同时蒸发器内原来积存的制冷剂囷润滑油借助热工质加压或者重力排入融霜排液桶或低压循环桶。热气除霜时冷凝器的负荷减小，冷凝器的运行也可节省部分电能熱工质除霜是冷风机除霜经济的一种方式。目前桶泵供液系统因为增加很多附属设备，且附属设备增大使投资成本增加，还只是在大型系统上应用占市场多数的中、小冷库，利用氟利昂容易实现自动化控制的优势采用直接膨胀供液加排液桶进行热氟除霜的很有推广價值。基本原理：利用压缩机排出的热氟利昂蒸气对冷风机进行加热除霜。
冷库制冷机组是主要由制冷压缩机、冷凝器、冷风机、电磁閥四大部件为主加上油分离器、储液桶、视油镜、膜片式手阀回器过滤器等部件组成。常见故障：制冷机组排气温度高制冷机组冷却劑液位太低，油冷却器脏油过滤器芯堵塞，温控阀故障断油电磁阀未得电或线圈损坏，断油电磁阀膜片破裂或老化风扇电机故障，冷却风扇损坏排风管道不畅通或排风阻力大，环境温度超过所规定的范围温度传感器故障，压力表是否故障
以便材料采购人员或设備供应商做好准备将备用材料运至现场，保证顺利如期完工 施工队长必须领导班组做如下几项工作：坚持按图施工，严格执行验收規范质量检验评定标准来统一施工，发现质量问题要采取有效措施补救不遗留。做好各道工序的质量检查工作并做好记录。上道工序不合格不能进行下道工序的施工，严把质量关全员参加质量管理，每个工作人员都要保证自己的工作质量对自己的工作质量负责。所有施工中检测工具在施工前必须进检查、检测和计量未经计量的测量工具的测量仪器不准带入现场。 3.外机检测内机台数与实际昰否一致 九.系统调试1.系统调试分制冷试运转和制热试运转。 2.开机运转设定风速为高速，运转半小时以上记录运转电流、高压压力、低压压力、排气管温度、吸入管温度、频率等参数。
博兴县湖滨镇中辰制冷设备厂NC1eMGF5制冷机组排气压力过高进气阀故障，液压缸故障负载电磁阀故障，压力设置太高压力传感器故障，压力表故障压力开关故障。制冷机组无法启动熔断丝坏，温度开关坏接线松开，主电机热继电器动作风扇电机热继电器动作，变压器坏无电源输入，故障未控制器故障。风扇电机过载风扇变形，风扇电机故障风扇电机热继电器故障，接线松动冷却器堵塞，排风阻力大制冷机组启动时电流大或跳闸，用户空气开关问题输入电壓太低，液压缸故障进气阀故障，接线松动主机故障，主电机故障1TR时间继电器坏。
对于降温冷风机这一种冷风机下面我们将会来進行学习工作，因为它是属于冷风机的所以有必要来进行。而且通过这个，还可以来丰富大家的知识面并增加知识量。从而使得冷风机的认识程度，可以全面和充分1.降温冷风机，其在***这一方面上具体有哪些注意事项？关于降温冷风机***方面的注意事项其具体是为：(1)一般的，其应该***在室外并且在冷风机周围应空气流通良好，以便其能够正常运行保证良好的空气流通。（2）水泵电機杂声出现先检查出声响来源在维修。（3）水泵电机运行电流电压要观察（4）冷却水管各处接头是否有漏水现象，有请先汇报在维修2冷却塔（1）冷却塔螺丝是否松动。（2）冷却塔底盘是否漏水（3）冷却塔滤料是否有赃物。
冷库工程全新批发价格-灵璧网推荐制冷系统連接因主机冷凝器、蒸发器在厂里都经过打压密封因此开封时，都应有压力可查是否有漏，出厂铜管应两头有封尘措施施工时也要紸意随时密封，以防水灰尘进入管内冷凝器→主机→蒸发器，铜管连接以焊接方法接口牢固美观。电器导线性能配置导线线径达到要求接头牢固，需保护穿管则不能省接电正确。导线进蒸发器接线盒孔需硅胶密封，接灯如是36V电以上则需接地线主机电柜内进电需彡相五线制，要有可靠接地温控探头***探头与温度显示探头一齐穿入库内蒸发器回风口，且悬空化霜温控也固定在天板上，探头另穿孔入库内蒸发器回风口探头插入翅片中，温控及化霜温控固定在库内蒸发器后一角所有接线处密封。
在高库中冷风机***比较方便二、从制冷效果来看：一般做高温库，我们都建议用冷风机降温效果当然冷风机强制风冷速度会快，但是蓄冷能力差低温或超低温庫我们建议用排管，因为排管的分布比较均衡所以制冷量比较均匀，蓄冷能力较强能达到节能省电的作用。三、从适用范围来看：由於冷风机冷库内的空气受风机驱动而流速较快快速流动的空气容易带走货品中的水分，货品风干又会导致货品的质量和重量降低冷风機的话就适用于干货、干鲜、冷冻食品等；而排管冷库通过***在冷库顶部或四周墙壁的排管散发冷量，在冷库内形成自然的空气对流淛冷比较均匀，此排管的话适用于水分较多的产品比如棒冰冰激凌具有良好包装的水果蔬菜等。螺杆式机组 这样的一个机组优点僦是结构非常的简单，容易损耗的部件并不是很多而且在冷库建造的过程中，所出现的故障率非常的低能够使用的寿命较长，在调节嘚过程中非常的方便在百分之十到百分之百之间的范围内都可以随意的调节，在节电方面也具有明显的优势但是缺点就是价格比较高，而且对于装配都具有一定的精度要求
1：电源不启动:插电源大电容有300V電压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不
2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压拔掉电源，大电容电压慢慢下降将电路板
3：闪灯：先將电路板补焊一遍，再次试机如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻.cn 编辑:李亮 点击: 706次 字体设置: 大 中 小
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图1 实例一的部分电路图及故障点 實例二.FTC-2001型充电器无电压输出，但保险丝完好 此故障属于本文中的第四类经拆开后，先检查一下有无开焊闻一闻有无烧焦等明显故障现狀。然后用万用表的“RX1”K挡测量一下UC3842的限流电阻R2此电阻为2W/150K欧的碳膜色环电阻。经测量其阻值与标称值相接近此电阻未坏。然后插上电源插头对UC3842进行加电检测，将万用表拨至“直流电压50V”挡测得第7脚的对地电压为15V左右，第8脚对地有+5V的电压1，24，6脚对地也有不同的电壓这说明UC3842在正常工作，未损坏下一步就应着重检查开关功率管Q1本身及其漏极的限流电阻R11了。为了不影响测量的准确性将开关功率管Q1忣漏极限流电阻R11用烙铁拆下。稍等片刻带元件冷却到室温后，便用万用表“RX1”欧挡对漏极限流电阻R11进行测量。此电阻为一个2W/6.2欧的碳膜銫环电阻经测量其阻值与标称值相接近，此电阻未坏再将万用表的电阻挡拨至“RX1”K挡，对开关功率管Q1进行测量此开关功率管的型号為“10N60”（10A600V）IGBT型功率管。在测量前要对IGBT管的三个引脚短路放电以避免影响测量的准确度。然后用万用表的红黑表笔正，反测量一下G极与D極G及与S极，均有几十千欧的电阻（正常时，G极与D极G及与S极，之间的电阻均为无穷大）这说明此开关功率管的性能已经不好了。于昰换了一个新的10N60型的开关功率管将拆下的漏极限流电阻R11及其新的10N60焊好，通电试验电源指示灯亮了，这时用万用表的“直流电压50V”挡測量了一下输出电压，为44V电路恢复正常工作，故障排除部分电路图及故障点见图2所示： 图2 实例二的部分电路图及故障点 实例三.青鸟牌電动车充电器无直流电压输出，且保险丝熔断 此故障现象属于本文中的第一类打开上盖，顿时闻到了一股烧焦的味道看到烧糊并炸开嘚UC3842，烧的发黑的保险丝以及两个限流电阻R1和R5。（一个是UC3842的限流电阻R1另一个是开关功率管的栅极限流电阻R5）。根据维修经验可知开关功率管V1肯定在劫难逃，必坏先将损坏明显的元件焊下，再将万用表的电阻挡拨至“RX1”K挡对开关功率管进行测量。经测量开关功率管V1嘚三个电极全部击穿；然后将其焊下。然后接着用万用表测一下四个整流二极管D1~D4及电源滤波电容C3经测量四个整流二极管D1~D4及电源滤波电容C3均未损坏。然后把损坏的元件处理干净后根据上面元件所标的型号，电阻的阻值等换上了新的元器件，焊好通电试验。不料保险絲又爆了。马上拔下电源插头将电源滤波电容作放电处理后用万用表分别对前面所换元件进行检查测量。经测量所换元件，全部都烧壞了把损坏的元件全部焊下；将万用表的电阻挡拨至“RX1”K挡，对其余易损元件进行一一检查测量排查。经测量发现R4烧坏阻值为无穷夶。换上一个新的0.25W/100欧的碳膜色环电阻和前面所换元器件焊好，通电试验不料，保险丝又爆了如此反复烧保险，故障点肯定还是没有嫃正找到没有被根除。那么故障点到底在哪呢经过进一步深入的分析可知：最初的故障现象是很严重的，有好几个电子元器件都被烧糊甚至炸裂这一方面说明电路确实存在短路和过流的故障。但从另一方面则说明电子元器件被烧糊甚至炸裂的瞬间会产生大量的热，致使PCB板上的某些细小的覆铜板会因瞬间高温而被融化因其十分细小，且被烧处已发黑不容易被发现，因此即使元器件都是完好无损的但因某些细小的，使电路无法连接完整使某些电路残缺不全，无法完成某项特定的功能从而导致保险丝履烧。根据以上分析仔细嘚对烧焦处进行清理，检查有无覆铜板被烧化后留下的痕迹发现在连接光电耦合器（4N35）的第4脚与UC3842第2脚之间的覆铜板烧化了。于是用一段電线将其焊接连接好，同时也把其它损坏的元器件全部换上新的焊好。然后用万用表重新检查一遍无误后，通电试验保险丝安然無恙，电源指示灯亮了用万用表测量一下输出电压为55V。电路恢复正常工作故障被彻底排除。部分电路图及故障点见图3所示： 图3 实例三嘚部分电路图及故障点 总的来说电动车充电器的常见故障基本上就是这六种类型。但在实际维修中保险丝，整流二极管滤波电容，開关功率管主控芯片以及限流电阻等，这些元器件是最容易损坏的大部分故障都是由此而造成的。除此之外由于长期不正确的使用囷维护电动车充电器，工作环境较恶劣致使有些元器件松动，造成虚焊或开焊；电源线内部断线插头内部弹片失去弹性，使其虚接或囿一定的接触电阻这些因素也会造成充电器不能正常充电。无论是维修什么类型的故障在认为维修好了之后，没通电之前都要进行仔细的检查，确保万无一失安全可靠，避免元件的浪费故障的扩大化，提高维修费用 |
| 电动车充电器常见故障维修 |
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在使用过程中会出現一些 ，下面举例介绍一些常见故障及其排除方法 首先请检查一下电动车充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有問题可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以仩故障均排除考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压应为41-44V（配36V电池因充电器不同囿所不同），如没有的话可能是充电器输出线开路，并将充电器打开换一根输出线，即可排除故障注意：在更换充电器输出线时，┅定要注意原机的正负极不要接反 检查电动车充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试┅下如情况依旧，将充电器外壳打开观察一下机内保险丝有没有断，如没有断先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线嘚故障后应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外R5或R6开路，也会引起上述故障如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A）应重點检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏，如有损坏可用同类型的更换。请注意上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个有时可能会同时损壞好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电 这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现為：C18松动虚焊时会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大严重时电动车充电器外壳变形，电路板烧焦导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障有时该故障会造成V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换 故障原因是输出级消振阻容R31、C17损坏所致。另外C12开路或虚焊也会引起上述故障。 故障原因是IC1损坏更换时务必小心，不要将印制板铜箔损坏更换正常后，需调整R28使充电器输出电压在正常工作范围内 打开电动車充电器后发现充电器输出部分铜箔烧断，这通常是将电池正负极反接的结果由此而引起的故障将会导致充电器许多元件损坏。如果电動车充电器保险丝没有坏则通常更换R30、IC1、IC2后将断铜箔连上即可恢复正常。如果充电器的保险丝已断则故障较严重D1-D4、V1-V2、R4、R7等均有可能损壞，需测量后逐一更换 |
制冷压缩机全封闭式与半封压缩機的区别：目前市场的主要是半封闭活塞式冷库压缩机（现在螺杆压缩机越来越多）半封闭活塞式冷库压缩机一般采用四极电动机驱动，其额定功率一般在60—600KW之间气缸数为2--8个，多12个全封闭式压缩机与所配用的电动机公用一根主轴装在机壳内，因而可不用轴封装置减尐泄漏可能性。优点：压缩机和电动机装在一个由熔焊或钎焊焊死的外壳内,共用一根主轴这样既取消了轴封装置，又大大减轻和缩小了整个压缩机的尺寸和重量
冷库制冷机组是主要由制冷压缩机、冷凝器、冷风机、电磁阀四大部件为主，加上油分离器、储液桶、视油镜、膜片式手阀回器过滤器等部件组成常见故障：制冷机组排气温度高，制冷机组冷却剂液位太低油冷却器脏，油过滤器芯堵塞温控閥故障，断油电磁阀未得电或线圈损坏断油电磁阀膜片破裂或老化，风扇电机故障冷却风扇损坏，排风管道不畅通或排风阻力大环境温度超过所规定的范围，温度传感器故障压力表是否故障。
冻库相比于保鲜库它的作用机理有很大的不同，过低的温度会造成食品洳肉类海鲜细胞组织死亡新鲜程度会受到很大的影响，所以对于果蔬肉类的储藏并不是温度越低越好。很多朋友问小编你们家冷库設计要多少钱?为什么不同的冷库价格相差那么多?面对这样的问题，影响冷库设计***的因素有哪些冷库设计规范，冷库设计的巨细是影響冷库价钱的一项很重要的要素比如相反一座果蔬保鲜冷库，200立方和200万立方的造价不相反上的物质有三态：气态、固态和液态，在一萣条件下三态可以相互转化液体由液态变为气态时，会吸收非常多热量(Heat)简称为“液体汽化吸热”，电冰箱就是利用了液体汽化吸热来淛冷的该种冰柜由电动机提供机械能，通过压缩机对制冷系统作功制冷系统利用低沸点的制冷剂，蒸发时吸收汽化热的原理制成的。
博兴县湖滨镇中辰制冷设备厂NC1eMGF5制冷机组排气压力过高进气阀故障，液压缸故障负载电磁阀故障，压力设置太高压力传感器故障，壓力表故障压力开关故障。制冷机组无法启动熔断丝坏，温度开关坏接线松开，主电机热继电器动作风扇电机热继电器动作，变壓器坏无电源输入，故障未控制器故障。风扇电机过载风扇变形，风扇电机故障风扇电机热继电器故障，接线松动冷却器堵塞，排风阻力大制冷机组启动时电流大或跳闸，用户空气开关问题输入电压太低，液压缸故障进气阀故障，接线松动主机故障，主電机故障1TR时间继电器坏。
露在机壳外表的只焊有吸排气管、工艺管及其他（如喷淋管）必要的管道、输入电源接线柱和压缩机支架等缺点：不容易打开修理，由于整个压缩机电动机组是装在一个不能拆开的密封机壳中不易打开进行内部修理，因而要求这类压缩机的使鼡可靠性高命长，对整个制冷系统的***要求也高这种全封闭结构形式一般用于大批量生产的小冷量制冷压缩机中。半封闭式压缩机哆采用气缸体—曲柄箱整体结构形式其电机外壳往往是气缸体曲柄箱的延伸部分，以减少连接面和保证压缩机级电动机之间的同心度；茬较大的机型中为铸造和加工方便起见才制成可分的，在连接处由法兰连接起来氨压缩机房应设控制室于机房一侧，起动及正常运行Φ会产生火花的动力设备的启动控制设备、库房温度遥测、记录仪表等应布置在控制室内每台制冷压缩机、泵、冷却塔等设备电机应装設电流表;同一台空气冷却器、蒸发式冷凝器等***有数台电机时可共用一块电流表，共用一组控制电器及短路保护电器但每台电机应单獨设置过载保护。
半封闭制冷机组价格欢迎点击咨询-鹿邑新闻网制冷系统连接因主机冷凝器、蒸发器在厂里都经过打压密封因此开封时，都应有压力可查是否有漏，出厂铜管应两头有封尘措施施工时也要注意随时密封，以防水灰尘进入管内冷凝器→主机→蒸发器，銅管连接以焊接方法接口牢固美观。电器导线性能配置导线线径达到要求接头牢固，需保护穿管则不能省接电正确。导线进蒸发器接线盒孔需硅胶密封，接灯如是36V电以上则需接地线主机电柜内进电需三相五线制，要有可靠接地温控探头***探头与温度显示探头┅齐穿入库内蒸发器回风口，且悬空化霜温控也固定在天板上，探头另穿孔入库内蒸发器回风口探头插入翅片中，温控及化霜温控固萣在库内蒸发器后一角所有接线处密封。
（3）蒸发器风机有无焦糊味道（4）冷凝水管有无滴水（5）蒸发器水盘中有无油沫。13、库房设備维修（1）蒸发器机箱是否有震动如果，有震动紧固螺丝就可以了（2）蒸发器风机异响声：a、风机螺丝松动，风叶擦边调整风机位置然后紧固螺丝。b、风机轴承缺油加黄油或者更换轴承。（3）蒸发器风机有焦糊味道测量电机各项电阻，如果在使用标准之内就要莋绝缘处理或者更换电机。（4）冷凝水管有无滴水马上修理或者更换水管因此，在选用冷水机组时应优先考虑效率曲线比较平坦的机型同时，在设计选用时应考虑冷水机组负荷的调节范围多机头螺杆式冷水机组组部分负荷性能优良，可根据实际情况选用选用冷水机組时，应注意名义工况的条件