[车友头条--]  当消费者提起纯电动车時总会将它与老年代步车联系在一起，因为从整个汽车市场来看续航不足200公里的纯电动仍占了较大比例，不仅使用有非常大的局限性而且产品安全性也无法得到保障，所以很多消费者在购车时都会把纯电动车排除在外

当然，也并不是所有纯电动车都是政策车、骗补車像这一类高端基本上克服了大多数产品方面的短板，实用性并不会比燃油车差但它的致命弱点则在于价格，接近百万的售价过于高冷这对于人群来说门槛还是太高。

难道就没有一款适合普通消费者的纯电轿车

一直以来，纯电动车市场都是中国品牌和外国品牌天下合资品牌在这方面还处于空白阶段，而则充当了第一个吃螃蟹的人推出了主流合资品牌的首款纯电动车型——?纯电，补贴后15.9万元的起售价使整个汽车圈炸开了锅毫无疑问，这不仅能使消费者花普通燃油车的钱享受纯电生活更加快了新能源市场洗牌的速度。

与众多消费者一样我也非常想知道这款车的实际表现，到底能否彻底替代燃油车通过一周的体验，轩逸·纯电的实际表现还是出乎意料的。众所周知很多纯电动车标定的400km续航里程，但实际续航里程与之相差甚远尤其是在冬天，可能最多就跑200多公里这让用户怎么能接受？

与其它品牌相比轩逸·纯电显得太实诚了，标定的续航里程是338km，但我实际上却开了400多公里一周只充了一次电，完全不会有充电焦虑症這是因为轩逸·纯电有一套高效地能量回收装置，在下坡路段打开ECO模式，车辆的续航里程会逐渐攀升这个亮点非常实用，如果是开车比較温柔的用户可能续航里程还能往上增加。

值得一提的是与那些简单“油改电”的车型不同，轩逸?纯电是一款继承了日产成熟的EV技術的全新车型它与“纯电销冠”车型聆风采用相同的E-Platform电动车平台，拥有专业高效的三电系统与其认为它是电动版的轩逸，倒不如说是彡厢版的聆风

轩逸·纯电采用其永磁同步电机最大为80kW（109Ps），最大254Nm三元组容量38kWh，这样的数据看起来中规中矩但是日产对它进行了针对性的调校，在0-50km/h的区间内轩逸·纯电加速非常不错，尤其是在起步时，响应积极的油门和紧致的底盘甚至能给人营造出一种“运动感”，在城市道路行驶甚至比大多数燃油车还要好不会有顿挫，并且非常安静

随着80/90后成为市场消费主力，汽车的外观设计越来越受到重视但純电车因为电池的布局与传统燃油车有着较大的差别，所以外观造型大多比较丑轩逸·纯电有着非常成熟的技术，因此，并没有牺牲设计美感。V字型的家族式V-Motion前脸时尚动感，前大灯搭载了光源内部采用了回旋镖式光导设计，使之看起来炯炯有神

车身侧面线条流畅，比燃油版轩逸看起来更加修长车尾寓意零排放的“Zero Emission”标识彰显了它的身份，一款真正能够做到绿色出行的好车

在内饰设计方面，轩逸·纯电也下了一番狠功夫，虽然整体布局与轩逸差别不大，但仍在一些细节方面征服了我的心方向盘造型来自第二代聆风，仪表盘则采用不對称设计分别是7英寸液晶屏和机械指针速度表，显示信息一目了然包括电耗数据、续航里程和动能回收等等。最吸引我的当属全新的電子挡杆用起来非常顺手。日产被众多网友戏称为“沙发厂”因为每一款日产车对座椅设计以及用料都有充分的考量，坐着非常舒适轩逸·纯电座椅的主体是真皮，少部分皮革用于防滑，这样的小心思可能也就日产能够想到。

玩智能，东风日产是认真的

轩逸·纯电搭载了日产最新的智能互联系统，新语音控制采用科大讯飞提供的自然语音识别技术，识别率高，响应也快。只要你说“你好,日产”唤醒语音控制功能后，无需动手就能使用各种功能除了有高德导航、蓝牙***和车载Wi-Fi热点等常用配置。还预装了考拉FM、酷我音乐等年轻人常用的APP可以说一步到位，让旅途充满乐趣

此外，轩逸·纯电还装配了VSP行人提示系统和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统包括IEB预碰撞智能刹车系统、LDW车道偏離预警、BSW变道盲区预警和CTA倒车车侧预警系统等，这些功能对于新手来说非常使用在城市拥堵路段的时候，会让你驾驶更加自信

对于普通消费者来说，汽车的保值率也是非常重要的一点纯电车在这方面是非常吃亏的，很多几万块的纯电动车3年后就只值废铁价就连特斯拉这样的高端品牌，3年后也只剩下不到40%的残值而东风日产恰恰在这方面打消了消费者额的顾虑， 整车3年55%保值回购的服务政策非常良心從心底打消了消费者的担忧。

老实说开了一周的轩逸·纯电，真的让我有种心动的感觉，无论是丰富的配置、可靠的电控技术和轩逸的影響力，还是它的驾乘质感、静谧性、安全性等等都无可挑剔对于想要享受纯电出行新生活的消费者来说，轩逸·纯电绝对是一款物超所值的车型。（文/车友号 麻辣车事）

有沒有大佬知道经典轩逸cd突然没电了是咋回事啊停车的时候还好好的，再搭车就不亮了仪表盘啥的都正常！急！！！！！