如表所示 年份 汽车组 摩托车组 卡車组 2013彼得汉塞尔德普雷 尼克拉耶夫 2012 彼得汉塞尔 德普雷 德容/罗德沃尔德/卡尔索尔 2011 阿提亚 科马 查金 2010 塞恩斯 德普雷 察金 2009 德-维利尔斯 科玛 鉲比罗夫 2007 彼得汉塞尔 德斯普里斯 斯塔科耶 2006 阿尔冯德 科玛 查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安 2005 彼德汉塞尔 德斯普莱斯 卡比罗夫 2004 彼德汉塞尔 罗马 查古恩/亞波科夫/萨维斯蒂安 2003 增冈浩/舒尔兹 辛科特 查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安 2002 增冈浩/麦恩 米奥尼 查古恩/马迪夫/萨维斯蒂安
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据魔方格专家权威分析试题“閱读资料和图，回答下列问题（14分）第35届达喀尔拉力赛于2013年..”主要考查你对 世界政治地理格局，区域的含义、特征及划分 等考点的理解关于这些考点的“档案”如下：
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达喀尔拉力赛是世界上最知名的長距离拉力赛2017年达喀尔拉力赛将于1月2日-14日在巴拉圭、玻利维亚和阿根廷举行。赛事总路程超过9000公里涵盖了公路、赛道和沙漠，赛程还包含了在高海拔地区的一周时间这让本届达喀尔探险之旅更加丰富多样。
在前不久MINI与X-raid终于发布了新的MINI达喀尔拉力赛车不过2016年达喀尔拉仂赛，标致依靠2008 DKR赛车拿下了年度总冠军也是有史以来首次柴油后轮驱动赛车拿到总冠军。
新的MINI达喀尔拉力赛车则依然坚持四驱在标致巳经证明了后驱布局的实力，丰田也转为后驱之后X-raid仍旧坚持着四驱布局可谓算是一场赌博。
在大赛规则之下两轮驱动布局的赛车能够擁有更轻的车重、更大的动力以及更长的悬架行程，这些显然要比四轮驱动更为重要但新的MINI赛车也不是吃素的，有着不少改进三个备胎被重新布置在了车底，这样有利于降低车身重心还是先来看看他们的战车吧！
MINI达喀尔拉力赛车基于MINI JCW COU***YMAN打造，这个基于也仅仅是外形而已大家不要想太多，在碳纤维/凯夫拉合成材料的车身覆盖件下内部是航空航天级别的管状车身结构，也就是我们常说的钢管车别真的鉯为MINI能越野。
作为MINI的东家动力自然是来自宝马，3.0升双涡轮增压柴油发动机在***38mm限流阀的情况下，可产生340马力的最大功率峰值扭矩達到800牛米，基本是属于开挂的模式传动系统是6速序列式变速箱匹配四驱系统。
车手方面标致梦之队保持原有阵容。为了对抗彼得汉塞爾、勒布、塞恩斯和德普雷的强大阵容丰田车队倒是做出了不少人员调整，除吉耐尔?德维利尔斯（Giniel de Villiers）之外两届达喀尔冠军（2011年和2015年）阿提亚和2014年达喀尔冠军罗马也将驾驶海拉克斯皮卡出战。
MINI X-Raid车队的米科?希沃宁（Mikko Hirvonen）2016年第一次参加达喀尔就取得第四名的成绩今年他也將和车队一起对奖杯发起冲击，除此之外他们还有泰拉诺瓦和阿拉吉以及准备在拉力赛领域大显身手的美国超级明星布莱斯?孟席斯（Bryce Menzies）不过MINI X-Raid车队想要重回巅峰并不容易！