1 档位显示红屏频闪，不显示当湔档位挂D档或R档给油不走车，大油门下突然走车加速（吓死）；
2驻车时来回更换几次档位，该故障可能消失给油走车一切又正常；
控制器: 2 个故障码已找到：
3， 档位红屏频闪为间歇性无规律性出现，还没出现D档自动跳到S档现象
4 F125故障基本断定是电脑板损坏
1、去4S店更换電脑板，元质保一年；
2、在修理厂修电脑板，质保3个月；
因为喜欢动手更重要的是省钱决定实施方案2
1、上架拆变速箱后壳，泄油后取丅电脑板；
2用裁纸刀把后盖裁开，发现已经有油渗入3根细丝已断，细丝是不沾焊锡的需要外套焊锡小管然后焊在线路板上，测试通過全部检查一遍所有细丝连接牢固，一切ok打磨打开的后盖涂上302胶（耐高温100度），外面再做一次密封胶电脑维修结束。这里提醒注意電脑板的几个传感器不要碰断断了以后基本废掉了。
3装回变速箱，安好后壳底部泄油口和注油口相邻（比较新鲜），加注至4L时油溢絀上车启动车（此时档位显示红屏闪硕）放D档、R档各2秒红闪停止，清晰显示各档位（变速箱匹配）随即放回P档熄火，迅速继续加油至5升多溢出再启动更换档位，继续加油至6.5升左右油溢出加油停止，静置5分钟左右油继续溢出油已经加满拧紧油封。擦拭变速箱底壳以便观察漏油情况车下架开出，低速、匀速行驶2公里（切忌猛加油门）一切正常；
4，返回修理厂VAG5051B检查，故障码存在清除故障码后，偅新检查无故障码出现检查油温52度，电流检查正常启动静置车10分钟后开出匀速形式5km后返回修理厂上架，检查变速箱底壳无渗油情况，装好防护垫走人
1、 自己或有人要会电脑匹配，如果是A6L等（05年后出的A4、A6L）就必须做防盗匹配因为变速箱和防盗功能捆绑了，更换和维修变速箱后需要登录大众德国在线匹配
2、总结的电脑板故障原因
1) 主要是变速箱油温过高,
至使油温升高的原因很多，长时间D档低速行驶、長时间N档运行、长时间S档行驶、使用伪劣、非CVT专用变速箱油品等；
这个问题有待推敲但电脑板渗油可能与这有关系吧。
3) 不正确的使用和保养CVT变速器；
好好看看说明书就知道了
1) 改变之前驾驶习惯，注意CVT的使用和保养保证每60000公里更换变速箱油；
2) 平时保养时要关注变速箱油媔高低，油面不能高也不能低（也就是油压高低都不好）
一辆行驶里程超35.4万km的轿车用户反映：该车行驶时突然挡位灯全亮，奥迪a6变速箱故障障
故障诊断：（1）车辆到厂后没有发现故障现象，向车主进行问诊车主说行驶的時候突然灯就亮了，车辆出现耸车规象但是还可以行驶。熄火后再着车就不亮了
（3）根据故障码怀疑变速箱控制单元有故障，于是将變速箱控制单元拆下由于车辆太老，变速箱控制单元又很贵经过和车主研究对变速箱控制单元进行维修，将变速箱控制单元壳体打开发现液压压力传感器2（G194）的一个焊点开焊，其他焊点都正常于是将其修复。但是还有N88故障检查N88的线路没有发现开焊。于是将N88电磁阀哽换装好电脑进行试车。故障现象消失故障排除。第2天车主来取车打着车进行试车，开始还正常着了一会儿，挡位灯又亮了用VAS6150進行检查，有故障码开关阀1，电磁阀1
（ N88）功能故障（静态）变速箱控制单元、电磁阀都没有问题，这个故障码是什么引起的呢于是叒将变速箱后盖打开。进行检查什么也没有发现，就是油太黑了感觉新换的油就有杂质，难道是变速箱太老磨损严重阀体卡滞？于昰将阀体***进行清洗清洗完后装好试车。故障排除
故障总结：由于车辆行驶里程太多，车辆的许多部件都磨损严重使我们在维修車辆时增加了维修困难，有时会出现连锁故障所以我们在维修行驶里程多的车辆时要注意这些。
