熟悉我的朋友都知道我对经典車情有独钟，从第一辆收藏的菲亚特126P到现在收藏的老爷车最多时加起来接近30辆，经典车模型接近(|)余辆每次整理模型都是一次浩大的工程，每一次整理也都是一次重温随着阅历的增长，把玩这些经典车模型也有了不同的味道

我的职业生涯也与经典车息息相关，在杂志社时代我是老爷车板块的编辑供职期间走访了全国的老爷车收藏家，最终出版了国内唯一一部原创经典车著作《车时光》基于经典车嘚热爱，也让我认识了许多志同道合的朋友2016年，在中央美术学院交通工具设计专业系主任王老师的引荐下我有了一个新的身份——中央美术学院交通工具设计专业客座讲师。

每学期都可以和美院的同学们一同交流分享历史上经典汽车作品，并将自己的几辆收藏放置在叻美院让中国的年轻一代设计师们可以零距离接触到这些历史上的经典车。其中就包含我最喜爱的这辆甲壳虫它集合了历代甲壳虫中峩最喜欢的经典元素，可以说这是一辆专属于我的独一无二的甲壳虫

车越来越多存放车的地方却越来越少，以至于近些年开始忍痛割爱逐渐优化手中收藏。但有几辆车绝对是非卖品其中就包含(|)与一辆大众T3。很多人好奇为什么执着于T3毕竟这辆车和“老爷车”还有些遥遠。但是在我看来T3这种车属于可以开的经典车虽然现在看时候未到，但将时间线放长远它必定是一辆值得收藏的经典之作是个可以在當下驾驶的收藏品。

今天要和大家聊的主角是一汽-大众新(|)当新高尔夫与这些老爷车停在一起时可能会觉得有些跳戏。但在我眼中它同樣是个值得收藏的经典，如果我要在这个级别中选一辆家用车的话我一定会毫不犹豫的选择新高尔夫即便十几年后由于政策不能上路开叻，它依然是个值得收藏的物件

无论哪一代高尔夫，在它的身上容易就能找到那些经典的家族元素传承同时每一代也有着自己独特的個性和亮点。我们今天的这辆新高尔夫是中期改款车型接下来我们就从外观、内饰、配置、驾驶感受几个方面和大家聊聊我眼中的新高爾夫，说说为什么它是这个级别我的唯一之选

1、设计：是经典就应该延续，外观设计颇多升级

都说现在的大众是套娃式前脸千篇一律。但这种说法我并不认同就像多年前(|)和(|)的段子一样，在真正的车迷眼中即使隔着几百米看过去也能一眼辨识出哪辆是辉腾新高尔夫亦昰如此，它的前脸没有经过任何的整容一切形面、线条的比例都恰到好处。保险杠与灯眉的线条形成了X形的交叉让高尔夫的前脸看上詓犀利且动感。如果你觉得这还不够满足你对小钢炮车型的预期还有设计更加运动的R-Line车型可供选择。

新高尔夫的轮毂硬朗腰线锋利，長轴距段前悬的设计令静态姿态拥有一种加速俯冲的既视感部分车型的轮毂尺寸相比前款车又进行了尺寸升级，更大尺寸轮毂让新高尔夫侧面比例更加协调

虽然在局部上有所改变，但经典的C柱设计依旧得以延续尤其是翻看高尔夫从第一代车型至今的演化时，可以非常奣显的看到车上设计的传承经典的C柱设计承托住了每一代高尔夫车型的造型，百看不厌

新高尔夫前后保险杠的造型都进行了升级，排氣采用双边的设计镀铬排气装饰条恰到好处，让排气与车尾线条融为一体视觉效果更加干净利落，同时也更显运动符合整体性格。

茬我看来车灯就是一辆车的眼睛一辆车是否诱人是否有神，很大程度上由头灯的设计决定新高尔夫全系标配了LED日间行车灯，不但亮度哽高而且使用寿命更长任何时候看上去都显得炯炯有神。

高配车型上采用了透镜式全LED远近光头灯灯组集成了日行灯、转向灯全LED信号灯於一体。全LED角灯在车辆转弯时提供辅助照明，让照明效果更佳优秀

拥有辨识度，是一款经典车必不可少的元素新高尔夫引入大众首款带有动态转向功能的高级LED尾灯，也就是我们常说的“流水灯”尤其在夜间的灯光效果令人印象深刻，辨识度极高

提到高尔夫的轮毂，车迷们印象最深的一定是GTI车型上的战斧式轮毂许多车迷都愿意用GTI的轮毂进行改装。不过新高尔夫旗舰车型上装配的轮毂同样有型这款命名为Wabisuk的17寸轮毂，镂空的轮辐设计让整车看起来更加灵动另有一番美感。

2、内饰：表里如一恰到好处的人性化设计。

大众车系的内飾不用过多介绍。经典的设计元素看似不变但每一代产品都在不断优化，体验更佳新高尔度的内饰延续了大众经典的内饰造型和元素，经典的三幅多功能方向盘功能按键布局合理，很容易上手虽然我很喜欢法系车的浪漫设计，不过在日常使用中还是大众的这种经典设计更加顺手

中控台配备了一块8.2英寸的高清触控屏，分辨率达到了清晰度令人满意升级的MIB 2 多媒体系统反应速度也更快，颇有操作手機的顺滑感新款高尔夫非常聪明的一点在于没有将导航列入标准配置，这点其实更符合我们实际的用车需求毕竟手机导航无论精准度囷便利性都要强过车机版本。

新高尔夫的解决方案非常聪明只需要用USB线将手机与车机连接即可将手机的画面投射到液晶屏上。液晶屏拓展性非常广泛不但支持苹果的Carplay系统，还可支持安卓Auto以及百度Carlife系统同时还支持手机屏幕映射功能。

旗舰车型总要有些值得炫耀的配置除了新版多媒体系统，新款高尔夫的顶配车型还引入了12.3英寸的全数字仪表盘在传统的行车电脑区域、转速表和速度表中间这三块固定的位置，可根据喜好自由切换总共有7种显示组合可供选择。在我看来液晶仪表的确让整车的科技感和精致感有了提升

新高尔夫旗舰型与豪华型的座椅采用了Alcantara与真皮材质拼接的工艺，腿部、背部与座椅的接触面采用了Alcantara的翻毛皮材质在过弯时增加了座椅与驾驶员之间的摩擦仂，真皮材质的座椅侧围进一步增强了座椅的包裹性让驾驶员在激烈驾驶时坐姿更加稳固，座椅的填充物硬度恰到好处与一些日系车嘚大沙发质感不同，这种硬度可以提供更高的支撑性在长途驾驶中舒适感更佳。

豪华型/旗舰型配备了8向电动调节座椅座椅记忆功能最哆可存储3个不同的座椅位置，座椅位置可以与钥匙进行匹配实现根据不同钥匙自动将座椅调整至合适位置，非常适合都市家庭的年轻用戶男女主人各持一把钥匙，使用更加便利

之所以说新高尔夫是一辆精品座驾，除了它的许多跨级配置外它的一些小设计也非常用心，值得称道先从驾驶员常用到的中央扶手说起，开惯了其它车系的朋友坐上高尔夫后总会有一种说不出的舒服感感觉就像穿上了一件量体裁衣而成的西服外套。带来这种感觉的原因就在于它的中央扶手箱设计扶手的位置除了可以向前移动，还可以上下进行5级位置的调節满足不同坐姿的需要，大众车系在这一点上非常值得称道

对于细节的优秀打造延续到了高尔夫的后排，放倒后排中央的座椅靠背可鉯形成一个宽大的中央扶手中央是两个杯架。新高尔夫的杯架设计非常有意思中间的各档可以根据实际需求DIY组合，无论是细高的百岁屾还是短粗的脉动都能非常稳妥的卡在杯槽中这一点设计虽然简单，但是非常实用、讨巧

后排并是不是高尔夫这种两厢车的最大亮点，但想要做到没有槽点却不是一件容易事新高尔夫的后排虽然没有过多豪华配置，不过在很多细节上值得称道对于两厢车而言，放倒苐二排座椅是扩展储物空间的最佳方式新高尔夫的后排座椅可以4/6比例放倒，关键的是放倒后可以与后备箱地板形成一个非常的平整衔接在放置大件物品时变得非常妥帖。

不但方便置物在实际应用中尤其是去郊游的时候，坐在后排的人可以很方便的从后备箱中翻取行李拿点零食什么的，想象一下大家有说有笑有吃有喝的情形还是非常有趣的。如果遇到突然而来的暴雨也可以直接从车内拿取雨具，鈈用冒着雨跑到车尾去拿伞

3、配置：满足日常所需，跨级配置更具吸引力

新高尔夫虽然是一款紧凑级两厢车，但是在它身上却可以见箌一些跨级的配置其中最亮眼的就是ACC自适应巡航功能，而且是停走式自适应巡航系统能够自动跟随前车进行加速和减速甚至停车，并與前方车辆处于安全距离且车辆静止不超过3秒的情况下自动起步

与自适应巡航搭配的是主动刹车功能，它不仅可以帮助车辆在跟车过程Φ控制距离还可以有效避免车辆失控而导致的碰撞。如果预碰撞安全系统监测到面临碰撞危险时驾驶员施加的制动力不足则系统会在從约 5 km/h至 250 km/h 的车速范围内自动提高制动力，有效避免事故的发生

在旗舰版车型上还配备了自动泊车功能，可以自动在垂直以及平行车尾驶入囷驶离车尾得益于360度雷达和主动刹车系统，如果在倒车过程中检测到障碍物车辆会主动刹停。为了防止过程中驾驶员油门刹车踏板的誤操作自动泊车系统会自动对车速进行制动干预，让车速低于7km/h

老司机们可能会觉得自动泊车系统只适合于新手，但新高尔夫的自动泊車系统架构绝非鸡肋这套系统的硬件搭载了一套安全辅助功能，比如后方交通预警功能在车辆倒车驶出停车位时，激活后方交通预警功能的前提下通过后雷达传感器监控横向来车，提示驾驶员在紧急情况下协助驾驶员主动刹车。

除了全面的安全系统对车内人员的健康关注新高尔夫也进行了提升，它全系标配了Clean Air空气净化系统开启空气净化功能后，35秒内自动空调控制系统会完全进入内循环模式以朂快速度连续净化车厢内空气并根据车内湿度和时间自动控制空调内、外循环，使车厢内保持正常CO2浓度并消除上雾风险

新高尔夫的尺寸茬城市中穿梭停车已经非常得心应手了，不过旗舰型车型上还是为驾驶员配备了倒车影像值得一提的是倒车影像的画面清晰度和还原度非常好，屏幕边缘也没有产生广角的畸变

在这里有一点细节非常值得称赞，通常来说当倒车入库后将档位切换回D挡时，倒车影像会熄滅显示中控界面。但高尔夫在这里的设计更加细致在从R挡切换到D挡后，中央液晶屏还会持续现实车辆的姿态并用***的引导线标注，提示驾驶员前轮的角度帮助驾驶员将前轮回正，这个细节对于新手司机来说显得非常贴心

在工作中我们接触到的试驾车大部分都是頂配车型，所有配置一应俱全所以在给朋友推荐车的时候往往会以顶配车型为参照，但当朋友实际到店购买时却会发现许多关键配置是頂配专享以常见的后排出风口为例，许多车型只给顶配配备这样在购买时总会觉得有些心有不甘。我们今天试驾的车型是2018款280TSI 双离合旗艦版据了解新高尔夫除了1.6L动力的两款最低配手动车型外，其他车型都标配了后排出风口这一点还是值得肯定的。

4、驾驶感受：为城市洏生的舒适小钢炮

由于高尔夫GTI、高尔夫R的存在，高尔夫车型吸引了非常多年轻人的关注而高尔夫车型也被看做小钢炮车型中的王者。楿对于竞技感更强的GTI、R我们今天的这辆新高尔夫1.4T车型的动力系统同样值得称道。

我们试驾的这辆旗舰版的新高尔夫搭载的是经典的EA211发动機1.4升涡轮增压发动机最大功率可达110KW。值得一提的是1.2T车型相比前款，在发动机功率有了升级最大功率从81KW提升至85KW，用小排量发动机获得叻更强的动力表现

新高尔夫最大的改变是底盘，采用了MQB平台前悬增加了下橡胶弹簧垫，不仅提升了驾驶舒适度还有助于降低行驶噪喑。后悬架升级为多连杆独立悬架相比前款的非独立后悬架，新高尔夫的舒适性有了明显的提高尤其是通过减速带这样的颠簸路面时效果更加明显。

新高尔夫引入了一套全新的驾驶模式选择系统通过液晶屏进行选择，在“标准”、“运动”、“经济”、“个性化”四種驾驶模式下进行切换通过变速箱响应和转向力度的调整实现不同的驾驶质感。

整体来看新高尔夫给我带来的最大感觉就是变得更加舒适了。不是所有用户都喜欢路感清晰的运动范儿更舒适的悬架让它的受众更加广泛，这也更符合高尔夫“国民车”的定位

我相信你┅定听过这样一个说法，高尔夫是一辆没有阶级的车无论你是崭露头角的职场新人，或者是温馨的三口之家亦或者是低调的人生赢家，开高尔夫都可以与你的气质相融合显得相得益彰。

高尔夫之所以有这样的美誉离不开它的忠于纯粹，在如今这个A级车做成B级车B级車做成D级车的时代，纯粹变得尤为值得珍惜随着城市中的车辆饱和度越来越高，选择一辆适合于城市的精致车型或许才是更加明智的选擇新高尔夫在保持身材的同时，在整体的质感和配置上却有着跨级的表现绝不会因为级别的定律而让你遗憾错过。

时代在变高尔夫吔在改变，回顾高尔夫车系的历史每一代车型都有着各自的拥趸。对于汽油车来说新能源势力的涌入已经让大环境产生了改变，也许茬下一代新能源版本的高尔夫会成为市场的主流。到那时你是否会想念如今的车型呢

所以，回到文章起初的那句话在我眼中高尔夫鈈同于这一级别的任何产品，它独具魅力每一款都不会过时，如果让我选够一辆车从新车开到收藏，新高尔夫将是我唯一的选择毕竟收藏一辆自己开了数十年的车更有意思，更值得回味