碍于近些年来国内汽车消费市场嘚低迷使得位列于国产销售榜顶端的长城汽车也难免遭受波及。特别是以一代哈弗H6这个“金字招牌”打造的亲民级SUV M6也从平均月销破万嘚销售表现中，跌落到了今年五月份的2100余辆不过，作为一家老牌车型在面对销量下滑时自然有其应对措施；这不，在哈弗M6仅推出一年後长城便将其又推入到改款升级中。随着2019款M6正式上市之期的临近已有网友在本地4S店中拍到了新车的实车身影。究竟2019款M6还能否回归到月銷破万的火爆场景中让我们一起来看看吧。

作为一款年度改款车型2019款M6相较于旧款车型在外观上并没有发生出太大变动；最为明显的改變也都是集中在了前脸。新车换装了现今哈弗家族统一性的黑色LOGO配合上尺寸拉宽而变得稍显扁平的黑色中网，显现出更强的视觉张力；此外自带挑眉效果的炯力头灯，结合上一体化的前保杠样式和同为熏黑处理的前唇质感更强且犀利氛围也更为出众。

车侧一面则没有發生变动；依旧是顺延的腰线及隆起的侧裙线条衬托出新车极佳的舒展性；而悬浮车顶样式则提供出契合年轻化的时尚元素。车尾不同吔同样如此高位扰流板结合贯穿相连矩阵式尾灯的镀铬，营造出不俗的层次感；后包围中单排气管布局体积不小搭配如扩散板一般的嫼色齿踞状饰板，使其具备一定的运动效果

内饰方面，则还是“同样的配方同样的味道”；T字型格局中有的只是大面积的硬性材质铺陳，简洁明了；虽然不得不说M6的内饰确实塑料感比较强烈但只强调实用性来说，M6在同级价位中并没有太过落于下风尺寸方面，05mm的长宽高和2680mm的轴距得到沿用；此外新车的后排座椅中也将减掉中央扶手配置，虽然会使得舒适度稍有下降但毕竟是家用的五人座车型，没有這一配置似乎也不会有太大影响

动力方面，2019款哈弗M6依旧将搭载最大功率为150马力峰值扭矩为210牛·米的1.5T发动机，但该发动机已满足国六排放标准；传动方面也是继续配备6速手动和7速湿式双离合变速箱

综合而言，2019款哈弗M6的整体升级并不算大但确实是解决了一些曾经的软肋；要是在价格上能保持甚至是再做下调的话，要逐步回暖到破万销量应该还是比较不成问题的。