发动机故障灯亮表示车辆电控系統出现了故障
需要你尽快上4s店或者修理厂用解码仪读取故障码，然后根据故障码提示进行维修
维修之后就可以清除故障码把故障灯熄滅的。
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您好：可能引起发动机灯俩个的故障有很多，比如燃油品质不好发动机上的传感器都会引起灯亮，具体要使用诊断仪检查一下故障码才能判断具体的故障 希望可以帮助到您，不明白的請登录百车宝问答找我
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故障灯亮说明电控系统有故障需要到4s用专用的诊断仪才能確定故障部位并消除故障码。如果是真实的故障码需要及时维修
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一辆行驶里程超21万km配置2.4L发动的膤佛兰科帕奇轿车。用户反映：该车仪表上的发动机、ESP故障灯亮故障诊断：用TECH2+CANDI检查EBCM设置了：00040，右前轮速度传感器电路；ECM设置了：, KSI电路高頻率；AWD设置：C0561系统关闭信息已存储，后驱动系统此车已行驶了213213km，分析右前轮轴承可能因为磨损和锈蚀导致轮速信号异常从而设置00040和C0561嘚故障码，制动防抱死和后驱动系统就暂停工作了；而发动机设置的爆震故障与上述故障应该没有直接联系
查看维修手册，故障码P0328的含義是爆震传感器（KS）电路电压过高-缸组1；设置故障码P0328的条件是发动机控制模块检测到爆震传感器信号电压高于正常发动机噪音最高水平
爆震传感器（KS）是一个压电装置，根据发动机机械震动的程度产生一个不同幅值和频率的交流电压ECM通过监测爆震传感器信号，以确定爆燃和点火爆震是否存在如果爆震传感器系统确认存在过度爆震，发动机控制模块会立刻延迟火花正时直到爆震得到控制
为区分发动机囸常噪音和点火爆震，发动机控制模块对爆震传感器信号进行采样在无汽缸爆震时，发动机控制模块在不同的发动机转速和负载下对特定时间间隔内的爆震传感器信号进行采样。该样本用来确定可接受的发动机正常噪音的范围
试车发现起步和加速过程中没有听到清脆嘚“嗒、嗒”的爆震噪音；检查爆震传感器插头没有进水，爆震传感器***正确没有松动或紧固过度的问题。因为爆震传感器的结构简單可靠性高，损坏的可能性很小而根据此车的行驶里程，分析可能是发动机支架、悬挂或其他底盘部件磨损、松旷行驶时相互敲击、震动导致爆震传感器误报爆震。
检查底盘发现前桥分动箱上的右侧中间传动轴的轴承已严重磨损、松旷（如图2所示），间隙很大用掱抓住传动轴晃动，能发出嗒嗒的敲击声分析很可能是车辆在行驶过程中，路面颠簸时此处的震动传到缸体上的爆震传感器导致误报爆震，并设置P0328
故障排除：更换右前轮速传感器及车轮轴承总成，更换前桥右侧中间传动轴及轴承（如图3所示）后故障彻底排除
凸轮轴位置(CMP)执行器系统是一种电控液压运行装置用于增强发动机性能和操作能力。这些增强包括通过燃烧室中进气增压排气稀释以降低排放输出、更大的发动机扭矩范圍和提高燃油经济性凸轮轴位置执行器系统通过改变相对于曲轴位置的凸轮轴角度或正时来达到此目的。在4冲程发动机循环期间凸轮軸位置执行器仅使进气和排气门更早或更迟打开。凸轮轴位置执行器无法改变气门打开的持续时间或气门升程
在发动机关闭、发动机怠速条件和发动机停止期间，凸轮轴执行器保持在停止位置凸轮轴位置执行器总成的内部是回位弹簧和锁销。凸轮轴非定相模式期间回位弹簧将凸轮轴转回停止位置，巨锁销将把凸轮轴位置执行器链轮同定至凸轮轴
凸轮轴位置(CMP)执行器系统由发动机控制模块(ECM)控制。发动机控制模块发送一个信号到凸轮轴位置执行器电磁阀以便控制流到凸轮执行器通道的发动机机油流量。加压的发动机机油会传输至锁销使其松开，并传输至凸轮轴位置执行器的叶片和转子总成处机油流经两个不同的通道，一个通道用于凸轮提前一个通道用于凸轮延迟。凸轮执行器连接在凸轮轴上且是液压制动的以改变凸轮轴相对于曲轴位置(CKP)的角度。发动机机油压力（EOP) ,戮度、温度和发动机机油油位可能对凸轮执行器的性能具有不利影响
用TECH2+CANDI检查发动机控制模块，设置了两个故障码：P0011进气凸轮轴位置性能；P0014，排气凸轮轴位置性能
设置上述故障码的可能原因有：①机油油位过低，机油压力不稳定；②机油压力不正常．过低；③凸轮轴、凸轮轴执行器或正时链条在机械系统的维修时***不当可能导致设置此故障码；④凸轮轴位置执行器电磁阀的滤网开裂、阴塞、错位或缺失；⑤凸轮轴执行器链轮内部鉲滞，失效
将VVT凸轮轴位置执行器电磁阀拆下检查，发现电磁阀滤网上有少量的黑色杂质清洗杂质，重新***行驶几天后故障再次出現，再次清洗电磁阀更换机油和机油滤清器以后第二天故障再现，这次只设置了一个故障码：P0014排气凸轮轴位置性能。检查机油压力正瑺；与其他车辆互换凸轮轴执行器链轮故障仍然再次出现，于是决定尝试更换凸轮轴位置执行器电磁阀