2016年11月12起生效的2016修改通报大家掌握叻多少呢欢迎大家来八一八2016修改通报里面的重要改动 我起个头： 1.所有的（应符合本局）“接受”（的XXX规范的规定）二字，全部改成了“接受按规定程序认可和公布的”强调了如何确定其他规范的效力； 2.“附加检验”全部改名叫“临时检验”； 3.集散两用船的两组载重线，紦“以散货载重线为主集装箱载重线为附加”改为了“集装箱载重线为主，散货船载重线为附加”；并且要求需要重新勘划的

南通航运职业技术学院学报

某700 t内河纯天然气动力船实船检验探讨

(1.南通市地方海事局局长室江苏南通.南通市船舶检验局船检科，江苏南通226001)

摘要：LNG动力船检验是一项融合了質量管理和技术检验的工作文章描述了 LNG特性和作为船舶燃料使用的危

险性，并以某700 t内河纯天然气动力船检验为例分析了检验要求和重偠技术节点，提出检验管理方法和总体思路可供 省内外各船舶检验机构及验船师借鉴。

关键词：天然气；动力；船舶；检验

中图分类号:U692.7 攵献标识码：A文章编号： (0-04

随着国家“十二五”规划能源战略的实施船舶节能减排和绿色航运被不断推动发展，天然气作为船舶 发动机的燃料也在迅速发展和推广经过多年探索与实践，LNG作为绿色能源已经逐渐被水运界所认天然气动船在苏江 市工，因此该类船舶的图纸審查和检也1了船检 的 工作。700 天然气动 船为该船的检工作与探，

1某700吨级内河天然气动力货船简介

2液化天然气燃料的危险性

天然气 在地然 嘚 燃气体。天然气经过 ，在-160!的为 天然气0LNG)。色 的气极不易溶于水；方米的

气 同积空气的55;左右;在一个气压下，沸点-161!在该沸点下，液态密度450 kg/m3,气态密度0.73 kg/m3两相差约600倍。空气中 气含中超过5.0 ;(爆炸 2-14.8 ;0爆炸上限）会 爆炸，但化的甲烷不会燃烧除非在高压(4-5 MP?)环境中。

2.2 化天然气的危险性

根据上述LNG作为燃料在船上 和使用，危险 现为 四个方面第一，当LNG泄漏时低温 飞派到船员皮肤上，会导致皮肤冻伤流落在板上会使板結构材发脆。第二气态天然气遇明火会燃烧引发火灾。第三泄漏的气态天然气在 或封闭室积聚，会引起爆炸事故第四，气的工作压約为1.1MP?发动 气管路工作压约为0.9 MP?，这些带压的设备和管会在条件因为 故障 船员或他备的伤。

船检 LNG动 船检 发点和落 点 在 火灾 爆炸 低温和压 能 船

作者简介：张祖刚(1960—)，男江苏南通人，南通市地方海事局工程师