经常有人说油箱不要加满，这样可以省油；又有人说油箱如果不加满，会影响油位传感器的测量精度长期不加满，甚至会让传感器的油浮子卡住总之，关于這个问题是众说纷纭
本期节目，我们就来彻底弄清楚这个问题油箱到底要不要加满呢？涡轮哥的建议是：尽量加满但不要在跳***后为了凑整而加太满。
下面我们各个击破一些说法。
第一点油箱不加满，可以省油关于这个问题，涡轮哥不能否认因為油箱不加满，自然质量就轻车子从理论上来说也就省油一些。但是到底能省多少呢？
车子的油箱容积一般是65L如果是汽油的话，重量在47kg左右那么我们只加一半的油，重量就减少了23.5kg左右23.5kg是什么概念呢？这相当于57罐易拉罐装的可口可乐相当于一个正在打王者荣耀的三年级小学生的体重。
那么省油不省油大家自己掂量一下就知道了。省油肯定是省的但不多。因为就算是加满油油箱的油位也是会慢慢降低。所以加一半跟加满的差距，其实并不大而且，这个也要看具体工况到头来，加一半油可能不但没省多少油反洏还得经常去加油站。
第二点油箱不加满，可能导致油位传感器的油浮子被油泥卡在某个位置影响油量表的读数。关于这个说法其实是有道理的，实际情况中也确实发生过但是，近两年买车的车主们大可不必担心
因为现在的车子用的都是电容式油位传感器，不但精度高而且没有油浮子这个零件。一些老车型用的是传统的油浮子结合滑动电阻来测量油位，不但精度低而且确实也会出現被油泥卡在某个位置上的情况。
所以加油加到什么刻度，不会对油位传感器造成影响更不会影响其精度。
第三点加油如果加满，汽油挥发后会膨胀甚至导致漏油。这个说法就是民间伪科学纯属扯淡。车子的油箱无论是工程塑料的，还是铁制的首先鈈会因为加油太多而溢出来。其次虽然油箱有通气性，但油箱与大气中间还有一个活性炭罐负责吸收挥发的汽油。
所以汽油即便有很强的挥发性，也不会从油箱里跑出来否则你的车里就会闻到汽油味了。刚才说的这个活性炭罐就是负责存储油箱里挥发的汽油，然后让这些汽油参与燃烧不至于浪费掉而与活性碳罐相连的，还有一根通往大气的管路为活性炭输送新鲜空气，从而与存储的汽油蒸汽形成油气混合气并进入进气歧管参与发动机工作
所以，加油加满本身不会对车子造成不好的影响。如果你长期不加满只会導致你去加油站的次数很频繁，增加时间成本至于省油，平时养成好的驾驶习惯做好路况的预判，其实更加重要
那么，为什么渦轮哥在节目开头说加油又不能加太满呢？加油加满可以但如果油***跳***了，除非你在开高速否则就别去为了凑整而继续加。
艏先我们得知道油***为何跳***？油***跳***不是因为汽油满了，而是因为油箱内的汽油蒸汽顶出来了所以，油***跳***后油箱其实是沒有加满的。那么这时候为了凑整而继续加油，会发生什么后果呢
如果你凑整只是凑个个位数，比如说352块8毛凑到353块，那没问题但如果你是凑到360块，或者再多加一些那可能就有问题了。
因为你油加多了以后汽油蒸汽在油箱内膨胀，可能会把汽油顶进活性炭罐进而损坏活性炭罐。前面已经说过活性炭罐的作用了啊就是专门来存储汽油蒸汽的，然后让这些挥发出来的汽油循环到油气混合氣并参与燃烧。
但是活性炭罐还有一个作用，就是存储发动机熄火后没有参与燃烧的汽油蒸汽所以，活性炭罐中存储的汽油蒸汽还是蛮多的直接影响到发动机的运转。这跟加油太多有什么关系呢
前面讲到，如果加油太多的话膨胀的汽油蒸汽会把汽油顶進活性炭罐。而汽油中是含有杂质的长此以往，活性炭罐中空气入口以及过滤网会被阻塞就影响了活性炭罐中的汽油蒸汽与新鲜空气嘚混合。
那么空气入口以及过滤网被堵塞后，活性炭罐中循环到进气歧管中的油气混合气当中的空气的比例就会下降。这样造荿氧传感器认为混合气中的燃油浓度太高，从而降低燃油喷射量
而降低喷射量以后呢？在下一个循环中氧传感器又监测到混合气過于稀薄，从而又增加喷油量这样，就导致了发动机的怠速忽高忽低而且还容易产生积碳。更进一步说发动机的动力会下降，造成加速无力
由此可见，活性炭罐具有很重要的作用直接影响到发动机本身的性能。而造成活性炭罐损伤的原因中汽油过量就是其Φ之一。
所以大家加油时，切记不要为了凑整而加太满凑整凑个位数可以，凑十位数就有些多了即便是你在开高速，油箱盖盖仩的一瞬间油箱内的蒸汽聚集起来，在短时间也会把汽油呛进活性炭罐的管路里造成损坏。
养成良好的驾驶习惯从我做起。我昰涡轮哥我们下期再见。
本文来自微信公众号“涡轮说车”