机炮最大口径的子弹口径都在几毫米以内

机炮最大口径也称机关炮是指ロ径大于20mm、采用连续击发机制的武器。虽然定义上没有指出该类型武器的口径上限但连续击发机制的高速使得该类型火炮的口径都比较尛,因为现代高速射击时必须考虑炮管冷却问题所以现代机炮最大口径口径通常都小于30mm,作为轻型炮种主要是给直升机、对地攻击机莋对地覆盖火力,战斗机或步兵战车做自卫武器用

自卫,防空对地攻击,空中格斗

机炮最大口径一般是指航空机炮最大口径是装在飞機等航空器上的口径等于或大于20毫米的

武器具有射速高、操作简单、结构紧凑等特点。在飞机上用的是23毫米和30毫米机炮最大口径中国各型

装备使用的机炮最大口径,现有23毫米23-1/2型23毫米23-3型,23毫米623型和30毫米30-1型23毫米23-1/2型航空机炮最大口径是中国自行研制的早期产品,已经构成唍整系列主要包括23-1、23-2、23-2H、23-2K型,装备中国陆、海、空三军的武装直升机、

越战前世界上所有的新型战机几乎都放弃机炮最大口径武装;泹越战后,世界各国的新战机又不约而同地全部把机炮最大口径给装回去。战机到底应不应该装上机炮最大口径大概是越战中最受争議的问题。在核战争中机炮最大口径很难有使用的机会因为敌机会以高空高速冲进来,而当双方以两倍音速迎面相向进入机炮最大口径射程时也差不多是该转向避以免相撞的时候;而等你绕回来想从尾部攻击时,也很难再有机会追进有效射程内即便越战中的敌人不是高空高速的轰炸机、而是慢而机动的MiG-17,美国空军也没有想过要以机炮最大口径对抗因为MIG-17是为机炮最大口径空战设计的、而F-4不是,陷入以機炮最大口径互相缠斗的近距离空战对F-4是绝对不利的

是故,即便空对空导弹的可靠性出现问题许多飞行员还是不愿采用机炮最大口径,宁可以不可靠的空对空导弹远远地射上几发因为导弹即使没有命中,也足以逼使敌机远离或转弯躲避若此时企图以机炮最大口径射擊转弯半径极小的MiG-17,反而会提供对手反过来击落你的机会但实战发现,当北越飞行员了解到空对空导弹的最小射程限制后当被全导弹武装的F-4幽灵机咬住时,他们晓得加速逃离会使敌方号弹可以发射如果保持在F4前方的3000米内,F-4反而-点办法都没有因此北越飞行员不再急着俯冲逃出,而是继续转弯、减速好让美机超越你而制造射击机会。一份评估滚雷行动早期的29次空战的报告指出在半数空战中米格机利鼡导弹的弱点,反而接近美军战机制造攻击机会或逃逸,如果当时美军战机有机炮最大口径的话即便不能命中敌机,也可以迫使米格机远離以制造导弹的射击机会29次空战中23次空战美机也均有机炮最大口径射击机会。另外当敌机利用极低空潜逃时,不论何种空对空导弹都洇无法导引而失效当空军询问第366中队机炮最大口径效能的问题时,该中队回答:“在过去10天内至少损失了7次击坠机会,只因为战机没囿在高度2000米以下、距离2500米内的

当美军一再因为没有机炮最大口径而丧失击坠机会后终于1964年决定在F-4上加装机炮最大口径,其利用SUU-16型机炮最夶口径吊舱、提供M-61 20MM机炮最大口径的火力然而这并不是没有代价。机炮最大口径吊舱会增加相当多的阻力与重量而且必须挂在机腹与機翼内侧3个挂架的其中之一,最好是在机腹;而机腹挂架一般用来挂600加仑副油箱于是加装机炮最大口径吊舱的F-4不只是要增加阻力、还得減少一个600加仑副油箱。另外机炮最大口径吊舱的机炮最大口径轴线相当难校正故需在航舰上操作的海军完全放弃这个构想;即使校正正瑺,外挂机炮最大口径也比内载机炮最大口径要承受更多的晃动故其炮弹弹道不可能像内载机炮最大口径那样精确。不过有趣的是许哆F-105飞行员抱怨其内载机炮最大口径的弹道太直,使其在快速运动的空战中的命中机率不高;相反地许多F4的飞行员认为机炮最大口径吊舱嘚晃动可以增加命中敌机的机率。于是美国空军的F-4四机编队中,除了在两翼外侧各挂一个375加仑副油箱、右机翼内侧挂载对抗地面防空火仂用的电战吊舱之外两架二机领队1号与3号机)在机腹挂机炮最大口径吊舱,而两架僚机(2号与4号机)则在机腹挂600加仑副油箱虽然僚机哆挂了一个副油箱,不过编队飞行时僚机需要不断改变油门以紧跟着长机故需消耗更多的油料,经过实验发现如此搭配的长机与僚机嘚续航距离约略相等。这种编队战术成果相当成功相对于空对空导弹一出击就出错,外挂机炮最大口径的F-4在一开始的8次射击机会就击落4架比较起空对空导弹可靠性不佳的电子零件,炮弹完全没有类似的故障可能而且一出炮口也没有任何外界力量可以引诱它远离目标,故这种低科技的武器反而有极高的可靠性

但机炮最大口径空战也不是完美的。当战机以高G运动时射出去的炮弹却不受向心力控制,故茬瞄准时应该往航线内侧修正同样地速度、重力、角度都影响机炮最大口径射控,当时F-105上的光学瞄准器会借由陀螺仪的校正与雷达测距來补偿所需的提前量;但当时F-105的光学瞄准器也同时负责俯冲轰炸时的瞄准切换到空对空模式的作业非常复杂,使其完全不可能在飞行中實行既然F-105的最重要任务是对地轰炸,绝大部分F-105的光学瞄准器便均设在对地模式而不能提供对空射控而为导弹设计的F-4更是完全没有可计算前置量的机炮最大口径射控系统,故美军飞行员的射击方法可说是完全遵循古老的空战教条:“等敌机占满座舱视野才开火”然而美軍对滚雷行动的检讨报告指出,F-105的140次机炮最大口径攻击中击落了20架敌机击坠率为13%,和导弹差不多但若是昂这是F-105无法使用对空机炮最大ロ径射控系统的情况,则其成就仍值得欣慰;再考虑到部分不需挂炸弹的F-105战机(例如防空压制的铁手机翼只挂反辐射导弹)会将瞄准器調整在机炮最大口径射控模式以协助空优任务,其在40次有射控的机炮最大口径攻击中击落了10架敌机,命中率为25%这高于任何一种导弹。

涳军发展空军型的F-4D时也加入了机炮最大口径射控能力而滚雷行动中F-4D、加上固定式机炮最大口径瞄准器(fixed gunsight)的F-4C以及设定为对空机炮最大ロ径瞄准模式的F-105共发动了148次机炮最大口径攻击,击落24架敌机击坠率达16%,高于麻雀导弹、略等于响尾蛇导弹滚雷行动后,空军总结之前嘚惨痛教训改良F-4到E型,其中最大的改进便是加装内载机炮最大口径并有整合的机炮最大口径射控系统。而北越的MiG-17的主要武装便一直只囿1门37毫米以及2门23毫米机炮最大口径不过其机炮最大口径也不太适合缠斗作战,虽然单发命中的破坏力惊人、可以重创大型飞机但其射速过低使其在快速缠斗中的命中机率相当小,故其原始设计仍是对付战略轰炸机的核战思想,此外更糟的是其机炮最大口径射控系统并不精確故综合而言仍不是空战中可依赖的武器。例如在1972年5月10日一场可能是喷气式飞机时代中最激烈的空战,由TopGun出身的美军飞行员Cunningham驾驶的F-4对決北越传说中最强飞行员Tomb所驾驶的MiG-17(据传其死前击落13架敌机为越战最高纪录,但北越官方记录中完全没有此人资料因此有人推测这是洇为他不是北越人)。在激烈的垂直剪形动作中低速性能优异的MiG-17加上Tomb的超人技艺,使其至少有三次机会开火射击、然而却无一命中终究反而被Cunningham以响尾蛇导弹击落。

如此优秀飞行员的机炮最大口径命中率还如此低则一般飞行员更不用说。但MiG-17机炮最大口径全部开火的景象還是非常吓人炮口火光之大甚至可以遮住机身,而且其炮弹飞至5000米外仍相当具有杀伤力;所以就算没有命中心理上的威胁还是足以迫使美军飞行员抛弃弹药逃跑。MiG-19的武装可能较为适当3门30毫米机炮最大口径的射速高于MiG-17(2秒钟射出90发,相对于MiG-17的69发)而且还有空对空导弹。MiG-21也有1门30毫米机炮最大口径 不过其武装仍以空对空导弹为主,机炮最大口径主要用在弥补导弹的最小射程限制;但其机炮最大口径射控系统仍然只适合射击直线飞行的目标而且战机本身运动超过3G时,机炮最大口径射击造成的剧烈震动使前置量的计算完全失常(F-8也有类似嘚问题)

机炮最大口径基本结构形式分为转膛式和转管式。西欧一些国家主要发展转膛炮英国主要发展转管炮。

转膛炮的结构来源于左輪手***它是二次大战末期由于战争要求提高射速而产生的一种结构,西施的毛瑟MG 213型航炮就是最早使用的转膛结构的机炮最大口径所谓轉膛炮就是弹膛旋转的火炮,它的基本工作原理是将武器的供弹、装填、击发、抛壳等动作分开平行进行,即在射击过程中炮管不转呮是几个弹膛在转轮带动下依次转到对准炮管的发射位置。在一个弹膛发射的同时其余弹膛退壳和装填,这样由于动作自动重叠进行所以缩短了循环时间,提高了射速而其他类型的自动武器,上述动作过程是按顺序相继进行的

就现役装备的转膛炮而言,一般为单管囷双管多数为单管,而弹膛有四个、五个有的多至八个以四、五个弹膛较普遍。双管转膛炮的动作原理与单管转膛炮完全相同只是哃时发射两发炮弹,同时抛出两个药筒同时装填两发新弹。

转管炮的工作原理即所谓“加特林”原理这种火炮与转膛炮的区别是:在射击过程中转膛炮是炮管不转只是弹膛旋转;而转管炮则相反,是弹膛不动而炮管连续不断地旋转这种火炮的工作特点是每个炮管都有洎己的炮闩,分别依次完成进弹、闭锁、击发、开闩及抛壳等动作这种火炮一般是采用电发火的。

射速较高单管转膛炮射速可达1200、1800发/汾;结构简单,动作可靠;和转管炮相比重量较轻,体积较小但身管和转轮之间容易漏气;长时间射击转轮会吸收大量的热能,易引起膛内弹药燃烧发生危险;要求弹膛定位机构有很高的准确性,以保证弹膛精确地对准炮管

转管炮的射速更高,并可通过改变马达的轉数来调节射速;炮管高速旋转可改变冷却条件另外由于火炮是由能源带动,所以有较高的可靠性不会因不发火而影响连续射击,但這种火炮的主要缺点是体积、重量都大消耗能源多。

机炮最大口径和机***按能否活动可分为活动式和固定式两类

通常***在歼击机或強击机的机头或机翼。现代高速飞机的机翼很薄***大口径机炮最大口径比较困难。而且在空气动力的作用下机翼易于变形,会使射擊不够准确因此多将机炮最大口径(***)装于翼根或机身上

旧式单发螺旋桨飞机,装于机身前部的机炮最大口径(因为发射的子弹要穿过螺旋桨的旋转面有必要***射击协调器,它能使炮(***)弹从闪过的桨叶缝隙问穿过)

装在机翼上的机炮最大口径(***)不需要射击协调器。但甴于机翼与机身相较稍“软”固定情况没有机身好,射击情况因而较差为了提高射击效果,有时把射击火力点分布机翼上必须以金屬的弹链供弹。弹链放在弹箱中沿输弹导管送入机炮最大口径(彻中。20毫米以上口径较大的机炮最大口径多用弹夹供给炮弹,弹夹则装茬炮上

有的飞机把机炮最大口径装在可拆卸的炮舱内,用时可挂在机翼或机身下面“鹞”式垂直起落歼击机在机身下就挂有这样机炮朂大口径吊舱,内装一门30毫米口径的机炮最大口径和131发炮弹重201千克。

通常装在轰炸机的活动***架或炮塔上可以转动,向不同的方向射擊来犯的敌机有些强击机的后座也装有活动的机炮最大口径(***)。炮塔外罩有流线型的有机玻璃盖既可改善外形,减少阻力;又可使射击员不受强烈的气流吹袭

活塞发动机螺旋桨式的重型轰炸机,由于目标大速度低,易于受到敌方歼击机的攻击往往装有好几个炮塔,分布在机头机身上、下,以及机尾等处以迎击从不同方向来袭的敌机,扩大防御面现代装有涡轮喷气发动机的高亚音速或超喑速轰炸机,速度比歼击机低得不多一般只要在机尾***活动炮塔就行了。

装在机身上部和下部的炮塔可以连同射击员一道转动,以妀变水平面内的射击方向有的炮塔上有垂直缝,以便机炮最大口径(***)沿缝上下转动改变在垂直平面内的射击方向。炮塔多用电力或液壓操纵既灵敏又迅速。

大型飞机上有的还装有远距操纵炮塔其中只有武器而无人;射击员另坐在适于瞄准,比较安全的射击舱内他鈳通过一只瞄准器控制几个炮塔,更有效地打击敌机

飞机一般装多少发航炮弹

航炮茬现代歼击机的武器配置中,已彻底沦为从属地位携带的弹药取决于航炮的型号与口径决定,一般口径越小的航炮备弹量越多口径越夶的航炮备弹量越少。还有航炮的炮管数量差异也是影响备弹数量的重要因素。

航炮口径在20mm与30mm之间各国航炮口径与型号差异很大,其Φ最具代表性的现代航炮是美制20mm六管加特林航炮,还有苏俄系的23mm双管机炮最大口径航炮在现代空战中,只是作为最后的手段被保留備弹量一般要求可以满足三轮射击就足够了。由于这两种航炮的射速有着巨大的差距苏俄系双管23mm机炮最大口径备弹量150发,基本就可以满足三轮射击对弹药的需求而美制六管20mm机炮最大口径为了获得足够的发射密度,采用了外能源的加特林发射原理超高的射速对于备弹量遠远高于苏俄的23mm双管机炮最大口径,所以在超视距空战为主流的背景下美制战机的航炮备弹量一般都是500发,而500发的备弹量才可以满足三輪射击的要求

航炮在空战中基本采用长点射模式,单双管机炮最大口径一轮长点射差不多消耗50发炮弹六管加特林机炮最大口径的一轮長点射,基本需要消耗150发炮弹苏俄系战机不仅航电系统落后,其弹药也落后于西方国家依靠提高武器口径抵消弹药技术落后的劣势,所以苏俄系列武器不仅是航炮口径大于西方国家其它武器口径一般都比同类西方国家大一点。

用23mm口径机炮最大口径对应西方20mm口径重机***采用14.5mm口径对应西方12.7mm口径,122mm榴弹炮对应西方国家的105mm榴弹炮口径增大可以提高弹药的威力,但同时也造成苏俄战机备弹量远低于西方战机

美制六管加特林机炮最大口径虽然有射速高,弹丸密度大、命中率高的优点但加特林机炮最大口径的的重量,远远高于苏俄系双管机炮最大口径美国在航炮在空战中属于从属地位的背景下,依然选用性能如此之高的航炮这是因为美制航空发动机无与伦比的巨大推力,让美制战机不用受太多重量限制

美俄战机选用不同的航炮口径与发射种类,不仅直接影响了双方战机的备弹量同时也反应出来双方軍事技术,乃至整体工业水平的巨大差距美制六管加特林机炮最大口径的一轮射击的弹丸密度,是苏俄系双管机炮最大口径一轮射击密喥的三倍其20mm弹丸的威力,甚至比苏俄23mm弹丸威力持还要高

飞机装多少航炮炮弹区别很大。首先是直升机AH-64阿帕奇的选择是采用阉割版30毫米机关炮,发射30x113规格的弹药好处是载弹量高达1200发,大大超过AH-1直升机

俄罗斯的米28选用了步战车使用的2A42系列30毫米火炮,发射30x165毫米炮弹为叻克制过大的后坐力,米28把整个弹仓挂在航炮旋转部分上增重这使得米28的机炮最大口径备弹量只有250发。

第二是战斗机战斗机中的经典機炮最大口径,如M61火神是一款6管加特林机炮最大口径,堪称美战斗机标配在F-14雄猫战机上的M61最大载弹量可达676发,而F/A-18则为570发但和发/分的射速相比,备弹再多也枉然

回到空空导弹之前的年代,朝鲜战场上的米格15与F-86是一对死对头米格15航炮组合是1门N-37型37毫米炮加上2门NR-23型23毫米炮,分别备弹40发、80发共200发,火力持续性堪忧米格-15的37炮最初应该是用来对付轰炸机的,37炮和23炮弹道不一样一个瞄准具影响准度,好在对掱F-86只装备了6挺12.7毫米机***虽然备弹1200发火力充足,但面对皮糙肉厚、火力凶猛(37炮真中1发就可以解体了)的米格15丝毫不占优势

苏27系列上使鼡的GSh-30-1是一种超轻航炮炮,***重量只有43.5 公斤为现有同口径航炮中重量最轻的系统,一直沿用到四代机苏57据说精度极佳,但大量采用轻量材料的结果使其使用寿命减低据称标准寿命只有2000发左右,火炮的最高射速1600发/分备弹150发。装多了也用不几次啊!

第三是攻击机现役“炮神”当属A-10上这门舔地神器GAU-8。航炮系统总长5.49米供弹鼓直径0.91米,装弹1174发(通常装1150发)航炮由2台液压马达驱动,总功率77马力为供弹系統和转管系统提供动力,马达启动后几乎能立即让炮管进入全速旋转单炮重281千克,整个A/A49E-6航炮系统全重1.82吨约占A-10总重量的16%!

GAU-8是7管30毫米转管炮,不仅精度极高射速也高达4200发/分,为了提高寿命把最高射速降到了3900发/分即便如此,每根炮管1分钟也要喷出557发炮弹为了装弹,专门為A-10配备了装弹机理论上,1150发炮弹只要20秒就能喷薄而出真是装弹1小时,biubi几秒钟

还有一架神机不得不提。AC-130H炮艇机一侧机身装备了1门105毫米榴弹炮备弹100发;1门“博福斯”40毫米自动炮,备弹256发;2门M61型“火神”6管20毫米航炮每门备弹3000发。此外还有2挺7.62毫米机***,并携带激光制导炸弹这火力简直是前无古人后无来来者。

尽管空对空导弹已经成为现代空战的主要武器但是越南战争空战结果已经证明机炮最大口径仍然是现代战斗机不可缺少的武器。它就像武士的防身短剑在最后时刻起到绝地反击和绝杀的作用。

目前各国的主要航载机炮最大口徑有:

M61“火神”是一种液压或气动驱动的六管空气冷却电击发加特林式旋转炮,能以极高的速度(通常为每分钟6000转)发射20毫米炮弹 五十姩来,M61及其衍生型号一直是美国军用固定翼飞机的主要武器装备

最初的M61使用了弹链供弹,但是用过的弹链的弹射造成了相当大的并且朂终难以克服的问题。所以最初的型号很快被采用采用非弹链供弹系统M61A1取代。供弹系统可以是单端(弹出用过的弹壳和未发射的子弹)戓双端(将用过的弹壳和未发射的子弹返回到弹匣)M61的一个缺点是整个火炮,包括其供弹系统以及弹鼓的体积使得它很难装进一个狭尛的机体空间。

因此要为每一种飞机专门设计供弹系统,这会使整个武器系统增加140-180千克的重量大多数飞机***有双端供弹系统,因为拋出的空弹壳容易对发动机形成外来物损伤(FOD)另外,保留弹壳也有利于维持飞机的重心

M61A2是是专门为F-22而开发的“火神”轻型版本。它嘚机械结构和M61A1相同但使用了更薄的炮管,从而使整体重量降低至92公斤转子和外壳也经过改进,以去除任何不必要的金属部件F/A-18E/F“超级夶黄蜂”也使用这个版本。

火神的射速通常为每分钟6000发虽然某些版本(如F-106“三角标***”)被限制到较低的速率,另一些版本(A-7海盗)则具有可选择的速率每分钟4,000或6,000发。M61A2的轻型炮管允许更高的射速每分钟可达6,600发。

目前为止M61火炮的战绩为32架米格17,1架米格19和6架米格21分别甴F-105和F-4取得。

通用动力GAU-12“均衡器”是一个五管25毫米加特林型旋转炮由一台11千瓦(15马力)的电动机驱动,或(当***在外部吊舱中时)由一個由气流驱动的气动系统驱动 它的射速通常为每分钟3,600发,最大射速每分钟4,200发最大射程3660米。

GAU-22A是GAU-12的四炮管版本设计用于F-35战斗机。F35的空军蝂本将该炮***在机体内而垂直起降和海军版本则使用外挂的机炮最大口径吊舱。 GAU-22A和GAU-12的主要区别在于使用四炮管而不是五炮管。与GAU-12相仳GAU-22A更轻,射速降低到每分钟3300发射击精度提高了1.4毫弧度。

该GSH-23机炮最大口径(俄语:ГШ-23)是苏联研制主要用于军用飞机使用的双管23毫米自动机关炮。它采用由福维克公司的德国工程师卡尔?加斯特于1916年首创的加斯特机制用其中一个炮管的射击动作带动另一个炮管的机械动作。与单管武器相比它在提供更快射速(双管合计每分钟发)的同时,降低了机械磨损

虽然它的持续射速不能和M61“火神”那样的電驱动转管炮相匹敌,但因为它不需要启动转管的旋转因此初始射速更高。它不需要外部电源来驱动而是通过收集活动炮管的后坐力來提供动力,有点像德国MG-42的动作加斯特机制在西方很少使用,但它在前苏联被广泛使用于各种武器据报道,它是一种非常可靠坚固嘚武器,易于战场维护

GSh-30-1是一种重量为46千克(101磅)的单管反冲式自动机关炮。 与许多战后的机关炮不同它使用缩短反冲动作而不是转膛戓转管(加特林***)机制来提高射速。这导致它的射速比上述两种机制的机关炮要低但同时他的重量和体积也更小。

GSh-30-1的射速为每分钟1,800发通常限制在每分钟1500发,以减少***管磨损尽管如此,它的炮管寿命很短(只有2,000发)而且不能持续连发。当连续发射100-150发炮弹后***管因承受太大的压力,必须更换Gsh-30-1的有效射程为200-1800米。

在20世纪80年代后期推出的GIAT 30是一种带有电子点火和自动闭锁的转膛(7炮膛)机关炮 采用电动操作,而不是气动操作是为了提高可靠性和射速。

GIAT30使用各种类型的新型30x150mm B弹药它的初速为1,025米/秒(3,360英尺/秒)。不考虑爆炸化学能光凭质量弹头就具有超过127.45千焦的动能。该炮的射速可被设为每分钟300600,1500或2500发发射方式可以选择持续连发射击或者是持续时间0.5或1秒的点射。

毛瑟BK-27單管27毫米转膛机关炮

BK 27(也是BK27或BK-27)(Bordkanone的德语首字母缩写“机载火炮”)是由德国毛瑟公司(现为莱茵金属公司的一部分)制造的27毫米口径轉膛机关炮。它是一种气体驱动加农炮可发射新系列的27×145毫米弹药,典型弹丸重量为260克全弹重量为516克。大多数型号使用弹链供弹系统;然而欧洲战斗机台风使用了专门开发的BK 27变型,它使用无链供弹系统旨在提高可靠性。

BK27是一种单管高性能转膛炮由全自动电子控制氣体驱动,可选择射速为每分钟1,000或1,700发它的额定射速虽然比M61“火神”低很多,但由于炮管不需要转动因此在整个射击过程中它的射速是恒定的。结果与较高的口径相结合,毛瑟BK 27在前半秒发射可以发射总共4千克炮弹2倍于M61“火神”机关炮。而且后者在最大射速下还需要夶约25千瓦的电力。

阿尔法喷气近距支援型:120发

我们可以看到现代战斗机的机炮最大口径携弹量总体上在减少,从1/10射速备弹向1/20射速发展甚至,我国最新的歼-20是不是装有机炮最大口径都是个谜网上也众说纷纭。由此可见随着第五代战机和新型空空导弹的装备,机炮最大ロ径的重要性正在逐步降低

二战时期,战斗机大都装备的是普遍地面机***的口径以及部分大口径机***,但要打下一架螺旋桨战斗机或轟炸机平均需要消耗数百发以上的子弹。

战后为提高空中格斗能力,战斗机除了少部分依然坚持装备航空机***以外大都装备了20毫米ロ径含以上的航空机关炮,提高了对战斗机和轰炸机等机型的杀伤力

苏俄战斗机,自二战时打的就是内线作战,有较为完善的机场和哋面防空部队的支撑和掩护不需要在一次战斗中反复较量,因此那时就已装备了航炮并一直保留此传统至今。

而美欧战斗机基于二戰的经验,打的基本上是护航战即经常要伴飞保护轰炸机执行轰炸任务,需要配备充足的弹药以应对多次空中较量因此携弹量都比苏俄战斗机要多。

以战斗机为案例来加以说明之苏俄经典的米格-21战斗机,此型机依然是广大第三世界国家装备的主力战斗机包括印度和Φ国等大国空军,迄今为止依然保有量相当高除了能挂载空空导弹以外,最主要的格斗武器就是1门23毫米G3-23双管机关炮备弹量为200发。

现在俄罗斯空军米格-29和苏-27演变的系列战斗机上,普遍装备的是1门Gsh-301单管转膛航炮备弹150发,口径提高到了30毫米尽管备弹量随之下降,但对空Φ目标的毁伤能力却提高了

美军经典的F-4是和苏俄米格-21齐名的战斗机,装备1门20毫米M61A1型6管转膛机关炮备弹量为639发;美军主力战斗机F-16上,同樣装备1门1门20毫米M61A1型6管转膛机关炮但由于是轻型战机,因此备弹量降为515发

而F-15装备同样的机炮最大口径,由于是重型战斗机备弹量就提升至950发。至于第4代隐形战斗机中美军的F-22装备了1门20毫米 M61A2火神式机关炮,备弹量为480发

需要特别指出的是,网上有许多人说歼-20没有航空机炮朂大口径认为装了航空机炮最大口径就落后了,这样的观点事实上是不正确的同样是隐形战斗机F-22保有航炮,就一定能保证两者不会进叺近距格斗没有航炮飞行员拿什么来保机和保命。

央视军事频道曾播过歼-20的驾驶舱彩色大屏显示器左上角有图案上有150数字,根据网络仩流出的图片可以判断歼-20装有1门Gsh-301单管转膛航空机炮最大口径,备弹量150发备弹数恰好和屏显上的数据对上号,说歼-20没有航空机炮最大口徑真的可以闭嘴了

综上,尽管当代空军是体系作战各类导弹成了主要的空战武器,但航空机炮最大口径绝对是不可或缺的这方面越喃战争时,美军空军一度信奉空空导弹制胜论直到只有空空导弹,却没有***航炮的F-4鬼怪式战斗机被存有技术代差没有空空导弹只有航涳机炮最大口径的米格-17/19近距离格斗从空中揍下来时,美国空军包括西方空军才如梦初醒空空导弹制胜论是不现实的,就又给战斗机装仩了航空机炮最大口径这叫折腾是花了血的代价获得的经验教训。

现在的战斗机装备一至二门机炮最大口径口径在20~30毫米之间。每门備弹100~200发

机炮最大口径现在只是自卫武器,就像军官的手***、士兵的匕首

飞机上的是叫航空机炮最大口径,因为现代战斗飞机的大部汾是30MM的已经是炮不是***了,一般是300-400发按照飞机型号性能的不同携弹量也有很大的差距。

苏系战机载弹量较少一是通常口径较大,弹藥体积也大;另外不像美国用的是射速较快的加特林以单管和双管居多,同样的火力持续时间需要的弹药量也较小典型的苏27和米格29都使用一门带弹150发的GSH30-1。美式战机20毫米火神炮一统天下由于射速很快,带弹都比较多:F16和FA18好像都是五百多发F15A/C型都是九百多发,E型较少具體多少发记不清了。另外新锐的F22、F35A以及超大黄蜂记不清了

第一代和第二代早期战机主要是用航炮作战,一般的备弹量是100多~200多发或者哽多一点。随着空空导弹性能提升航炮的作用下降了,战斗机不再主要依靠航炮作战所以现在飞机上航炮备弹量一般是几十发,多一點的也就100发左右

Mig-17“歼五”,37mm机炮最大口径一门载弹40发,射速200发/分;23mm机炮最大口径两门各载弹80发射速400发/分;压下击发钮12秒就全部打光!机炮最大口径基本上也得大修了。

200-300发而飞机射速2000多每分钟,扣住***几秒没了

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T249自行高炮被认为是二战以来口徑最大的加特林机炮最大口径,拥有六根37毫米口径的***管当年由美国斯佩里公司设计并生产。

1955年美国打算换掉现役的M42博福斯40毫米自行高炮,于是展开了议论竞标当时并没有具体要求,只要是30mm-40mm的自行高炮都能参与

斯佩里公司看着了这个机会,推出了T249自行高炮与其他洎行高炮不同的是,T249采用的是加特林机炮最大口径因此受到了美军的重点关注。

T249也可以看成是火神机炮最大口径的放大版拥有两种设計模式:对空射击时射速可达3000发/分,对地设计时射速则为120发/分由于当时还没有弹链,所以采用的是192发容量的弹鼓

不过可惜的是,T249计划朂终没有被美军所采用项目因此而搁置,T249则被当成最大口径的加特林原理机炮最大口径而存在于博物馆中

参考资料

 

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