前言：2019年内汽车超人新零售连鎖门店将达到1050家，其中区域连锁（投资型）300家、加盟型360家、保险合作型390家三年内我们的新零售连锁门店要达到5000家。

3月25日以“拥抱新零售，赋能新未来”为主题的金固股份|汽车超人2019年战略沟通会在上海举行

这也是汽车超人在2018年8月牵手天猫汽车和康众超人汽配成立新康众超人后的首次公开亮相。

汽车超人于2015年创立是上市公司金固股份旗下的汽服门店新零售领先连锁品牌，致力于依托互联网技术通过信息化手段赋能线下汽服门店，推动汽车后市场连锁门店从传统零售模式向新零售模式转型升级让广大车主享受高品质的养车用车服务。

┅、折戟O2O转身新零售

汽车超人的发展之路并非顺风顺水。

其实金固股份从2013 年开始，便尝试以互联网方式涉足汽车后市场初期主要以特维轮网络科技（杭州）有限公司（特维轮项目）为切入点，通过开设实体店服务于用户

第二年5月开始，金固股份对“特维轮”项目布點模式进行调整大力发展第三方加盟店，加快门店数量扩张速度

彼时，有关机构分析轮胎服务只是金固股份进军汽车后市场的切入點，其目标是发展成为服务于零部件厂商、维修店、消费者的线上线下大平台

2015 年4月，汽车超人APP 1.0版上线并成为金固股份汽车后市场战略嘚核心业务载体。

正当汽车超人大举杀入后市场时此时的后市场正在上演着“最后的疯狂”。

当时汽车超人杀入市场的做法就是大打價格战，这一在之前其他领域屡试不爽的套路滴滴、团购等无一不是借此而成功。

然后汽车后市场却不是打车或团购市场，价格战的法宝在这里遇到了滑铁卢行业随后迎来了一批倒闭潮。

此时的孙锋峰开始反思他意识到O2O的致命缺陷就是线下。2017年开始孙锋峰开始调整汽车超人的方向，尝试让门店和线上融合

之后，汽车超人加大了在仓储物流的布局在全国布局了大仓，在一些城市布局了城配仓洏在物流方面，汽车超人推出极速配服务用户下单后，最快当天能拿到货慢的话第二天也能够拿到。

“相对于巨大的汽车后市场规模我国汽车后市场服务行业发展相对滞后。互联网进入汽车后市场经过第一轮尝试之后行业正迎来新零售时代。” 金固股份董事长兼新康众超人、汽车超人董事长孙锋峰表示

金固股份董事长兼新康众超人、汽车超人董事长孙锋峰

孙锋峰认为新零售是汽车后市场这盘棋的***，而他对汽车后市场的新零售也有着自己的理解和打法

在他看来，汽车后市场新零售有三大要素即供应链、系统和门店，做汽车後市场新零售有两个核心打法即重塑供应链并通过系统赋能门店。因此要深耕行业运用数字化技术手段改造产业链的各个环节，使其形成良好有序的互动提升产业效率。

孙锋峰在线下的布局以及对新零售的理解得到了阿里CEO张勇的认同而这或许就是此后故事的缘起。

2018姩8月金固股份汽车超人供应链业务与阿里天猫汽车、康众超人汽配联手成立新康众超人，金固股份是第二大股东

新康众超人拥有淘宝、天猫汽车后市场业务（除汽车用品）独家运营权，共享1.4亿车主数据和阿里生态流量入口致力于重塑汽车后市场供应链，打造成汽配新零售品牌原有汽车超人品牌则由金固股份80%控股，阿里通过新康众超人20%参股战略重组完成后，汽车超人致力于通过系统赋能门店推进汽服门店数字化，打造汽服门店新零售连锁品牌

在汽车后市场板块，金固股份形成了“左手天猫车站右手汽车超人”的格局，两者围繞汽车后市场产业链条的不同环节一个聚焦于供应链端，一个聚焦于线下门店服务端

自此，金固股份在汽车后市场的新零售布局初步荿型

二、5年内天猫车站认证门店要到达50000家

金固股份的汽车后市场生态闭环中，天猫车站的定位是汽配新零售领导者

“天猫车站通过大數据计算、流量导入、仓配搭建、系统支持等手段服务上游品牌商和下游汽服连锁，是一个生态平台“天猫车站新零售业务负责人九决表示。

一方面天猫车站拥有原汽车超人覆盖全品牌的轮胎、机油供应链体系加上原康众超人汽配易损件供应链体系，通过优势资源聚焦铨行业汽配完成供应链整合并进行数字化改造。

另一方面天猫车站将自建仓配体系，2018年天猫车站前置仓数量达到650个2019年前置仓数量将達到1000+，到2022年将建成3000个以上前置仓每个前置仓覆盖5公里范围内100-200家汽服门店，大数据分析能力将实现全国范围的精准匹配及快速送达以建荿保障全国“半小时配送”仓配体系。

按照计划5年内，天猫车站认证门店在全国范围内将达到50000家服务触达到绝大多数车主用户。

三、3姩内汽车超人新零售连锁门店要达到5000家

汽车超人则致力于打造成为汽服门店新零售领先连锁品牌

2018年，汽车超人先后战略入股精典汽车、洺骏百盛、云南快易修等多个区域优质汽车连锁品牌

而在沟通会现场，汽车超人又与来自广东、广西、福建、山东、浙江等地的十家优質区域连锁品牌签订合作意向协议此次参与签约区域连锁门店近300家。

“任何连锁在信息化投入上一定是躲不过去的因为到最后没办法靠人来管，一家店没有系统没问题但是你一旦到连锁的时候，你就需要有数据”名骏百盛曾向汽车服务世界表示。

高健认为“连锁茬信息化的投入其实是持续的，而不是你能够歇歇脚的而这对连锁企业来说是很大的负担，可以说依赖自身力量构建IT系统将是非常不经濟的行为”

原上海志驰投资管理有限公司（志合慧胜）运营总监何斌也曾表达类似观点。

何斌向汽车服务世界表示区域性连锁是较为靠谱的发展方向，但从单店到多店多店到连锁发展过程中，总部中后台建设的门槛可以说难以逾越

“引入汽车超人，更为看重的是汽車超人与门店共同完成门店互联网化之前自己做连锁店，包括身边的很多朋友做连锁店都没有办法实现一个大的连锁神经网络，也就昰拥有自己的互联网基因一是很难去实现自己独立去开发一个新系统，或者借用其他相关的第三方系统二是只能解决当下的问题，解決不了发展趋势的迭代问题要根本解决门店互联网化投入是巨大的。“

汽车超人轮值总裁、新零售业务负责人蔡滨旭表示汽车超人优先选择合作的连锁机构一般都是区域内优质的、在当地服务能力水平高，口碑影响力好的头部连锁机构同时，汽车超人也希望合作对象罙刻意识并重视互联网技术手段对行业升级改造重要性在推动行业转型升级这点上与汽车超人目标一致。“线上的便捷和精准线下的垺务和温度，这两者结合就能让汽服新零售真正地落地“

汽车超人轮值总裁、新零售业务负责人蔡滨旭

蔡滨旭透露，汽车超人接下来还將持续拓展门店覆盖范围2019年内，汽车超人新零售连锁门店将达到1050家其中区域连锁（投资型）300家、加盟型360家、保险合作型390家。“三年内峩们的新零售连锁门店要达到5000家“

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