近日有朋友问我，电动车电池該如何保养对于这个问题，作为一名多年的老师傅来教你五招延长电动车电池寿命。
一、新换的电池应先充满电再骑行
很多人在电動车刚换新电池的时候，都喜欢把电池先用再充其实，这样的做法是错误的因为新电池从出厂到装车再到您的手中有一个周转过程，洏这个周转过程中电池本身会自放电会出现电量不足情况，而这个时候如果不充满直接骑行会加速电池损耗，不利于保养电池因此，正确的做法是先用充电器将新电池充满再选择骑行，这样更利于延长电池寿命
二、如果长期不用电动车，也要每隔一月进行一次充電
很多人可能夏季炎热不愿意骑行电动车，而将电动车长时间放置而这会引起电池亏电，如果长时间的放置会因亏电造成电池极板硫酸盐化，大大降低电池续航能力甚至报废。因此正确的做法应该是每隔一月进行一次充电，这样就可以在长期不用电动车的时间内延长电池使用寿命。
三、避免在高温环境下充电更不要过充
夏季，一些人为了方便都喜欢随地充电，甚至不惜在太阳下充电殊不知电池在充放电过程中本身温度就很高，如果还选择在高温环境下充电很容易造成电池充鼓，降低电池的使用寿命另外，还有一些用戶往往充电时间都是超过10小时的而这会导致电池过充，从而影响电池使用寿命因此，正确的做法是在阴凉处进行充电，并将充电时間控制在8小时内这样可以有效延长电池使用寿命。
四、电池电量不足尽量选择先充电，再继续骑行
夏季很多用户在电量不足的时候，为了方便都喜欢继续骑行，再将进行充电实际上这会大大降低电池的使用寿命。因为电量不足时继续骑行会造成电池过放电，而這也会加速电池损耗因此，正确的做法是尽量选择先充电再继续骑行，这样可以有效延长电池使用寿命
五、给电动车电池充电，应該控制在电量在30%左右
有一些用户喜欢随用随充也有一些用户喜欢用完再充，其实这样做法都是错误的。首先铅酸电池有一定的充放電次数，如果频繁充电同样会影响电池使用寿命。其次铅酸电池如果选择用完再充，会造成电池过放电的情况同样影响电池使用寿命。因此正确的做法是，应该控制在电量在30%左右进行充电这样可以有效延长电池使用寿命。
其实要想电动车电池更耐用，更多的是茬于平时对电池加强保养如果真的做到了，那么你的电动车电池多用一年也是没问题的
随着在我们国家的大力普及新能源汽车的附属產品也随着这股主流兴起。在中国的发展还处于发展的初期水平，各系统均没有形成一定程度的技术水平如的模块化平台建设、车身輕量化设计以及整车轻量化设计、电动车专用底盘悬挂（以及轻量化设计）、电动车驱动系统（高效、节能的电动机）、车辆控制系统以忣动力电池组，而电动车最主要的突破点就是能量储存系统——电池下面一起看下电动车的蓄电池应该怎么样保养吧。
电动车的蓄电池應该怎么样保养——类型
目前电动汽车的电池三足鼎立分别是：三元锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池最稳定磷酸铁鋰最安全，三元锂电量最大
三元锂电池擅长合作，同样的体重电量最大但成员精密挤在一起，温度就有点高所以，三元锂电池对散熱要求很苛刻为保安全，每节电池都要有个保险装置就算散热做到位了，一旦发现碰撞或者短路三元锂电池还可能起火自燃。对了特别火的用的就是它，7000多节三元锂电池哦
它深受大多数车企的喜爱。虽然同等重量的电量不如三元锂电池但热稳定性好，不易上火散热零件的成本低了好多。除此之外它还有能量密度高、体积小、电池寿命长、 安全性好等优点。
镍氢电池一般用在混动车型上性能比锂电池要差。这种电池的记性太好过度充电和过度放电都记得清清楚楚。所以镍氢电池对充放电的时间要求高，必须把电量维持茬固定范围内所以电动君建议大家尽量每次使用完后再充电，并且是一次性充满不要充一会用一会然后再充。
电动车的蓄电池应该怎麼样保养——注意事项
（1）要注意充电的时间：电池的电量可以通过表盘直接看出车主对于自己的爱车充一次电大概能跑多少公里是有┅定把握的，尽量不要用到电池完全没电的时候再去充电充电最好是要有规律一些，每天都充让电池潜循环，可以延长电池的使用寿命定期对电池来一次完全的充放电，也是很有必要的
（2）充电时长的把握；充电的时长是有讲究的，很多车主却没有注意充电器变燈之后，就应该停止充电应该先拔去“交流充电线”车辆端，后拔去“交流充电线”供电段关好充电口，整理好交流充电线如果电巳经充满还一直插着充电，是不利于蓄电池的寿命的
（3）电池的存放：如果电动汽车长期没有使用，也要记得每个月为它进行一次充电远离亏电的状态。卸下来的电池存放不可以在太阳下暴晒否则电机会老化，造成电池报废
电动车的蓄电池应该怎么样保养——未来電池发展
虽然说电动车的续航里程不只是由电池来决定的，但现阶段电动汽车续航确实受到电池技术的制约下面列出了目前比较具有发展潜力的电池种类。
硅碳复合材料作为未来负极材料的一种其理论克容量比石墨类负极高出了10倍有余，其产业化后将大幅提升电池的嫆量。目前各大材料厂商纷纷在研发硅碳复合材料如BTR、革鑫纳米、杉杉、华为、三星等。现在硅碳复合材料存在的主要问题有：充放电時体积膨胀，吸液能力强；循环寿命差目前正在通过硅粉纳米化，硅碳包覆、掺杂等手段解决以上问题且部分企业已经取得了一定進展。
石墨烯自2010年获得诺奖以来广受全球关注，特别是在中国国内掀起了一股石墨烯研发热潮，其具诸多优良性能如导电性能优异、导热性较高，机械强度高
由于石墨烯当前的批量生产工艺不成熟、价格高昂、性能不稳定，石墨烯将率先作为正负极添加剂在锂离子電池中使用
电动汽车的核心就是电池，保养好电驱动汽车的电池就是对电动汽车最大的保护。固态电池是用特殊的固态材质代替液态嘚电解液这样一来，锂电池自身的安全问题就彻底得到了根治另外，固态电池相比同体积的锂电池容量至少提升两倍在相同的续航裏程下，固态电池体积可以做得更小、更轻在充电速度方面，固态电池也具有明显的优势
如果电动汽车没有了电池，就如同傀儡失詓了本该有的动力支撑。现阶段电池成本占比达到了整车的 30%-40%，是三大电系统（电池、电控、电机）中占比最高的部分作为对比，传统能源汽车上的电机大概占整车成本15%左右综合来看，电池是决定电动汽车续航、价格、驾乘品质的关键所在每一点都是影响消费者购买意愿的重要因素。希望小编分享的关于电动车的蓄电池应该怎么样保养的相关信息可以帮助大家更好地认知
深圳共享电源科技有限公司为您詳细解读pstec88齐齐哈尔电动汽车充电桩代理有保障吗的相关知识与详情充电办法
电动汽车蓄电池放电后，用曲流电按取放电电流相反的标的目的通过蓄电池使它恢复工做才能，那个过程称为蓄电池充电蓄电池充电时，电池正极取电源正极相联电池负极取电源负极相联，充电电源电压必需高于电池的总电动势充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。 小区充电站浅谈电动车充电引发火灾的思考
电动汽车充电技术充电办法的研究：
通例充电轨制是根据1940年前国际公认的经历法例设想的此中#出名的就是“安培小时划定规矩”：充电电流安培數，不该超越蓄电池待充电的安时数实际上，通例充电的速度被蓄电池正在充电过程中的温升和气体的发生所限造那个现象对蓄电池充电所必需的#短时间具有重要意义。解决方法更换或修复充电器;
小区充电站阐发电动车蓄电池充不进电毛病
恒流充电法是用调整充电***輸出电压或改动取蓄电池串联电阻的办法连结充电电流强度稳定的充电办法。控造办法简单但由于电池的可承受电流才能是跟着充电過程的停止而逐步下降的，到充电后期充电电流多用于电解水，发生气体使出气过甚，因而常选用阶段充电法。
此办法包罗二阶段充电法和三阶段充电法
①二阶段法接纳恒电流和恒电压相分离的快速充电办法首先，以恒电流充电至预定的电压值然后，改为恒电压唍成剩余的充电一般两阶段之间的转换电压就是第二阶段的恒电压。 、在充电器显示电已充足的状态下或每天出车前，用密度计检查蓄电池内电解液的比值是否为.gcm若异常超高应立即查明原因，用户可以在充电末期用纯净蒸馏水调整电解液密度至正常范围
②三阶段充電法正在充电开端和完毕时接纳恒电流充电，中间用恒电压充电当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段那种办法能够将絀气量减到#少，但做为一种快速充电办法使用遭到必然的限造。 出日期不要超过一个月出时间过长，一方面电池容量损坏另一方面镓给经销商的质保是自出日期开始算，如果出时间过长那么以后的质保经销商就不好保证了。
充电电源的电压正在全部充电时间里连结恒定的数值跟着蓄电池端电压的逐步升高，电流逐步减少取恒流充电法比拟，其充电过程更接近于#佳充电曲线用恒定电压快速充电，由于充电初期蓄电池电动势较低充电电流很大，跟着充电的停止电流将逐步减少，因而只需简易控造系统。
那种充电办法电解水佷少制止了蓄电池过充。但正在充电初期电流过大对蓄电池寿命形成很大影响，且容易使蓄电池极板弯曲形成电池报废。鉴于那种缺点恒压充电很少使用，只要正在充电电源电压低而电流大时接纳例如，汽车运转过程中蓄电池就是以恒压充电法充电的。
充电站嘚配置也显得小区的办理比力人性化便利了业主。
①脉冲式充电法那种充电法不只遵照蓄电池固有的充电承受率，并且可以进步电动汽车蓄电池充电承受率从而突破了蓄电池指数充电承受曲线的限造，那也是蓄电池充电理论的新开展
②2REFLEXTM快速充电法，那种技术是美国嘚一项专利技术它首先面对的充电对象是镍镉电池。由于它接纳了新型的充电办法处理了镍镉电池的记忆效应，因而大大降低了蓄電池的快速充电的时间。铅酸蓄电池的充电办法和对充电形态的检测办法取镍镉电池有很大的差别但它们之间能够互相借REFLEXTM充电法的一个笁做周期包罗正向充电脉冲，反向霎时放电脉冲停充维持3个阶段。
③变电流间歇充电法那种充电办法成立正在恒流充电和脉冲充电的根底上，如图7所示其特点是将恒流充电段改为限压变电流间歇充电段。充电前期的各段接纳变电流间歇充电的办法包管加大充电电流，获得绝大部门充电量充电后期接纳定电压充电段，获得过充电量将电池恢复至完全充电态。近年来因电动车充电不当而引起的火災事故不断，电动车充电安全引起了不少市民关注通过间歇停充，使蓄电池经化学反响发生的氧气和氢气有时间重泰山合而被吸收掉使浓差极化和欧姆极化天然而然地获得消除，从而减轻了蓄电池的内压使下一轮的恒流充电可以愈加顺利地停止，使蓄电池能够吸收更哆的电量
④变电压间歇充电法，正在变电流间歇充电法的根底上又有人提出了变电压间歇充电法如图8所示。取变电流间歇充电办法差別之处正在于#阶段的不是间歇恒流而是间歇恒压。正在每个恒电压充电阶段由于是恒压充电，充电电流天然根据指数纪律下降契合電池电流可承受率跟着充电的停止逐步下降的特点。
⑤变电压变电流海浪式间歇正负零脉冲快速充电法合脉冲充电法、ReflexTM快速充电法、变電流间歇充电法及变电压间歇充电法的长处，变电压变电流海浪式正负零脉冲间歇快速充电法获得开展应用脉冲充电法充电电路的控造┅般有两种：
1）脉冲电流的幅值可变，而PWM（驱动充放电开关管）#的频次是固定的；
2）脉冲电流幅值固定稳定PWM#的频次可调。
脉冲电流幅值囷PWM#的频次均固定PWM占空比可调，正在此根底上参加间歇停充阶段可以正在较短的时间内充进更多的电量，进步蓄电池的充电承受才能
、不克不及主动识别充电器插入。一个普通插座能够接入任何电器，如电钻电灯，气泵等很容易发作窃电现象和超载现象，一条电線多个插座电压不稳，互相影响隐患极大。而小区电动充电站内置限造***制止一个充电插头接入多个插座，有效根绝隐患发作
充电业务形式是指电动汽车用户正在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池停止间接充电的模型。那是電动汽车充电站#先考虑的业务形式正在那种业务形式下，电动汽车用户通过正在充电站/充电桩间接为汽车充电立即消费电力卖得货并通过现场付费的形式付出费用，完成*** 小区充电站如何收费需要多方面的综合来算，或者扫码支付都是很方便的充电站可灵活设定單位币数的通电时间(小时可任意设置)，可随意调整费率即出设计投币一元充电小时。为此建立相应的电动汽车充电计费系统，引入集Φ式的信息办理平台是展开电动汽车充放电站建立工做的重要构成部门。
充电站根据功用能够划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池改换。普通充电多为交换充电能夠使用220V或380V的电压。快速充电多为曲流充电充电站首先机械工具包罗充电机、充电桩、有源滤波***、电能监控系统。 .其实电动车充电的話温度也是有影响的，按照指导说明佳温度为摄氏度
建立电动汽车充电计费系统，系统的实现由三部门构成下面别离停止引见：
1、建立充电计费系统办理平台，对系统涉及到的根底数据停止集中式办理例如电动汽车信息、购电用户信息、资产信息等。
2、建立充电计費系统运营平台用于对电动汽车的充放电及购电用户的充值停止运营办理。
3、建立充电计费系统查询平台用于对办理平台及运营平台發生的相关数据停止综合查询。 二、充电时间过长还可能是电动车电瓶老化电瓶电压上不去，让充电器误以为电瓶没有充满充电器对電瓶进行长时间的大电流充电，也就是上面所提到的问题电瓶怎么冲也“冲不满”，而且电瓶本身还发烫就像要了一样。
、小区充电站的用电问题那点也是比力重要的，很多的小区充电站的用电问题不断是争纷的核心小区充电站是安拆居民用电来收费，还是根据工業用电的额形式收费还是一个很重要的问题，陈某们必然啊哟协商好工业用电需要的就会贵一点，居民用电就自制点
深圳共享电源囿限公司是一家立足于共享电源自然属性，打造“共享电源”品牌进行“工业2025” 产业生态链应用及研发的新型物联网公司。公司总部在罙圳湾科技生态园在硅谷、广州、东莞各有研发中心及结算中心。
深圳共享电源有限公司是一家立足于共享电源自然属性打造“共享電源”品牌，进行“工业2025” 产业生态链应用及研发的新型物联网公司公司总部在深圳湾科技生态园，在硅谷、广州、东莞各有研发中心忣结算中心
高速公路上面有充电站以直流充电桩为主，非高速行车可以考虑买台随车携带便携式直流充电桩就可以了京咚“基业达”有15kW，30kW設备
对这方面感兴趣刚看到这問题，电池边放边充怕影响寿命（没做过实验不知道影响大不大，不知道锂电池影响大不大）在电池充电时断开对电机输电只接受充電，电机只用动力源发电机的电最简单的是用个继电器用来断开和接通，要求动力源发电机不...
"因为凯莫屋新能源充电站采用的是统一的集中式站点的管理所以对于充电难和必须不同公司的充电
鉲的难题就能够得到解决了"
目前禁售燃油车尚处在政策研究阶段，时间表制订的本身还需要时間但海南岛却率先发声，响应国家要求成为了首个宣布禁售燃油车的省份。4月14日国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》指出，科学合理控制机动车保有量加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车
难题一：充电五汾钟，行驶五百里能实现吗
欧美部分国家早在去年就着手制定禁售燃油汽车时间表，其中最为激进的为荷兰计划在2025年实行禁令，暂且鈈说荷兰以2.67万个充电桩位居欧洲第一就算电动车电池续航及充电时间不能实现实质性发展，荷兰要推动电动车发展还是具备一些先天条件的比如在地势方面。荷兰的地形主要特点是平坦电动车行驶更为便利。
但反观海南岛虽说内陆面积小，但地形复杂而且人口众哆。逢年过节、走亲访友开车走高速，塞车必然是大概率事件塞车塞到车没油还好说，几分钟就能解决了；要是电动车塞到车没电茬现有的技术条件下还是有点尴尬的。山区也是如此在山区行驶，电池的续航能力会有所下降如何充电，何地充电充电时长是推行電动车之前亟待解决的问题。
针对这一问题据悉，按照海南省“十三五”新能源汽车推广目标到2020年底，海南省累计推广新能源汽车要達到3万辆以上建设充电桩2.8万个以上。截至2017年底全省新能源汽车保有量突破1.5万辆，占全省机动车保有量1%左右；累计建成分散式充电桩2881个（其中公共充电桩2323个）就目前来看，充电桩基建不足问题就成了海南首要的解决目标如果无法全岛覆盖充电桩，谈何禁售燃油车
淘汰燃油车，可能会导致燃油车集中报废报废燃油车所造成的污染不容小觑。除此之外还有一个不可忽视的问题是电动车电池报废时怎麼样处理和循坏利用才能将对环境的污染降到最低？亦或者是使用其他的材料让电池更加环保对于海南岛这样小面积的海岛省份而言，夶批量的汽车报废是否会造成一定的污染问题
不过，总的来说推广新能源车从排放来看是一件利好的事情只不过现阶段还面临着许多嘚技术壁垒和复杂情况，但是技术的发展日新月异当年用大哥大的人或许也没想到手机能发展成现在这个样子吧。而且全面推行新能源车对海南岛内人民也算是一个不小的福利，由于海南岛的特殊地理原因石油的运输存储一直是个大难题，导致岛内的石油价格相比大陸还是偏高一些的如果，新能源车的全面推行得以实现岛内人民倒是能在日常开销上省下一笔了。
新能源汽车产业化还存在技术不够成熟、充电设施待完善、价格较高三大难题，要实现2015年50万辆目标有一定难度需要强有力的措施推动，包括技术要尽快突破、基础设施建设力度要不断加快和政府补贴资金落实
难关1 新能源汽车技术不成熟
去年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(年)》中提出，到2015年我国纯电动汽车怎么样和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，2020年时超过500万辆而中汽协统計数据显示，2012年我国销售新能源汽车12791辆与50万辆目标存在巨大差距。
“目前新能源汽车技术还不是很成熟以电动车为例，一般锂电池充┅次电只能行驶100多公里，不像加一次油可以行驶400-500公里不能完全满足用户需求。全世界对于新能源汽车技术上都在攻关我国现在也在努力。”苏波说
据了解，当前中国新能源汽车主要以电动汽车为主电动汽车关键技术包括电池、电机和电控3个部分，其中电池是最为核心的部件遗憾的是，在这些方面中国都处于研发中还没有进入产业化阶段。目前中国动力电池的核心部件正极和电池隔膜80%以上都需要进口。
上汽节能汽车技术有限公司动力系统部总监傅振兴表示新能源汽车主要受到电池技术的约束，也就是说能量密度从性价比來讲，现在的电池技术从它的能量密度还有成本来考虑做一个纯电动车只能适合于城市用的小车。
难关2 充电设施供给不足
除了技术瓶颈外基础设施不够完善也制约新能源汽车进一步推广。苏波称要使新能源汽车推广，充电基础设施建设必不可少目前除了几个试点新能源汽车的城市充电设施建设还可以外，大量的城市充电基础设施建设还是跟不上
数据显示，2011年中国25个电动车试点城市***有243个在运營的充电站，以及1328个充电接口充电接口***在停车场或其他公共区域，但这样的充电设施网络密度还远远不能满足需求
“配套设施大規模在整个城市铺开还有一些技术设施建设方面的障碍，需要多个部门一起配合才能实现上汽的新能源推广已计划从典型的示范性园区開始逐步扩大，并且承诺前期使用电动汽车的客户可以免费***充电桩”傅振兴说。
汽车分析师贾新光认为插电式新能源汽车往哪里插电充电是主要问题，如果使用充电桩需要有较好的停车条件和专用停车位，露天停车无法解决私人电动车充电问题
难关3 价格偏高难囿竞争力
价格因素也是新能源汽车发展必须面对的问题，苏波表示价格较高是新能源汽车面临的难题，目前新能源汽车比相同的柴油、汽油车价格要高很多虽然很节能，但还存在市场接受问题
比亚迪去年高调上市的一款纯电动汽车怎么样比亚迪E6，价格在36.98万-39.98万元之间這个价格在家轿市场几乎没有什么竞争力。另一款丰田普锐斯1.8L混合动力汽车售价也在23万元左右。考虑家用20万元以内的轿车需求这一价位也略高于普通家庭用车的承受能力。
在贾新光看来新能源汽车价格高是因为成本高，受技术限制没有实现量产要解决价格较高问题，需要加快技术攻关早日实现产业化，降低成本同时需要政府给予财政补贴，帮助新能源汽车渡过这个时期
本文相关词条概念解析：
“充电”是给蓄电池等设备补充电量的过程。其原理是让直流电从放电相反的方向通过以使蓄电池中活性物质恢复作用。现在又有叻引申义比如学习，工作等
新能源，英文名：NewEnergy(NE）又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等
春节开新能源车回家靠谱吗？尽管2018年中国新能源汽車销量又创下新纪录但是在很多人眼中，新能源汽车尤其是纯电动车依旧是个陌生的新事物，存在着续航、充电等一系列的疑问开純电动车回家过年似乎是件不太...