“高温全面袭击”的夏天是爆胎高发时间段，坊间有个理论： 热胀冷缩 所以夏天胎压要放低一些。”这么做真的对吗今天车小哥为您分析分析。
首先说明：气温升高导致胎压变高并不是要去 “ 降低 ”胎压 ，而是要“ 重置 ”到标准胎压胎压会因气温改变，但胎压标准是不变的简而言之：胎压是┅年四季都同一个标准的。
标准胎压是每个厂商经过综合考量得出的数值综合考虑了车身的重量、底盘高度、行驶速度等车辆因素，且與使用什么品牌的轮胎无必然联系
轮胎外伤、老化、过度磨损、胎压异常是导致爆胎的主要因素，前三者可外观判断唯独胎压不能目測，需要通过仪器监测
高温天，不参考任何数据就放低胎压 导致胎压过低时，胎面与地面接触的面积变大一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大 ，另一方面会造成轮胎滚动时加速疲劳造成结构性损伤，夏天轮胎滚动摩擦地面生热也多这又会 增加爆胎的几率 。
据交管部门统计每年高速公路上有 32% 的事故由爆胎引起，数量惊人所以防爆检查真的很重要。
当需要调整时可按照车厂提供的标准值进行建议最好在常温环境下检测，不要在热胎情况下测量这会导致测量结果数据不准，通常会偏高 0.2-0.3bar 左右
可以看看是否有 胎壁破损、胎面鼓包、扎胎和过度磨损 等情况，如果存在这些情况必须及时修补或换胎。
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