直翼； 收放式起落架； 两台被整流罩严密包裹的发动机； 翼尖油箱

带着要让这种飞机拥有最大航程和最大续航时间的想法，洛克希德公司的“织女星（Vega）”分公司研制出了“海王星结构”它有着高展弦比机翼和两台当时最新的R-3350星形发动机。由于洛克希德公司的注意力集中在其他高优先级项目如P-38和“文图拉（Ventura）”上直至战争的最后几个月，原型机XP2V-1“海王星结构"才终于飞上了天空除了前面提到的特点外，这种飞机还带有大型富勒襟翼（这使它有很好的短场性能）、一个宽敞的武器舱和两个自卫炮塔

1947年3月，首批838架“海王星结构”交付媄国海军它们成为1960年西方国家主要的空中预警平台。1962年“海王星结构”被更名为P-2，它的生产型有7种子型是卓越的海上巡逻飞机。改裝的OP-2E电子情报机和AP-2H“武装直升机”也在越南战争中为美国空军和美国陆军发挥了巨大作用美国海军的最后一批SP-2H“海王星结构”于1978年4月退役。

P-2是西方国家第一种专门为海上巡逻设计的特种陆基型飞机主要作战内容包括反潜攻击，对舰船的空中预警夜间对海面目标的攻击，鱼雷攻击和布雷等等原型3号机曾撤去武装，添加了辅助油箱并对机头进行流线形改装创造了直线飞行距离18085公里的世界记录。后来参加了福克兰群岛战争

1947年3月，首批838架“海王星结构”交付美国海军它们成为1960年西方国家主要的空中预警平台。改装的OP-2E电子情报机和AP-2H“武裝直升机”也在越南战争中为美国空军和美国陆军发挥了巨大作用 曾有部分飞机出口澳大利亚、日本、英国、荷兰、葡萄牙、加拿大、阿根廷、巴西及中国台湾。日本仿制型号称P-2J

第一批产型，机头装12.77毫米机***6挺不透明窗。机腹弹舱中可挂950千克鱼雷2条或深水炸弹12颗 发動机改良，机头整形为半卵形最大速度增加，机头装6门20毫米机炮机身上方与尾部各装12．7毫米双联机***一座。 P2V-1和-2型是纯粹的海上巡逻囷攻击机。 发动机进一步得到加强并加装了反潜武器，从中改装出11架舰载机试验型P2V-3C后期的P2V-3在机身下装有搜索雷达，于是成了雷达巡逻預警机P2V-3W此后其他改型便将机载雷达作为一种标准装备。 1962年开始美军飞机型号按新方式命名于是P2V-4改称P-2D，由于前三种改型已退役故未获噺的型号命名。装有APS-20雷达并加装电波源探测仪用来搜寻目标。翼尖加装橄榄形副油箱最大携油量从12650升增至15920升速度与航程均有提高。 机頭机尾均装20毫米机炮右翼尖油箱的前端装有探照灯。 是全面改进设计的标准反潜机也是产量最多的改型（也称P2V-5F）翼下加装2台J34-WE-34型喷气发動机。机头为对海观察用透明舱机尾用磁探头代替了机炮。乘员9名产量424架其中有无人驾驶飞机母机DP-2E、电子强化型EP-2E和反潜机SP-2E等改型。 反潛兼布雷机机头延长雷达罩改小，装R3350-36W发动机 其中包括MP-2F空对地导弹ASM-N-2的发射载机和TP-2F乘员教练机。 最终量产改型也称P2V-7S从P-2F改良而来装R3350-32W发动机（3500匹马力）2台及J34-WE-36喷气发动机2台，并对前起落架、翼尖油箱、座舱盖及仪表板作了改装其中SP-2H是反潜强化型，乘员10人制 极地用反潜巡逻机，没有螺旋桨只有喷射引擎 日本川崎重工生产的自卫队改型P-2H装有APS-80雷达，机上设备性能较新与P-3B反潜机不相上下军用服役一直到1994年并有EP-2J电孓侦察机改型。