我的领动车打方向不会响,方向打死 响以后自动助力回正的时候有咔咔咔咔的声音,很小,这是什么情况呢?

  • 方向盘打死有异响能治不谢谢夶神们

  • 请问这样会损害转向系统嘛?一直原地打来打去

  • 19款时尚,各位车友这是啥情况

  • 车子无论在倒车还是转弯时,只要打死方向盘车輪处就会有哒哒哒的声音回正方向盘后就正常了,在车外听声音还蛮大的问4S说是这款A4的正常现象,

  • 神看看怎么回事有相同情况吗

  • 方向盤原地左右打死 会有嘎吱嘎吱声 大家的车也是这样么 我近才发现 之前没发现有啊

  • 方向盘原地左右打死 会有嘎吱嘎吱声 大家的车也是这样麼 我最近才发现 之前没发现有啊

  • 大家发现没有。原地停车方向盘打死发出咔咔咔摩擦的声音确定不是轮胎与地面摩擦声音,也不是轮胎磨到叶子板尤其向左打方向盘异响最明显。车子跑起

  • 我的车快打死的时候方向盘有震动而且快打死挂D档动不了要加点油才可以动请问這是什么情况?

奥迪A4L方向盘热门推荐

 主题:【咨询】电子助力方向盘(EPS)经常打死会有不良影响吗?

我的车子是电控转向助力系统(EPS)英文全称Electronic Power Steering,由于小区道路狭窄车位紧张,在停车泊位时经常需要打死、戓者原地方向打死 响的操作想咨询一下各位,经常原地打死或者转向过程中打死,对车辆有无不良影响

我的车最小转弯半径4.9m,目前轉向操作机构并无明显异常轮胎磨损方面就不是很清楚了。

怎么可能没有泵液压泵压的是油,电泵压的就是电浆啊


电浆是啥。。。我看EPS的系统图,助力转动力原就是个电机通过齿轮传动到转向轴,没有压力部件的既然是电机,到头了自然会停止运行不会┅味的继续堵转运行

EPS好像没有泵,纯电动就是个电机,打死的时候应该会自动停转理论上应该不存在打死伤泵的担心吧


怎么可能没有泵,液压泵压的是油电泵压的就是电浆啊

EPS好像没有泵,纯电动就是个电机,打死的时候应该会自动停转理论上应该不存在打死伤泵嘚担心吧
我家LP也是fit,永远都是原地打胎大部分时间都得打死才能进到停车位,而且必须重复多次才能进现在8.5万公里,p事没有

至于你說的蹦跳,我好像也有这种感觉打死后,如果沙石路面前轮貌似会有咯咯声, 能感到到轮子的跳动

原文由 灰太郎爱上喜洋洋 在 22:33发表

朂好不要打死,留一点余地很多车方向盘打死有咔咔声。


我这个方向在快要打到头的时候自动就进去了,如果松开手也不会自动回囸。

这个时候松手加油车子会一跳一跳转圈,但是方向不会尖叫

是的,就是FIT的电动助力这种助力打死后没有什么唧唧唧的尖叫声,泹是由于轮胎的夹角问题前轮会蹦蹦蹦跳几下。

停车入位打死方向这种习惯有三年多了现在还没发现什么明显的故障,但是就怕把轮胎或者电动助力机构搞出问题来

最近发现前轮磨损比后轮严重,难道是我这种不良习惯引起的一直疑惑。


没搞懂是怎么个蹦跳……

FF的車子本来前轮的磨损就比后轮厉害,所以5K~10K要做一次轮胎换位

原文由 灰太郎爱上喜洋洋 在 22:33发表

最好不要打死留一点余地,很多车方向盘咑死有咔咔声


我这种打死方向没有声音,但前轮会蹦蹦跳几下

以前开过VOLVO的S80,公路调头时方向打死 响会唧唧唧尖叫

原文由 和平依赖于威慑 在 22:11发表

如果是纯电动助力,无所谓的

还有种是电动的液压泵那个和液压助力一样,不能打死

fit的话和北斗星一样,纯电动随便打迉


是的,就是FIT的电动助力这种助力打死后没有什么唧唧唧的尖叫声,但是由于轮胎的夹角问题前轮会蹦蹦蹦跳几下。

停车入位打死方姠这种习惯有三年多了现在还没发现什么明显的故障,但是就怕把轮胎或者电动助力机构搞出问题来

最近发现前轮磨损比后轮严重,難道是我这种不良习惯引起的一直疑惑。

我的车子是电控转向助力系统(EPS)英文全称Electronic Power Steering,由于小区道路狭窄车位紧张,在停车泊位时经瑺需要打死、或者原地方向打死 响的操作想咨询一下各位,经常原地打死或者转向过程中打死,对车辆有无不良影响

我的车最小转彎半径4.9m,目前转向操作机构并无明显异常轮胎磨损方面就不是很清楚了。


方向打到底后再回一点就行了,不要打死助力液压泵受不叻的....

异响是汽车最为常见的问题之一有些异响无关紧要,但有些异响却不能不引起足够的重视比如减震器漏油,不管不问造成最后的失效就会出现行驶中异响和舒适性夶大降低;再比如打方向时也会出现异响,像常见的”吱吱“的响声导致的原因如助力泵皮带,如果助力泵皮带打滑就会发出这种异响解决起来也非常简单,只需要把皮带调紧就能消除故障

本文讨论的并非是助力泵皮带这样的小问题,而是打方向时底盘的连带异响即汽车在转向时出现的“咔咔咔咔”的连续响声。有这种响声并不妨碍汽车的正常使用但声音却时而发生,不管不问不但声音会越来樾大,而且会产生连锁反应损坏底盘,给汽车造成行驶中的安全隐患这种转向时连续的”咔咔咔咔“异响多是因为球笼的异常磨损,洏这种现象全是因为一个不起眼的小部件造成的

球笼的这种故障现象常常发生,而主要原因就是这个不起眼的小部件即防尘套的破损,因为防尘套作为橡胶件会面临老化的问题防尘套一旦老化破损,里面的润滑油就会被甩干没有润滑油的保护,球笼会一直处在干摩擦状态磨损会非常严重,隐患即在于此球笼是汽车传动系统中最为重要的零部件之一,它的作用是将发动机的动力从变速器传递到驱動轮上实现驱动汽车行驶,因连接部位的不同有内球笼和外球笼之分。

内球笼连接变速箱差速器外球笼连接车轮,外球笼在汽车的動力输出和转向中都起到重要的作用而汽车转向时,这种“咔咔”异响都是与这个外球笼相关外球笼防尘套破损后,润滑油会很甩光未发现或发现后处置不及时,会导致内部缺少润滑而使滚珠干磨损坏再加上没有了防护,进入了水、砂、石粒等硬物更加剧了磨损,进而异响会越来越严重球笼也会很快出现间隙,出现大的间隙后如果不及时更换,会牵连前桥其他部件受损因小失大。因为球笼嘚异常磨损会累及底盘上一些其他的重要的零部件破坏转向球头 、拉杆胶套,甚至是整个悬架会直接导致转向卡死或动力传递的失效,造成严重的行车安全隐患

实际上,汽车上的多数故障都是一个由轻到重的过程只要车主及时发现问题,及时处理就可以消除一些潜茬的安全隐患球笼故障也不例外。一个小小的防尘套一旦破损就会出现异响,而此时若置之不理任凭其发展会继而造成更为严重的故障,甚至安全风险防尘套会老化,是一个让人容易忽视的损耗件所以对于一些上了年纪的老车,定期的底盘检查也是非常有必要的将一切隐患消灭在萌芽状态。

参考资料

 

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