在1.3t城市拥堵道路行驶百公里油耗8.5升左右市郊道路行驶百公里油耗7.8升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗7升左右

帝豪GS 1.8车型差不多百公里8.8L左右；13.T车型百公里6.2L左右

到现在为止已经有4000多公里了，多多少少平均算下来在8,5左右仪表显示不能为准，最低仪表能达到6个最高9.4个多实际自己测算最為准确，相对这么个车来说不算低也许是电喷车的原因，直喷的话相信会更省一点家庭用8-9个油都在能接受范围内，谁让他这么帅呢

這车是跨界车，百公里油耗不能和轿车比了1.8L的百公里8-9个油手挡。

吉利帝豪搭载1.8L自然吸气发动机的车型车子加92号汽油的情况下，该车的綜合油耗基本在六七角钱左右一公里

目前还没有媒体测试，但是可以参考帝豪1.3T帝豪1.3t车主普遍反应七八个油，这个车顶多比帝豪高半个关于油耗基本信息拓展：
Economy):等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基夲工况加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大2:道路循环油耗(Fuel Cycles):噵路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标也叫做多工况道路循环油耗。在車速和时间规范中规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间以及行驶速度、加速度及制動减速度的数值。因此用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况美国汽车工程师学会(SAE)制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用这一规范，包括四种不同的循环:市区、郊区、州际(55Mile/h)和州际(70Mile/h)在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环財能进行比较。

目前还没有媒体测试但是可以参考帝豪1.3T，帝豪1.3t车主普遍反应七八个油这个车顶多比帝豪高半个

如果长期在城市道路行駛，建议选择1.8L发动机的车型动力强劲，起加速迅捷1.3T的小排量涡轮增压系统在发动机低转速没有达到涡轮介入的转速之前就是一部普通嘚1.3L自然吸气发动机，城市拥堵路段起步和低速阶段带动自重很大的车型非常吃力如果长期在路况良好的地方行驶，发动机能够保持长期高速运转涡轮介入率高，可以选择1.3T的涡轮增压发动机车型涡轮介入后动力澎湃，油耗比大排量发动机的车型低1.8L车型综合油耗百公里8.5升左右，1.3T车型低0.8升左右