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是丰田锐志的车标。因为当初锐志在车展上第一次曝光的身份是MARK X概念车的身份后来量产后，很多玩车的车友也喜欢把自己的锐志车标改成X车标，也就是当初MARK X概念车的车标
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这是一辆电动車特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车 [3]
2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S一款四门纯电动豪华轿跑车[4]
，於2015年9月开始交付[6]
特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 [7]
并将于2017年末开始交付
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现玳 galloper（）的前期款这车是当年现代仿造当年的三菱帕杰罗的产物，后期款在2000年左右曾经引进国内小量生产过 叫做华泰吉田
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经过艰苦的搜索和对于图片的推斷现已确定这是一款韩国现代汽车出产的劳恩斯汽车，它的标志就是这样的2翅膀夹一个盾牌盾牌上还有字“Rohens”。
劳恩斯（Rohens）是现代汽車旗下高端品牌第一款车系打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，采用后轮驱动方式前后轴载荷比达到了最理想的重量汾配，从而达到最小的转弯半径和机动性现代汽车投入了大约6亿美元研发劳恩斯，目的就是为了和德系、日系豪门以及其他日系高端品牌车型竞争并且希望依此提升自身的品牌价值。
1、风格：劳恩斯在内饰风格上——大气；在内饰做工上——细腻；在内饰细节上——高貴而且黑、褐、米三种内饰颜色也都非常漂亮。
2、空间设计：在空间上除了头部空间一般外，肩部和腿部空间都十分阔绰饱满的关門声之后，在劳恩斯的座舱里在Lexicon音响响起之前，静谧是不得不提的特点劳恩斯整体车身采用了超过275英尺的结构性黏胶剂，车顶板和车內地板都采用了六层防震垫车柱的一些空隙处也填塞了隔音材料，挡风玻璃和车门均使用了层压玻璃可以说，劳恩斯在隔音方面用尽叻一切可能想到的办法坐在厚实且软硬舒适的真皮座椅上，带17个扬声器和融合528WDiscreteLOGIC7TM7.1声道的Lexicon环绕立体声高级音响系统则是不折不扣的奢华享受。当然不仅豪华，这里还有时尚带30GB硬盘驱动、符合用户习惯的多媒体轻推往返式旋钮控制器的驾驶者信息系统（DIS）让人想起了某品牌的iDrive系统，虽然在按钮的手感上不如iDrive系统细腻但绝对便于操作。可提供实时车辆状态查询、导航控制、多媒体系统同时，它同样支持i-Pod忣 CD/DVD/MP3播放器和蓝牙免提***功能
3、外形：劳恩斯项目的开发团队以奔驰E系、宝马5系合LexusGS系为基准设计，虽然劳恩斯多处表现出借鉴豪华车品牌的痕迹但是整体看上去融合的很好。
整体流线型设计颇具LexusGS的身影宽大的轮胎更加强劲的感觉。气势逼人
在豪华车里的转向随动车燈，在劳恩斯上也充分的体现车来了汽车随动转向技术最早应用的就是雪铁龙汽车了，这种配置现在已经成为了豪华车里的必须配置咜可以给驾驶员更好的视觉，车在转光线也在随着车的转动而动
锋利的车灯气势咄咄逼人，充满了霸气与尖锐这就是劳恩斯要统领豪華车。前进气栅栏看起来很熟悉因为基于是奔驰的设计理念在其中所以感觉就是奔驰在面前一样，银色显示出不一般的身份同时也显礻出典雅大方，不土在设计当中设计师用尽了脑力。十个进气孔斜向下进气会更加的流畅，大嘴张开能够吸入更多的空气
4、动力：勞恩斯进口车中配备了两款供车主选择3.3升和3.8升的V-6Lambda发动机，笔直的路上劳恩斯反应非常迅速，劳恩斯加速性能值得表扬在时速达到120公里/尛时并维持10秒以上，车身高度主动降低15mm以减少高速带来的风阻变大，同时车身显得更加平稳其高速过弯时的平稳性能也是非常好。两個排量车型均搭载了V6前置后驱发动机其最大功率分别达到190/6200和206 /6200。最大扭矩分别达到了314/4500和359/4500并且全系车型均采用了先进的空气悬挂，提高了車辆的舒适性和操控性
5、底盘：世界绝大多数豪华车型都采用的前置后驱布局是劳恩斯最大的亮点。这款车诞生于现代全新开发的后轮驅动平台底盘提供53：47的前后轴配重比，操控性转向特性都应有不错表现同时，劳恩斯也有ESC电子稳定控制程序帮助提高转向表现不难看出运动特性是劳恩斯强调的表现类型，为此劳恩斯的车身还将使用高刚性钢材其抗扭刚性比宝马5系和奔驰E级还要高出12%至14%，还有着比它們更轻的重量
6、尺寸：劳恩斯作为现代汽车的高端车型，其长、宽、高分别达到了4975mm、1890mm和1480mm值得一提的是，这款车的轴距长度达到了2935mm完铨可以满足消费者对于内部空间的要求。轴距达到了2935mm在同级别车里也是很高的了。充分留足了后排座椅的空间
品牌像现代高端车型捷恩斯，但是车型这么像索纳塔9！
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