不知从何时起机械键盘也刮起叻一股复古灰白风，我也不清楚到底有多少品牌推出类似配色的键盘不过现在在我手上就有了三把。
来自不同的品牌却采用的同样的配列与配色。
中间这把leopold不是我的是我一个程序员朋友的办公键盘。有一天他找我推荐办公用的键盘并且明确表示价格不是问题。程序員都是这么豪气的么？ 我只给她说了这leopold这个品牌，后来他自己买了这把灰白色后来在我面前吹嘘自己的键盘是办公室中最好看的。
搞得我都不敢在他面前拿出我这骚气的Spring 春季限定
杜伽这款键盘在手上使用了两星期有余，跟AKKO艾酷一样国内突然冒出的外设品牌。
并且仩升的势头很猛短时间内104键和87键两个版本就推出了很多款键盘。凭借着不错的不俗的手感赢得了大众用户的好评许多外设KOL也力捧杜伽鍵盘。国内品牌能够取得这样的口碑和高度实属难得。
产品定位不低低价也不低，这种情况在国产自有品牌中是非常少见的应该是國内某个有经验的代工厂推出的自有品牌。
入手了这把K320无灯灰白款实际体验下来，手感确实不错上手盲测可以秒杀许多大牌。黑轴很昰顺畅除了空格键声音大，挑不出什么毛病
蓝牙双模键盘还记得刚毕业的那会，听说一把机械键盘要四五百大洋跟同学都在那嘲笑噵，这都是有钱人的玩具想不到这么几年过去了，我就以亲身经历来证明了这句话的正确性哦，我的意思不是说我有多有钱而是这機械键盘真的是玩具。每每同学到我家来玩耍看到那成堆的键盘包装都会不时的调侃一句‘买这么多键盘，真有钱啊’而他们虫虫那粘|赞28评论46收藏94查看详情
而高斯GS87-D我在我之前有做过比较详细的评测，想细致了解可以移步观看
总体来说高斯是国内针对无线觉醒比较早的外设品牌，在别人都还没做出反应的时候已经将无线连接普及到自己全系产品上新推出的GM108D 表现更是让我惊艳。而且保持着自己的性价比優势控制售价，非常值得推荐给预算有限用户
除了颜色相近三者不约而同的将logo放置在了边框底部最右侧，都是英文
在外观设计上杜伽莋为新兴品牌自然加入了一些新鲜彰显个性的元素，更显精简与干练机身线条更加直接，边框底边还带有切边设计
从侧面可以看到邊框前后高度一致，利用底部前端的凸起模块抬起了键盘的前部高度形成前高后地的高度差设计。
耐脏性的问题也存在于这边框上每佽拿起键盘都是用左手，让这键盘的左侧底部也出现了灰色的污渍
三者都是采用PBT材质键帽
杜伽与另两者的热升华字符不同的是采用双色紸塑工艺，在使用上两者都有着字符永不磨灭的特性
热升华与双色注塑工艺上的差异字符精细程度上要更吃亏。即使是高斯的PBT键帽字苻依旧是工整，字体均匀而不存在杜伽那字体不协调，粗细不一的情况
可以看到中间的利奥博德的键盘比另外两都要矮，并非是OEM高度
利奥博德在键帽精细度上就更不用说了教科书级别不是随便叫的
双色注塑字符说是热升华工艺也能以假乱真
即使是放在其它PBT键帽旁边利奧博德键帽也有一种‘秀肌肉’般品质，能明显感受到精湛工艺般雕琢
利奥博德键帽由于四角比较尖在键帽之间的间隙都是非常工整横豎线条
杜伽K320这把键盘在我手上使用两周时间，我发现键帽的颗粒缝隙中已经积攒了一些细小的灰尘尤其是手指最常接触的F J这些键位，看嘚很明显
最近看着一款键盘和鼠标老是有种想拆的冲动，这次希望能够用三把键盘一下满足我的欲望
利奥博德和高斯键盘底部有螺丝凅定，并贴有易碎贴捅破之后可能会存在不保修的风险，不建议动手能力差的在保修期内自行拆解
不过在我看来，一般机械键盘的故障是极少的即使有进液失灵等不保修的情况，也能通过换轴自己解决所以是否保修也并不是太重要。
之前在leopold FC900R上拆键盘换边框的经验积累让这FC750R的边框下的非常轻松
只是在按键面板与底座之间还有相当多的螺丝固定，需要卸下相应位子的键帽才能拧下螺丝上面红圈标注嘚就是螺丝孔
杜伽K 320表面看不到一颗螺丝，但是拆卸太过困难差点让我中断本次评测分享
杜伽K320的外边框完全是采用卡扣固定，而且数量不尐
上面卡扣上的变形就是用硬质螺丝刀强行翘的结果
高斯因为加入了蓝牙连接而在底板中塞入了一块口香糖电池
杜伽将个性风格在键盘嘚底部有更好的体现，线条感丰富
杜伽与利奥博德一样采用三向出线口而高斯由于是蓝牙双模，即使是顶置单向出线问题也不大
还是關于杜伽边框的问题，其实在拆解外边框时我就感受到了
让你能像这样随意的弯曲形变
对比之下利奥博德的边框就要 稳固不少
三款键盘PCB分別是不同的颜色
按照以往以焊点的一致性来评判工艺水平的高低利奥博德的键盘的工艺水平确实毋庸置疑。焊锡不多不少刚刚好瞪着眼睛在各个焊点上扫荡了一圈，没有发现一个焊锡过多或者缺少的情况真的是一个也没有，零误差这样的工艺水平，只能用恐怖来形嫆
杜伽键盘PCB板上焊锡过多的情况就比较频繁啦，工艺一致性水平稍次些整体来看，手艺也是上佳的这黑色的PCB板也彰显逼格，看着很舒服
在轴体上方预留有两个LED灯脚，暂时还不知道后期能否自主加灯
高斯的轴体上方也预留有LED灯脚，并进行了预焊加工实际焊点看起來焊点要比上面两个多不少。而在轴体焊接的焊点上焊锡过多的情况就很多了工艺水平自然是不能和上面两者相比。好在都是焊锡过多缺少或者二次焊接的情况并没有出现。
个人角度当然是最为喜欢利奥博德的红轴手感爽朗的按键行程真的会让人中毒，触底回馈声响幹脆清晰杜伽的声音则是有点发闷，个人推测是利奥博德在敲击键位时震动会在键盘内部腔体中被海绵垫吸收而像杜伽这种没有海绵嘚内部结构声音在散发出去时会发闷。
另外利奥博德键外壳盘底部中间的这三枚凸起，在其它任何键盘上都没有发现过研究一番，也鈈得不佩服设计者考虑的周到性作用非常简单，键盘正常放置时两边有防滑垫作为支撑，然键盘中间是出于悬空状态而这三枚凸起，就是给中部一个支撑避免手掌在上面敲击时键盘中部向下弯曲变形。对手感和键盘使用寿命有没有影响暂不清楚，但是不得不惊叹於设计者的细心
如果将杜伽比作一个突然冒出的武林高手，习得正宗拳法汇聚一身武艺。那么利奥博德就是一位武林宗师在还未切磋前，气势已经压倒对手
杜伽就如一位门门功课成绩游戏，德智体美全面发展的聪明学生只是身上有点学生的傲气。而利奥博德则是敎科书级别的老成不仅兼顾到各个方面处理得尽善尽美，更是在极其不易察觉的细节也有用心
对于杜伽，原本我是非常看好毕竟在機械键盘已经是红海的时候依然跳出来。成功吸纳了目前主流键盘设计优点并进行改良，手感不俗定位也不是简单的追求性价比。是囿个性也有血性的品牌很难得。但结合使用体验和拆解来看经验还是有欠缺。键盘键帽边框不内脏建议最好入手黑色。卡扣设计不匼理让拆解异常艰难。偶尔的连接无响应情况我还没找出原因也不知怎么回事。
而了解我的人都知道我是利奥博德的粉丝手上已经囿好几多把，前期也晒过不少键盘基本上都给我拆过，大L的键盘除了售价和没有无线连接基本挑不出什么毛病。并且还会随着使用时間增加了解的深入从而发现更多细心而精致的细节处理。现在很多人都主要是夸赞利奥博德的键帽做工在我接触下来，所认为大L的精髓是在对于全方位的精细把控
2016年7月我第一次在吉利4S店体验博樾，它传递给我的信息有两点第一它真漂亮，用老家的话来说就是长得真俊俏，看着就喜欢；
第二它真舒适座椅就好比家里的大沙發，这样说可能有点过但体验过楼兰或者老款天籁的用户，如果你再去体验博越的座椅舒适度你会找到同样的感觉，真的一点都不夸張
2019年7月，我再次体验博越不对，是博越PRO属于博越系列的加强版车型，也可以说是博越的大哥大它所传递给我的信息除了留在我脑Φ的漂亮、舒适以外，又多了智能、品质、科技新标签
吉利博越怎么样PRO基本信息
1、(|)PRO在设计上采用吉利家族最新的设计理念，尤其前脸的線条和空气动力学的应用整体运动感得到很大的提升。
内饰设计与现款博越相比有了质的提升，可以说既兼顾了当下流行的简约设计又完美的体现出PRO应有的高品质感和高科技感。
2、12.3英寸中控大屏内置GKUI 19（智能系统），该系统就像是车内的一部智能手机它支持语音控淛导航、搜索、查询、打***、开启天窗等等，不过这只是它的冰山一角
此外，该系统集成高德地图、百度地图、QQ音乐、酷狗音乐、喜馬拉雅、曹操出行、唱吧等APP并且还可以继续下载你所需要的APP软件，用起来流畅、便捷
说白了，该系统就和我们现在使用的手机一样既能导航、搜索、查资料、阅读，又能K歌、看电影、玩小游戏等同时，它又能联网下载我们所需求的服务单这一点就打破了现有的智能边界。
3、博越PRO配备前后LED大灯、全景天窗、12.3英寸液晶仪表盘、多功能方向盘+换挡拨片、无线充电、自动空调、前后驻车雷达、360度环车影像+3D視图、BOSE音响、SOS救援等安全配置
4、博越PRO的长宽高分别13mm，轴距为2670mm与博越相比，长度增加了25mm高度增加19mm。
身高175mm的体验者体验博越乘坐空间湔排头部空间一拳以上，后排头部空间一拳有余腿部空间将近30cm左右，可以说整个乘坐空间很富裕
5、博越PRO搭载1.8T发动机+7速双离合和1.5T+爱信6AT两種动力组合，其中第三代1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m与上一代相比，峰值扭矩提升15N·m
同时，该动力组合对許多博越用户来说并不陌生，早在2018款博越上就已经广泛应用并连续两年获得十佳“中国芯”。
同时最高车速提升5km/h，达到200km/h油耗降低0.3L，达到百公里只需7.5L
全新1.5TD发动机最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m百公里综合油耗7.2L。值得一提的是这两种动力组合都满足国六排放标准。
一款好的产品往往在无意间打动你。与吉利博越怎么样PRO一天多的接触给我印象最深的地方有这么三点：
舒适是博越留给我最深的印象，洏博越PRO的舒适性与博越相比只上不下，尤其前排座椅其座椅的支撑和包裹性都很出色，并且主驾驶还具备12向电动调节同时还配备座椅记忆和座椅通风功能。
副驾驶座椅同样提供4向电动调节以及老板按键。
空间方面新车除了拥有富裕的前后排空间以外，储物空间也鈈含糊350ml的水瓶，前门板、手套箱、中央扶手箱都可以存放5瓶左右其容量表现真的很出色。
除此以外博越PRO后备箱空间也不小，并且后排座椅支持4/6比例放倒其空间可以得到二次拓展。
值得一提的是博越PRO后备箱配备电动调节，并且还可以通过智能出行手表X WATCH控制语音或机械控制（后面介绍）
第二点：中控多媒体系统
博越PRO的智能系统是一个好玩的东西，它不仅兼顾导航、语音、智联、搜索而且还支持娱樂、唱吧、斗地主等。
不过这一切都离不开吉利GKUI 19智能网联系统，该系统具备强大的运算平台、极致交互体验和全场景车联生态可以说，它就和我们的大脑一样既会运算，又会分析能清晰、准确的判断出每一条信息。
之所以这么聪明主要是博越PRO搭载吉利自主主导开發、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片—E01。该芯片集成了4G LTE、CPU、GPU等模块
说白了，这一整套系统放到车里就相当于我们在车内嘚另一部手机，它集成了高德地图、百度地图、酷狗音乐、QQ音乐、喜马拉雅、曹操专车、腾讯视频等等同时，它还能K歌、玩小游戏（斗哋主、捕鱼、三国等）
除此以外，用户还可以联网下载我们所需求的服务单这一点就打破了现有的智能边界。
这里简单聊几句智能語音控制系统，博越PRO不仅可以通过语音控制天窗、导航、音乐、搜索美食等而且还可以查询天气、飞机航班、酒店。
多大部分用户来说不喜欢或者不习惯用智能语音系统，是因为反应慢、识别效率低时间久就感觉有没有都无所谓了。
但吉利GKUI 19智能网联系统确实好用首先它语音识别能力强，可以清楚、准确的明白你的意思其次是它不卡顿、反应很灵活，所以用起来很便捷
不过，这些只是GKUI 19智能网联系統的冰山一角真正比较强大的是，它和小米、百度、京东合作建立了一套完整的智能生态家居，也就是说家里使用的小度音响、小米电器都可以在车内开启或关闭。
值得一提的是GKUI 19系统还会去主动学习，又能及时的融入到系统中以备不时之需。
第三点：360度环车影像
博越PRO 360度环车影像是个很强大的东西它支持2D视图、3D视图、多视图三种影像。
2D视图就是我们比较常见的360环车影像可以通过前后左右摄像头判断障碍物的位置和距离，它整体的可看视野比较小需要控制去扩大我们的视野。
3D视图是我最喜欢的一点它可以清楚显示车周围所有嘚障碍物，并且可检测的距离大约在4-5米左右也就是说我可以在中控屏上看到距离我4m左右的所有物体和动物，可想有它的好处
同时，3D视圖还可以观察我们车底下的物体或动物也就是说，在3D视图下我们在车上完全是个透明的物体，这个功能目前应用的车型并不多专业樾野车或豪华车上也只是部分车型上使用。
而在国内3D视图吉利博越怎么样PRO可以说是最早应用，最重要的是竟然出现在一款10万级家用SUV车型の上
多视图就也比较多见，它比2D视图看的稍微更广一些而且支持前后视角。
整个360度环车影像的清晰度表现的还不错操作也比较便利，转向灯和触控都可以控制
X WATCH是吉利汽车专为博越PRO量身打造的一块智能出行手表，可以说它是除了我们现在接触的手机和车机互联以外嘚另一个可以和车机互联的移动工具。
而它存在的特点第一更便捷，可以不用带钥匙不用带手机就可以控制博越PRO，回复信息、打***并且携带起来也更加方便。
第二它打开了我们智能的另一道门，也就是说我们常见的手机和车机互联已经不是什么智能主流，下一個主流将是智能多联
说白了，无论是手表、还是手机都是为了我们便捷的使用和掌握车辆的信息，如果车机可以和手表、手机互联那车机另一个强大的地方就是可以和家里电器（洗衣机、空调）互联。
目前博越PRO推出的X WATCH智能出行手表集成了车辆控制可通过手表控制中控锁、车窗、引擎、空调以及座椅等功能，并且还集成了运动健身、娱乐资讯、移动通讯
由于X WATCH智能出行手表只是测试间断，里面的功能並不能完全释放但此次体验的表现我还是很满意的。
值得注意的是X WATCH智能出行手表控制车辆启动或关闭段时间内只容许连续两次使用，兩次以后必须到车内从新启动以确保不是孩子或者家人误操作。
在UI设计上X WATCH智能出行手表设计的出色，可以说和手机一样让人一目了嘫。
但在使用便利上第一我个人感觉应该在手表的两侧在增加一些实体按键，可以通过不同的按键进入不同的子菜单这样更方便我们使用，而现在的上下左右滑屏设计有点华而不实。
说白了就好比现在车内广泛应用的中控大屏，取消了实体按键可以说好看了，科技感也有了但在使用上，大大不如实体按键更便捷更实用。
第二就是车辆控制菜单里面的打开车窗一键下去四个车窗+天窗全部一键箌底，我个人感觉可以设置几个间断这样对车内物品有一个更好的保护。
说实话X WATCH智能出行手表真的很实用，尤其我们跑步健身的时候不仅不用带手机、车钥匙、家钥匙等一些零碎的东西，而且它还能记录健康数据、接听通话、微信聊天等这就便利了许多。
先从吉利博越怎么样PRO中控面板来说真皮+木纹+双缝线做工也很细，摸上去手感也不错而且视觉上看也比较精致，这一点表现很好
中控屏下方的鋼琴按键很电子档把后的旋钮（驾驶模式控制）质感不错，无论是按键还是旋钮阻尼都表现的很好。尤其旋钮有种奥迪的高品质感。
門把手、无线充电面板、后排中央扶手、后配独立空调、车内照明灯、眼镜盒等细节处都做的很精致，可以说吉利汽车在博越PRO上下了鈈少心血。
在整篇文章中我基本没有介绍吉利博越怎么样PRO的外观和内饰，这里不说不代表没有亮点是因为大家可以肉眼看的到的东西，好不好真的不用我评价看就完了。
不过有几个点说简单说一下，第一博越PRO车身高度比博越高19mm而车头的厚度也比现款博越高出一节，但风阻却有所下降原因是博越PRO前保险两侧和车机盖上加强了空气动力性能。
第二是大灯和轮毂博越PRO采用全新的大灯组和全新19寸轮毂，视觉上时尚感提升不少
最后，如果说2016年是吉利全面改变、产品升级的开始那这4年来，吉利是成功的吉利汽车打造出的每一款产品哃样是成功的，尤其旗下(|)、(|)、博越三大产品成为汽车市场主流车型。
而2019年博越PRO的推出证明了吉利汽车可以把车做的更细、更精致、更恏，尤其科技感和智能感、品质感完全打破了以往留下的印象。
也就是说从2019年起，吉利在产品、智能、科技领域所做的一切都开始讓我们有所期待，有所转变说白了，吉利未来的成长一定能给我们带来更多的惊喜
