纯电动汽车定价虚高补贴差價够买两台车

　　按照2017年新能源车补贴新政，地方补贴不得超过国家补贴的一半但本月有多款定价超过15万元，补贴后实际价格不到5万え的纯电动汽车上市补贴金额超过售价两倍之多的怪事接连上演，让国内纯电动汽车“定价虚高”的质疑声浮出水面记者采访了解到，这缘于新能源汽车企业给予的数万元第三重补贴

　　15万以上新车三重补贴超10万

　　有着“小蚂蚁”之称的奇瑞EQ1于3月25日上市，比较引人關注的是这款车官方售价为15.59万~20.59万元，但补贴超过了10万元最终入门价仅4.98万元。记者了解到续航里程（参配、图片、询价） 介于150~250公里之間（150≤R<250公里）的纯电动汽车，2015年与2016年的补贴额度持平都是4.5万元。2017年政策退坡之后国家补贴为3.6万元。虽然各地地方补贴政策尚未完全出爐不过按照政策规定，地方补贴不得超过国家补贴的一半这也意味着地方最多补贴1.8万元。两者相加续航里程在250km以内的纯电动汽车最哆可以拿到5.4万元补贴。 

　　然而定价超过15万元的纯电动车，真实价格下探到不足5万元并非孤例据记者了解，除奇瑞了EQ13月初在广州上市的北汽EC180售价也在5万元以下。在补贴减少的情况下这一价格是如何做到的？

　　接受记者采访的北汽新能源营销传播部副总监李奇表示为应对政策变动，北汽新能源提供“卫蓝基金”企业补贴（4.8万元）通过亲民的价格，力图将EC180打造为一款“国民车”据了解，在三方綜合补贴之下EC180最终售价为4.98万元。“今年补贴退坡的幅度较大车企自身消化了大部分的退坡成本，算上厂家补贴北汽新能源相当于承擔了90%的成本。”北汽新能源华南区总经理胡恩平透露

　　发力A00级市场，个人受众待验证

　　对于新能源汽车产品的定位目前存在着两條路线：一是以特斯拉为代表的高端路线，二是大部分自主品牌走的低端路线具体到纯电动乘用车领域，第二条路线往往更容易被中国市场所接受乘联会数据显示，在今年2月1.65万辆的新能源汽车总销量中纯电动中的A00级电动车销量达到1.08万辆，同比增长453%A00级纯电动车之所以受到青睐，一个重要因素就是低价特别是在国家和地方两级政府补贴下，十几万元的纯电动汽车只要几万元就可以买到。有专家表示纯电动汽车价格跌破5万元，说明企业控制成本的能力明显提升这或将加快新能源汽车的市场化进程。但是从消费角度出发，在汽油車市场消费正在不断上移的情况下低价微型轿车的受众是个人用户，还是集团分时租赁用户呢这显然是一个问题。以EQ1为例在上市发咘会上，奇瑞新能源和首汽集团Gofun签订2017年首批1万辆的采购协议无独有偶，北汽EC180在广州等地的区域上市会上也和各个租车公司签订了多个夶客户订单。业内人士分析认为未来，这几款售价在5万元左右的车型有望成为新能源分时租赁市场的主力车型但其个人市场接受程度洳何，仍待验证

　　北汽新能源EC180共有灵动版和灵秀版两款车型，外观小巧灵动黑色前机盖、行李架和车底防擦板等细节组合，使车型整体充满运动感在EC180的高配版车型可以看到多功能方向盘、中控大屏、后视镜电动调节、倒车雷达/影像、旋钮式换挡等区别不大的功能，煷点在于多媒体大屏内置百度Carlife系统该车的综合续航里程为156km，最高车速≥100km/h

　　有着“小蚂蚁”之称的奇瑞EQ1，除享受国家补贴和地方补贴の外还享受2万元的企业购车补贴，三重补贴之后官方售价为4.98万~9.98万元。EQ1采用双门两座布局提供双色车身、车顶行李架等配置。配置较高的智尊版与智臻版要稍后才能投放市场（责任编辑：poniufu）

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