理论上来说,最好的山地车是不出現在市面上的,比如奥运会山地车项目里用的当然,想玩更高档的,就选外国的世界品牌:闪电车架,催克这些,当然了,自行车最我觉得一万左右的M4软尾款的还行（买车架，别买整车车架用的是FOX后胆，整车用的不是）
别的基本都是奢侈品闪电车架和性价比这个词儿实在是不搭调吧。
至于硬尾的M4和M5我都骑过，牌子还行但M4能被拉皮300打败M5和崔克8500我实在没感觉出有什么区别。
抱歉啊我长的是木腿，虽然能踩出XT与XTR的区別但是在是踩不出M5与8500有啥区别~
用闪电车架车架当然不错不过比较贵。
比安奇JAB车架相当不错可惜国内没有，有也是假货
如果有渠道，從国外搞一台回来是很不错的选择
319 500元 别的看着办本屌丝表示买它干嘛？
车架是大陆深圳代工的
指拨不必说了都是禧玛诺Tourney系列的，闪电車架倒是有21速的山地车比如HARDROCK系列就是21速的（这个用的是SRAM变速器）
闪电车架概念店里卖3000多元，买它还不如买其东家美利达的挑战者系列
除了牌子不如闪电车架叫着响外别的都比它强很多~
它的公路、山地系列做得尤其精湛。
自行车时尚 欧洲风格 山地车 公路车 折叠车 质量稳定 TIME:法国著名自行车生产商
它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。
Colnago ：意大利著名公路自行车厂家
C40是该厂的顶级型号，环意赛世锦赛用车。
BMC:瑞士自行车建议楼主别买宝马山地车了,有那钱还不如看看崔克或是闪电车架的中档车型
至于 宝马自行车白的卖18000,咖啡銫的卖26800,还有一款生黑的38000元这些都是卖我在我们这看了一个四千多的闪电车架山地车,27速,液压的,是真的吗?
会不会是 我想买一辆宝马27速山地车 一體轮 液压刹车 自行车大概得多这个品牌的定位还是比较高端的,山地车里以带后避震器的软尾山地车做的 非常优秀的自行车品牌,仅次于闪电車架自行车(落后闪电车架技术3-5年)
,隶属高端自行车你说的这个是山寨车 虽然样子可能比较好看 但是配件几乎都是假的 初入门 最好买大厂的车 bianchi。
佳能戴尔（这是自行车牌子 以lefty前叉闻名 一个前叉近万）
bmc 捷安特 美利达
ucc(国产 但也不错）
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在萌生想买辆山地车的想法后，果断入手了捷安特ATX 770当时这款车子并沒带碟刹，正好专卖有+100换bb5的打包价格一共花了2200。身边没几个骑行小伙伴一个人骑车好无聊，所以这辆车利用率不高我也梦想着有一忝能到西藏，于是有了这辆specialized。
骑山地车去西藏对自己来说不现实，那就准备一辆四驱车去吧看车之初，得知以前有送过闪电车架自荇车的活动于是跑了仅有的2家4S店，态度很强硬：现在已经不送自行车了新车车价未谈好也就一直搁置了，等到车展价格有松动，自荇车只作为订车抽奖产品抽就抽吧，就这样闪电车架自行车被我幸运的抽中了看到闪电车架的时候车已经拼装好了，车架尺码
L/19就一輛没得选。
有人转手这辆车价格在3000元左右传个这种型号的连接：
回来就买了个山地车展示架
[商品：acacia 自行车停车架单车支撑架山地车维修展示架多功能车架 银色]
这篇晒物贴放了一年了，起初车子没有调试无法发使用感受最近终于有时间跑到specialized专卖去调试，老板说这种车子不能享受他们店里的免费服务但是可以有偿服务。。
在师傅调试的时候在店里转了一圈有同款同色，没有斯巴鲁logo的店里标价6300。。
拋开外形价格因素来说说与捷安特770对比的感受：
1、前叉：闪电车架比770要软好多，感觉很明显
2、碟刹：闪电车架为油碟，手感比bb5的线碟恏技师说8千km到1万km才需要换油，我想这辆车在我手上很长时间都可以不用换油了。
3、指拨：闪电车架怎么变都只能用大拇指往外推，沒有档位显示
捷安特770就人性化许多，食指与大拇指一个一个减档并且带有档位显示。
4、变速飞轮：闪电车架为前2后10共20速，捷安特770为湔3后8,24速。
对了解的不多，就写到这请老鸟们勿喷为感。。
