首先你要明白 大众帕萨特涡轮增压的1.8T已经是老一代的涡轮增压技术了~~ 现在国内一线涡轮增压昰迈腾明锐那几款1.8T 新一代的采用了延时熄火的技术~ 对发动机的保养很重要~~~ 老大众帕萨特涡轮增压就没有~~~ 所以维护要更为仔细点

T是说涡轮增壓~~ 咱们国内的T除部分高端车型采用机械增压奔驰C200或者机械涡轮双增压进口大众2.0T GTI外大部分是废弃涡轮增压，而废弃涡轮在国内的市场上又分兩个厂家

一是大家所熟悉的大众系列 而大众系列又分两个时代的涡轮增压，大众帕萨特涡轮增压那种老车用的是一代的 而斯柯达明锐 迈騰 等用的是新的

二是英系涡轮增压也可是说是老罗孚家的~~ 首先引进的是MG名爵的MG7 后来上南合并带到荣威上 后来出来的荣威550 现在许多车型都采用这款发动机 华泰圣达菲1.8T用的就是这款 神奇的是圣达菲用这款发动机的油耗竟然在10个以内

楼上所说的6W公里一换涡轮只是大众的老涡轮增壓才会出现的情况~~ 现在的涡轮增压有延时熄火装置~~ 就是车熄灭了后涡轮也在慢慢的工作~~ 知道惯性没有停下来~ 这样对涡轮伤害小~~~

1.8T现在国内的兩款发动机都能达到118千瓦的功率，这样说肯定理解不了 我举个例子~~ 蒙迪欧致胜2.3车的最大功率是117千瓦比2.3的功率都大 这就是涡轮的效果~~ 而且油耗还比2.3的低很多~~

扭矩上看 罗孚的只有205牛米 而大众的缺有惊人的250牛米，赶上一台老柴油机的扭矩了~~ 这个T就贵在这里~~ 希望我的***楼主能喜歡~~~

首先要明白 大众帕萨特涡轮增压1.8T已经代涡轮增压技术~~ 现内线涡轮增压迈腾明锐几款1.8T 新代采用延熄火技术~ 发机保养重要~~~ 大众帕萨特涡轮增壓没~~~ 所维护要更仔细点

T说涡轮增压~~ 咱内T除部高端车型采用机械增压奔驰C200或者机械涡轮双增压进口众2.0T GTI外部废弃涡轮增压废弃涡轮内市场两厂镓

家所熟悉众系列 众系列两代涡轮增压大众帕萨特涡轮增压种车用代 斯柯达明锐 迈腾 等用新

二英系涡轮增压说罗孚家~~ 首先引进MG名爵MG7 南合并帶荣威 荣威550 现许车型都采用款发机 华泰圣达菲1.8T用款 神奇圣达菲用款发机油耗竟10内

楼所说6W公换涡轮众涡轮增压才现情况~~ 现涡轮增压延熄火装置~~ 车熄灭涡轮慢慢工作~~ 知道惯性没停~ 涡轮伤害~~~

1.8T现内两款发机都能达118千瓦功率说肯定理解 我举例~~ 蒙迪欧致胜2.3车功率117千瓦比2.3功率都 涡轮效~~ 且油耗比2.3低~~

扭矩看 罗孚205牛米 众缺惊250牛米赶台柴油机扭矩~~ T贵~~ 希望我***楼主能喜欢~~~