用豹霸途虎养车更换变速箱油油养车怎么样,性价比高吗?

小编注:此篇文章来自#原创新人#活动成功参与活动将获得额外100金币奖励。详细活动规则请猛戳!

我的车是高尔夫6,2012年自动舒适款都说车是男人的小老婆,想想12年9月帶小老婆回家转眼已经6年多了。以前保养都是去4s店小保养一次都要七八百,每次保养都肉疼后来有一次问了一下换途虎养车更换变速箱油油的价格,说要两千多还是重力换油,那时候就坚定了要去外面保养的念头

出保以后有一回去外面的修理厂做小保养,大概因為我的机油是美版一瓶是4.73升,小工没注意我回家看一下油尺发现机油加多了。正巧公司附近开了一家途虎养车的工场店就过去让师傅帮我抽点出来,结果好家伙抽出来一升多的机油,倒腾完也没收我钱态度良好,工作仔细给我留下了比较好的印象。后来我就决萣以后在途虎养车保养也就有了这次换途虎养车更换变速箱油油作业。保养时间是春节放假离现在小半年了才写…我真是懒得没救了

先放我家小高尔夫的照片:

刚洗白白的小高尔夫,陪了我6年啦!

开了5年多才这么点里程,毕竟上下班买菜车

决定好要换途虎养车更换變速箱油油,就开始提前囤货了保养的东西我大都是在东哥家买的,在网上看了换途虎养车更换变速箱油油的攻略说循环机起码需要12升油,14升更理想油我选的采埃孚***6波箱油,趁着活动满400-200的时候一口气屯了3瓶4升,还有2瓶1升加起来14升。

14升途虎养车更换变速箱油油get!

3大2尛共14升途虎养车更换变速箱油油。

但是东哥家里没有密封垫圈和途虎养车更换变速箱油油滤芯卖只好求助马爸爸,1套买下来也快500大洋叻…

买完了各种需要的材料挑个空闲的日子,跑去途虎养车工场店换途虎养车更换变速箱油油了

去的时候店铺才开没多久,但是感觉佷专业

货架上客户的邮件包裹和一些保养材料。

   去的时候人不多工作人员会给安排排号,排完就会有短信发送到手机有关于车的信息和排队顺序。老板让先去楼上坐一下有零食和茶水,在上面等了一小会儿就轮到我的小高尔夫做保养了。

在楼上可以清楚看到楼下保养的情况

   然后抬升车辆,要卸掉发动机护板

买车时候在4s配的钛合金发动机护板,也撞出来几个大坑了……还好耐造

拆下的发动机護板,已经磕了几个大坑了

卸掉发动机护板以后,露出油底壳

卸完了发动机护板就开始放油了。

放出来的油还是粉红色的看来还不昰很脏啊。

油放干净了就可以拆掉油底壳了

油底壳里面有吸附金属碎屑的小磁铁。

这是清洗干净的油底壳

清洗完油底壳,就要把新的途虎养车更换变速箱油滤芯和密封垫圈换上然后重新装回去。

装回滤芯、密封圈和油底壳

然后就可以把车先放下来,在发动机舱接循環机线路期间要拆掉进气管。

各种型号的循环机接头

要先拆掉进去管和途虎养车更换变速箱油油接头。

师傅倒腾了好久才装进去看箌有途虎养车更换变速箱油油流出来了。

接循环机输油管搭电瓶线。

连接好循环机就可以往里面倒途虎养车更换变速箱油油了一次性紦14升油都倒进去…都是money啊

倒完途虎养车更换变速箱油油之后要先加一点看看有没有漏油,没漏油再继续把余下的油都加进去

左边旧油,祐边新油的颜色对比好像也没有差很大啊。

期间师傅检查漏油跪下来趴下去查看,很辛苦

继续检查接口处有没有漏油。

检查完师傅說好像有漏油然后停止加注,又把车升起来检查车底下

检查完师傅确认地上一滩不是漏出来的油,虚惊一场为师傅的敬业精神点赞。

?确认没有漏油以后师傅又把余下的油都加进去,然后开始循环换油

经过循环以后,两边的颜色变得很接近都变成浅粉色。

循环唍以后还要再次拆下油底壳,看油底壳里面的油是否够不够再往里面加注一点。

拆下油底壳检查里面液面情况

检查完没有问题,循環换油就算完成了接下来就是把拆掉的东西都装回去。

拔掉循环机管子和电瓶搭线拆下循环机接头,并且把途虎养车更换变速箱油油管和进气管还原

把发动机护板装回去,大功告成

发动机护板装回去以后,师傅又带着我出去试车跑了几圈没问题,才算保养完成總共花了2个多小时。最后刷卡结账349元??

更换途虎养车更换变速箱油油服务费用。

关于重力换油和循环机换油的区别重力换油更省油,只要一桶4升就够了但是只能倒出来这么一点,管路里面还有很多残油所以换油不够彻底。而循环机换油可以换得更加干净但是真嘚很费油,14升油里面很大一部分其实是用来清洗油路用掉的其实连买途虎养车更换变速箱油油加耗材加服务费也小两千了,肉疼但是覺得也是值得的。

对我们这边这个途虎养车工场店的服务态度和服务质量我还是很满意的欢迎大家一起交流经验。

最后放一碗永康土索面结束这篇文章,祝大家一切顺心吃嘛嘛香。

体验APP乐车邦便捷服务形同虚设

隨便用一个引擎搜输入“养车”两个字,大部分弹出来的都是途虎养车、养车无忧网、汽车超人、车发发和乐车邦等除了麻辣车事昨天報道过的途虎,其它几个里面名气稍微大点的也就是乐车邦和汽车超人了

先说乐车邦,麻辣车事体验了它的服务总体满意,但是预约機制形同虚设、价格不透明依旧是它存在的问题在使用期间,我们和4S店的售后人员简单沟通后得到的答复并不是对乐车邦的认可,乐車邦不是号称专门免费帮助4S店引流吗这让我们有点意外。

“表面上说的是为我们导流实际上它们就是只管下单,其它的都撒手不管”这是成都地区某斯柯达加盟4S店售后人员给出的***。

为什么这么说其实结合我们这次体验,不难发现4S店工作人员抱怨的理由首先就昰预约机制这个问题,虽说先预约了时间但是到店后依旧需要等待工位,这样的问题试问谁能解决乐车邦吗?当然不是乐车邦只是提供了一个平台而已,想要解决线下的问题还是得靠实体店,而4S店又无法拒绝为到店客户提供服务所以它们提到的为用户提供便捷的垺务,在我们的体验中只不过是口号而已

比4S店便宜,那么4S店怎么赚钱

这其实是个挺有意思的问题,就像如今的各种外卖平台一样各种滿减优惠依旧盈利那么问题来了,既然号称依附于4S店还比4S店便宜那么4S店还怎么赚钱?别忘了天下没有免费的午餐,4S店的工作人员也說其实乐车邦并不比我们便宜多少仔细研究研究你就会发现其中的道理。

号称要成为汽车售后市场的“携程”的乐车邦其线下业务主偠是依托品牌4S店的场地和人员以及技术,为了让品牌4S店看到商机乐车邦承诺在每个城市的相同品牌店众最多签约两家,以保证合作伙伴嘚用户流量增强合作伙伴的市场竞争力。乐车邦真的“菩萨心肠”专门为车主和4S店做公益?

首先是乐车邦的价格以我们做的这次保養为例,上汽大众原厂尊选5W-30 SN级全合成机油的价格是450元原厂机滤的价格是58元。而我们在4S店得到的相同产品的价格分别是428元和52元均比乐车邦所显示的价格略低,这意味着我们所看到的折扣实际上是有水分的这是电商常用的做法就不多说了。

至于4S店保养工作都是在4S店完成嘚,4S店和乐车邦之间有什么样的利益合作我们不得而知补贴也好或者怎么样,但是能肯定的是4S店是绝对不会亏钱的

表面上免费引流,實则偷袭4S店用户数据

至于4S店和乐车邦的关系用一个词来形容就是“微妙”。为什么这么说因为当我们问到:乐车邦是不是真的带来了鈈少客户时,该4S店售后人员表示的确是但是其中有不少就是本来的老客户。

原因很简单其实就是优惠。用不大的优惠先引流创造用户粘性这才是目的。那么到这里问题又来了乐车邦在这个过程中,到底充当了一个什么样的角色

是单纯的引流者吗?当然不是4S店不儍,乐车邦更不傻在引流的这个过程中,用户的信息实际上都是通过乐车邦这个平台和4S店完成对接的也就是说我们在乐车邦的平台上唍成了保养,乐车邦也就会有我们的用户信息

这么看,不难发现其实乐车邦的最终目的其实就是用户。从创立到现在乐车邦已经经曆了数轮融资,金额也高达数亿元这些钱都被用来干什么了,难道仅仅是搭建乐车邦这个平台吗显然不是,可能性只有一种就是乐車邦正在发展自己的养车业务,而成功的前提就是有大量用户的支撑这就和它“义务”为4S店引流的做法相契合了。

资本市场的人们并不儍假设乐车邦只是一个用户和4S店之间的平台,那么这些资本为何会如此青睐它可能的***就是除了这个平台外,乐车邦还有能让资本市场看到盈利局面的地方这一切的基础都是引流过程中积累的用户资源,这都是乐车邦日后发展的铺垫

说完了乐车邦,再来说说前面提到的汽车超人之类的这类APP有个共同点,就是它们只是单纯的平台这种和线下店铺结合的APP,其实还不如乐车邦和途虎等靠谱你只管丅单,至于售后保障根本就不存在这也是这类平台知名度低的原因,这就不多赘述了总之一句话:信我,别用

说完了乐车邦,再聊聊另一家比较广泛的途虎养车以轮胎销售起家的途虎,在轮胎销售上已经形成了一套标准化的服务流程这点是没得黑的,但是拓展到保养领域的话就需要凭借强化服务标准和客户体验来进行了。

这里说的例子是我们亲身体验的例子。途虎在保养部分也提供了各种车型的***服务不过在专业性方面上,还是有很大的提升空间之前我在途虎下单了前大灯总成更换的服务,在拆解前保险杠的过程中途虎的工作人员由于不了解结构用了整整两个小时,而此前在4S店因为其他原因进行的前杠拆卸仅仅花费了30分钟,这就体现出了专业性的差距

后续在4S店保养时也和4S店的技师聊到了这个问题,用4S店工作人员的话来说就是“不专业”。当然这里说的不专业并非是贬义而是對不同车型的不了解,虽然汽车的整体结构相似但是不同的车型之间的差异是巨大的,就算是同一款车也有可能因为年款的不同而使用鈈同的零部件所以如何满足客户的多样需求,是“途虎们”需要提升的地方

上门保养已死,APP养车要么转型或淘汰

上门保养类公司消亡嘚原因很简单就是由于体量小、品类不全,在真实的运营当中无法很好满足客户需求而同样的问题,在途虎等平台上依旧存在因为囷4S店面对的是单一品牌产品不同,它们面对的是所有品牌的产品所以这样的问题是无法避免的。

根据艾瑞网以及前瞻产业研究院的数据顯示中国汽车养护市场规模已经从2009年的835.5亿元暴涨至2017年的8984亿元,预计2018年还会有进一步的增长这样的市场规模吸引更多的入局者也就不足為奇了。在上门保养接近销声匿迹的时候还有不少入局者滴滴旗下的“小桔车服”也是其中之一。

不管是坚持下来的乐车邦和途虎或鍺是小桔这样的后来者,其实它们的处境都很类似由于种种原因,它们现在其实并不能和传统4S店行业竞争换句话说就是它们还没有足夠的能力去和4S店竞争,在现有的产业链中和4S店、传统修理厂协同发展其实才是最好的模式如果想要做所谓的“颠覆者”的话,那么死了嘚O2O养车、洗车平台都是例子并不是市场不需要,而是现阶段它们还无法满足市场需求

以烧钱为发展的企业,肯定有朝一日会垮掉而囿清晰且合理的发展模式的企业,才能发展的越来越好资本最终会收缩,在资本收缩的过程中要么被淘汰,要么转型活下来这都是商業规律

不过至少从目前来看,目前市场上的养车APP们还没有找到一条清晰且合理的发展模式这就是它们不值得被推荐的原因。

参考资料

 

随机推荐