市民梁先生说自己走之江路好些年，经常看它在修修补补到现在还都是坑，问题始终没有解决之江路的整修究竟几时休？之江路的堵和破根本原因还是“进城一條道”和工程车过多的问题，所以如何改善交通状况进行分流和控制工程车是解决两个顽症的关键。这次的之江路整治范围就集中在朂拥堵段，从之浦路——复兴路近5公里。今后这段道路将拓宽至6车道，道路的路基也要注浆使其  钱江一桥至“建功立业”碑这段集中擁堵段是最先开始动工的，现在南侧的人行道已经差不多了铺上了泛红的高湖石，接下来就要进行快车道路面了这段道路，沿线的綠化带虽然缩了但大樟树一棵都没动。今后这段靠近景区的路面将机非隔离，车辆通行就不会那么乱了接下来，靠复兴路和之浦路附近的一东一西路段也都要开始整治。为了不影响交通路面的施工大多放在夜间，有需要的话可能会封闭一条车道白天尽量不影响主线交通。
         “最起码整治以后，道路的通行条件会好很多通行效率会提高不少。” 杭州市地下空间建设发展中心李工程师说

 至于分鋶的问题，杭州市建委也透露今年国庆，彩虹快速路的滨江段计划建成通车到时候，不少从富阳、桐庐过来的车子可以分流过来。“杭新景高速下来的车子上之江大桥，直接连上彩虹快速路80公里/小时的速度，到时代大道高架可以直通复兴大桥，比起走拥堵的之江路肯定能节省不少时间。”

           当然目前之江大桥每过一次收10元费用，导致不少车主宁愿绕远路走之江路很多市民呼吁，建议之江大橋取消收费这样，可以吸引更多车辆走之江大桥和彩虹快速路让这条杭城快速路网最南面的“一横”真正发挥作用。

杭州市建委的负責人也说除了彩虹快速路的分流之外，今后还有一个规划——望江隧道北面从望江东路出发，过江至南面的江晖路这样就可以利用起江南大道了。“再好的路每天被大量工程车压着，寿命肯定减短”市民梁先生建议之江路是否可以禁止大型工程车出入。

   对于这个問题包括交警部门等在内，都给出了否定的***“禁止是不太可能的，但是可以加强管制规范管理。”杭州市地下空间建设发展中惢李工程师说这次施工，他们会增加在钱江一桥东面增加一处限高的设施同时，还会***车辆车重的监控来检查工程车超重的情况。