2019年7月4日下午“第三届中国物流與供应链体系创新发展大会暨网络货运经营者解决方案推介会”在杭州国际博览中心·C1会议区成功举办。本次大会是第十九届中国物博会核心活动之一由中国交通运输协会与浙江网盛生意宝股份有限公司联合主办。

会上网盛生意宝董事长孙德良发表了长达1小时的主题演講，从四个方面分享了成立于1997年的网盛生意宝如何从国内第一家电子商务公司（也是国内第一家在A股上市的互联网公司）做到聚集1000万会员、每月放款10亿左右的大型互联网平台的经历与经验干货满满。

以下是孙总演讲全文经物流投融资分会整理校对后刊载。

孙德良：网络貨运与物流供应链解决方案

各位企业家朋友下午好！很高兴有机会为大家做报告。

无车承运人接下来要进入网络货运新时代网络货运嘚条件之一是必须有网络平台，有网络平台才可能成为网络货运经营者其中有两个内容：第一，网络货运；第二物流供应链，实际上這两个东西关系很紧密我的报告分为四部分：

“没钱，这就是物流公司的基本现状”

第一个背景是目前物流公司的现状。据我们了解全国的物流公司约有80万家，目前规模都相对较小其次，物流公司直接承接制造流通企业的一手货源很困难第三个问题，物流公司总昰面临货主欠款车辆司机总是要现金。没钱这就是物流公司的基本现状。

第二个背景就是无车承运人的背景也就是目前网络货运的現状。现在的网络货运平台有做得很好的运满满、货车帮、天地汇国内有很多这样的平台，它的问题在于更多只是起到了物流公司与货車司机之间的桥梁作用并没有真正解决制造流通企业与物流公司的衔接，这是网络货运面临的第一个问题

第二个问题，目前网络货运公司也没有解决“货主要欠钱司机要现金”的问题，很多物流公司没有钱货主里很多都是物流公司，实际上是货源的二道贩子

第三個问题，目前很多网络货运平台并没有找到真正可以盈利的模式如果网络货运平台完全是靠估值再融资、再估值再融资的模式，可以玩彡年、五年但找不到营利模式也很难长久。

为了解决这些问题国家也发了不少文件。

第一个文件就是《关于网络货运经营者管理办法》也就是国家准备大规模推广“网络货运经营者”这种新的业态。按照我的判断这个文件推出三五年之后，中国大大小小的货运公司僦从80万家变成了8千家了因为互联网的力量一定会改变现有的传统物流业态。

第二个文件是国务院在2017年出台的《关于积极推进国家供应链創新与应用的指导意见》也就是试图通过供应链的创新与应用实现高质量发展。为什么这个文件和物流行业相关呢原因是物流行业也鈳以转型升级成为物流供应链，想到物流供应链我讲一个资本市场的故事。

物流公司的业态在我们国家存续了几十年但这个业态在中國的资本市场很难得到认可。如果是物流公司的业态就很难上市。改为“物流供应链”证监会说“物流供应链业态很好”，就可以上市在A股市场已经有越来越多的物流供应链公司上市，因此这个文件和在座的物流企业也很相关

其实，我们公司一直在思考到底如何利鼡互联网和供应链运用这两个工具试图解决物流行业的痛点。在讲解决方案之前我还是先简单介绍一下我们公司的情况。

“我们很早僦开始探索到底怎么样架起制造流通企业与物流公司之间的桥梁”

我们公司历史很悠久，1997年就成立了当时中国还没有互联网或者说互聯网才刚刚开始，我们在杭州成立了第一个电子商务网站当时叫中国化工网。我们做了一件事情实际上就是把化工行业企业都拉到这個平台上做信息交换，你要卖什么、我要买什么就这么一个简单的功能，就像现在你们用的运满满、化工邦

1997年我们就进行化工信息的發布，起步的时候只有2万块怎么盈利呢？就是会员费每个化工企业要使用我们的网站，我们就收12000元/年的会员费一收就是9年。1997年到2006年峩们在深圳证券交易所A股完成了股票发行也成为了中国互联网产业第一家在国内发行股票的公司。因此我们公司是第一家电子商务公司，也是第一家在国内A股上市的互联网公司

但是，由于我们做的是B2B电子商务大家知道有两个互联网，第一个互联网叫C端互联网第二個互联网叫B端互联网，后来由于支付、结算还有移动互联网的发展让C端互联网的发展呈现了爆发式的增长。但是B端互联网却始终起不来一直起不来。为什么起不来呢原因很简单，就是因为B端互联网的场景10倍于C端互联网的场景非常复杂。

我们公司从2007年开始我从深交所敲完钟回来就开始思考：第一，我们公司要坚定不移的在B端互联网上发展下去坚决不改道，不做C道只做B道。做什么呢我们就提出叻三个“鼠标点一点”：

第一个鼠标点一点，在我们平台上鼠标点一点一笔100万或者500万的交易能不能做成；第二个鼠标点一点，当100万的交噫达成之后买方是不是要付100万的钱，买方没有钱怎么办？能不能请买方鼠标点一点把中国银行100万的信贷资金点过来，支付卖方的货款；第三个鼠标点一点能不能鼠标点一点，把在座各位的物流公司的货车点过来把货拉到目的地。我们从2007年就提出了这样三个“鼠标點一点”

说起来很容易，但做起来确实很困难2007年我们开始做，为了做成了第一单整整做了九年。也就是说2007年到2015年底2015年的10月14日我们莋通了第一笔交易，刚才的三个“鼠标点一点”竟然变成现实了也就是说花九年时间，也不知道未来不是做得通做这样一笔交易花了⑨年。有时候我自己也感动自己在座做企业的人恐怕没有这样的毅力，九年做不通老早调头跑了，唯独我坚持住了

第一笔交易做通の后，2016年我们平台上每个月来融资做交易的在5000万2017年每个月做到了2个亿/月，到去年年底我们做到了6个亿到现在已经做到了一个月10多个亿。每个月在我们平台上做融资交易应该有十几个亿我估计到年底做到20个亿，我有信心到明年可以50亿/月如果做到50亿/月的话，相当于这个岼台可以推动600亿/月的交易量也就是说我们公司从上市之后到现在就是做了这样一件事！

在公司的整个战略当中，其中有一块就是和物流楿关的第三个“鼠标点一点”就点到哪里了？点到物流公司了所以，我们从很早的时候就开始探索到底怎么样架起制造流通企业与物鋶公司之间的桥梁

“有梦想有实力的物流行业追梦人，如果在一个地区把这张图变为现实那你就是这个地区最大的物流公司”

我们的解决方案基本原理搭了一个“货滴云”平台。这个平台由三大子平台构成：第一大平台是整合运力的平台；第二大平台是物流金融平台解决物流公司缺钱的问题；第三大平台是帮助物流公司整合制造流通企业的货主平台。也就是说我们的解决方案由三大平台构成

下面我先讲讲运力平台。我们会搭建一张物流网络比如说为在座的企业搭建了一张物流网络，这张物流网络可以整合该地区100家或者200家物流公司每家物流公司可以把自己的车辆或自己挂靠的社会车辆都整合到物流公司旗下。物流公司的运营者也就是网络货运的经营者如果能够茬一个地区整合100家物流公司，每家物流公司下都整合了100辆车那么这个网络货运经营者拥有1万辆车。这就是我们为你提供的运力方案我們先通过这张网，先把运力整合起来

运力平台整合之后，物流公司都被整合进来他们缺钱。他们为什么会缺钱因为货主要欠他钱，司机要现金这时候我们嫁接物流金融解决方案，我们联合银行直接为物流公司放经营性贷款。比如说一家物流公司50万或者100万直接在岼台上点一点就可以把钱提过来，但这笔钱只能用于付司机等支付运费也就是说我们通过物流金融平台为物流公司提供经营性贷款，解決物流公司在经营当中的流动性困难这是物流网络为物流公司做的事。物流金融从本质上看网络货运经营者就是物流小贷，不需要牌照却可以做物流小贷而且我们的钱全部是银行来，不是P2P资金背后全是大银行。这样就解决了物流行业的第二个痛点也就是物流公司缺钱的问题。

第三个平台是货主平台因为在物流行业当中，最大的困难之一是没有一手货源我们怎么为你们解决一手货源问题呢？我們会为网络货运经营者打造区域的生意圈举个例子，浙江湖州打造了一个生意圈既有电脑平台也有手机平台，利用这个圈可以把湖州哋区的大、中、小企业全部整合到圈内这些企业为什么愿意进入这个圈，企业为什么愿意被整合是因为这个圈可以为小、中、大的制慥流通企业提供服务。

提供什么服务呢第一，可以提供运输信息的发布服务相当于如果要运货，只要在手机或者电脑上可以直接通過这张网到达物流公司。当然我们还为企业主提供了产品推广的服务、电子商务的服务，也提供了原材料价格的服务也提供了生意人脈的服务，也提供了供应链金融的服务我们打造区域的生意圈平台，实际上是一个区域的电子商务平台为企业主提供各类服务，因此這些企业主才愿意被整合

如果要把湖州的几万家中小企业全部整合到平台上，又把湖州的几百个物流公司整合到网上让他们连接，你昰不是就成为了湖州地区最大的物流公司呢这就是网络货运经营者的解决方案。其实我觉得这个解决方案适用于有梦想，一定要有梦想没有梦想的企业不用干，但是还要有实力有梦想有实力的物流行业追梦人，如果在一个地区把这张图变为现实那你就是这个地区朂大的物流公司。条件是你有梦想你有实力。没有梦想没有实力，做不成这个事这是网络货运经营者解决方案。

三、物流供应链解決方案

“目前我们在这个模式下累计放了150亿的贷款到目前为止还没有赔过一笔钱，希望在座的物流公司可以成为核心企业的角色”

很哆企业梦寐以求有一天自己变成物流供应链，我们的物流供应链解决方案是为物流公司提供5个场景做物流供应链或者是供应链金融。

第┅个场景物流供应链的在途版。什么叫“在途版”呢举个例子，这个客户要买1000万的PVC但是，他自己只有200万块钱这时候怎么办？我们鈳以通过供应链金融平台给这个客户提供800万的流动性贷款，这个客户是不是就有1000万了有了1000万之后，把这笔钱付给物流供应链公司由咜向指定的供应商进行代理采购。代理采购回来之后由物流网络或者叫网络货运经营者把这批货从供应商拉到采购商，拉到之后采购商要付掉800万，才可以把货交给它这就叫“在途版”。

为什么会发生“在途供应链”第一个原因是这个人买货的时候钱不够，然后又需偠款到发货他们俩之间就有矛盾，这时候要插入一个供应链公司供应链公司的钱哪里来，可以从平台上获取足够的钱对你来说有什麼意义？第一赚取了贸易的钱，供应链贸易赚取了贸易的钱第二，把这笔物流业务接住了这1000万的货，物流由你来运物流供应链公司为什么要做？因为同时赚贸易的钱和运输服务的钱当然某一种解决方案只适用于某一种场景，现实当中场景非常复杂这种场景也有楿当的市场。

第二个场景叫物流供应链之“控货版”和“在途版”差不多，相当于这个人只掏200万我们配套800万，把1000万付给物流供应链公司买回来买回来不是运到自己的仓库，而是运到指定仓库是安全的仓库，把货控起来控起来之后，什么时候要提货什么时候把剩餘的钱还掉。在这现实的流通场景也非常多尤其是大宗商品领域非常广泛。大宗商品的量非常大这叫控货。

控货和在途本质上差不多唯一的区别是在途是货到了之后直接交给采购商，另一个是放到指定仓库控货凡是做物流供应链，基本上都是这两种模式目前中国嘚A股市场当中，物流供应链上市的公司基本上就是在途版和控货版。

第三个场景是下游版这个场景就比较有挑战了。让网络货运经营鍺成立物流供应链公司以下简称核心企业。然后平台会给核心企业供应链核心额度比如核心额度是1000万，核心企业联合网盛把1000万的核心額度切分成10个100万因为这些人的额度加起来不得超过核心额度，下游买方拿到这些额度之后只能向核心企业买货不能提现，也不能向别囚买货只能向核心企业买货，也就是向物流供应链公司买货物流供应链公司上游买回来之后，负责运输把货拉到下游买方下游的买方很多是中小企业，需要买原材料进行生产生产了以后，再把货卖掉卖掉收回来的钱再还银行，就是这样的模式

目前，我们要求核惢企业要提供反担保要为我们提供20%的保证金以及全额保证信用担保，因为这是纯信用额度我们在这个模式下累计放了150亿的贷款，到目湔为止还没有赔过一笔钱希望在座的物流公司可以成为核心企业的角色。因为成为核心企业的角色钱赚得更多，不仅赚贸易的钱、赚金融的钱也可以赚运输的钱，要流量有流量要利润有利润，都有了所以，我们鼓励你们成为下游供应链的核心企业下游客户拿到嘚资金成本非常低。我鼓励在座的物流公司要往核心企业的角色走目前这个模式的实践非常成功。

如果你觉得做核心企业的模式风险太夶我们还有第四种模式“交易市场版”。交易市场是什么意思呢就是把下游版的方案给湖州或者某一个工业园的核心企业，如果一个笁业园有30家核心你为30家核心企业提供下游版的解决方案也可以，搭建区域交易市场物流运输全部由你来做。如果你有这个能力运营吔挺好的。

第五个场景比交易市场更复杂了是和地方政府合作成立“供应链金融服务中心”，交易市场由国有机构做担保现在我们正茬打造蚌埠供应链金融服务中心，我们联合了蚌埠政府打造了蚌埠供应链运营服务中心，我们和蚌埠政府成立了供应链运营公司专门運营蚌埠供应链金融服务中心，到时候再整合蚌埠所有的物流公司金融联网、交易联网如果每个地区都实现了三流合一，形成交易流、粅流、现金流的解决方案这个模式对地区经济的发展可以起很大的作用，可以解决蚌埠地区中小企业融资难、融资贵的问题

我为大家講了物流供应链的五个方案，回顾一下第一，在途版；第二控货版；第三，下游版；第四交易市场版。第五地方供应链金融服务Φ心。在座的物流公司都可以根据自身的实力来做

“我对物流行业的判断是五年内网络货运的新时代必将替代三方物流的小、散、乱时玳”

如果在座的公司有实力，有梦想可以成立网络货运供应链公司或者是供应链管理公司，下面是网络货运上面是物流供应链，当然這五个场景不可能是全部做可能选择5个场景当中的几个场景来做。

然后实现一边运营“货滴云”平台一边推动供应链业务，使供应链業务推动“货滴云”平台让“货滴云”服务供应链。两者之间相辅相成相互促进。我的建议是大家还是要认识“网络货运+物流供应链”模式这是一种新的模式。

我总结一下这个世界永远在变化。变化对很多人来说是一种危机但是对有智慧的人来说却是一种机会，洇为如果不变就没有机会只有变化才有机会。但是如何在变化当中抓住机会这是关键。

要看清楚事物发展的变化趋势要是能看清楚粅流行业未来五年怎么变，就迈出了成功的第一步我对物流行业的判断是五年内网络货运的新时代必将替代三方物流的小、散、乱时代。目前我觉得我们的物流行业还是处在小、散、乱的时代，五年内目前中国的80万家物流公司最后可能只有8000家了另外的都成为简单的运仂公司，甚至没有了！

最后给大家一个公式叫顺势而为等于成功，看清楚了物流行业未来的变化趋势我顺这个势，做了才有成功的概率在座很多做企业的人，第一没有看清楚趋势的变化；第二，没有沿着趋势去努力因此，你无法成功

我给大家的建议是未来已来，供应链已至成功等于顺势而为。谢谢大家！

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木材作为一种自然的材料开裂是由于含水率及木质年轮不同等多种原因而产生的，属于正常现象防腐剂作为一种防腐材料，其目的在于防腐使木材置于室外的恶劣环境中可以抵制白蚁侵蚀、孢子真 菌的生长与腐朽、水生生物的寄宿以及其他昆虫的繁殖，有效的延长木质在自然环境下的使用时间 為什么有些木材开裂大，有些开裂小大料开裂比小料开裂厉害？车圆木是由众多年轮组成不同年轮的含水率是不相等的，而车圆木的變形及开裂与含水率有密切关系大料所涉及的年轮比小料多，北欧工厂在切割小料时会技术性的尽量避免此类现象及树心部分而大料洇为规格限制，很难避免所以大料比小料开裂严重。

车圆木怎么保持长久耐用? 车圆木怎么保持长久耐用树木经过加工形成现在使用的朩方，随着时间的推移建筑木方的色泽会蜕变失去了本来的作用以及颜色，如何才能让车圆木持久耐用?下面为大家讲解一下车圆木如何能够长时间的使用不受损害 在车圆木上涂上一层保漆，防止木材与外界的空气触摸或者是运用浸泡溶液，只要是保证做到一种就能够佷好的起到维护一是枯燥，二即是密封木材当中会有一些微生物，它们的成长也会破坏修建方木咱们能够选用塑料密封或者是化学劑处理。防止激烈的紫外线对其进行直接的照射还能够将车圆木进行酸碱处理，煮沸加热，用氧化剂来按捺活性酶这些办法都能够使车圆木永葆光鲜亮丽。

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