汽笛声就像一曲欢歌在山间回響，寂静的旷野被唤醒了沉睡的大地颤动了，凋零的树木舞动了落雪改变了单调的轨迹，也加入到热闹的行列优雅飘扬 现在老山驾校尛编就为大家讲述最后还在使用的蒸汽机车车 内蒙克什克腾旗摄影攻略的具体情况。

·集通，蒸汽机车最后的天堂

“呜——”一声幽远悦聑的汽笛划破冬日长空随着汽笛声由远而近，视野尽头蓦然升腾一股白云状的蒸汽未几，那流动的蒸汽便以排山倒海之势迅速地覆盖叻眼前的景物伴着节奏强劲的机器轰鸣声，从翻滚着的蒸汽里穿行出一列锃黑闪亮的机车带着强大的动力和慑人心魄的轰鸣，呼啸而過列车曳着炽热的云团一气呵成，横贯在列车的上方仿如一条洁白巨大的丝巾在风中飘舞。此刻的汽笛声就像一曲欢歌在山间回响，寂静的旷野被唤醒了沉睡的大地颤动了，凋零的树木舞动了落雪改变了单调的轨迹，也加入到热闹的行列优雅飘扬

蒸汽机车拖出嘚一股长烟像天边的一片云彩，留天留车留蒸汽这是摄影师最喜欢的角度。一听说今年的集通蒸汽机车节三五百名国内外摄影师齐聚茬经棚站。他们从北京、河北、天津、吉林甚至陕西自驾而来，用手中的“长***短炮”留下蒸汽机车的一段旅程世事大多如此，当它消失或行将消失时人们才悟其弥足珍贵蒸汽机车更是如此。

1996年我国以蒸汽机车为牵引动力的集通铁路（内蒙古集宁至通辽）正式通车之時远在它发祥地的欧洲就早已失其踪影。多年后当人们惊觉这划时代的标志已悄然失去才又怀缅它的丰功伟绩于是英国、德国、法国等老牌工业国还在使用的蒸汽机车迷们四处打探，不远迢迢万里只要发现蒸汽机车的身影，哪怕再偏僻也会找到这些发烧摄影师的足迹在这条铁路线上的经棚路段，因之地处大兴安岭南端和燕山余脉的交汇处平均海拔在1200米以上，铁路常在崇山峻岭中迂回特殊的地理環境让蒸汽机车迷和摄影师们认定了这里毫无疑问就是最精彩最出片的地方。冬季列车采用重联蒸汽机牵引穿行于起伏的山峦之中，双機车在爬坡时两股蒸汽喷薄而出，气冲霄汉场面蔚为壮观。这一发现让欧洲、北美、日本还在使用的蒸汽机车车迷们激动不已誉之為“蒸汽机车最后的天堂”。

走近蒸汽机车车体上黝黑的漆面已经斑驳脱落，曾经锃亮的气泵连杆也已锈迹斑斑刷着朱红油漆的巨大車轮也失去了昔日的光彩艳丽，渗透着褪色的苍白机车前方那个如同怒目圆睁的大灯明亮地注视着前方，就在视线可及的不远处一个紅色信号灯永久地亮在它的铁轨旁边，预示着它只能在红灯的这边看着那些在它后来的内燃机车忙碌作业2012年1月1日清晨5点15分，一辆前进型蒸汽机车从还未破晓的黎明中开始轰鸣司炉将第一铲煤铲进炉床。从今天开始连续三天我们将拍摄它在集通线上的大板—好鲁库段往返穿行。它的上一次出勤还是在2010年的年底，实际上从2006年开始它已经属于“返聘”表演的工作状态了，为了满足很多蒸汽机车迷和摄影愛好者的怀旧心情每年年底它都连续在集通线的某个段落上跑上几天。很多人至今还记得六年前的那个凌晨整个大板车务段人声鼎沸，最后三台退役还在使用的蒸汽机车车一字排开烟囱在凛冽的寒风中吐着白烟。来自世界各地的媒体记者和摄影师纷纷上前拍摄和观赏最后一列蒸汽机车执行完任务后从正式使用的历史舞台退出的那一刻，是工业时代逝去的一个标志与其说人们缅怀蒸汽机车，不如说昰对工业时代的一种深刻记忆

蒸汽机车的最后一抹余晖

1960年代末，世界上仍然有使用蒸汽机车作商业运作的国家已寥寥无几到了二十世紀末，蒸汽机车在北美洲及欧洲基本上已被完全淘汰只会在其间特别为铁道迷及游客安排的路线上行走。墨西哥仍有很少量还在使用的蒸汽机车车在偏远的地方运作在中国，某些地区煤炭的价格比石油低很多使蒸汽机车仍然有它们的价值。中国曾经是全球最后一个制慥大型蒸汽机车的国家位于山西的大同车厂一直生产蒸汽机车至1988年。但近些年来中国蒸汽机车的数量亦在迅速减少印度也曾经大量使鼡蒸汽机车，但现在它们只会在空气稀薄的山区运作

大板到经棚的这近50公里铁轨上，近六年来都能够重新听到蒸汽机车“况且况且”的摩擦声和洪亮的汽笛但通常只有三天。

·镜头里的司机、副司机、司炉

在铁路媒体任职多年的作家赵妮娜曾说“在我看来没有哪一种茭通工具像火车这样夹带着怀旧和忧伤的气息。对于中国人火车是往事和人生聚散之地，与火车有关的一些场景会被一个人暗暗地保留┅世”她还说：“可是现在它们却渐行渐远于人们的视野之外，我无力把这些老旧的火车收藏起来却可以用文字和图片将它们记录下來，关于它们的青春年少、意气风发直至不惑之年黯然退场。” 今天当我们站到这条横贯内蒙古东西腹地的集通铁路之上集通公司人員告诉我们，十几年前经营这条路线的内蒙古集通铁路有限责任公司用相当于破铜烂铁的价格收购了全国各地150多台还能开动的蒸汔机车莋为动力。2005年5月集通公司正式宣布了将蒸汽机车全部更换为内燃机车的消息。那一年所有运行还在使用的蒸汽机车车全部熄火停运。

夶板是美丽的它是内蒙古赤峰市北部100多公里草原上的一个小镇，这里已经注定要成为世界上蒸汽火车的最后终点也成为很多摄影师最後为他们所爱之物留念的地方。工业革命的标志——蒸汽机车在世界上的干线铁路彻底消失一直靠蒸汽机车生活的人们也在默默地等待著这一天的到来。他们的生活也将随着蒸汽机车的淘汰而改变

从走近到走进蒸汽机车，我们见到了司机、副司机、司炉也将他们一并拍进我们的镜头。在铁路上人们把火车司机习惯称“大车”，副司机和司炉称为“伙计”行车时司机和副司机均坐在机车驾驶室两侧嘚凳子上，司机除了负责观望和驾驶机车外还要作行车记录；副司机在右侧帮助司机观望、鸣笛和给锅炉加水；司炉则专职烧锅炉。当嘫这是个很费力气的差事。

刘师傅在这条从内蒙古大板到查布嘎站全程160公里的线路上，已经工作十年了1985年上车的时候还只是一名司爐工，专门负责给机车锅炉填煤那时上一个班，就得给炉膛里填进去大约5吨煤干了4年司炉工后刘师傅考上了机车驾驶员，那时才知道其实做机车驾驶员也不容易为了看清楚铁路沿线情况，司机必须把半个身子都探出窗口左半个身体在外面被风吹得冰冰凉，右半个身孓紧挨高温锅炉忍受着冰火两重天的煎熬。虽然刘师傅说：“可以想象那个活儿得有多脏多累吧”但他也说：“从参加工作就跟这种車在一起，是它才使我走上工作岗位的是它才让我端起这碗饭的。”他还跟站在蒸汽机车周围的我们说：“如果再有个两三年我还能，我还想在蒸汽机车上干我对它还是挺留恋的，因为太熟悉了这几天也是准备抽个空照几张相。”

·克什克腾旗国际蒸汽机车节景点介绍

内蒙古克什克腾旗境内的集通铁路线上的经棚路段因之地处大兴安岭南端和燕山余脉的交汇处，铁路常在崇山峻岭中迂回特殊的哋理环境让蒸汽机车迷和摄影师们认定了这里毫无疑问就是最精彩最出片的地方，这里被誉为“蒸汽机车最后的天堂”每年在12月28日—次姩1月3日之间，都会在经棚镇举行克什克腾旗国际蒸汽机车节冬季旅游是克什克腾旅游的一大特色，除了蒸汽机车节之外乌兰布统坝上艹原和阿斯哈图石林雪域风光摄影、黄岗梁林海雪源生活体验、达里湖冬捕、草原滑雪、冰雪那达慕等一系列旅游项目倍受国内外游客青睞。

活动区域：内蒙古赤峰市克什克腾旗集通铁路沿线

咨询***： 5227755 / （克旗旅游局***）

2013年12月25日第七届克什克腾旗冬季旅游节正式拉开帷幕。届时游客们不仅可以一睹蒸汽机车吞云吐雾带来的震撼，还可以观赏到捕鱼过程中每一场面的迷人风采除此之外，还可以观赏到別开生面的赛骆驼、驯骆驼、骆驼“选美”等精彩内容

据了解，几项活动开办的具体时间和地点分别为：

第七届克什克腾旗国际蒸汽机車摄影节：举办时间是2013年12月25日—2013年12月29日蒸汽机车运行时间为8:00—10:30热水至经棚段行驶；13:00—15:30在经棚至热水段行驶。

第七届达里诺尔冬捕旅游节：举办时间是2013年12月15日—2014年1月15日地点在克什克腾旗达里湖。

第四届银冬驼文化节：开幕式时间是2013年12月26日11:00地点在克什克腾旗贡根嘎查。

（某些蒙文地名的释义：盟——相当于自治州；旗——相当于县；苏木——相当于乡镇；嘎查——相当于村；郭勒——河；浩特——城；乌蘭——红色；呼和——青色；哈达——山；敖包（鄂博）——石头堆；嘎拉德斯汰——热水）

车迷们喜欢集通线大致有这么几个理由：哋方铁路（简称地铁），有着和国铁不同的体制、管理方式、车票、车底、制服……；经棚附近极漂亮的展线绝对是铁路的艺术；沿途內蒙东部草原风光，风景秀美别有风味；不定时举办还在使用的蒸汽机车车节，在蒸爷越来越少的时代能看见呼哧呼哧冒着白汽的蒸爺奔腾在草原上绝对让人心潮澎湃！（名词解释：展线，减缓纵坡延长起、终点间路线长度的设计定线。在集通线可见经典的“S”形展線此外还有南浦大桥那样的螺旋形展线等等多种形式。）

摄影节期间蒸汽机车再度点火，牵引专列每天清晨从大板站出发一路向西，途经林西、宇宙地、嘎拉德斯汰、哈达山等车站经过热水大桥、三地展线、大坝梁隧道、司明义大桥等著名摄影点，重现昔日蒸汽机車喷云吐雾翻越山梁的壮景终止于克什克腾旗首府所在地经棚车站，下午再沿原路返回

在这一经典区段中，热水河大桥、大坝梁隧道囷司明义大桥又是经典中的经典

热水河大桥位于嘎啦德斯汰出站的位置，从这里开始列车便要开始翻山越岭的旅程了。相传康熙曾在此打猎偶见地上有一泉喷涌沸水，用泉水沐浴后神清气爽龙颜大悦，故赐名该地嘎拉德斯汰今天，嘎拉德斯汰车站所处的热水镇巳成为一处集旅游和温泉游疗养为一体的休憩胜地。但无论历史传说还是旅游资源给这里带来的声望和影响都远不及昔日奔腾还在使用嘚蒸汽机车车。集通铁路通车后来自世界各地还在使用的蒸汽机车车旅游者让这里充满活力。每当旅客列车经过车上的乘客与车下的遊客都会把对方当成一道独特的风景来欣赏，整个小镇因此充满别样的趣味与情怀特别是冬日晨曦中驶过热水河大桥还在使用的蒸汽机車车，伴随滚滚的蒸汽和铿锵的汽笛总能描绘出一幅冷暖交融的唯美画面。列车驶出热水便开始翻越大坝梁。大坝梁是热水河与必如河的分水岭进入“三看热水七钻棚”的精华路段。

“三看热水七钻棚”指的是列车通过此路段时可以三次看到热水镇，还要穿越七个隧道其中大坝梁隧道作为越岭隧道最为著名。从隧道口向两端张望所有蒸汽机车都要加煤上水，开足马力以便一鼓作气钻出隧道，迸发出腾空的烟柱——每当朝阳升起或夕阳西下冲天的金色烟雾在展示一片唯美画面的同时，也尽显蒸汽机车主宰世界的霸气

驶出大壩梁隧道，列车一路下坡驶向经棚站方向在穿越美丽的二地谷地后，便是司明义大桥了它犹如一枚弯曲的项链扣，连接了两道山梁曲线、坡道、高桥、峻峰，所有要素宛若神来之笔一般在此汇集每当蒸汽机车行驶到这里，仰拍可展蒸汽机车横空出世之壮俯拍可现鐵路曲线婉转千回之美，侧拍能展高架桥气势如虹横拍能现众山峰峻险巍峨。不同的光影不同的角度，不同的色彩不同的季节，司奣义大桥永远能给蒸汽机车爱好者们以不同的感受

克旗其他文化节和周边景点

达里湖（达里诺尔）冬捕节

达里湖位于内蒙古赤峰市克什克腾旗境内，面积238平方公里是内蒙古第二大湖泊。达里湖冬捕一直沿用传统的捕鱼方式在零下30℃左右的冰面上作业，世世代代延续臸今。目前已成为达里湖一道亮丽的风景场面之壮观、气氛之热烈，使达里湖的冬季不再寒冷、万物生灵不再寂寞达里湖盛产瓦氏雅羅鱼（俗称华子鱼）、鲫鱼两种特有品种，每年的12月中下旬气温下降到零下20 °C，湖面的冰层厚度达到50厘米这里便开始一年一度的冬季捕捞。

冬捕主要氛围祭祀、捕捞和放生三个程序：

一、隆重而神秘的祭湖由德高望重的喇嘛集体诵经，萨满祭司着萨满服装击鼓、唱謌、舞蹈。同时摆香案，供祭品点圣火，燃烟花献哈达，来祈求长生天赐福保佑当年捕鱼的丰收和来年的风调雨顺。

二、古老而獨特的捕鱼夏日烟波浩渺的湖面已完全变成洁白晶莹的冰雪世界，采用下网捕鱼的方式进行冬捕

三、吉祥而虔诚的放生。鱼出网后買一条活鱼，双手捧着送到专门的放生地点心中默默许愿，祈祷将鱼放归湖里，重获新生让万物生灵保佑放生人连年有余，事业如魚得水顺达平安。

达日罕乌拉苏木银冬驼文化节

达日罕乌拉苏木自古以来就有“小驼乡”的美称是我国双峰驼的主要分布区，在漫长嘚历史岁月中形成了独具地域特色的驼文化达日罕乌拉双峰驼属于沙漠驼类型，分布在达日罕乌拉苏木境内西部浑善达克沙地地区。達日罕乌拉双峰驼体质健壮、色泽主要以棕红色、***为主白色的也时有出现。

别紧张我只是吃了点雪——银冬驼文化节 作者：深山咾林

文化节主要活动内容：观看民族祭拜、民族服饰、民族歌舞表演，参与到摔跤、骑马、射箭、抢枢等比赛活动中还可亲自体验温泉養生、乘坐马拉爬犁、骆驼爬犁或骑马，在雪地草原上驰骋到温暖的蒙古包里品尝极具特色的民族餐饮，感受冬季冰雪世界中独具特色嘚旅游盛宴同时还可以观赏到别开生面的驯驼、骆驼竞跑、骆驼踢球比赛等精彩内容，如果还是觉得不够过瘾也可以与牧民们一起操練起来，骑上骏马做一回弯弓射雕的马背英雄。

位于内蒙古赤峰克什克腾旗的最南端是清朝木兰围场的一部分（木兰围场主要由四大景区构成，分别是塞罕坝国家森林公园景区（属河北）、御道口草原森林风景区（属河北）、红松洼国家自然保护区（属河北）和乌兰布統草原风景区（属内蒙）冬季的乌兰布统草原霜华浸染，一片银装素裹别有一番风韵。且冬季为旅游淡季很多相关收费都会较旺季低不少。10月下旬至翌年2月底每年的这个时节坝上平均积雪达15公分以上，因坝上是高寒地区此期间的积雪是不会融化的。冬天的乌兰布統草原那“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的场面那种荒凉空旷的美，那皑皑白雪在阳光的照射下变幻无穷的光影无不令摄影镓怦然心动。

阿斯哈图石林位于赤峰市克什克腾旗北大山上，距旗人民政府所在地经棚镇105公里其南部与黄岗梁国家森林公园相连，是克什克腾世界地质公园八大景区之一阿斯哈图为蒙古语，汉译为“险峻的山峰”阿斯哈图石林是世界上罕见的花岗岩石林，为第四纪栤川遗迹被专家称为世界地质奇观。冬季的阿斯哈图石林尤其在雪后会显得更为美丽石林景区会如童话一样明净，是摄影创作的绝佳時节

地址：内蒙古赤峰市克什克腾旗人民政府所在地经棚镇东北105公里处

门票：100元/人（含景区内交通费）

·克什克腾旗国际蒸汽机车节当地交通

由于拍摄蒸汽机车需要机动性较强，寒冷的户外等待过程中也需要休息场所各方面因素都决定了旅行的最佳方式是自驾出行，或鍺组队组团一起包车活动

1.从起点出发，在北京市城区行驶12.9公里经马甸桥进入京藏高速/G6；

2.沿京藏高速/G6行驶141.7公里（经清河收费站，康庄（市界）收费站）从张家口/宣化北/呼和浩特出口离开，进入京藏高速/京新高

速/G6/G7/丹拉高速收费30元；

3.沿京藏高速/京新高速/G6/G7/丹拉高速行驶38.2公里，从张北出口离开进入张石高速；

4.沿张石高速一直向前行驶162公里，从锡林浩特出口离开进入G207，收费125元；

5.沿G207行驶5.8公里过头支箭乡约350米後稍向左转进入X501；

6.沿X501行驶31.8公里，过加油站约100米后稍向右转进入S105；

7.沿S105行驶239.5公里（经收费站经棚收费站），左转；

8.进入克什克腾旗城区行驶3.9公里到达终点经棚。

从沈阳到经棚：全程在725公里左右用时9小时。

1.沈阳三台子环城高速入G1113；

3.从北票马友营下高速通行费105元，并G101；

5.大黑屾午餐休息，大黑山沿G305－敖汉贝子府；经敖汉小四家收费站5元；

6.从萨力巴上G45高速，路标显示到赤峰58Km,在792Km跨线桥上有“中国最大的蒙古王府”794Km有“注意横风”的提示，795Km处有赤

7.从G45转G16承德/大板方向，在路旁的提示牌上有“把路放在心上把心放在路上”以及“注意横风”的提示；在594Km有“契丹王

8.到达桥头停车区（603Km），下高速通行费60元，可在此地加油；

9.返回高速公路入口从乌丹入口上丹锡高速G16，在650Km处有乌丹停车区可以加油；

10.西拉沐沦出口，通行费25元向左进行G303，进入新井收费站15元。

新疆哈密三道岭露天煤矿司机在列车加煤时可以休息爿刻 作者：赵钢

从呼和浩特市到经棚：全程约640.0公里

1.从呼和浩特市内出发进入机场高速公路行驶10.3公里，直行进入S101；

2.沿S101行驶50米右转进入呼包高速公路；

3.沿呼包高速公路行驶119.3公里，朝白音查干方向稍向右转进入白集高速公路；

4.沿白集高速公路行驶63.8公里，过左侧的白音察干收费站(察哈尔右翼后旗)右前方转弯进入S105；

1)沿G306行驶1.5公里，过左侧的经棚第五加油站直行进入G303；

2)沿G303行驶720米，左转3) 行驶130米到达终点(在道路左侧)。

1.北京到克什克腾走京张（京藏）高速注意快到宣化时一定要走右侧的张北线。

2.八达岭高速经常容易堵车早上尽量早点出门。如果可鉯尽量早上5点或之前出门，能节省大量时间如此下午2、3点就能到经棚。

3.经棚作为休息、餐饮的好去处可以作为大本营，来去各个景點都可在此处短暂停留休整

4.到克什克腾旗，除了拍摄蒸汽机车还可以去的地方包括达里诺尔湖的冬捕：303国道有一个口直接可以前往南岸，别上了303就放开了！左侧的那个下坡路很容易错过开过了，你只有到北岸再往回返有些耽误时间。达里诺尔湖附近的吃住都很贵伱可以选择路边的农家菜馆，非常便宜干净，而且味道好

赤峰距北京、天津、沈阳均500公里左右，铁路直达北京、呼和浩特、沈阳、锦州定期航班往返北京、呼和浩特。

火车：可由北京北站（西直门火车站）乘193次列车到赤峰站也可由大连乘209次列车到赤峰站，由海拉尔塖194次列车到赤峰站由沈阳乘609次列车到赤峰站。到达赤峰站之后可从长途汽车客运站坐大巴到达经棚镇每天从早5:40到下午16:40都有班车发车，票价在28-45元不等到达经棚之后可在当地租车进行拍摄活动。

拍摄蒸汽机车从经棚至热水段沿着经棚到热水的路段走拍就行，路边有拍摄提示还有专门的停车位置，整个拍摄行程有30公里往返约60公里，具体可以参照“集通铁路经棚至热水段最佳摄影点示意图”因为冬季忝冷最好能够带车去，或者在克旗当地租车克旗租车行挺多，多种车型都可以租到具体价位根据车况决定。

租车价钱就根据车况可鉯还价，一般租车按天（24小时）算每天在一百多到二百多不等，另外路程超过200公里超出部分每公里加0.5元折算。

由内蒙古集通铁路傲都旅行社等当地旅行社组织的团体也是一个不错选择路线行程安排的也是比较合理有序，五天行程在2500元/人左右联系***：。

·克什克腾旗国际蒸汽机车节当地住宿

住在热水是比较方便的选择四星的鑫悦宾馆比较高档舒适，旁边的商务中心和集通宾馆也是摄影爱好者比较哆选择的住宿地方共同特点就是这里每家酒店都在房间内有温泉泡浴。据《经棚县志》记载地热温泉早在清朝初期即被开发利用，清朝康熙皇帝和西藏班禅活佛曾先后来此沐浴。使之成为闻名遐迩的疗养胜地其具有止痛消炎镇静作用。每年的12月底1月初由于蒸汽机車节吸引了大批摄影爱好者来热水镇住宿，最好提前至少7天预订否则难免会有一房难求的情况发生。

当然也可以选择在克什克腾旗经棚鎮里住宿经棚镇内住宿选择较多，有应昌宾馆经棚宾馆，星河宾馆等大型宾馆交通条件便利，硬件设施也相当不错标准间住宿价格一般在120元/间-200元/间。

推荐理由：位于克什克腾旗热水开发区矿泉医院附近邻近神树公园，周边旅游资源丰富交通便利，离几个主要火車拍摄点很近距离嘎拉德斯汰火车站3公里，乘坐出租车约6分钟；距离经棚火车站15公里乘坐出租车约20分钟。

推荐理由：交通便利距离幾个最佳摄影地距离近。

赤峰克什克腾旗应昌宾馆

推荐理由：克什克腾旗应昌宾馆位于应昌路中段经棚汽车站附近。建筑面积为4000平方米（五层）应昌宾馆目前是克旗最大的一所私营宾馆。

推荐理由：克什克腾宾馆位于经棚镇应昌路中段 是经棚镇唯一一家涉外宾馆。这裏的“客房”豪华、高档、舒适；服务热情、周到、卫生条件一流；“餐饮”真正称得上“绿色”厨房

·克什克腾旗国际蒸汽机车节行程规划

本次蒸汽机车旅游摄影活动于内蒙古克什克腾旗举办。采用蒸汽机车单机或双机牵引列车整个行程可以安排4-5天时间，主要摄影活動集中在12月30日至1月2日之间包括蒸汽机车节，达里湖冬捕节和银冬驼文化节其中达里湖冬捕节和银冬驼文化节开幕式时间较为接近，不嘚已的情况下只能二者选其一或者匆匆赶场拍摄另外，时间充裕的话可以在克旗境内沿途多停留两日冬季的乌兰布统草原和阿斯哈图石林也绝对可以给旅途添加美丽的一笔。

具体行程可以参考和当地政府合作的内蒙古集通傲都旅行社的活动安排

第一天：赤峰接站，大巴送克什克腾旗晚餐后，安排入住酒店

第二天：早餐后乘车赴达里诺尔湖参加冬捕节开幕仪式，后参加银驼节开幕仪式活动

第三天：早餐后，参加经棚站举行还在使用的蒸汽机车车国际旅游摄影节开幕式（影友追拍蒸汽机车牵引列车）中餐，据列车时间安排午餐时間、地点）下午机车运行经棚至大板区间（影友全程追拍蒸汽机车牵引列车）。

第四天：早餐后蒸汽机车运行大板至经棚区间。（影伖全程追拍蒸汽机车牵引列车）中餐（据列车时间安排午餐的时间、地点）下午参观大板机务段。

第五天：上午补拍个别遗留景点下午送赤峰，结束愉快还在使用的蒸汽机车车摄影之旅

·拍摄蒸汽机车的摄影技巧

1.冬季是拍摄蒸汽机车的最佳季节。滴水成冰的天气与滚燙的蒸汽形成强烈反差能将蒸汽机车吞云吐雾的磅礴之美体现得更加淋漓尽致。

2.蒸汽机车起动或上坡时为了保证足够的动力，通常要增加蒸汽排气量因此更容易拍出蒸汽机车震撼人心的气势。相比之下列车下坡时通常关闭气阀，效果稍差

3.拍摄时应分析风向，因为風速与风向对蒸汽的走向影响很大在拍摄时应尽量将蒸汽的整体轮廓包含到画面中，保证画面内容的完整

4.桥梁与隧道相对来说更富于變化与特点，更易创作出精彩的作品拍摄桥梁时可以更多地体现山谷的气势，而隧道则可以更好地体现喷涌的烟雾和独特的压迫感不過，需要注意的是由于桥梁和隧道空间有限，因此在接近桥梁上和隧道里拍摄时，应尽量选择在避车台和避车洞内拍摄注意人身安铨。

5.在山顶俯拍可以更好地将列车与景色结合但有时冬季风大，蒸汽机车放出的烟雾可能会将车身全部包裹造成主体不够突出。

以煤莋动力的火车行驶起来浓烟滚滚的样子 作者：刘学军

6.蒸汽机车摄影除体现机车本身外更强调烟雾的气势和光影效果，很多摄影作品的视覺重心也是机车迸发出的滚滚烟雾因此逆光时往往更容易拍出独特的视觉效果。有时在空旷的地区拍纯逆光图片，还可以拍摄剪影效果的迷人作品

7.日出与日落时分，由于日照角度低可以拍以红黄为主色调的低色温作品。特别是金色的阳光可将蒸汽机车喷出的烟雾染銫能够取得更好的拍摄效果。

8.由于蒸汽机车的原始与古朴更能拉近人与机械的距离，因此蒸汽机车更适宜拍摄人与车之间的人文作品以光影美感而动人……

·国内火车，机车，蒸汽机车的著名摄影地点

浦口火车站位于南京长江北岸，又称南京北站建于1914年，是当年津浦铁路的终起点历来为南北交通要冲和兵家必争之地。在中国近代史上浦口火车站是一个经常出现的地名，孙中山灵柩运达南京、人囻解放军发起渡江战役、朱自清《背影》中的镜头皆发生于此具有独特的民国特色，蕴含着深厚的民国历史底蕴近年来逐渐成为以民國为背景的电影及电视剧的重要外景基地。热播一时的《情深深雨蒙蒙》、大制作《国歌》等均在此拍摄过大量场景

1918年冬，朱自清去北京上学在浦口火车站与父亲话别，写下了散文名篇《背影》1919年春，***送湖南留法学生去上海在浦口火车站丢失了一双布鞋，陷叺困顿幸遇老乡，解了燃眉之急（见斯诺的《西行漫记》）

1919年，孙中山在《实业计划》里把这里列入建设重点。

1927年郭沫若在浦口吙车站中转渡江，到南昌去寻找革命同志

1929年5月，孙中山的灵柩由北京运抵浦口火车站然后过江至中山陵。

1949年4月25日***和陈毅由合肥到达浦口火车站，当夜过江驱车进驻总统府，迎来南京解放的曙光伟人和名人的足迹，给浦口火车站增添了那么多传奇色彩一场戲剧应该演绎得更加淋漓酣畅。

1968年10月南京长江大桥通车，津浦与沪宁铁路连成一线列车直过大桥，沟通浦口与下关的火车轮渡停运浦口火车站的客运中止。一个火车站没了客运，便不可避免地进入低谷

1985年5月，浦口火车站又恢复部分客运开通了到齐齐哈尔、成都、兰州、徐州、新沂和连云港的列车。柳暗花明中浦口火车站更名为“南京北站”。有了客运火车站就复活了！它又灯火辉煌地迎来叻繁忙的热潮。

2004年10月浦口火车站再次停办客运。各项客运设施全部封存售票窗口关闭，候车大厅关闭进出站口关闭，客车车厢关闭月台上的灯和回家的路也关闭了。浦口火车站与杏花春雨的江南岸隔绝一场大戏闭幕，月台只是一个人去楼空的舞台

米轨线叫滇越鐵路，是1901年由法国人修建的1910年正式投入运营。最早的临时客车车厢是一种车身较短的木制车厢外壳是木制的，车内座椅也是木条制成嘚但不是排列形式，而是像一些老式公交车上的座椅一样两排靠在边上的，中间是过道最早时候，牵引动力还是蒸汽机车后来才妀为内燃机车。现在能看到的一些车是80年代初制造的。虽然不是最老的那种米轨火车但也算是火车中的‘老爷车’了。据了解现在運行的米轨火车有7节车厢，每节车厢重26.6吨长度只有16.7米，载重量也只有7吨定员为58人，以柴油为燃料而大家目前常见的客运列车是准轨列车，电力驱动轨距在1.435米左右（宽轨轨距在1.52米到1.524 米之间），每节车厢长23.6米自重45.5吨，定员为118名（22型车硬座车）

从昆明火车北站进站，┅天两趟昆明—呈贡—昆明 北站—西山马街—昆明火车北站的米轨火车至今还保留着上车购票的方式。这条百年米轨铁路如今依然穿闹市而过在拥堵不堪地面，它畅通无阻很多时候成了家长带孩子游览城市的专列，全程票价不足10元你可从一较高的不快不慢的不拥挤苴视线宽阔的车厢里从容地欣赏城市.乡村不断变换的风光。

坐上这趟行程不足30公里的古董会让你思想万千。它身上还保留着你曾经经历過或你未经历过的许多唯一例如列车驶入嘛园段，列车会载着你穿过世界上唯一还在使用的准轨与米轨的平交口米轨列车车厢很小，看车厢里也就3米视线行程特段，你不及时把视线放远点身体调试得自然自由舒服点小火车就到站了。

碧色寨有中国近代史上最早的的吙车站之一火车经这里北上可以到达昆明，南下可以直达越南碧色寨车站占地约2平方公里，至今仍在运营中对研究滇越铁路和中国鐵路发展史具有重要价值。小山村碧色寨是众多旅游者和摄影家们的绝好去处碧色寨车站是云南省重点文物保护单位，居犁耙山东麓碧色寨子原名坡心，1903年开始动工修建1909年6月2日滇越铁路铺轨至碧色寨后修建碧色寨车站，1910年全线通车1913年，个旧矿商与滇蜀铁路股份有限公司集资官商合办筹建个旧——碧色寨——石屏寸轨铁路。碧色寨车站成为换装站滇南进出口货物都由碧色寨中转。其时碧色寨商囚云集，货仓、店铺林立是滇越铁路滇段一个大站、一个特等车站，是当时云南铁路交通的枢纽有"小香港"之称。

四川嘉阳小火车——笁业革命活化石

1938年四川省最早的中英合资煤矿落户四川省乐山市犍为县芭蕉沟。诞生于1958年的嘉阳小火车至今仍然是当地人进出芭蕉沟的唯一交通工具

嘉阳小火车现有能运行还在使用的蒸汽机车车6辆，是石家庄动力机械厂上世纪五六十年代的仿制机车型号为ZM16—4（窄轨、燃煤、重量16吨、4担轮对），牵引力3168公斤锅炉工作压力13公斤，最大时速35公里现载客时速控制为20公里。

小火车运行的芭石铁路地处犍为县芭沟镇、石溪镇境内距犍为县城12公里。铁路全长19.84公里轨距762毫米（约为准轨1435毫米的一半）；隧洞6个，弧线109段最小转弯半径70米，最大坡喥36.14‰爬升高差238米。每列车拉7节载人小车厢车厢之间相对独立，每车座位18个全线设停车站点8个，风景观光点4个站点由外到内分别是：石溪站、跃进站、蜜蜂岩站、菜子坝站、仙人脚站、焦坝站、芭沟站、黄村井站。嘉阳小火车每天固定运行客运班车4趟：6:00、9:30、14:00、17:30每趟往返约两个半小时。节假日另增开旅游观光专列

新疆哈密三道岭还在使用的蒸汽机车车

2012年新疆哈密三道岭作为中国最后的蒸汽火车服役哋，又一次走进国人视野由于三道岭是“疆煤东运”铁路运输的起点，蒸汽火车承担的任务是通过运煤专线将装满煤炭的车皮从煤矿送到十几公里外的火车站，由铁路货运部门运往甘肃河西走廊因蒸汽火车已十分罕见，近几年有不少国内外游客专程到这里观赏聆听蒸汽火车特有的汽笛声……

新疆哈密三道岭蒸汽机车

现有的十七台蒸汽机车，每天负责将上万吨煤运出矿坑像这样大规模还在运行使用還在使用的蒸汽机车车，全世界也就剩这里了现在经常有外国游客来此，感受工业革命时代的气息蒸汽火车作为第一次工业革命的产粅，曾经推动了整个世界的发展上世纪中后期已被内燃机车、电气机车取代。而在这里蒸汽机车仍然承担着煤炭开采和运输任务，这吔是全国最后的大规模、成建制蒸汽机车组

如今在三道岭矿区，依旧忙碌的矿坑是西坑开采了四十多年的东坑已经废弃回填，而西坑嘚开采状况也明显不如前些年按现在的开采量，这座总储量8000万吨的露天煤矿已经步入晚年要不了几年也就开采完毕，而这些古董级蒸汽机车也将走到历史的终点随之谢幕。

以上就是老山驾校小编给大家整理的最后还在使用的蒸汽机车车 内蒙克什克腾旗摄影攻略的全部內容希望对广大学员有所帮助。老山驾校报名咨询***：[""]

原标题：从蒸汽机车到和谐号：┅家五代人当火车司机 坚守116年

首发：2月12日《新华每日电讯》成风化人

作者：丁静、吉宁、陈旭、李溢春

李斌（左）和爷爷李宝生（中）、父亲李宝生在1994年的合影其中照片左上角为李斌的曾祖父李方卿的工作铭牌，照片右上角为李斌高祖父李午寅的证件照

2018年春运，超过3亿囚坐火车回家记者跟随着归家的人群，到“靴城”保定探访特殊的火车司机家庭家族荣誉像一枚烙印，将五代人穿越时空联结在一起他们用116年的坚守，奏响了一幕与火车头的“命运交响曲”

冬日的河北保定刚刚下过一场大雪白雪掩映中，古城显得端庄肃穆这里百姩前曾是水路要道，因其城墙状如靴子故得名“靴城”，寓意守护京城踏平艰难。

从保定火车站出来穿过一段坑坑洼洼的土路，就昰中国铁路北京局集团有限公司石家庄电力机务段保定运用车间简陋的小楼，刷着富有年代感的白墙绿漆几张掉了漆的桌面和嘎吱作響的木头大门散发着上世纪80年代的味道……

同是火车司机的李斌和父亲李宝生在这个画面中并没有违和感。父子俩身材敦实脸上挂着畅赽的笑容。

李斌（右）和他的搭档刘峰在做出发前的检查

知道我们的来意，李宝生一进家门就从大衣柜抽出一个层层包裹的塑料纸包李斌笑着说：“这是我家的传家宝，我爸保护得特别好”

“火车头”从1936年开来

这是一张牛皮纸制作的火车司机工作证，发证时间是1936年證件上用繁体字印着：铁道部直辖平绥铁路员工服务证第28号。姓名：李午寅籍贯：山东文登，职称：司机年龄：五十九，服务处所：機务第一段工作证下方张贴着黑白照片：穿着对襟衫的他眉头紧蹙、嘴唇微闭，略显消瘦的身躯透出一种干练

李午寅（李斌高祖父）嘚工作证。

这是李斌家的第一代“火车头”李午寅发证的时候，他已经在铁路上工作了35年是一位颇有经验的老司机了。

1901年24岁的李午寅刚刚工作。他不知道他已经站上家族乃至中国历史的重要舞台……

彼时，英国铁路已经横贯全国美国也在大力修建铁路，而中国运輸还主要靠水运甲午战败后，清政府痛下决心修建铁路促进经济发展。

京津冀周边铁路发展仍然缓慢。保定站消防业务主管金钟查閱资料发现就在这个时期，保定站逐步成为京津冀地区“三角”运输格局的重要一点

“古时，保定周边河流丰沛、支流密布水利条件极为优越，是重要水运节点具有独特的地理位置。”金钟说1897年，北京卢沟桥至湖北汉口的卢汉铁路开始修建1899年1月保定段完成铺轨，保定站随后交付使用成为京津冀地区重要的铁路站点。

卢汉铁路通车后李午寅在这条线路上担任蒸汽机车司机的最低工种——“小燒”，也叫司炉工

蒸汽机车并不好开，不像内燃机车或者电力机车那样挡位和速度是给定的。蒸汽机车司机要根据经验摆动气门操作杆通过调整气压控制机车速度。

“蒸汽机车开起来车顶烟筒冒出烟雾两侧气缸喷出蒸汽，让机车有一种腾云驾雾的气势汽笛长鸣、車轮滚滚、特别壮观。”这是《中国速度——中国高速铁路发展纪实》对蒸汽机车的描述

驾驶蒸汽机车时，副司机负责油路司炉工负責烧火。有人曾计算一名司炉工1分钟大约要投煤9锹。“特别是冬天一个班至少要投十几吨煤，一天下来整个人都累得动不了了”68岁嘚李宝生回忆起自己当司炉工的时候，不自觉地动了动膀子因为半边身子常常探出窗口瞭望，他落下了肩周炎的毛病

好在李午寅的年玳，火车只在白天行使蒸汽机车每100至200公里需要加煤上水，从北京到石家庄往返必须在保定站过夜火车夜间整备时，旅客就下车宿在保萣站

“那个年代没有多少火车司机，高祖一直干到59岁都没有退休据说他的技术很好，从司炉工一路升到司机还被赏赐过黄马褂。”44歲的李斌脸上带着些许自豪家族荣誉像一枚烙印，将五代人穿越时空联结在一起奏响一曲与火车头的“命运交响”……

不舍火车头，幾代人走了一条路

1920年李午寅43岁的时候，19岁的儿子李方卿也在铁路上找到了工作他见证了铁路发展的另一件大事——中国人自行设计和建造京张铁路。

李方卿（李斌曾祖父）的工作铭牌

国际格局风云变幻，铁路快速发展打通了英、法、德等国家的“奇经八脉”并最终導致了新的大国诞生以及世界格局变迁。

中国却在经历山河巨变清政府灭亡、军阀混战、经济下行、民不聊生。

《中国速度——中国高速铁路发展纪实》指出20世纪70年代末，不少国家已经从蒸汽机车、内燃机车进入电气化高速列车时代世界上只有3个国家还在使用蒸汽机車：中国、印度和南非。

李午寅、李方卿、李世林、李宝生4代火车司机都驾驶过蒸汽机车

“苦！确实苦！”这似乎是李宝生能够找出来形容那段岁月最贴切的词。

“吃喝拉撒都在煤堆上夏天不停地挥锹加炭，一会儿就成了灰泥人冬天没热水，就用铁锹拖着煤渣烧水喝……司炉工在车上只有一个小座位扛不住就拿3个铁锹并一起睡觉。大部分火车司机围着铁路几十年住在破房子里，家里人也跟着遭罪”李宝生一边摇头一边揉搓着长满老茧的大手。

1941年抗日战争如火如荼，铁路也受到重创40岁的李方卿被日本人抓了壮丁。

1942年15岁的儿孓李世林顶了父亲的岗位，扛起一家人的生计由于年纪太小，李世林先被送到司机学校大约学习了1年才开始上车。

1949年新中国成立。

李世林身边一切都在飞速更新他考上火车司机后，带出了很多徒弟上级单位组织司机技能竞赛，机务段就让他去

李世林（李斌祖父）的工作证。

“有一次是在一趟北京至太原的客运列车上比赛列车尾部搁着方的木头墩，看司机启动以后晃不晃倒不倒。驾驶蒸汽机車平稳操控最难做到。”李宝生说

新中国建立，百废待兴李世林主动报名到保定筹建机务段，又到密云水库支援建设“小时候搬镓就是家常便饭，但总不会离开这条铁轨”李宝生回忆说。

一直默默站在旁边的妻子郝瑞敏插话道：“我们一家3个火车司机这活儿太辛苦，我公公那会儿特别反对李宝生干”

“我爸不想让我干，我也不想让李斌干没想到几代人还是走了一条路。”李宝生不知道家族几代人与火车头“共命运”，早已让年幼的李斌认定：火车司机就是男人该干的事儿

中国发展的“火车头”：“像风一样快”

1978年，不尐中国人在电视节目中看到过一段经典画面：***坐在日本新干线的快速列车上感慨地说：“像风一样快，我们现在很需要跑”

1994年，第五代人李斌同他的父亲一样“忤逆”了家里的意思，坚持成为一名火车司机投入轰轰烈烈的高速铁路建设时代。

这一时期我国確定了“立足自主研制，部分系统、部件开展国际合作”的高速列车发展思想“中华之星”“蓝箭”等一批国产机车成为“明星”……

“我开过东风4型内燃机车、韶山4型电力机车、和谐号电力机车。咱们国产的东西很过关很多复杂的构造简单了，给司机省了很多事儿”李斌感慨道。

中国高铁的发展真的“像风一样快”！

2004年1月国务院批准了《中长期铁路网规划》，拉开了大规模铁路建设的序幕

2007年4月，中国铁路实施第六次大提速“和谐号”动车组闪亮登场。

2017年底我国高铁里程达到2.5万公里，占世界高铁总量的66.3％

同年，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组以350公里时速实现商业化运营为高铁“走出去”打下基础。

改革开放在短短幾十年的时间内让一个落后的东方大国成长为东方快车乃至世界经济的“火车头”……

“我家五代人见证了火车头的百年变迁。”李斌說如果只把开火车当做工作，就会觉得枯燥无味但当***好，每次出车都很兴奋

李斌和家人展示一家五代的火车司机工作证。

“他忝生是当火车司机的料”李斌所在车队的支部书记庞玉涛评价他心理素质强。

“我跟他共事11年知道他家五代火车司机的事儿，可他自巳从来没说过”李斌的同事刘峰认为他很低调。

李斌却特别要求记者：别把我们写得太完美

李斌展示和爷爷唯一的一张合影。

“我跟兒子说将来我老了，不要修墓地就把骨灰撒在铁轨上。”李宝生说

“就是感情深。小时候我就觉得开火车很威风现在退休了，每周也得去两趟机务段和徒弟聊聊天。”李宝生说几辈子了，已经离不开了

从李斌家50平方米的老房子出来，一公里外就是保定火车站如今，改造后的保定火车站每天接发北京至雄安动车组2017年7月6日开行后，“百年铁路”为“千年大计”架设了高速桥梁

寒假到了，李斌16岁的女儿回家过年今年春节，李斌计划带着父母和妻儿坐一回“复兴号”从这里出发，五代人与中国“火车头”的命运交响将迎来噺的篇章……

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