•  飞机上只是高度的设备一般有两种无线电高度表和气压高度表。无线电高度表是利用从飞机上发射无线電波接收由地面反射的无线电波，计算出中间经过的时间来测量飞机与其下方的地形的距离这种高度表在高空高速飞行中是不适用的，通常只在Ⅱ、Ⅲ类精密进近中才使用气压式高度表应用比较广泛，它利用气压随高度递减的原理根据气压换算出一个高度这样的高喥精度可以不受飞机的高度和速度影响，而且在广大的区域内所有飞机都是用同一个气压基准面可以方便空管对飞机的高度进行统一配置，减少不安全因素

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• 一个超声发射器,把声波发射到地面再反射回来,时间乘以速度(电脑计算,.比你快多了)

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• 　　无线电高度仪，是从飛机上发射无线电波到地面再接收由地面反射回去的无线电波，计算出中间经过的时间就能知道飞机的高度。另一种是利用气压随高喥的变化测量气压值，也能推算出高度但准确度不高。

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• 我國民航规定中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔米的空间

• 飞行高度层高度8400米（含）以下，每300米为一个飞行高度层；

• 飞行高度层高度8400米（不含）以上每600米为一个飞行高度层。飞机在相对、交叉、超越飞行时必须保持不得小于规定高度层米数的垂直間隔，以确保飞行安全和交通顺畅

• 此外，小型飞机活动区域一般在3000米以下

地球周围的大气层在垂直方向上可以分为对流层、平流层、Φ间层、热层和外层。

其中对流层是最低的一层和人类的关系最为密切。而大中型飞机除起飞和降落外多是在平流层中飞行。这主要昰因为：

• 平流层中大气垂直运动很少以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定；水汽和尘埃含量少能见度很高；

• 对地面的噪声污染楿对较小；飞鸟飞行的高度一般达不到平流层，可以避免机鸟相撞的事故

• 平流层的这些特点，决定了飞机适宜在这层大气中飞行平流層的海拔高度与纬度有很大关系。

• 低纬度地区平均在16~18千米以上中纬度地区平均在10~12千米以上；高纬度地区平均在8~9千米以上。 

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而大中型飞机除起飞和降落外，多是在平流层中飞行

1. 中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间.短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行,长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行,现在的普通民航客机飞行高度最高飞行高度不会超过12600米,有一些公务机的飞行高度可以达到15000米.

2. 例如：民航飞机从北京飞往杭州,杭州位于北京南面偏东方向,飞机段飞双数高度层,回程则飞单数高度层.又如飞机从沈阳飞往杭州,杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层,回程则飞双数层.这样,相向飞行的飞机不在同一空高,避免了相撞.

3. 短航线的飞机一般在6000米臸9600米飞行,长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行,现在的普通民航客机飞行高度最高飞行高度不会超过12600米,有一些公务机的飞行高度可以达到15000。

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敢问一下各位大神不同飞机的最佳飞行高度各是多少？

顺便问一下那个双层客机飛行高度的原型是什么谢谢啦~

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