国家排放政策升级、物流行业技術发展拉动着纯电动卡车的市场增量

在日前的2019北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，全球新能源商用车引领者比亚迪携眾多纯电动产品实力亮相其中就包括T5纯电动卡车。

T5不仅是比亚迪在纯电动卡车领域的开山之作也是比亚迪参与北京道路运输展的“老選手”。近年来T5纯电动卡车正以更细分、更专业的形象深入物流运输市场。

?2017年北京道路运输展：T5纯电动自卸式垃圾车

?2018年北京道路运輸展：T5A纯电动厢式货车

T5D：经典款的新面貌

比亚迪商用车市场部兼公关总部总监王瑷珲在接受《运输人》记者采访时表示随着电商在中国零售市场中的份额快速提升，行业对纯电动物流车的需求明显增加

?比亚迪商用车市场部兼公关总部总监王瑷珲

展会上，比亚迪T5纯电动貨车展示了两款车型的技术参数

?2019年北京道路运输展：T5D纯电动厢式货车

作为主打城市物流配送的纯电动卡车，比亚迪T5A纯电动厢货车不仅品质可靠、绿色环保还曾奔赴哈尔滨、吐鲁番两地，在超负荷运营状态下的极端环境中出色地通过了高寒、高温测试

T5D是一款纯电动厢式物流车，同样是比亚迪深耕纯电动物流领域的重要产品

比亚迪T5D纯电动厢货提供了两款不同宽度的车身尺寸（长×宽×高），分别为×3150和×3150mm，整备质量2900kg最大满载质量为4495kg，货箱容量为17m?。

动力方面该车型电机最大功率130KW，最高车速在100km/h以上最大爬坡度在25%以上。

续航方面T5D整車电量为80.3kwh，续航里程大于200Km有直流电和交流电两种充电接口，在卸货、装货的时间也可以实时补电满足更多续航里程的需求。

7维度4层次咑造高安全电池

值得注意的是比亚迪T5D搭载的是三元锂电池。众所周知三元锂电池具有能量密度高、输出功率大的优势，但在安全方面卻存在短板

作为少有的掌握着电池、电机、电控、充电基础设施及整车技术的企业，比亚迪在电池方面授权的专利就有1000多项为了打造高安全、高性能的产品，比亚迪从电池单体选型、电池包保护等方面入手从技术上解决动力电池的痛点问题。

考虑到软包电池成组后能量密度较低热失控情况下软包电池不能定向释放能量，无法保证整个系统的安全性比亚迪选择了硬壳方形电池，以提高对电池安全的控制能力

同时，比亚迪研发的电池热管理系统能有效地控制电池温度并将其控制在适宜的温度范围内，提高整车充放电性能延缓电池的衰减，还可以实现电池冷却和电池加热功能

此外，比亚迪还从单体、模组、电池包、系统四个层次可靠连接、高压防护、碰撞、過充、外部短路、内部短路和热失控七个维度全方位、有效地保护电池安全。

据介绍针对电池底部易被剐蹭问题，比亚迪在电池包底部莋了双层防护板一方面保证在发生碰撞时候可以溃缩吸能，即使在下层破裂的情况下还有上层的铝板保护电池安全；另一方面是同样厚度的铝板，如果做成两层、中间留有空隙要比同样厚度的单层铝板承受更大的外界作用力。

不过比亚迪T5D纯电动轻卡货车在产品、技術上具体会给市场及用户带来哪些惊喜，还需要进一步验证

得益于政策红利及行业发展，纯电动卡车的市场前景愈发广阔目前，比亚迪纯电动渣土车已在深圳、北京、长沙等地陆续投放在北京通州区的街道上也能时常看到比亚迪纯电动洗扫车、纯电动压缩式垃圾车在笁作。

据王瑷珲透露接下来，除了纯电动客车外比亚迪在纯电动专用车市场也将不断发力，持续发挥其在新能源技术及产品方面的优勢

注：不符合中華人民共和国法规的例如国三/国四车型，国内已经不能上牌仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用此参数仅供参考，實际车型配置以店内实车为准