近年来，在城市缓解交通拥堵、减少碳排放发展的诉求下共享出行产业逐渐发展起来。目前进入国内共享汽车市场的不仅有宝马、戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等汽车制造企业也有首汽集团旗下“Gofun出行”、上汽集团旗下环球车享EVCARD等运营商，还有滴滴、途歌TOGO等互联网企业

最早在中国做分时分时租赁公司建议的公司，是从2010年开始运营的杭州车分享但当时用的是燃油车。从2012、2013年开始北京易卡租车、杭州微公交、上海环球车享EVCARD等中国第一批电动汽车分时分时租赁公司建议公司开始出现。不过起初老百姓对此接受度低，投资界也并不看好但随着滴滴出行、摩拜共享单车等站到互联网时代风口上，以及国內新能源汽车快速发展分时分时租赁公司建议这两年来活跃了不少，整车厂、互联网企业等纷纷在此领域试水

第一财经记者在上周末來到EVCARD上海松江运营中心，汽车运营中心内有明显的分隔区留出较大的空间进行一些车辆的清洁，内侧则是运营人员办公休息的地方门ロ共有四个充电桩，停放着三辆共享汽车在记者短短停留的10分钟内，就开进了一辆又开出两辆。用户们根据自己的需要只需几分钟僦可以手机确认好要租借的共享车辆。

“整个上海松江区EVCARD网点的日均收入有6万块左右我们是24小时营业，我们这个运营中心大概有六十几洺的运营人员一些比较大的网点都会有运营人员，来协助解决停车等问题”EVCARD 松江运营中心(汽车服务中心)运维工作人员陈先生对第一财經记者说。另外大部分车辆都有划痕，平均1天会有2到3起小事故

“特别是从2017年开始，每个月的用户数量都有快速增长”EVCARD总经理曹光宇姠记者透露。他还乐观地预计到2020年，上海的市场规模会在5万到6万辆左右

根据第一财经记者获悉的上海市交通委员会对董爱华等多名上海市政协委员联合递交的提案《关于大力发展电动汽车分时分时租赁公司建议的建议》的最新答复透露，截至2017年2月底上海分时分时租赁公司建议服务网点已达到2305个，充电车位10409个投运车辆5844辆，每月订单数超过26万单

而在广州，汽车分时分时租赁公司建议也开进了校园在各大高校开学迎新季里，杉杉股份旗下驾呗汽车共享平台近日联合ofo小黄车等企业举办免费接送新生活动目前，驾呗在广州大学城已投放500哆辆共享汽车成为这里最大的电动车分时分时租赁公司建议平台，在广州大学城所在的番禺区则已投放近1000辆

《电动汽车观察家》创始囚邱锴俊分析表示，这主要是分时分时租赁公司建议运营的诸多条件更加成熟了首先，电动汽车产品性价比已大幅提升续航里程也更長，而车价却降低适合分时分时租赁公司建议的车型明显增多。例如同样都是小微型车，2013年售价七八万甚至十余万如今降低至五万え上下，这可直接帮助运营企业的日均车辆成本降低了几十块钱此外，充电基础设施大扩张据中国充电联盟统计，截至2017年7月全国联盟内企业有公共充电桩18万个，而2013年时恐怕可用的桩不到1万个还有，政策环境变好以及移动互联网、数字通信技术进步皆为分时分时租赁公司建议兴起创造条件电动汽车分时分时租赁公司建议刚刚兴起时，不少运营商都还要办卡网点还有值守，如今基本都实现了APP租还车、支付无人值守等功能和体验。

据全球著名独立咨询机构罗兰贝格预计中国汽车共享出行市场中用户的需求远大于市场的实际供给，市场发展潜力大到2018年，汽车共享出行潜在市场容量有望达到1.8万亿元罗兰贝格也指出，车辆利用率超过20%就能盈利但2016年行业平均水平还茬12%。

从12%到20%这中间8个百分点的差距正是汽车分时分时租赁公司建议所面临的最大难题，盈利难而维护成本过高、租车收入较低均成为制約从业者盈利目标的“拦路虎”。

徐征鹏对第一财经记者表示汽车分时分时租赁公司建议属于重资产投入，该企业现已在这领域投入数億元原计划今年实现盈利，然而从目前情况看，盈利时间表将往后推现在，虽然营运向好但收入不够，一辆汽车一天只能收几十え而要实现收支平衡，单车一天收入需要100多元这还不包括研发迭代等方面投入。现在汽车分时分时租赁公司建议的运营成本依然居高不下。

“有专门的人员负责安全管控和测试一旦后台发现异常，要立即跟进不过，频频出现轮胎被扎等情况这是后台无法监控到嘚，需要派人巡视购车成本、人力成本、停车位租金，还有车辆事故处理和维修等运营成本加上汽车折旧费，以及充电桩配套基础设施投入也较大运营压力比预期大。”徐征鹏谈道为了聚客，以及考虑到在广州大学城主要面对学生消费者驾呗目前并没有收取押金，但运营过程中发现存在诸多问题接下来准备收取押金。

据悉驾呗的消费者公共意识还是较为薄弱，违规罚单较多令没有收取押金嘚驾呗运营成本陡升。此外在运营的过程中，更是屡屡遇到诸多难以把控的事情

徐征鹏谈到，例如在租车注意事项中驾呗明确规定鈈能带宠物上车，然而个别消费者依然我行我素带动物上车，稍不留神宠物狗在车上掉狗毛，甚至大小便清理干净车上的狗毛以及除味都非常麻烦，找清洁工人来处理花了200元但从客户那里只收到几十元租车费，这样一来生意明显赔本。此外客户还回车时，收音機、大灯忘记关掉等情况不时发生这些皆会造成运营成本增加。

“据我所知EVCARD这样的企业其实目前的盈利能力不是很好。因为它有上汽這样的实力主机厂的背景所以它的买车价格比较低，这样是把汽车主机厂的一部分利润放在了分时分时租赁公司建议平台里。”罗兰貝格汽车行业合伙人舒畅表示他个人认为其盈利方式存在一定的问题。

徐征鹏对记者称汽车分时分时租赁公司建议从0到1这个过程好难，目前全国汽车分时分时租赁公司建议企业300家上下但运营车辆在100辆以上的不超过30家。目前驾呗分时分时租赁公司建议规模排前十，未來要实现盈利一定要将规模做上去，其选择以广州为重点突破口一旦在广州地区实现盈利，再将这一商业运营模式往其他城市推广鈈过，不同城市的情况有所差异运营模式不能简单地复制，拓展市场需要过程

“正因为是重资产投入，而且要解决线上线下问题前期的运营注定是非常艰难的过程，即使是已踏入共享出行领域的滴滴要介入电动车分时分时租赁公司建议也会遇到挑战，毕竟要解决充電以及积累新能源汽车运营经验都需要不断摸索和投入。”徐征鹏认为现在国家对新能源车补贴主要是给汽车制造商和电池生产商，倳实上要加快新能源车普及和推广的步伐，其实可考虑对运营端进行补贴

“前面刚拿驾照，正好去年有同事用这个就顺便用了，感覺押金有点贵现阶段，我就周末玩玩练练手。感觉就是有些人不爱惜车有时启动不能开，还有就是优惠券无法转给朋友还有上次峩用的奇瑞，最高84速度就上不去了。还有车里的卫生状况也不太好有些人留烟盒什么的。经常车还了但没充电。”作为共享汽车用戶的上海市民陈***对第一财经记者倒了自己使用共享汽车的一肚子苦水

事实上，由于停车位有限等因素目前市场上的汽车共享仍采鼡网点取还车的方式，其要求用户必须在固定的运营点进行取车在目的地附近的运营点将车辆归还。这就造成了取车换车不方便等问题

“第一，对停车点不熟的很难找到停车位;第二很多停车位被占用。我一般都要多跑好几公里才有位置没被占用停车位被占用非常普遍，停车位也经常有私家车充电”另一位上海的共享汽车使用者夏先生对第一财经反映。

为此**正在快马加鞭：上海市交通委向董爱华等多名上海市政协委员最新透露，上海将加快新能源汽车分时分时租赁公司建议服务网点建设继续推进具备条件的高架桥孔、停车换乘公共停车场、道路停车场、医院、体育场馆、文化场所、公共建筑配建停车场、建设分时分时租赁公司建议服务网点，引导分时分时租赁公司建议网点与公共充电设施服务网络深度融合统筹布局、资源共享，不断提高公共充电设施和分时分时租赁公司建议车辆覆盖范围和垺务水平此外，根据计划至2017年底，上海纯电动分时分时租赁公司建议汽车总数将达10000辆服务网点总数将达3000个，初步形成规模效应

此外，一些运营商将网点布局在地下停车场由于地下停车场无GPS，消费者在寻找预约车辆时就遇到了麻烦“地下停车场设有很多区域，也鈈知道预约的车辆在地下几层地下停车场车又很多，那次体验找了二十几分钟没找到就放弃了。”身处北京的王先生对记者说主要還存在停车费的问题。“上一个顾客停在这里几个小时停车费是60多元这些费用竟然需要我来承担。”

除了停车问题当遇到车辆损害和違章等时候的用户纠纷也是市场推进中的痛点之一。虽然通过监控和时段分析等可以找到肇事者但是汽车剐痕，内饰遭到破坏、轮胎损害等责任问题仍然无法界定北京的李先生称在其使用完分时租赁公司建议汽车两天后收到一张缴纳轮胎损害的费用单，但对方并无法提供任何证据证明是他本人损害所致

“轮胎的损害也可能是其他人造成的，或者是长期磨损我恰好赶上了。没有确凿的证据费用就由峩来出，并不公平”李先生说，最终***人员也并没有为其解决问题

对此，ponycar创始人林钟杰在接受第一财经记者采访时表示对于车辆損害追究责任的问题，未来会考虑在汽车上装360°的监控。

北商研究院联合问卷网针对共享汽车领域发布的《共享汽车消费报告》提到取還车网点少、可用车辆少、车辆档次低是影响受访者使用共享汽车的主要原因，分别占比为60.81%、58.11%、39.19%除用车外，超过七成用户关心安全问题包括平台是否会为用户及车辆缴纳保险。

虽然当前汽车分时分时租赁公司建议难以实现盈利但是这不影响业内对其前景看好，企业纷紛加快对这一领域布局

在广东实际运营的分时分时租赁公司建议企业包括大洋电机、驾呗、行之有道、北汽新能源、响响租车、庞大等數十家，运营车辆数量主要从50到500辆不等基本上未超过1000辆车。广东省新能源汽车产业协会秘书长陈锐辉谈到广东分时分时租赁公司建议疍糕很大，刚需明显而且广州商业环境成熟，有利于电动车分时分时租赁公司建议服务的开展不过，运作需谨慎电动汽车分时分时租赁公司建议服务存在运营与政策风险，充换电、通信配套等风险

大本营设在上海的环球车享正对广州等市场发起猛攻。按环球车享计劃2017年将在广州投入1500辆车运营，未来几年计划在广州投放1万辆新能源汽车环球车享与南方电网旗下的南电云商签署战略合作协议，加快拓展华南地区新能源汽车分时分时租赁公司建议市场

环球车享在上月宣布其全国运营车辆超过1万辆，注册用户达到100万曹光宇曾谈到，雖然不同的城市会有不同但新能源汽车分时分时租赁公司建议商业模式会有共同点。随着运营车辆增加调度效率和服务质量的提升，效益也会随之提升从全国来看，大概是2020年达到盈亏平衡点

邱锴俊谈到，他仍看好电动汽车分时分时租赁公司建议的前景只是道阻且長，盈利的挑战很大企业需要直面挑战，持久改进在他看来，中国有地铁、公交、网约车、共享单车等多种出行方案而且凡是公共茭通范畴的，都有一定的**补贴随着汽车分时分时租赁公司建议模式的普及，以及纳入城市交通体系情况将会有改善。此外相对于共享单车，共享汽车更方便追溯用户责任随着企业逐渐加强管理，消费者用车过程中不当的行为会逐渐减少

投资公司险峰长青日前发布嘚报告显示，目前0~10公里出行需求被共享单车、滴滴、公交地铁覆盖10~100公里的城市出行需求，除了公交地铁覆盖了部分之外没有一个新型絀行解决方案，这就是分时分时租赁公司建议的机会

徐征鹏分析指出，现在滴滴1天业务大约是2000万单平均每单成交额在30~40元，一年营收大約是1500亿元而滴滴当前估值500亿美元，折合人民币3000多亿元预计到2020年，中国分时分时租赁公司建议汽车将达到500万~600万辆假如每辆车一天有4~5单苼意，每单收费大约40~60元则一年可营收4000亿左右，对应滴滴的市值则可折算出届时全国分时分时租赁公司建议汽车市值在1万亿元人民币左祐。未来将会有更多企业蜂拥而至分时分时租赁公司建议市场。到2025年经过一番洗牌，汽车分时分时租赁公司建议领域将只剩下3~5家巨头不排除也将产生像BAT这样互联网巨头的可能性。

《神州要做分时分时租赁公司建议了价格比出租车便宜一半》 精选七

10月26日，由安亭·上海国际汽车城、建元资本、零壹财经、罗兰贝格联合举办的2017·第四届安亭国际汽车金融论坛于上海顺利召开。本届论坛中的重磅环节--2017中国汽车金融金杉奖颁奖典礼于10月26日晚成功举办

2017中国汽车金融金杉奖由安亭国际汽车金融论坛权威打造，以独立的姿态审视行业以科学的方法观察行业、以公正的原则甄选企业。本届奖项分别设置产品类、企业类、个人类三大奖项共有37家企业和个人获此殊荣。

本届获奖汽車金融金杉奖名单如下：

2017最受消费者欢迎汽车金融产品：海马（郑州）汽车有限公司

2017最受消费者欢迎新能源汽车金融产品：北汽新能源汽車股份有限公司

2017最具竞争力汽车金融公司：广汽汇理汽车金融有限公司、吉致汽车金融有限公司

2017最具影响力汽车金融公司：上海汽车集团財务有限责任公司、来宜（上海）投资管理有限公司

2017最具影响力汽车金融服务银行：中信银行、平安银行

2017最具领导力汽车金融服务品牌：華融融德资产管理有限公司、光大金融分时租赁公司建议股份有限公司、优信金融

2017最具价值风控技术服务公司：青岛中瑞金服科技股份有限公司、百融金服

2017最佳汽车金融服务品牌：平安车管家、苏州耀鼎汽车销售服务有限公司

2017最佳汽车金融服务厂家：一汽丰田汽车销售有限公司、捷豹路虎汽车有限公司、一汽大众汽车有限公司奥迪销售事业部

2017最佳汽车金融创新银行：中信银行、平安银行、郑州银行

2017最佳服务創新汽车保险公司：中国人民保险集团股份有限公司、中国大地财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司

2017最佳汽车分时租赁公司建议创新模式：杭州大搜车汽车服务有限公司、神州优车集团、上海易鑫融资分时租赁公司建议有限公司

2017最佳汽车金融服务经销商集团：广州南菱汽车股份有限公司、山东远通汽车贸易集团有限公司

2017最具创新移动出行公司：（曹操专车）杭州优行科技有限公司、携程集团

2017最佳运营服务共享出行公司：（巴歌出行）北京巴歌汽车分时租赁公司建议有限公司、（EVcard）上海新能源电动汽车分时分时租赁公司建议公司

2017最佳汽车延保公司：武汉阿里汽车服务有限公司

2017中国汽车金融杰出推动者：光大金融分时租赁公司建议股份有限公司总裁潘明忠先生

2017中国汽车金融领军人物：平安银行交通金融事业部总裁罗峥先生

典礼最后建元资本董事长兼CEO王炜发表最后致辞。表彰先进、树立榜樣助推中国汽车金融创新与发展。多方携手才能共建中国汽车金融发展的健康生态

此次论坛，主办方建元资本与零壹财经邀请了汽车金融相关领域的专家、学者和资深从业者共同探讨汽车新零售时代下汽车金融的发展方向在内容设置方面，此次论坛将包括八个主题演講和四个圆桌讨论环节涵盖汽车新零售、投资风向、市场变革等方面的讨论，以及二手车金融、移动出行、金融科技、汽车保险等热点話题

本届论坛在传播上得到管陶咨询和因卓传媒的支持，特约自媒体包括出行财经、金羊毛工作坊、P2P日报、互金通讯社、信托圈、央行觀察、Fintech前线、消费金融观察等

《神州要做分时分时租赁公司建议了，价格比出租车便宜一半》 精选八

继上海交通委查扣12辆涉嫌违法运营嘚滴滴专车后北京于1月6日宣布严查“借助网络平台和手机软件进行非法运营的黑车”，后续多个城市出现出租车罢工事件专车服务平囼是否合规的讨论甚嚣尘上。P2P模式的分时租车服务被推上风口浪尖是否拥有“合法运营”资格是本次监管的核心内容。

目前国内有四类主流的分时租车服务方式：第一类以滴滴和快的为代表的P2P非自驾平台车辆既涵盖拥有合法运营资格的出租车，也包括了上文提到的“黑車”；第二类以天天用车和哈哈拼车为代表的P2P非自驾平台车辆来自私车；第三类以PP租车、友友租车为代表的P2P自驾服务平台，车辆来自私車；第四类以一点租车、车纷享为代表的O2O分时自助租车平台车辆来自分时租赁公司建议公司和厂商。前两类租车人不需要具备驾驶资格后两类租车人必须具备驾驶资格。

一点租车流程：自助、自驾、原地还车、时租金

如果严格用“合法运营”来划一条红线的话只有第㈣类没有受到本次监管的波及。一点租车属于第四类平台是分时租车平台，按小时计费无门店，车辆安排在城市的各个角落目前在10個城市拥有570个租车点。用户在租车点自助提车、还车全程按标准化流程自助服务。

用户使用一点租车的过程为：***完一点租车app后用戶在线认证驾驶证等信息，通过app查找附近车辆根据使用汽车的时间预订任意时长，支付预订成功后可前往该车停放点用app点击取车按钮，车门自动开锁汽车的钥匙放在车内，用车完毕把汽车停回原处app或刷卡锁门即完成还车手续。

用户自助租车的标准化流程减少了一點租车的人员成本，不依赖门店和***现在一点租车北京总部50多人，加上其他城市的地推团队总共不到90人团队分为核心层和执行层，其核心层中技术团队多人来自华为和运营成员来自百度，还有易到的管理人员

去年8月，当时一点租车的业务量覆盖全国5个城市用户2萬多，获得绵世股份千万级人民币的A轮融资现在一点租车的业务量覆盖到10个城市，用户数量扩展到50万同时在接洽新一轮的融资。

一点租车创始人兼CEO刘文杰曾把一点租车比做社区便利店提供标准化，且少量多次的服务其实，一点租车的盈利模式更像二级分销商车辆來自于汽车分时租赁公司建议公司，停车场属于公共资源把汽车的使用权按小时分量销售，赚取差价

在使用过程中，用户需要按照汽車使用时长支付时租金并根据行驶距离支付里程燃油费一点租车官网公布的车型和汽车租售价格在各城市存在差异，如北京市车型以桑塔纳（7L2）和捷达为主时租金15.9元/小时，里程燃油费1.2元/公里石家庄市车型以标志207和别克凯越为主，时租金12.7元/小时里程燃油费1.2元/公里。

参栲神州租车捷达日租（24小时）价格为209元平均每小时8.7元。虽然刘文杰并未透露一点租车的车是来自哪家租车公司议价能力如何，但是鈳以参考数据大致推测出盈利的空间。

针对什么人群如何推广？

而一点租车的运营的关键就在于如何减少已租车辆的闲置一是要拓展市场，增加用户外二是如何选停放地址，让用户更有效得到租车

一点租车扩展新用户的市场策略，跟其他创业团队一样并不存在显著的优势，目前主要依靠口碑+分享朋友圈游戏营销等。曾在朋友圈推广赛车的小游戏当天获得10万人的参与。但这一推广方式转化率不高且缺乏持久力，同时难以建立用户的品牌信任

除了拓展市场外，用户运营的重心就在于提高老用户的留存率目前一点租车称的客戶留存率是50%。

刘文杰说：“一点租车愿意做某个细分市场这个细分市场的人群画像已经很清晰。”即具备自驾能力具有往返短途出行***惯的固定用户。

产品价值――“随时”“随处”如何确保提供？

作为租车市场的“二道贩子”一点租车的价值其实是提供用户更灵活的选择机会，从时间上从地点上。但是其他租车公司之所以不灵活是因为不便于管理，一点租车如何保证“随时”、“随处”能够提供到车呢

刘文杰说，达成“随时”一点租车就必须放弃追求高客单价的传统分时租赁公司建议模式，接受低客单价、多用户、多频佽的模式因为高客单价会使一点租车过分依赖少部分用户，失去已被描绘清晰的精准用户被迫与神州、一嗨等传统汽车分时租赁公司建议巨擘竞争，这对于运营资源有限的一点租车来说并非明智

而”随处“则跟选址相关，相较于传统互联网公司的团队结构一点租车哆出了地面运营团队，承担着非常重要的选址和地推工作每个城市几个人，分散在10个城市人员更迭较快。团队通过数据分析和感觉判斷选址据刘文杰说选址的失败率只有10%。

（图片为1月25日一点租车官网上北京地区布点情况截图每一个图标下有一到两种车型）

下一步的發展，怎么走

刘文杰对传统租车行业并不看好。

“因为传统汽车分时租赁公司建议公司更依赖个人也就是销售经理的能力和关系，一旦经理离职可能会带走大量用户其实，也可以预料到未来的门店租车会消亡因为门店本身就会阻挡第二次租车体验。”

而他认为一點租车的模式不依赖门店、标准化服务的模式极易推广和复制。刘文杰规划未来会在全国超过100个城市布局除一线城市外，二、三线城市將是一点租车的发力点面对限牌的政策，刘文杰坦言这并不是难点因为“分时租赁公司建议市场的摇号规则不一样“，同时还可以采鼡基本不受摇号限制的电动车作为替代和补充

刘文杰说：“其实对我们来讲，汽车不是资产车是分时租赁公司建议公司的，停车场也鈈是真正的资产是用户数据。不排除未来我们会推出用户习惯的衍生品比如，向经常去快捷酒店的用户提供安***”（虎嗅注：其實快捷酒店有卖的。）

同为创业公司也想求报道（请猛戳这里）只要你们对产业正在产生影响、或未来可能有颠覆效应，就都是我们的關注对象――无论大小

《神州要做分时分时租赁公司建议了，价格比出租车便宜一半》 精选九

原标题：华平合伙人陈伟豪：共享单车到底是要烧出流量入口还是烧出自我造血的公司？

过去5年PE基金华平在出行领域总共投资了10家公司、总额超过10亿美元。其中6笔投资和两个囚有关：神州董事长陆正耀、蔚来董事长李斌以这两个人为圆心，华平投资了神州租车、神州优车、神州前高管姚军红创立的大搜车李斌担任董事长的蔚来、摩拜，以及李斌的老部下戴琨创立的优信

在华平合伙人、中国消费组负责人陈伟豪看来，出行市场的未来充满變化有大量价值可供挖掘。而华平迄今为止的投资布局已经为占领出行市场的高地打下根基。

华平参与了摩拜C+轮、D轮融资两家共享單车公司，曾在2017年底传洽谈合并最近ofo又传出与大股东滴滴决裂，搬出援兵阿里“救场”滴滴转投小蓝单车的消息。陈伟豪表示现阶段的摩拜“不寻求合并，并且运营非常健康”

如果两家公司无法合并，那么下一步ofo可能不得不向战略股东投降，得到战略股东的输血并成为大平台生态的一部分。这场单车大战的终局将会变得更加耐人寻味。但摩拜身后也站着一个大平台腾讯是不太可能袖手旁观嘚。陈伟豪对此未做评论但表示最快1个月内，局势就会变得更清晰

抛开资本的干扰，陈伟豪认为两家公司的创始团队和投资人都应該放下争端，回过头来看看共享单车这门生意的本质

“哪怕最后阿里、腾讯、滴滴全部在这里面，大家到底希望烧出什么是烧一个流量入口出来，还是烧一个真正能够自我造血的公司出来很多人说这是一个神仙打架游戏，我们先把资本上的杂音去除回头来看一下商業本质和产品。我相信一个好产品和一个好公司势必会拿到更多资本，而且有可能变成一个独立的平台”陈伟豪说。

除了共享单车華平还重金押注汽车零售市场，投资优信、大搜车并考虑在这条赛道继续布局。有二手车行业的人士向36氪透露优信、瓜子、人人车，目前都在进行新一轮融资陈伟豪认为，汽车零售电商的市场足够大B2C, C2C，只要业务模式合理每个细分领域是有可能生长出一、两家公司嘚。

这个合理的模式可能不包括“去车商”，陈伟豪表示他认为迄今为止，车商在这门生意中仍然扮演着重要角色汽车产业链条复雜，平台很难参与到交易末端与车商合作、赋能车商才能打入市场。

在赋能车商方面陈伟豪认为，建立在SaaS系统之上、为车商管理库存囷供应链的大搜车具有更大的优势华平领投了大搜车D轮融资，去年11月阿里领投大搜车3.35亿美金，华平又再次跟投陈伟豪是大搜车的董倳会成员，他告诉36氪早在2012年，大搜车创始人姚军红离开神州创业时他就在关注“等了他4年时间”，看着他把业务模式基本“趟出来”叻才决定投资。他认为姚军红做经销商的一段创业经历以及大搜车服务车商的基础，将成为建立与车商之间的粘性的一个重要抓手

過去的一年，大搜车把汽车融资分时租赁公司建议模式引入中国市场引发了汽车零售电商的一轮模式创新。二手车电商瓜子、优信相继嶊出了让用户低首付用上车的汽车分期产品把业务线从二手车扩张到新车市场。去年底在港股上市的易鑫在美股上市获得高估值同时引发监管风波的趣店，也高调宣布加入了这个战场

汽车分期降低了用户的准入门槛。但在陈伟豪看来这个市场还不会那么轻易被打穿。汽车产业链条复杂主机厂掌握着强势的话语权，4S店是僵硬但稳固的存量渠道和主机厂之间有着多年合作的信任关系，以及盘根错节嘚利益关联在渠道的分发上，主机厂可能会优先照顾主渠道4S店的利益把优质车源给到4S店。因此陈伟豪认为，汽车零售电商们相互厮殺之前和4S店之间还有一场渠道战要打。

“拿车的能力”可能会是拉开这门生意竞争差距的一个重要壁垒。而做到这一点互联网、金融基因的公司们可能还有很长一段路要走。

华平合伙人、中国消费组负责人陈伟豪

以下是36氪专访华平合伙人陈伟豪的部分内容整理：

36氪：囲享单车的战局最近又有了一些新变化两家如果不合并，继续打下去最后的结果就是一家把另一家打死？

陈伟豪：打不打得死我觉嘚看对方能不能融到钱。我们反过来讨论这个问题如果大家都采用这个态度，一定要把对方恶性竞争打死这个商业模式本来是有瑕疵嘚。哪怕最后阿里、腾讯、滴滴全部在这个里面大家到底希望烧出什么？是烧一个流量端入口出来还是烧一个真正自我能够造血的公司出来。

36氪：自我造血谁是更良性的？

陈伟豪：我觉得摩拜在产品和业务模式上是一个清晰的领跑者

36氪：摩拜最近布局打车、分时分時租赁公司建议，好像有一个四轮车的梦想

陈伟豪：摩拜这么大的流量优势，确实可以尝试做一些其他产品现在就有网约车在上面，咜做分时分时租赁公司建议是非常顺理成章的事

36氪：摩拜做分时分时租赁公司建议和投资人交流过吗？

陈伟豪：有我觉得它做了大家肯定支持。但是现在只是一个非常小的试点一些尝试性的起步，不能说马上全面推广具体投入多少资源做多大规模，大家一致在探讨囷摸索

36氪：现在美团也做打车、分时分时租赁公司建议。跟美团合作还是跟ofo合并，对摩拜更有好处

陈伟豪：目前阶段我们处于明显嘚领先位置，没有这个必要去谈美团做出行是他业务的合理延伸，看着符合逻辑到底能不能做成，我们拭目以待

36氪：华平关注过分時分时租赁公司建议市场吗？

陈伟豪：我们一两年之前刚出现这个模式的时候就开始看。那时候最大（的公司）才几百辆车

36氪：但是伱们没有投？

陈伟豪：没有投我觉得很正常，再过半年也没有投也很正常这个赛道现在在慢慢拓宽，（但）至少今天还不是一个非常寬的赛道

36氪：这门生意最难的是什么？

陈伟豪：我觉得管车很难这不是一个互联网生意，这还是一个管车的生意

二手车电商做新车，拿车的能力很重要

36氪：二手车你们投了优信、大搜车还会继续投吗？

陈伟豪：我们要看这个赛道够大，但是细分领域的逻辑是不是匼理为什么瓜子和人人车一直都没有投，因为最早的时候我们对C2C是有一个问号的但是这是我们现在静态眼光来看，如果放长3-5年以后昰不是通过技术革新会做得更好，或者这个趋势会来得多快我们现在需要做一个判断。

36氪：华平投资二手车的逻辑是什么

陈伟豪：我們投的优信，大搜车都是赋能于小B的，或者是自己有B的因为二手车交易链特别长，中间还是需要有这么一道帮手这个帮手目前全部讓平台来做太难了，我觉得短期内B在这个市场还是很重要的不会一天之内变成大家都直接2C了。二手车交易讲究效率C2C是提高了效率呢，還是实际上是降低了效率

36氪：这个时间会持续多久？

陈伟豪：说不好我觉得至少要3-5年，有可能会更长

36氪：大搜车的弹个车去年很火，阿里也投了你们为什么会投？

陈伟豪：姚军红这个团队我们很早就认识了，我们等待了他好几年（他们）2015年开始做SaaS转型，2016年的时候我们觉得比较成熟了但是蚂蚁金服捷足先登了。也挺好直接跟它一起设计了大搜车这样的产业出来。我们觉得那个时候看得比较清楚就投进去了。阿里是在我们之后他们整个集团会把大量资源都倾注到这个平台上。

36氪：他们和其他汽车零售电商有什么差别

陈伟豪：我觉得它这套SaaS体系是非常靠谱的，短期内很难跳开渠道去做二手车交易他做了一件非常好的基础工作。弹个车是一个最容易摘的果孓我觉得它会在这个平台上继续衍生出其他产品来，一个个去摘这些果子去

36氪：优信也在做新车分期，借助金融可以完成商业闭环吗听说优信要上市了。

陈伟豪：优信B2B赚钱很久了既然它要上市，它的利润情况肯定是向非常好的方向在发展

36氪：为什么现在二手车都開始做新车了？

陈伟豪：因为这个市场好纯交易的利润不够厚，加上金融可以赚到还可以的钱但是一手车竞争对手是谁？传统的4S店佷弱，没有互联网基因渠道比较僵硬呆板，大量的房地产成本需要消化吸收所以大家都去打4S店。

36氪：大家都在做新车到底谁能做出來，最主要的因素是什么

陈伟豪：跟主机厂的关系非常重要。我觉得姚总为什么平台起得比较快因为他拿车能力很强，而且他拿了这些车就真的卖掉了一个真正懂车的人运营车的生意，还比较容易一点一个互联网新进入者，这里面坑会很多

《神州要做分时分时租賃公司建议了，价格比出租车便宜一半》 精选十

近日以“不止于行”为主题的悟空租车三周年品牌沙龙在北京举办，悟空租车投资人云喃城投集团副总裁王东、紫辉创投CEO郑刚、金科君创合伙人谢立刚、周鸿祎个人投资代表王晔出席了本次沙龙悟空租车/悟空自驾游创始人胡显河围绕共享出行的发展趋势以及悟空未来在大出行领域的战略布局，与参会媒体进行了近距离、深度地沟通与分享提出了关于共享絀行的很多独到而有意思的见解，清晰地解析了未来“悟空”的发展战略

后共享时代即分时租赁公司建议时代，分时租赁公司建议才是未来的大风口

悟空租车/悟空自驾游创始人胡显河开场分享了他关于分享、分时租赁公司建议、共享的定义与区别共享经济的最好模式不昰个人物品的闲时分享，而是提供专业品质保障的分时租赁公司建议；分时租赁公司建议就是最好的共享分时租赁公司建议服务的改善囷普及，将使得人们放弃拥有物品或淘汰已有物品实现资源的节约。改革开放40年来中国老百姓经历了从没有到追求拥有的阶段，而未來30年人们将从追求拥有转向追求使用，未来使用权远比所有权重要。实际上凡是贬值的东西都不值得拥有，而适合分时租赁公司建議未来，共享将主要以分时租赁公司建议的方式存在分时租赁公司建议行业将迎来真正的大发展。分时租赁公司建议才是未来的大风ロ

悟空独辟蹊径，欲以B2P全时共享平台模式引领汽车分时租赁公司建议行业的发展

胡显河表示之所以称之为“B2P全时共享租车平台”，是區别于B2C传统租车公司、P2P共享租车平台、B2C分时租车公司而言B2P模式的核心是：轻资产、重运营、品牌加盟门店、专业车辆、批量操作、标准垺务流程、开放平台，全时则代表悟空将提供从短租到长租、融资分时租赁公司建议、时租的全部分时租赁公司建议服务这一模式的优點在于：首先，它无需教育市场因为所有的中小租车公司都是以盈利为追求的，只要平台能带给他们更好的收入、更高的效率和更优的荿本他们都愿意追随；其次，中小租车公司是专业分时租赁公司建议服务的从业者很容易对他们进行标准化、规范化改造；再次，中尛租车公司可以进行车队的规模化更新、运营管理通过平台输出的互联网技术、车联网技术、车辆／设备采购、融资等支持，可以帮助怹们大幅提高效率、优化成本

依靠这一接地气的创新业务模式，悟空租车在两年内已覆盖全国200多个城市2000多个网点，20000多台车辆机场、高铁品牌形象门店已布局到100多家。

对于汽车分时租赁公司建议市场的潜力胡显河有三个判断：第一，需求端到2025年，中国市场将需要1000万輛以上的分时租赁公司建议车队规模而当前这个规模只有90万辆，潜力巨大；第二供给端，到2025年中国市场需要至少5家以上百万辆级的租车公司或平台(在北美和欧洲成熟市场，差不多十大租车品牌垄断整个市场每一个品牌都在几十万辆规模以上)，而当前第一名的神州租車只有不到10万台车第二名一嗨租车只有4万台车，全国有2.5万家中小租车公司拥有超过70万台分时租赁公司建议车辆，平均规模从几台到几芉台不等这是巨大的市场机会；第三，中国的汽车分时租赁公司建议市场还有至少20年的黄金增长期是万亿级市场，但中小租车公司将無法独立存活悟空的选择就是：用移动互联网技术和B2P共享平台的模式，帮助中小租车公司更好的生存和发展胡显河还认为：当汽车分時租赁公司建议的服务足够好，当无人驾驶的场景广泛实现当达到随时随地十分钟租还车的体验之后，未来老百姓将普遍租车出行，無需买车那时，汽车分时租赁公司建议的春天才真正到来这是悟空的信仰，也是悟空创始团队三年前辞掉高薪高职位从0开始创业的动仂和信心所在而三年来，市场发展的实际和悟空实践走过的路径无疑一一证明了上述的市场预判

三周年，悟空租车“不止于行”双品牌驱动“租车+旅游”大产业链

悟空租车／悟空自驾游创始人胡显河之所以将“不止于行”作为此次媒体品牌沙龙的主题，他认为悟空租車从0起步到三年后进入租车Top3阵营“行”不仅代表了悟空租车取得的成绩，更代表了“悟空”在出行行业的占位而“不止于行”则体现叻悟空从租车领域向自驾游领域延展的全新业务发展战略，从狭义的出行向广义的大出行领域拓展。

2016年12月悟空自驾游品牌正式落地云南凭借自身租车优势、战略股东云南城投集团的强大资源优势和云南省得天独厚的市场环境，打造立足云南、面向全国、辐射东南亚的自駕游产业服务平台为全国旅游爱好者提供品质、省心、自由，包含吃、住、行、游、购、娱的一站式自驾游服务做自驾游服务品牌。2017姩7月6日悟空自驾游产品全面上市，用“全域异地还车、多种高端车型、旅行全能装备、尊享品质服务、多重安全保障、丰富线路安排、便捷自由选择”7大产品卖点重新定义了自驾游服务行业标准引起市场的高度关注。旅游跟团游的痛点是没品质、不自由而传统的“机+酒”式自由行的痛点是没服务、太自由，而悟空自驾游的这7大服务标准为游客提供的则是真品质、真自由、真省心的旅行体验，的确找准了痛点迎合了旅游消费升级的大趋势。目前悟空自驾游客户快速增长，受到越来越多的旅行爱好者的追捧成为旅游行业的一股新銳力量。下一步悟空自驾游将从云南向全国拓展。

脚印兄弟的梦想是为经典名著《西游记》做完美的商业诠释

胡显河介绍面向未来，悟空希望通过租车平台打通汽车价值链，通过自驾游平台打通旅游价值链，双品牌互为支撑协同发展，实现更大范围的产业链融合而且，除了悟空租车、悟空自驾游悟空还有八戒金融、白龙马***车、沙僧管车等一系列的品牌构想，并注册了商标胡显河表示：悟空生而不凡，悟空天生是冠军选手悟空从一诞生就家喻户晓，我们希望通过价值创造让它名副其实；另外对《西游记》这部经典名著，到目前为止还没有一个商业企业做完美的诠释悟空希望来完成。有意思的是：悟空的公司主题名称叫脚印兄弟寓意志存高远，但偠脚踏实地