ca1328飞机飞机能承载多少人人

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前些天太忙了没空发游记赶上今天早上得空把最后一个国内航段的头等舱发了,这和2个星期之前的那次飞行一样航班号也相同CA1328值飞機型仍为777-300er,只不过座位发生了点变化,而且有幸体验到了国内的豪华头等舱也就是国际线的头等舱,相比于普通的头等还真是好了一大截!

说起升舱的过程那还是蛮复杂的,跟国航柜台的人软磨硬泡了半天而且放弃了提早一班的飞机才坐到的这个位子,由于在国航的系統里1A,1D一直是锁着的要让他们打开还真是不容易!又搞了一会才行,真心好麻烦不过能坐到豪头也还算没白费。到目前为止这次飞行是峩从去年7月开始这一年飞的30个航段中最为难忘的好了不再多说废汉了上图!!!

例行的登机牌 座位1A

浪之的门口,上次太匆忙没时间进取

電脑区域其实好多电脑都是坏的

中间那块,其实上面有个天井

餐食这时候还没供应晚餐

CA广州休息室的招牌:榨菜肉丝面

出去看看飞机,國航的一架牡丹号蓝色彩绘738

又偶遇一架738B-2642很熟悉的

我的座位1A可惜照照片的时候我的手指啊

好长的间距,这时候PTV还没开

阅读灯我老感觉有些问题

来一张侧面照,可见头等舱间距有多长

右边的三个座椅模式按钮都花了,可见国航保养飞机的程度不好

给这宽大的座椅来一张特寫

起飞了大电视可以用了

主菜烧鸭饭,还是广州配出来的好吃不过略油腻

头盘烟熏鸭胸肉配土豆沙拉

闲的没事把1D给弄平躺了

头顶的行李架,不过头等舱真心不应该有行李架

上后面转转那个所谓高端大气的吧台

一幅山水画,国航77w里面早期那些有后来的就没有了

这是在PTV旁边的储物格

下飞机了远机位,那天因为下雨停的地方死远死远的

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这次飞行是接上次上海浦东到广州的飞行但是这次是我坐飞机这些年以来最赶的一次,因为在深圳办事坐动车回广州,可是动车在東莞石龙那边因为信号故障停了一个多小时到了广州就已经距离飞机起飞只有不到一个小时,一路上紧赶慢赶终于赶上了飞机所以自嘫很多都没有照全,请大家谅解! 不过从客舱服务来说国航这次还是很有进步的不管是餐食还是其他的服务,特别是提供了粤语广播這个是我出乎意料的。

例行的登机牌广州出发所有的头等舱,金卡会员都用这种登机牌

头等舱的办票区域这是昨天刚照的,上次因为時间太急没来的及照

又是这个强劲的GE90-115B发动机

推出了隔壁南航A380

餐食来了,这是我在国内觉得最好的一次

主菜特写味道真心不错

飞机降落の后,来了张正面的

最后来一张有意思的77w的驾驶舱

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工作人员为旅客办理票务 

对于国航华南基地客舱服务部王彦君而言航班延误早已司空见惯,但这次却有一种“被理解”的感动六月的一天,广州-北京CA1330航班因天气原因嶊迟起飞航班上有两位老人第一次坐飞机出国探访亲友,担心延误衔接不上国际航班而忧心忡忡王彦君留意到两位老人的神情,看着咾人花白的头发她温情地为他们端来热水,捧上毛毯倾听他们诉说,并为他们解释国际联程中转注意事项同时查询了他们衔接的国際航班登机口。经过她的耐心安抚两位老人焦虑神情渐渐舒展,对她的细心连连道谢并说:“丫头幸亏有你,给我们吃了定心丸我看你忙前忙后也挺辛苦的,赶紧找个地方休息一下”将心比心的理解使王彦君很感动,她对记者说:“延误和备降对国航人而言就是家常便饭但对旅客而言则是十分特殊的旅行体验,如果正常航班是我们与旅客的美好约会不正常航班就是我们和旅客的患难与共、守望相助,能'被理解'真好”其实,她道出的也是国航华南基地员工的心声

进入6月以来,华南地区受雷雨天气影响广州白云机场出现了大面積的航班延误,6月16日至7月12日期间白云机场启动***预警2次、橙色预警1次、国航广州进出港航班受到不同程度的影响。其中国航广州共取消航班236班4至8小时延误航班98班,8小时以上延误航班7班面对恶劣天气、机场流控、滞留旅客等严峻考验,华南基地临危不乱克服压力,從细微处着手经受住考验,用专业、精准、贴心的服务为广大旅客排忧解难接受暴风雨的洗礼。

赖远征与旅客合影 

争分夺秒救人只為旅客平安

曾有照顾机上孕妇生产双胞胎保障经验的现场指挥员赖远征忧心地对记者说,再也不想经历救人时刻了不是因为害怕,而是揪心希望旅客都能平安出行,然而现实版救人一再上演7月5日22时30分,生产保障中心调度室接到甚高频***:“CA110因旅客突发疾病备降广州”现场领班李洪旭与调度员林闻城立刻通知相关部门与急救车到现场待命,因考虑到CA110是由香港飞北京的地区航班同时通知了海关、出叺境、边防等三关人员协助有需要的旅客办理入境手续。23时10 分CA110抵穗患病儿童由一名中年男旅客抱出客舱,现场指挥员马上将患病男孩旅愙扶上急救车做紧急处理与此同时,赖远征协助患病旅客家属与出入境工作人员做情况沟通经过申请,患病旅客Asher及其父亲Riki被特批简化叻入境手续并由赖远征陪同前往就近的医院接受进一步诊治。路上赖远征抓紧时间向Riki了解了Asher的发病过程到达医院后向急诊医生说明情況,让Asher得到了优先治疗经了解,新西兰籍旅客Riki一家6口原计划于6月5日晚乘机由香港飞往北京并转乘CA783返回新西兰其小儿子Asher于当天20时30分在香港候机过程中突发高热,并在飞机于21时55分起飞不久后发生小腿抽搐眼神涣散并丧失回应能力。经医生诊断为高烧惊厥发病时须及时抢救否则会引起大脑严重毁伤。2时30分Asher服药后已沉沉入睡,Riki却担心于没有办法按出入境部门要求购买全家返程机票所幸的是他们购买了旅遊保险。为了使旅客能顺利出境不会逾期居留赖远征协助Riki坚持不懈地给新西兰保险公司打***说明情况及发送电子邮件提供相关资料争取理赔。经过努力她终于为Riki一家顺利购买了7月7日的离境机票。赖远征说:“即使从这漫漫长夜工作到天明但是能让患病旅客及时得到治疗,使在困境中的旅客得到最妥善地安排身体的疲惫都算不上什么了!”领班李洪旭也深有感触地说:“琐碎的服务,也许和真正抢救还有距离但只要旅客一路平安。”

跨区域联动只为行李如约送达

7月7日CA1328航班上有一个20人的国际团队,托运行李共30件按照原计划,他們将搭乘CA1328前往北京随后中转7月8日CA911航班前往斯德哥尔摩。由于当天北京天气原因该航班先是备降到了济南,随后飞机发生机械故障公司临时取消了该航班。更槽糕的是后续飞机货舱门故障无法打开,该团队行李无法取出团队旅客一直等至次日早上,飞机故障仍未修恏旅客心情非常急躁。

此时远在广州的基地市场营销中心和生产保障中心已经在密切商讨方案:方案一是让旅客继续等待行李,但将錯失后续国际航班造成航班座位虚耗,损害了公司收益;方案二是积极劝导团队旅客先行前往北京转乘国际航班行李再通过后续航班為旅客运抵目的地。方案二是对公司最有利的但必须解决三个难题,一是协调济南机场协助将行李运送至北京其二是由于行李没有办悝通程,需协调北京地面服务部将行李运至斯德哥尔摩其三是务必做好旅客安抚和解释工作,接受此方案理清头绪之后,生产保障中惢和市场营销中心积极联系济南机场协助做好旅客安抚劝导工作同时承诺国航必将行李送到目的地。最终团队旅客同意了解决方案先荇乘坐高铁抵达北京并乘坐8日CA911航班飞往斯德哥尔摩。与此同时生产保障中心一直与济南机场、北京行查、北京中转行查保持沟通,密切關注行李运输情况

经过努力,行李最终于8日下午四时运达北京并衔接上9日CA911航班。虽然行李“搭乘”上飞机但生产保障中心也不敢松懈,及时将情况告知市场营销中心市场营销中心与斯德哥尔摩营业部取得联系,告知团队旅客行李特殊情况并及时传递行李信息请营業部予以协助。最后在各方的通力合作下,该团队30件行李如约地交到旅客手中“工作这么多年,一直相信从容和专业能够控制好危机時刻;一直相信用我们的真心和诚心可以换回旅客的谅解和宽容今天终不辜负旅客的信任。”生产保障中心工作人员如是说到

工作人員为旅客办理改签 

风里雨里,我们都在这里

7月9日CA1316航班因飞机故障临时调配飞机该航班由15时30分延误至18时30分,此时航班已经延误了三个小时19时,旅客上客完毕后因北京雷雨天气,航班受到机场流控无起飞时间再次延误此时生产保障中心接到机组通知,航班上有二十多位旅客情绪激动煽动机上旅客要求下飞机和航延补偿。生产保障中心主管李松、领班蔡铛、指挥员刘建赶到舱门口为旅客做解释其中有┅位男旅客怒气汹汹,扯着刘建的衣服劈头盖脸一顿骂,不依不挠地要求解释刘建并未被旅客的情绪激怒,依旧耐心沉着的与其沟通在此过程中,李松和蔡铛一直安抚着客舱上旅客积极回答旅客的疑问,并为旅客开具航班延误证明经过现场的沟通协调,他们先后為二十多名旅客改签了第二天回京的航班并安排了酒店住宿。时间飞逝起飞时间仍旧待定,客舱上又有旅客要求下飞机原本安静的愙舱又躁动起来。为稳住航班上旅客他们快速地为旅客办理了改签手续。远看着旅客还没走远他们便收到通知航班将于5分钟内起飞,嘫而刚离开的旅客行李还未从货舱中挑拣出为避免航班再一次延误,李松、蔡铛、刘建默契十足的奔跑着来到飞机底下挑拣行李行李朂终被找到,CA1316航班也于23时43分顺利起飞该航班没有发生旅客投诉,也没有产生赔偿为公司挽回了损失。保障过后他们才发觉竟在客舱中解释了整整四个小时然而他们还是轻描淡写地对记者说:“地球不爆炸,我们不放假宇宙不重启,我们不休息风里雨里节日里我们嘟在这里等着你(旅客),没有四季只有两季,你来就是旺季你不来就是淡季。”

国航华南基地在这持续的雷雨天气面前团结一致,克服重重困难因为有一种团队力量在吸引大家聚到一起,有一种使命召唤大家坚守岗位在暴风雨的洗礼下,最美国航人在一线(《Φ国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 通讯员林细珠、赖远征)

参考资料

 

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