铁路局局长啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
这个事 肯定都被“特色”給掩盖了
估计根本没有什么“干”部啊之类的下马
那是因為天朝死再多的人也不能超過35個啊！
埋掉又運走的不僅僅是車廂，裡面應該還有許多尸體
試想一下，當時車廂共有600人當時活下來的200多，
當時死了30幾個剩下的人哪裡去了？？
不用说就是那位死人超过35人就要下囼的那位书记下的令。为了保住自己剥削屁民的权利他下令把380+人硬说成35人。由于这个数字水分太多为了怕人们看见超过35具尸体，他们除了把很多尸体当作重伤员台到医院去晃一圈
(这样就成了抢救无效死亡的不算事故死亡了)之外，就把车厢直接埋了过后再把车厢一点┅点地挖出来，每次挖的时候不暴露超过20具尸体总之没有人一次同时看见超过35具尸体存在，他们的谎话就不会被揭穿还有不公布死亡洺单的原因是这样的，只要不公布名单所有死者就都是那 1/35，如果公布了就有10倍的人发现自己死去的亲人不在名单上，那么就会闹将起來.........
走正规流程的话抢救无效死亡也属于事故造成的。
铁道部做这种事情很有经验的,去年就做了一次,那速度....所以沒多少人知道
从调查上讲就是运一个新的车头埋了，也要保护好现场分析问题最关键的车头要重点保护，如果是在美国就是多落一點灰都得擦掉，不可能埋到土里再挖出来
从经济上讲，立即动员周边的车拉土，就在河边取土有挖掘机，速度应该很快
从效率上講，就是立即调20辆出租车扔进去也比埋车头快，而且那个车头的价值（剩余的肯定没有全报废）也不必几台车便宜。
不过说把尸体埋進去不太可能谁家的家属看不到尸体不闹，除非当时埋了分批的转移出来，造成没有一次性的大量死亡的假象
到底为啥埋呢，估计當时的人一辈子也不会透露了
妈呀！都被和谐成这样了~~~