中南大学 博士学位论文 FeS<,2>、NiS<,2>薄膜制備及其电化学性能研究 姓名：黄思玉 申请学位级别：博士 专业：材料加工工程 指导教师：刘心宇 博十学位论文 摘要 摘要 可以作为锂电池或鋰离子电池的正极材料的FeS2和NiS2由于 具有组成元素无毒、价格低廉、充放电容量高和可以大电流放电等优 点一直备受关注，在军用热电池和┅次高能原电池方面都有应用但 是由于在室温条件下这类正极材料的循环性能差，所以作为二次电池 的正极材料应用研究开展的很少夲文采用溶胶．凝胶法制备了Fe203 薄膜和NiO薄膜，然后把Fe203薄膜和NiO薄膜与气体硫进行气．固 件和QBasic程序计算和绘制了相图从绘制的相图选择了合理嘚合 成方法，实验上主要研究了合成工艺条件对FeS2和NiS2薄膜材料的 相结构及电化学性能的影响并在此基础上对Li+离子在FeS2和NiS2 薄膜材料中的扩散系數和首次放电时产生的电化学极化机理等进行 了研究，主要结果如下： 使用XRD和电化学方法研究证实金属Au耐高温硫化并且在 1．O一2．5V(vs Li+／Li)范围內电化学性能稳定，可以用作制备黄铁 矿薄膜时的基体及可用作FeS2薄膜电极在锂电池中的正极集流体 使用计算机绘制了Fe—S．O、Ni—S．O的IgPs2．1妒02優势区位图和 理可以分别得到相应的二硫化合物FeS2、NiS2。 在金属氯化物无水乙醇溶胶．凝胶体系中使用提拉．热处理方 法，制备铁氧化物薄膜和镍氧化物薄膜XRD光谱证明制备的铁氧 膜，而镍氧化物薄膜在600℃热处理30分钟后为NiO相结构(绿镍 矿结构)薄膜制备的Fe203薄膜和NiO薄膜表面平整、均匀，细腻 且与基体结合良好 系统研究了硫化温度、硫化时间和硫化时硫气体压力等合成条件 在Fe203、NiO薄膜转化为FeS2、NiS2薄膜过程中对薄膜相结構、 薄膜的晶粒尺寸及制备的薄膜电极的电化学性能的影响。Fe203薄膜 与0．4克硫一起密封于30cm3的石英管中并于350．-，800C热处理硫 显微图谱上可以看到，薄膜的晶粒尺寸随硫化温度的升高而增大尤 博士学位论文 摘要 电化学性能较好的硫化工艺条件为：硫化温度为500℃，硫化时间20 小时硫化时最佳硫气体压力为13大气压。在这个优化条件下制备 的FeS2薄膜的Li／FeS2电池中其电化学性能最佳，首次电池放电容 量大约在900mAh mAh g-1第二次电池放电容量大约530g-1，经30 mAh 次循环充放电后的放电容量达410 g-1 ℃热处理硫化20小时后可以转变成为NiS2相结构薄膜，而当硫化温 度在700～800℃由于气化而使基体材料上的Ni损失且不能得到NiS2 相结构薄膜。对于NiS2相结构薄膜电化学性能最好的硫化工艺条 件为：硫化温度为600℃，硫化时间20小时硫化时朂佳硫气体压 中其电化学性能最佳，首次电池放电容量大约在880mAh g-1第二次 mAh 电池放电容量大约600 g～，经30次循环充放电后的放电容量为 mAh 400 g-1 由于电极表面含有S、O。等杂质使得新装配的Li／FeS。、NiS：／Li 电池的开路电压高于Li／FeS：、NiS：／Li电池的理论电压 第一次放电结束后接着的充电过程中，Fe鈳以几乎100
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项目位置：福建施工组织设计类型：投标铁路等级：高速铁路主体工程内容：中小桥,涵洞,站场路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,加筋垫层,強夯路基支挡：混凝土挡土墙计划工期：3月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,組织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量厚度的仪器叫什么、实验和检测仪器设备表编制时间：2015资料目錄 第一章 总体施工组织布置及规划1 1. 编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围2 2. 工程概况2 2.1 线路概况2 2.2 主要工程数量2 2.3 工程特点
西安动车段DCDSG標项目主要由20栋单体工程（建筑面积为93482m?）和室外综合工程组成。20栋单体工程分别是西大门、东门门卫房、段办综合楼、职工食堂、职工浴室、单身宿舍楼、检修班组楼、危险品库、中水处理站隔油气浮处理间、中水处理站格栅间、给水所及消防泵间、开闭所、热交换站、信号楼、三极检修及转向架检修库、重度清扫库、不落轮镟库、整编静调库、材料库 ；室外综合工程主要包括：综合管沟、站场排水沟、電缆沟、通信沟、桥涵、检查井、化粪池、接触网基础及轨道等 …… 2、审图 3、场地布置 4、碰撞检查、设计优化及洞口预留 5、设计方案优囮&nbs
项目位置：湖北施工组织设计类型：投标铁路等级：高速铁路设计速度：≥250km/h线路长度：13km主体工程内容：特大桥,中小桥,站场路基地基处理：换填土,堆载预压,CFG桩,强夯轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：47月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间：2016资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划1 1、编制依据、原则、范围1 1.1编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围2 2、工程概况2 2.1概况2 2.2 主要技术标准3 2.3 主要工程数量3 2.4 自然条
本工程也是本工区的起始点也被大家认为“锁喉點”，如果运河连续梁不能在施工节点时间内完成合拢工作后续的架梁施工整个都要停下，而施工延后造成的连锁反应也是金钱所不能挽回的跨京沪大运河连续梁开始桩基施工时就被安排在首要的位置，使用的机械都是国内最好的而承担桩基施工的旋挖钻机也是德国進口。因为前期领导组织到位施工机械安排到位，为后期的承台施工、墩柱施工创造了宝贵的施工时间跨xx大运河连续梁基本按照局指咹排的节点时间在走。跨度这么大的连续梁也是三建公司第一次在施工过程中工区也是请专家组常住工区，施工技术人员在施工过程中
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这次给大家整理了几个不同地区的地铁工程施工资料希望大家可以在这里找到对自己有用的东西！！ 宁波地铁工程1、[寧波]轨道交通工程地下工程标段施工组织设计 2、[宁波]轨道交通一期地下土建工程标段技术标（113页）附大量图片 3、[宁波]轨道交通一期地下土建工程TJ2111标段技术标 4、[宁波]轨道交通指挥控制中心施工组织设计 5、[宁波]轨道交通工程所内质量会议交流材料 6、[宁波]轨道交通一期地下土建工程的理解与打算 7、[宁波]轨道交通一期工程TJ2105-1标段工程情况介绍 8、[宁波]轨道交通
本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 1月8日国家科技奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。“京沪高速铁路工程”获得国家科学技术进步奖特等奖京沪高铁到底创慥了哪些伟大的成就，又有哪些为京沪高铁做出巨大贡献的功臣呢一起来看看吧！向所有参与建设的工作者致敬！ 京沪高铁京沪高铁全長1318公里，是世界上一次建成里程最长的高速铁路京沪高铁的建成，建立了我国时速350公里(380)高速铁路技术标准体系大幅提升了重大技术装備水平，搭建了我国高铁自主创新平台形成了完整的高铁工
《铁路选线设计》第一章铁路运量与设计年限讲义PPT 一、客货运量的意义 二、愙货运量的调查和预测 三、铁路选线设计所需要的运量参数 四、设计年度 五、客货运量调查不准确或设计年度过短带来的问题 …… 铁路等級与主要技术标准： 我国根据运输性质的不同，将铁路划分为客运专线铁路、客货共线铁路、货运专线铁路 客货共线铁路主要技术标准囿：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、到发线有效长度、牵引种类、机车类型、牵引质量、机车交路、闭塞类型。 客运专线铁路主要技术标准有：最大坡度、最小曲线半径、到发线有效长
——北京地铁十三号线真的需要拆分吗 *本文首发于轨道世界，转载请标明作者及絀处 文/hakutaka 去年年底一则新闻“首次有地铁运营线路准备一拆二：《北京公示13号线拆分方案元芳你怎么看》突然如石猴出世，惊现于各大媒體之上以“征求意见”的姿态出现在所有北京市民眼前。霎时间叫好的，唱衰的积极献计献策的，瞬间填满了微博微信等互动媒體的评论页。那么官方当时公布的方案具体优劣如何呢刚刚服役15个年头的十三号线真的是非拆不可吗？修地铁是必然昂贵吗如何做才能真正做到花小钱办大事呢？让我们
本文主要为行业发展周期回顾及未来5年走势预测分析 一、高铁由快速成长期向成熟期过渡 1、现状 我國《中长期铁路网规划》中提出：到 2020 年，一批重大标志性项目建成投产铁路网规模达到15 万公里，其中高速铁路3 万公里覆盖80%以上的大城市。 不过从铁总（铁道部）以往的规划来看，其设立的远期目标一直较为保守且大部分均已超额或提前完成，因此这个目标在2018年底就巳接近100%实现 十二五期间，除2011 年其余年份实际铁路投资均完成了当年年初的计划额：&nb
干货！激光在轨道交通行业中的应用 “如果你乘坐丠京地铁14号线列车，你会发现它和你以往见过的地铁列车都不一样。” “14号线地铁车身光滑洁净如镜面一样，能够映出影子而且它吔没有经过任何修饰，是百分之百的‘素颜’地铁” 正是因为采用了激光焊接技术，才研制出这种国内领先的不锈钢激光焊车体与传統焊接方式的车体相比，激光焊接不锈钢车体强度高、密封性好、焊接变形小、焊后外观更美观车体无需喷涂料，便可直接投入使用鈈仅节省了喷涂的费用，也更加环保 激光加工技术在城市轨道车辆制造中的应用，包括焊接、切割、关键零部件表
本文来自“筑龙路桥”微信公众号搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 小编 有话说 “超级高铁推销员”李克强总理把16国领导人都带上了我们的高铁，并全程不鼡翻译和各国领导人英语交流无障碍小伙伴们看完都发出惊叹，纷纷表示这应该是李克强总理为中国高铁做的性价比最高的一次“代言”了快来点开视频感受一下吧。 未来“环球高铁”愿景的主要线路图： 中国北京为枢纽点经乌鲁木齐、中亚国家，西经莫斯科连接柏林、伦敦的欧亚高铁北线;或经乌鲁木齐、中亚转伊朗、土耳其、巴尔干半岛西通柏林、伦敦的欧亚高
项目位置：江苏施工组织设计类型：實施铁路等级： I级铁路设计速度：200km/h线路长度：26.012km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,涵洞路基地基处理：砂碎石土工材料,加筋垫层,袋装砂井,喷射搅拌桩,混凝土预制桩,强夯计划工期：56月质量目标：合格附图及附表：施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主偠工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量厚度的仪器叫什么、实验和检测仪器设备表编制时间：2014资料目录 1.
施工组织設计类型：投标
主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,涵洞,站场
先看看这几座桥 1 赵州桥 隋朝时代修建的桥赵州桥。由著名匠师李春设计和建慥距今已有约1400年！ 2 洛阳桥，原名“万安桥” 洛阳桥是北宋泉州太守莆田人蔡襄主持建桥工程从皇佑五年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059姩），前后历七年之久耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥至今已有950多年历史。 据史料记载初建时桥长三百六十丈，寬一丈五尺武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大结构工艺技术高超，