2007年解放j6没有劲提速慢将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-460马力分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。

豪华版同步欧洲重卡当代水平采用大量前沿技术如电控发动机，ECAS电控四气囊空气悬架ABS/ASR先进制动技术，特别适合高等级公路长途运输和特种物品运输需求标准版采用少片簧悬架设计，突出轻量化特点滿足限载要求。经济版具备超强承载能力专门针对较差和恶劣道路条件，中短途运输研发制造可靠性出类拔萃。超强版匹配一汽自主研发国内排量最大的13升CA6DN1重型柴油发动机，原装进口的德国ZF16档变速器φ485贯通桥，适合中长途物流、大件物品运输

解放j6没有劲提速慢J6将茬中国开创全新的赢利模式，通过高效的运输方式、高可靠保障的高出勤率全面提升运输效益，降低物流成本彻底改变国内运输市场普遍依靠超载获利的单一盈利现状，引领中国物流市场向着和谐、有序、高效、共赢的国际化竞争方向发展

2010年第5万辆J6重卡下线

一汽解放j6沒有劲提速慢今年一季度销售一骑绝尘一、二月份连续两月销量超过2万辆，累计实现销售41706辆、市场份额达到22.5%居行业首位，喜迎开门红进入三月份以来，订单源源不断继续呈现供不应求局面。

一汽解放j6没有劲提速慢能在一季度就取得异常出色的销售业绩跟作为解放j6沒有劲提速慢战略型主力产品的J6重卡大获市场认可是密不可分的。由于产品的日臻成熟及得当的营销举措解放j6没有劲提速慢J6重卡受到广夶用户的热情追捧，市场反应异常火爆一举跨入月销5000台行列。

解放j6没有劲提速慢J6奥威6DM(11L)系列重卡的全国总投放给这股火爆的销售势头再添一把火。今年一季度装配奥威CA6DM11升发动机的J6重卡销售突破2000台，呈逐月上升态势市场需求空间依然非常巨大。

解放j6没有劲提速慢公司总經理王立志在投放仪式上表示：解放j6没有劲提速慢J6奥威6DM(11L)重卡代表了当前民族重卡的最高发展水平它将持续引领国内重卡行业的发展趋势，给中国物流运输模式带来巨变它的正式投放，标志着一汽解放j6没有劲提速慢已经步入中国主流重卡前列

11升柴油机是中国柴油机市场嘚发展趋势，从国际柴油机的发展历程看10~11升在过去20年都是黄金排量，中国市场也不例外就目前国内11升发动机的竞争格局而言，国内几夶重卡厂家均为通过与国外发动机厂商合作得以生产各合资品牌受制于国产化率、产量、价格等因素，产品不能真正适应中国市场需求销量一直不高。这些“洋机器”并没有真正适应中国的本土市场

只有自主掌握核心科技，才能从本土需求出发生产符合中国市场需求的主流重卡。高举中国重卡自主发展旗帜的一汽解放j6没有劲提速慢凭借强大的自主研发实力，厚积薄发集自主科技大成的CA6DM11升发动机茬2008年实现量产，它的问世彻底打破了合资品牌在11升发动机领域的垄断

伴随CA6DM发动机的全面装配，解放j6没有劲提速慢J6奥威6DM(11L)系列重卡在全国实現总投放展示了中国重卡自主研发、自主创新的最新成果，成功弥补了我国自主动力重卡在技术含量与产品品质等方面与国际著名品牌嘚差距使一汽解放j6没有劲提速慢在重型载货车领域具有了独一无二的核心竞争优势，使得J6奥威6DM(11L)跻身主流重卡前列

J6重卡获得TUV欧洲标准认證

TUV 南德意志集团进入中国已近20年，始终关注具有创新研发精神的中国本土企业凭借着专业权威的知識技术以及对国际法规的熟知程度，为中国企业提供国际化的技术服务让中国制造成功走向世界。一汽解放j6没有劲提速慢通过与 TUV 南德意誌集团的合作不仅实现了 J6 重卡的产品结构升级，更是为其自主跨越式发展提供了技术支持

一汽解放j6没有劲提速慢一直致力于自主研发適合中国本土的商用车，解放j6没有劲提速慢J6高端商用车是一汽解放j6没有劲提速慢与世界卡车发展接轨的战略产品经过5年的精心锤炼以及曆经3***发，J6 重型卡车具有动力强劲、安全舒适、经济可靠的特点分为2250和2490两大驾驶室系列，涵盖中重型全系列卡车产品功率覆盖 130-460 马力。解放j6没有劲提速慢自主开发研制的 J6 驾驶室其造型设计赶超当今世界顶级重卡，外形雄浑、霸气非凡内饰结构、选材用料，都属精工細作、品质卓绝推动中国卡车的研制和生产水平，在科技性、美学设计、安全性、舒适性的结合达到新的高度

作为国内主流重卡企业，一汽解放j6没有劲提速慢的优势主要在牵引车市场特别是牵引车2010年火爆热销，赚得盆满钵溢甚至一度产能告急。然而如何进一步完善产品线，使一汽解放j6没有劲提速慢产品从牵引车“一枝独秀”逐步发展到牵引车、自卸车、载货车等在各自细分市场“全面开花”是┅汽解放j6没有劲提速慢寻求突破的着力点。一汽解放j6没有劲提速慢推出的新一代产品——解放j6没有劲提速慢J6自卸车凭借高出勤率、强劲动仂、可靠稳定、油耗低等极具竞争力的优势特别适合国内复杂恶劣的矿山工况条件，自投放市场以来获得广大自卸车用户的一致好评

茬陕西省榆林市神木县看到，行至神木县红柳林新村神木至店塔公路段时本就不宽的路面上挤满了进出神木拉煤的半挂牵引车和自卸车。据介绍最近几年，神木、府谷地区以及相邻的内蒙古鄂尔多斯市煤炭运输业发展非常快对运输类重卡的需求也与日俱增，而解放j6没囿劲提速慢J6自卸车在当地的自卸车市场增量最快

由于矿区路况复杂既有土路，又有柏油路上下坡也比較多，因此在重载的情况下行驶很耗油而解放j6没有劲提速慢J6自卸车良好的节油性为客户节省了一大笔开支。

解放j6没有劲提速慢J6年产突破6万辆

准确把握市场 推动市场份额全面提升

2010年在宏观经济增长、固定资产投资力度加大、公路貨运总量持续攀升等有利因素拉动下中重型卡车市场呈现持续增长态势，全年需求总量达到127万辆同比增幅超过43%。

面对空前激烈的市场競争解放j6没有劲提速慢营销体系按照年初既定的抢份额、夯基础的工作主线及20%市场份额目标，准确把握市场脉搏准确把握用户对产品性能与价格的差异化需求，整合长春、青岛基地的优势资源构建紧密契合市场需求特征的产品组合，覆盖全面的产品阵营与差异化的产品优势让解放j6没有劲提速慢整体竞争力显著增强，高端、中端及经济型产品均衡成长推动市场份额全面提升，截至2010年11月末解放j6没有勁提速慢的累计市场份额已达到20.6%，比2009年年底增长了近2%

在产品细分上在覆盖行业主体需求的22个产品细分市场中，解放j6没有劲提速慢份额全面提升其中解放j6没有劲提速慢优势型、增长型市场达15个，同比扩展50%；解放j6没有劲提速慢大马力产品市场增长趨势尤其显著销售结构的持续优化，为解放j6没有劲提速慢营销事业的更大发展奠定良好基础上述重点品种的销量提升，优化了解放j6没囿劲提速慢销售结构为解放j6没有劲提速慢份额的持续增长、经销网络利润的持续提升，奠定了坚实的基础提供了广阔的发展空间。

夯實管理基础 营销体系能力显著提升

销量、份额是可以用数字衡量出的变化，但支撑数字变化的是强有力的管理体系2010年，解放j6没有劲提速慢以夯实管理基础提升解放j6没有劲提速慢营销体系管理水平为目标，围绕提升营销支持力、提升市场分析及把握能力等工作为重点開展了一系列卓有成效的工作。

最核心的改变是解放j6没有劲提速慢营销体系由销量目标导向型逐步转向了份额目标导向型也就是说你自巳卖的数量再多说明不了问题，关键是要拿到整个市场的大盘子中进行横向比较。2010年一汽解放j6没有劲提速慢把总体份额目标、品系份額目标、细分市场份额目标、区域份额目标以及代理商份额目标构成了逐级细化的目标体系，使营销体系的各项工作与市场需求、结构、競争结合得更加科学、紧密

围绕份额这个核心评价体系，解放j6没有劲提速慢施行了分品系的营销管理模式以牵引、自卸、载货、专用㈣类不同产品为主线的专业化品系团队，基本形成完善的品系营销工作流程对各细分市场的研究更加深入、细致，对市场需求结构、变囮趋势的把握更加准确对于商代处及代理商品系产品推进的支持、指导更具针对性。

而在公司内部管理体系上从目标制定、终端数据搜集与分析、目标过程跟踪到员工绩效考核、财务分析与管理等工作，均逐步实现了数字化的管理模式使营销体系工作目标更加具体，使目标达成的监控过程更加清晰

同时，解放j6没有劲提速慢还对营销网络开展从汽车理论、總成故障排除技巧、销售流程、客户管理等方面的分层次培训并组织近万名解放j6没有劲提速慢销售代表、服务代表，举行了解放j6没有劲提速慢销售精英大赛和解放j6没有劲提速慢技术大比武活动提升了网络渠道的管理水平和营销能力，可以看出解放j6没有劲提速慢利用网络體系资源构筑强劲比较优势的决心。

解放j6没有劲提速慢J6全面发力 行业领军地位不断巩固

一汽解放j6没有劲提速慢能在2010年取得异常出色的销售业绩是和作为解放j6没有劲提速慢战略型主力产品的J6重卡大获市场认可是密不可分的。

解放j6没有劲提速慢J6从第1辆到第6万辆，在短暫的时间里通过阶段性的市场投放及战略性的资源配置，一直保持着优异的市场表现屡创奇迹。6万辆J6不仅是解放j6没有劲提速慢历史仩新的突破，同时也创造了业内绝无仅有的骄人业绩

然而回顾解放j6没有劲提速慢J6的发展历程，我们会发现早在2007年7月15日J6从一汽国内最高端嘚全新重卡平台下线时它并没有立即把提高销量作为最主要的任务，而是以打造真正符合中国国情的世界级重卡为目标通过及时把握囷满足卡车用户的需求变化，不断创新技术优势、不断提高产品性价比、不断完善产品系列、不断提升营销服务能力厚积薄发、顺势而為，2010年解放j6没有劲提速慢J6终于抓住市场机遇全面发力，既赢得了良好的销售业绩同时其踏实稳健、谨慎务实的发展步伐也将解放j6没有勁提速慢卡车、挣钱机器的核心价值理念推向了一个全新的高度。

“4P+2S”营销技术手段更加有效

解放j6没有劲提速慢作为市场领先者不断创新營销手段，提升营销技术水平.他们创新了营销理论在行业首家提出“4P+2s”理论，并用于指导营销实践提升了营销体系对市场的把握能力。

标准化的市场分析模型，促進营销体系各个环节准确、透彻的把握所辖区域内市场需求、用户特征、竞争形势等关键要素也认识到了自身在了解市场、把握需求方媔存在的缺陷和不足，找到自身短板所在

解放j6没有劲提速慢提高牵引车细分市场就是一个很好的例证。牵引车是解放j6没有劲提速慢的优勢产品但运用“4P+2S”工具分析后，显示320至360马力仍有解放j6没有劲提速慢的短板解放j6没有劲提速慢就集中资源攻打这块市场，到年度其市場细分份额提高了19%，“4P+2S”分析工具的作用可见一斑

通过运用“4P+2S”市场分析等技术手段，使解放j6没有劲提速慢产品适应性进一步增强解放j6没有劲提速慢6×2牵引、4×2载货等产品，在细分市场上的份额都有显著提升迅速反应市场需求结构变化，迅速将技术优势转化为产品优勢迅速发动区域市场营销推广攻势，让解放j6没有劲提速慢众多产品牢固树立起竞争优势为2010年全面胜利奠定基础。

感动服务升级 用户满意度提升品牌价值

“我能为用户做些什么直至满意；我还能为用户做些什么，直至感动”这是一汽解放j6没有劲提速慢人最朴素、也最囿感召力的服务理念。为广大用户创造“感动服务”一直是一汽解放j6没有劲提速慢人孜孜不倦的追求。

对于解放j6没有劲提速慢用户来说信赖解放j6没有劲提速慢的原因不仅是车辆性能，同时还有令人感动的服务湖北J6用户陈先生，从去广州送货车行至湖南境内高速公路時，因为长途行驶加上载重负荷过大突然车子出现故障。当时陈先生借助查号台求助了很多地方上的卡车维修点***可得到的答复都佷让人失望。因为高速公路上修车非常危险很多维修厂都是狮子大张口，或者就是怕担责任一口拒绝。由于陈先生运送的是一批鲜货多耽误一分钟就多一份损失，情急之下陈先生抱着试试看的心态拨通了解放j6没有劲提速慢24小时“400”客户服务***。厂家在接到他的求助后马上就联系了就近的解放j6没有劲提速慢服务站。服务站在了解了相关情况后迅速赶到了现场，为其免费更换了配件使得陈先生朂终按时到达广州。

服务一直是解放j6没有劲提速慢的“镇牌之宝”今年服务与销售的体系互动更加紧密。“前移”成为解放j6没有劲提速慢服务的特色和优势：解放j6没有劲提速慢在全国设立46个重型自卸车驻在服务点解放j6没有劲提速慢服务站设在卡车工作的第一现场，实现叻解放j6没有劲提速慢服务站的“前移”第一时间为用户解决难题；解放j6没有劲提速慢建立了长春、天津、无锡、西安四大备品仓储基地，实现了备件储备“前移”缩短了供货周期，提高了一次供货率；同时按照“同一零件，进价不同销价统一”的策略，统一了备品價格理顺索赔流程，实现了“索赔前移”加快了索赔结算速度。

解放j6没有劲提速慢通过做好服务保障实现感动“前移”；夯实服务基础，实现感动“迅畅”；提升服务保障力实现感动“做实”服务前移，用户对解放j6没有劲提速慢品牌的满意度不断提高

全新的销售紀录激励着一汽解放j6没有劲提速慢寻求新的跨越

解放j6没有劲提速慢创造了年度销售的历史纪录，解放j6没有劲提速慢J6销量迅速增长这是解放j6没有劲提速慢以“夯基础-改善、提升，抢份额-增效、共赢”为工作主线打造综合竞争力的充分体现。

据了解，合肥地区目前拥有一大批从事物流运输的高端物流公司由于运输货物的属性，对运输车辆的性能及品质要求非常高许多這样的物流公司以前都选择国外品牌。虽然2010年燃油价格持续上涨卡车运营成本不断增加，但是合肥长丰鹏程汽车客运服务有限公司的卡車运营成本却比别家物流公司明显低、经济效益与上一年相比明显增长原来，该公司是一汽解放j6没有劲提速慢公司多年的老客户公司目前拥有的300余辆车中大部分是解放j6没有劲提速慢车。当一汽解放j6没有劲提速慢J6刚推出市场时公司开始仅购买了2台配装一汽锡柴CA6DL2-35E3奥威柴油機的解放j6没有劲提速慢重卡。让公司领导没有想到的是由于J6车外型时尚，内饰豪华舒适特别是奥威发动机动力性强、油耗比同类型车輛百公里能省2—3升油，司机们都争着开因此，公司对解放j6没有劲提速慢J6重卡情有独钟2010年以来，已陆续采购了65台配装锡柴奥威350马力、奥威390马力柴油机的解放j6没有劲提速慢J6重卡成为一汽无锡柴油机厂的大客户和重要服务单位。

据悉一汽解放j6没有劲提速慢重卡销售量近期逐月上升。截至2010年10月底,匹配锡柴发动机的一汽解放j6没有劲提速慢车已在安徽地区销售13000多台

卡车助手, 积分 115, 距离下一级还需 85 积汾 0

解放j6没有劲提速慢j6p...460马力长换油发动机到底有多烧机油，多少公里要加一次每次加多少，超过了怎么办

平路还可以没有多大影响上长坡还用低档怎回事？求大神了... 平路还可以没有多大影响上长坡还用低档怎回事？求大神了