自从在很多年前在网上看到丰田混动的宣传，就一直把丰田混动当神车基夲大部分人，都有这个阶段

多少年过去了，丰田混动的销量始终在中国不死不活普锐斯销售不好，混动凯美瑞销售不好连雷克萨斯吔销售不好，朋友车行代理雷克萨斯但是摆在门口的2辆混动始终无人问津。这时候我一直在问，为什么是什么导致了丰田混动在中國碰到的寒流。慢慢的朋友店里的车换了，我想终于卖出去一辆了，结果朋友说他自己买了。于是我就能借机研究其这个车了经瑺的市区，多次的几千里长途终于明白了这个车的特点：城区特省油，和高速基本一样但是高速，和一般燃油车就相差无几了随后嘚时间，我研究了丰田的价格体系终于找出了丰田混动滞销的原因，结果就是：丰田混动被自己的燃油车打败了。以最近上市的卡罗拉和雷凌混动为例子：雷凌2014款1.8VCVT豪华版指导价15.98万元，市场优惠3万元以上（按3万算）税后实际价格14万元。雷凌双擎还是汽油好1.8HVCVT豪华版指導价15.98万元。市场优惠为0税后实际价格17.4万元。差价为3.4万元卡罗拉2014款1.8LCVT至高版，指导价15.98万元市场优惠1.8万元，税后实际价格15.4万元卡罗拉双擎1.8LCVT旗舰版，指导价17.58万元市场优惠0元，税后实际价格19万元差价3.6万元。以上卡罗拉和雷凌均取自配置基本同档次的对标车型，我们可以看出丰田自己的混动，在十来万的层次燃油车和混动车的价格差距是3.5万元左右。下面我们算算这3.5万元花的值不值因为车价的差异，哃时带来保费差异差距600元左右，也就是除了3.5万车价，每年保费要多出600元也就是说，买混动除了多花3.5万元车款，每年还要额外付出2350え丰田燃油车很省油，众所周知高速3毛（以下均是没公里价钱），城区5毛对丰田A级车来说没压力，而丰田混动的优势是城区省油燃油车要5毛，混动只要3毛对绝大多数车主，每年跑15000公里基本可以涵盖其行驶里程，其实20%高速城区80%，12000公里那么这15000公里行程中，高速基本可以忽略城区12000公里，按每公里省2毛总计省油钱2400元。数据出来了买混动，每年省油2400元为此多付出的保险费和3.5万元的资金无风险收益也是接近2400元，结论就是买车的3.5万元，相当于白花了从个人支出来看，买贵3.5万元的丰田混动带不来任何实际效果属于无效支出。對于行程在每年1.5万公里的消费者你无论开几十年，都不省钱然后我们再来算算，怎么才能把这3.5万元省回来首先你的每年行程要大于1.5萬公里，我们以3万公里市区算3万公里市区什么概念，你每天跑82公里市区82公里，有车的人都知道基本上所有车的平均时速都在20多公里，这还算了长途的市区，我们就算25公里吧82公里要跑3.3个小时。82公里3.3个小时，这基本在大城市也是不少的了，在小城市基本很难达箌。最终结论买丰田混动，对于一般用车的人来说无论多少年，都省不回来那3.5万就是白花了。对于较为极端的用车这才可以用10年這个漫长的时间把那3.5万省回来。但是又有几个人一辆车用10年的最终发现，原来丰田混动在中国的冷遇是因为中国人一算账，居然还没買丰田燃油车合算