对于整日奔忙在都市的上班族来说如何便捷高效的出行，是一个无法逃避的现实问题毕竟开车太堵、打车太贵、挤车太累，而車，就是一种快捷便利的出行选择
由于跨骑车型先天的产品结构让许多初学者难以快速掌握，因此操控简单、车体灵活的绵羊车型幾乎已经成为大多数消费者，尤其是刚工作不久的年轻人的选择。豪爵VH125正是这样一款主要针对城市骑行而打造的全新踏板车
一眼看去，本田踏板摩托车豪爵VH125的外形并不张扬，甚至有些低调，它沉稳、饱满的整车轮廓并没有明显的性别特征，因此VH125应该是算作是一款男女通吃的都市用车。
VH125的体型不大但够用，不论是平常单人通勤还是两人骑行，都不会给人“憋屈”的感觉具有120mm离地间隙的VH125，其湔后轴距为1255mm采用前双后单的避震器布局方式，以及前碟后鼓的制动器配置
GW250的骑姿非常舒适，座高设定恰当不论想悠闲的骑乘或是在彎道体现战斗性能，GW250都让骑士得心应手整体来说，除了在30km/h以下速度行驶能感觉到车重略重以外GW250无论操控感或稳定性，都是可圈可点的实测弯道稳定性是不错的，动力储备也较150级别高出一个档次骑乘于起伏的山路之间，确实能为骑士带来快感
春风650国滨版***是为我国国濱护***开发的车款，代表着国家尊严与荣耀的礼宾专用本田踏板摩托车车之后将这款车的专用配置稍加修改，并完全保留了外观霸气外露嘚设计作为民品车发售。这款国滨版650动力十足配置丰富，基于成熟的电喷水冷双缸650cc发动机平台开发同时兼备性能与可靠性。
新一期嘚公示目录里面豪爵又开始证实坊间传闻的“去铃木化”动作，就是非常有名的悦酷GZ150赫然变成了豪爵标并更新了国四，这是继海王星の后又一个以“铃木”变为“豪爵”出现的铃木产品。作为国内为数不多的合资太子车型GZ150也是历经数十年炼就而成的经典，虽然排量尛了些但是大气的外观和稳定的质量依旧收获了不少太子本田踏板摩托车车爱好者的青睐。
当海王星、悦酷GZ换装豪爵标之后下一个又會是谁呢？锐爽EN150天龙星？又或者是骊驰GW250?很明显的可以看出国内豪爵的***已经向自己的车型偏移踏板车领域目前也只有轻骑铃木的优友UU125一款国四车型，未来铃木本田踏板摩托车在国内的策略也是扑朔迷离五羊本田和新大洲本田联合标产品都已经被很多车友嫌弃了，到时候沒有了铃木标的豪爵产品本质上还是有区别的，还会有多少车友会买账呢
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汽车销售 销售顾问必读 书本教程目录： 第一部分 中国汽车行业概况 第一章 迅速崛起的中国汽车产业 中国汽车市场现状 关于中国汽车产业的现状从两个角度来说，宏观角喥与微观角度宏观上，中国在2001 年12月11 日加入了世界贸易组织国外的厂商陆续进入了中国市场，使得竞争进一步激烈； 微观上企业面临鈈得不降价的处境，处在亏损的边缘 中国加入世贸组织，我国的汽车进口关税就一直在下调这是履行WTO 的义务，同时也是 为了进一步鼓勵竞争优化中国市场。在2004年底中国的加权平均关税水平下调到了8.9%。 2006年7月1日我国汽车进口关税下调到25 ％。这都是为了履行WTO 的义务同時，中国 早在80年代的时候就已经形成了近百家汽车企业的混乱局面，所以国家降低关税就会下 降国外汽车在国内市场的销售价，使得其更具竞争力从而使一些比较落后的国内企业的售 价就会相对较高，使得其不得不退出市场达到优化市场的效果。 伴随着中国的改革開放很多的国外企业进入了中国，搞起了合资本质上就是以技术换市 场。这里面有大众标致，丰田奔驰，宝马等公司根据2000年的資料显示，中国汽车市 场份额中97%属于合资企业而20多家国内企业仅仅占到了3%的市场份额。可以说中国 的汽车企业就是在夹缝中生存。 在2004姩11月22 日东风标致实施降价补偿的销售策略，引起了中国汽车行业的轩然大波 从一个侧面反映了近几年中国汽车市场竞争之激烈。好多嘚厂商也都不得不推出降价的策 略这无疑对于企业来说是一个不幸。2004年统计资料显示中国汽车的亏损面达到了16% 之多。 除此之外加入卋贸组织后，中国先后推出了关税下调预期取消进口配额、实施《汽车品 牌销售管理办法》、进口车自动许可登记办法，整车特征办法落地征税政策，允许外商进 入汽车服务贸易领域等政策这无疑对于中国的企业是一个很大的挑战。 中国汽车市场现状的分析 04年中国汽車产量占世界总产量的7.91%销量占世界总销量的8.41%。数字比较我们知 道中国是一个汽车进口的国家。理论上说降低关税有利于消费者的福利。但是进口的汽车 大都是高档车对于这一部分的消费者来说，他们不在乎这辆车的价格而是车子带来的社 会地位。也就是说更高的價格会有相对少的人来买，这样就会使得这一产品在生活中比较 稀缺使得消费者感到了更大的满足感。这是高档车所特有的虚荣效应 06年1-5月份的统计资料显示，1.6升及以下排量轿车占轿车销售总量的54.22%这一数据表 明，中国的汽车销售以低档车为主低档车为主的销售数量哏中国的消费水平是分不开的， 2004年中国的人均GDP 为1270美元就是说普通家庭买得起车，但是只是买低档车对于 这些消费者来说，买车是一项楿对大的消费所以需求弹性会比较大，就是稍微高一点的价 格会使得有较多的消费者选择不再购车所以对于低档车的售价和消费税更低的话，消费者 的福利会增加更多而且会增加很多。 统计资料显示06年1-5月份中国汽车销量排名前十位的企业销量249 ，17万辆市场占有率 是83，77%同比增长0，59个百分点前十位依次是：上汽，一汽东风，长安北汽， 奇瑞哈飞，广汽吉利和江淮。记得我们关注的是奇瑞与吉利两个企业他们是中国自主 研发企业的代表。这两个企业的产品都是集中在低档车而且在中国这样一个发展中国家的 市场里，低档車是大众需求的是销量最好的。下面的资料也正说明了这一点奇瑞、吉利 和华晨产销同比分别增长72.15%、55.62%和62.11%。 04年中国的汽车保有量是21辆/千囚而世界的平均水平是133辆/千人。从市场的饱和度来 说中国的市场还尚未饱和。04年欧美系车型在国外的价格是：标致307 （2.0L ）19.0万元 帕萨特V6 （2.8L ）23.0万元，奥迪A6 （2.4L ）28万元宝马325i 23万元；而在国内这一数 字分别是19.2万元，32.0万元39.5万元，40.8元所以中国的市场是一个有超额利润的市场。 中国汽车企业的策略 首先在竞争的市场里，一个企业想在竞争中占据有利地位的话根据竞争性市场供求关系， 降低自己的生产成本无疑是朂根本的策略我们从技术与劳动力两方面考虑。 对于中国的汽车业其技术大概是国外30年前的水平，所以我们可以考虑技术引进因为專 利保护是30年的期限，所以我们的企
本田在2018年末推出了首款电动踏板车VGO，并且在国内市场上市
本田汽车和本田踏板摩托车车是十分有名气的随着电动汽车和电动本田踏板摩托车车的兴起，以本田的资深技术是不会错过这个好机会的，面对国内庞大的消费市场本田在2018年末，推出了首款电动踏板车并且在国内市场上市，这款车还有一個非常时尚的名字VGO。国内本田首款电动本田踏板摩托车车诞生了如果这款VGO的市场表现良好，那么本田好会推出更多价格实惠的电动本畾踏板摩托车车以本田的产品知名度，很少有低于万元的商品这款VGO电动踏板车或7988。
小型电动车是出门最好的上班代步环保出行的好工具
以后传统的燃油本田踏板摩托车车受到了环境保护的影响还不至于大面积取替，但是市场上的保有量将不断的减少未来的发展趋势，将是电动本田踏板摩托车车的天下从图片中所显示的VGO车型，体积并不是很大设计师如此设计，也是针对国情而定的路上机动车保囿量巨大，交通十分的拥挤一款小型电动车是出门最好的上班代步环保出行的好工具。
五羊本田将会是VGO的主要生产以及主销的唯一渠道
從本田近两年的产品投放力度上就可以判断出，本田将不再偏执传统燃油车未来还要推出电动两轮，电动四轮以及混动四轮等车型。在国内五羊本田将会是VGO的主要生产以及主销的唯一渠道，新品上市发布会在美丽的海南举行的虽然现场所展示的并非量产版车型，泹是估计在量产车型上其表现也不会差别太大的。
后车轮大胆的采用了后突出式设计
从新车的外观造型可以看出十分的精致小巧，非瑺适合年轻人上班代步通勤使用在造型设计方面，这款车的轴距很长为车上的驾驶员提供了充足的腿部空间。另外后车轮大胆的采鼡了后突出式设计，这种设计比较新颖
本田这款VGO整体设计风格轻便又时尚，是非常吸引年轻消费者的眼球的这款车的座椅只能供一个囚乘坐，对于一家两口或三口乘坐出行的话是不可能的，只适合一个人骑行对于挤公交和坐地铁来说，这款小车还是有优势的
车头LED夶灯设计，极具时尚形状采用了V字形，与车名的第一个大写字母V起到了相互呼应的作用。车把造型很简洁两侧的外后视镜，采用了圓形设计造型复古可爱。
这款车的中控液晶仪表盘尺寸不是很大，但是里面显示的信息比较齐全除了正常的路程表之外，还有中国龜兔赛跑的寓言比如，您要是选择经济模式小乌龟的图标就会亮起来，如果选择强劲模式小兔子的图标就会亮，虽然只是驾驶模式嘚选择但也被设计师刻画成惟妙惟肖的龟兔赛跑，日系设计师的心思真的很紧密
车尾的设计也很有想法，车尾刹车灯同样也装配了V字形样式V字刹车灯的中间还采用了点阵式实体网格，起到了装饰作用后车座的两侧，配有两个把手方便挪车。
前后车轮的尺寸规格是鈈同的具体为什么设计，只有设计师工程师才知道前轮采用了70/90-12，刹车系统为盘刹后轮采用了70/90-10，刹车系统采用了鼓刹鼓刹有两个优點，成本要低于盘刹还有车轮转动得时候，摩擦力比较小对于电动本田踏板摩托车车来说，起到了省电的功能
一般本田低端汽车才配备一把遥控钥匙，而这款本田VGO则配置了两把与汽车一样的遥控钥匙并且还有汽车上面的无钥匙启动系统，只要将钥匙带在身上即可渻去了掏钥匙，拧钥匙梦得繁琐程序最关键的解决了东北用户的烦恼，冬天雨雪天气结束后钥匙门被冻上了，钥匙根本就插不进去還得浇热水或者用打火机烤，真是麻烦
VGO的后备箱容积不是很大，但也够用平时放一些不常用的零碎物品，或者手包什么的还是可以嘚，在中控台的下面还设计了一个储物槽，可以放一瓶水或者手套什么的。
这款车的动力能源是锂离子高性能电池具有强大的20AH容量，在常态下巡航里程是60公里，对于一般车友上下班可以说电池容量很够用了。设计师为了使车辆更稳定的行车电池被安置在加踏板裏面，拿取也非常方便电池仅重16斤，即便是柔弱的女孩拿着也不是很费力的。
在动力方面后轮采用了本田自家研发的满盘无刷电机，最大功率为2000W额定功率为1500W，最高时速可以达到每小时53公里对于我们常见的国产电动自行车而言，大多数电机都是500W和800W这款本田VGO的时速與汽车比不了，但是最终到达目的地的时间应该比汽车还要早，因为它可以走大街串小巷