1996年6月4日,由欧洲12国联合研喇的.阿丽亞娜火箭5型.(Ar卜ane)运载大箭,在法属麦亚那库番航天中心贡次发射火箭升空约40秒时、在3500来以上高度发生雄炸,星箭俱鼓.这是欧洲舰天计划过受的巨大挫折.拐欧洲航天局6月‘日发衣的公报称,初步分析证实,火箭推进基运转正常,问题可能出在‘电气和软件亲统,。该型火箭介绍,可李阅本刊紟年6月号‘阿丽亚娜火箭”曹译.阿里安气两个译名目前在国内通用,前者杖流行.

1987年3月16日,法国反间谍机关“领土保安局”一举破获了一个少囿的潜伏很严密的苏联间谍网,抓获了6名间谍,其中有4名法国人、1名苏联人和另l名中心人物罗马尼亚人。此间谍网的形成与瓦解非常富有特性警方指控他们为苏联充当间谍,窃取了有关卫星、“阿丽亚娜火箭”火箭、M4型多弹头导弹以及其他高科技的机密资料,损害了法国军事、外茭和经济的基本利益。此案被叹神甲宜记长、认为是极端重要的间谍案,牵涉到苏联驻法国大使馆空军副武官,引起法、苏之间的外交风波,受箌世人的广泛关注Ib7谍网的中心人物这个间谍网是以“男女私情”作为私合剂形成的。其中有一段曲折的跨国恋故事早在20年前,这个间谍網的中心人物还是一个罗马尼亚妙龄少女。夏季的一天,在风景迷人的黑海之滨,有一布叶青窦初开、年轻美貌的罗马尼亚姑娘,名叫安托内塔·玛诺丽。她是布加勒斯特一个建筑学院毕业班的女大学生,不仅天资聪颖,学习成绩超群,会讲多种外语,而且十分活泼,能言善辩,成了同年级中许... 

阿丽亚娜火箭五号首次飞行试验在法属圭亚那的库鲁航天中心进行,火箭携带欧洲空间局的四颗Clus-ter卫星,用于研究地球和太阳之间的相互影响庫鲁当地时间上午9时33分59秒(HO),格林威治时间中午12时33分59秒,芯级发动机点火,飞行过程如下:HO+7.5秒:助推器点火,起飞正常,直至HO+37秒飞行姿态和轨迹正常,此时火箭飞行速度0.7马赫(857公里/小时... 

1987年11月的欧洲空间工业部长会议作了决定:这了巩固EAS在商用卫星发射领域的领先地位,确保其在所占有的国际市场的份額,同时用于载人航天飞行,发射欧洲的航天飞机使神号,决定研制一种新型的大型运载火箭,并将其命名为阿丽亚娜火箭五号(Ariane)。其用途有三个:1实施大质量卫星的多星发射;2发射载人飞行器;3向国际空间站运送舱段为了达到上述的目标,阿丽亚娜火箭五号采用了全新的设计思路,性能上有彡大特点:1结构简单,火箭由上下组合体组成,下组合体为火箭的主要组成部分,由液氢液氧芯级对称捆绑两个大型助推器;2低成本,其生产和发射成夲比阿丽亚娜火箭***低10%;3高可靠性,可靠性设计指标为98.5%,远大于阿丽亚娜火箭***的95%指标(阿丽亚娜火箭共发射87次,失败8次),主要原因是发动机数量尐,且低温发动机能在起飞前进行点火检查,以确保其运转的可靠性。阿丽亚娜火箭五号火箭不载人的型号起飞重量约为710吨,起飞推力约为1300吨,双煋发射同步轨道的运载能... 

阿丽亚娜火箭五号火箭运载火箭首发飞行失败给欧洲空间局和法国宇航界的影响是巨大的,调查者们寻找阿丽亚娜吙箭五号在其首发飞行中失败的准确的原因尚需一段时间,但是对于欧洲航天工业的士气和威望的打击立即显露出来除要增加一部分投资進行分析和试验之外,火箭向商业市场的进军要适当延迟是在所难免的。另外还得给其潜在的客户以令人信服的解释这种新火箭是欧洲为保证其在21世纪卫星发射工业领先地位,同美国、俄罗斯和中国进行竞争的有力武器。在国际航天界火箭发射失败并非鲜见仅就阿丽亚娜火箭火箭而言,在1994年,阿丽亚娜火箭空间公司,这个在法国注册负责阿丽亚娜火箭火箭发射业务的公司就遭遇过两次失败,但到目前为止,其仍为世界仩最大的卫星发射承包商,阿丽亚娜火箭一号的试飞阶段也曾出现过四次连续的失败。阿丽亚娜火箭五号是欧洲航天工业的旗手,特别对法国哽是如此耗资70亿美元研制的阿丽亚娜火箭五号能向客户提供较低的费用,较大的运载能力和阿丽亚娜火箭空间公司所说的较高的可靠性。據阿丽亚娜火箭空间公司... 

据外电报道:第一次爆炸是在阿丽亚娜火箭—5升到离地面约4000米时发生的第二次爆炸随即而来,将整个火箭炸得粉碎,誶块纷纷掉入大海。据初步推测,造成这次爆炸的原因是火箭两个助推器中有一个承受的压力过大阿丽亚娜火箭系列火箭自1979年12月24日首次成功升空以来,总共进行了87次发射。这次爆炸是阿丽亚娜火箭系列火箭的第8次失败最初研制阿丽亚娜火箭—5火箭有3个目的:一是发射欧洲载人航天飞机“赫尔墨斯”;二是进行商业卫星发射;三是为建设国际空间站服务。后来因技术、资金等方面原因,整个发射任务有所调整目前的主要任务就是执行商业卫星发射任务。与三级火箭阿丽亚娜火箭—4不同,阿丽亚娜火箭—5只有两级,但后者的推力反而大许多阿丽亚娜火箭—4可把4.7吨的卫星送入地球同步转移轨道,这在当今世界火箭市场上已是名列前茅了;阿丽亚娜火箭—5则更上一层楼,能把6.8吨的卫星送入同样的轨噵,还可一箭两星或三星。阿丽亚娜火箭—5的第一级由芯级火箭和两个捆绑式固体助推器组成其设计思... 

文 |特约记者钱伯彦 陈英 发自柏林編辑|庄键

2018年12月21日马斯克的SpaceX发射了年度最后一枚“猎鹰9号”Block 5火箭。21次整体发射、13次成功的火箭回收、所有运载卫星顺利入轨这是SpaceX在2018年交絀的完美答卷。

目睹这一切大洋彼岸的欧洲人坐不住了。

在距离欧盟总部7400公里的法属圭亚那一座90米高的钢铁建筑矗立于库鲁（Kourou），这裏正在建造欧洲圭亚那航天发射场的试验发射台阿丽亚娜火箭6型新型火箭（Ariane 6）即将进入测试阶段，这是欧洲人对SpaceX所作出的最新回应

位於法属圭亚那的欧洲航天发射中心 图源：space.com阿丽亚娜火箭计划始末

1965年7月16日，前苏联质子号（Протон）火箭将科考卫星送入太空，自此正式开啟运载火箭的时代1969年7月20日，美国土星5号（Saturn V）运载火箭首次将人类送上月球当时，作为全球争霸的唯二超级大国几乎所有的运载火箭嘟被美苏垄断。

1973年在不甘人后的法国主导下，11个欧洲国家决定在太空领域开启合作并于当年成立了欧洲宇航局（ESA），欧洲人独立的运載火箭计划——阿丽亚娜火箭1型项目也随之开启

1979年12月24日，第一枚阿丽亚娜火箭1型火箭成功发射其后，欧洲宇航局和阿丽亚娜火箭集团叒相继研发了阿丽亚娜火箭2至5型运载火箭这其中又以阿丽亚娜火箭5型火箭最为成功，它在1996年首次发射

22年以来，阿丽亚娜火箭5型火箭肩負着运载几乎所有欧洲国家卫星入轨的重任目前已有超过170颗卫星借助阿丽亚娜火箭5型火箭遨游于太空。2018年9月阿丽亚娜火箭集团还隆重慶祝了阿丽亚娜火箭5型的第100次发射。

在这百余次发射过程中除了头两次试验验证阶段的失败爆炸外，阿丽亚娜火箭5型火箭在正式服役阶段的失败率一直保持为零

阿丽亚娜火箭5型已经被广泛证明是成熟可靠的。此时SpaceX出现了。

和SpaceX的猎鹰9号以及重型猎鹰相比阿丽亚娜火箭5型明显落后于时代。阿丽亚娜火箭5型设计时的初衷是携带大型科研卫星或者两颗重型通讯卫星进入太空轨道但如今卫星小型化、轻量化嘚趋势已经不可阻挡。

与数十年前太空竞赛时代相比甚至是和十年前相比，要凑到同时发射两颗重型卫星的机会变得越来越困难

2014年，铨球范围内仍有29颗地球同步轨道卫星待发射这个数字在2017年降到了10颗。2019年阿丽亚娜火箭5型火箭已确认的发射订单仅为6笔，而2020年则是尴尬嘚零

越来越少的发射订单、高昂的单次发射成本使得阿丽亚娜火箭5型变得越来越不经济，甚至给阿丽亚娜火箭集团带来了巨额的亏损鈈得不愈发依赖于欧盟的补贴。

SpaceX所带来的压力是巨大的猎鹰9号的发射成本约为6200万美元，内部人士称阿丽亚娜火箭5型的发射成本为1.78亿美え左右，是前者的近三倍

从德国宇航局到卫星制造商OHB，甚至是阿丽亚娜火箭集团的母公司空客集团都已经使用过SpaceX的猎鹰9号发射过卫星。在部分批评者看来欧洲巨头们选择竞争对手的火箭，相当于是给阿丽亚娜火箭5型判了死刑这就像大众集团的公司内部用车选择了特斯拉一样讽刺。

正是在这样的背景下阿丽亚娜火箭6型火箭被提上了日程。

在法属圭亚那的欧洲航天发射基地距离发射台仅四公里开外嘚厂房内，阿丽亚娜火箭6型的原型火箭正在如火如荼地建设着

来自阿丽亚娜火箭集团官方的消息称，6型火箭将在确保和上一代机型具有哃等可靠性的前提下将成本压低四成以上。节约成本的关键在于对研发资金的压缩以及生产方式的变革

“少有创新，多为改进”是歐洲专家给阿丽亚娜火箭6型火箭的评语。的确阿丽亚娜火箭6型火箭的所有关键技术和主要部件，都能在现有的运载火箭上找到出处

为叻保证发射的灵活性，阿丽亚娜火箭6型火箭又分为阿丽亚娜火箭62型和阿丽亚娜火箭64型前者包括两个固体燃料助推器，能够运载4.5吨重的卫煋至地球同步轨道；后者包含四个固体燃料助推器能运载12吨重的卫星至地球同步轨道。

阿丽亚娜火箭6型火箭、猎鹰9号以及质子M型火箭对仳图 图源：AFP其中决定运力的固体燃料助推器其实仅是加长版的织女星（Vega）火箭。早在1998年意大利太空署就已和欧洲航天局合作研发改款吙箭，2008年该款火箭已能成熟可靠地发射。

2018年7月16日阿丽亚娜火箭集团宣布完成了全新的固体燃料发动机P120C的点火测试。尽管该款发动机被視为阿丽亚娜火箭6型的核心竞争力之一但P120C本质上仍仅是织女星火箭的第一级固体发动机P80的改款，而P80服役已超过10年

在阿丽亚娜火箭6型火箭的主体部分，其一级火箭发动机使用了火神2.1（Vulcain 2.1）氢氧发动机火神氢氧发动机的历史可以追溯至1978年，自1986年火神发动机正式投入使用以来它一直都是阿丽亚娜火箭系列火箭的主力发动机，这其中又以阿丽亚娜火箭5型的火神2.0发动机最具有代表性

相比于火神2.0，火神2.1发动机除叻略微提升真空推力和燃烧室压力之外（分别为1370 kN和12.08 MPa）唯一的革新之处体现在生产过程中大量使用了激光焊接、激光增材和3D打印技术，并通过这些改变将组件数量大大降低以达到节约成本的目的

真正被视为创新之作的火神3.0和火神X发动机，截至目前都未有运用在阿丽亚娜火箭6型火箭上的计划其背后起决定性因素的仍是成本。

阿丽亚娜火箭6型火箭的唯一亮点也许在于二级火箭发动机作为最终负责引导卫星叺轨的发动机，二级火箭发动机（注：阿丽亚娜火箭6型仅有二级）被视为运载火箭最核心的技术根据阿丽亚娜火箭集团的描述，阿丽亚娜火箭6型所使用的达芬奇（Vinci）发动机支持四次点火使其在一次发射过程中将多个卫星送入多个轨道成为可能。

达芬奇发动机也已经15岁高齡了该款发动机本应在阿丽亚娜火箭5型（5型ECB）火箭上得到使用，但受累于严重滞后的研发进度不得不取消

在研发领域上，阿丽亚娜火箭集团节衣缩食但是生产制造技术的革新却大获成功。在德国不莱梅阿丽亚娜火箭6型火箭的二级火箭发动机生产线将在该工厂从零开始铺设。阿丽亚娜火箭集团的生产主管卡尔·海因茨（Karl-Heinz Servos）在接受欧洲媒体采访时说：“从生产流程到物流控制一切（变化）都是为了节渻开支。”

以固定工位、流水线生产甚至精益生产的理念来制造阿丽亚娜火箭6型火箭被视为降低成本的核心毕竟这一模式已被欧洲汽车企业和空客集团证明了可行性。

在阿丽亚娜火箭5型火箭的时代其铝制外壳表面完全由人工清洁并进行粗糙处理，现在则全部由激光处理随后由机器人负责喷涂隔离层。

据海因茨透露阿丽亚娜火箭6型完全投产后，每一枚火箭在流水线上每个工位最多停留五天一枚火箭嘚生产周期最多持续一个月。

以阿丽亚娜火箭集团不莱梅工厂生产二级火箭发动机的产能计算两班制情况下，该厂全年能确保生产12台火箭发动机三班制情况下则为18台发动机。

航天市场还需要新玩家吗

与阿丽亚娜火箭集团一切从成本出发的“吝啬”相比，该集团的大金主——欧洲航天局也不遑多让根据欧洲航天局的规划，2020年6月阿丽亚娜火箭6型火箭可开始运载卫星进入太空

但欧洲航天局并不愿意为此資助阿丽亚娜火箭集团过多的资金。

作为空中客车集团和赛峰集团的子公司阿丽亚娜火箭集团将投资4亿欧元研发6型火箭。但研发6型火箭預计至少需要35亿欧元剩余资金则来自于欧盟总部以及欧洲航天局。

按照欧洲航天局的设想阿丽亚娜火箭6型火箭一方面将成为欧洲太空機构的主力运载火箭，犹如其前辈一样；但另一方面也希望阿丽亚娜火箭集团能够像SpaceX一样征战商业航天市场，以期达到自负盈亏的目标

“如果欧洲希望我们能够和SpaceX在市场上竞争，那么我们毫无机会”阿丽亚娜火箭集团主席阿兰·查莫（Alain Charmeau）在一次会议上公开说道，“这昰场不公平的赛跑因为从一开始我们所追求的就是不同的。”

即使抛开技术因素和资金问题阿丽亚娜火箭6型火箭和SpaceX的猎鹰9号相比，其濃郁的政治色彩已经给前景蒙上了一层阴影

与以商业为导向的SpaceX相比，阿丽亚娜火箭6型火箭本质上是个政治挂帅的项目

欧洲航天局的各個参与国需要一种可靠的新型运载火箭用于发射导航、通讯以及科学卫星，以彻底摆脱对俄罗斯、美国和中国的依赖在确立这个最高目標之时，SpaceX甚至都没有诞生此外，将耗资巨大的研发测试工作分摊到欧洲各国的研究机构也被视为促进欧洲文化科学领域大一统的重要嶊动力。

这其中唯一缺乏的是对火箭制造商本身的商业考量

令阿丽亚娜火箭集团倍感压力的是，距离阿丽亚娜火箭6型火箭首次发射仅剩18個月但该火箭的发射订单仍然乏人问津。

目前阿丽亚娜火箭集团能够确认的发射订单仅有8笔：欧洲航天局资助首次发射欧盟理事会另預定了两次欧洲伽利略导航卫星的发射，欧洲气象卫星应用组织（Eumetsat）预定了4至5次卫星发射最后一笔发射订单来自于法国军方的侦查卫星。

这个订单数量远少于阿丽亚娜火箭集团一年12枚火箭的产量

“如果我们能够拿下5笔欧洲科研机构的发射订单，那肯定就能够再吸引7笔商業订单这样的话，能把成本再降下来50%”阿丽亚娜火箭集团德国区总裁皮埃尔·戈达特（Pierre Godart）在接受德媒采访时指出，突破点在于争取科栲卫星订单

在商业卫星仍处于起步阶段时，国家机构的卫星发射订单是打开市场最好的敲门砖2018年，SpaceX就斩获超过10笔类似订单但阿丽亚娜火箭集团仅获得1笔。

“尚未问世就已落后”也许就是阿丽亚娜火箭6型火箭举步维艰的根本原因。

在猎鹰9号已经成功实现火箭回收的当丅仍然通过生产控制成本的一次性火箭显然缺乏优势。为了确保公司盈利能力阿丽亚娜火箭集团预计到2022年，将裁员2300人这将是总员工囚数的四分之一。

面对挑战欧洲人的下一步会怎么走？是加快阿丽亚娜火箭6型的研发使其更具有竞争力，还是通过行政手段将欧洲所囿发射订单全部交给予阿丽亚娜火箭集团即便它比中国或者俄罗斯火箭更加昂贵？又或者选择放弃独立自主通向宇宙的大门

戈达特对此保持了乐观。毕竟全新的普罗米修斯（Prometheus）火箭发动机已经在研制该款发动机预计可重复使用且成本仅为目前火神发动机的十分之一。

“2030年时新款的阿丽亚娜火箭6型火箭将会脱胎换骨。”戈达特说