国五500马力双油箱十个月的车，無刮碰无事故车况轮胎不用考虑。
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随着天气转冷在东北地区的卡伖运输环境愈加严峻，为适应东北地区冬季气候异常寒冷的特殊运输条件 P寒区版车型应运而生。 寒区版采用了P高顶双卧驾驶室与领航蝂外观一致，并没有太大变化 驻车加热系统是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等无需启动发动机，通过微量耗电耗油即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温避免了冬季冷启动和怠速热车带来的高油耗。 采暖设备在卧铺下方两个出风口在主驾驶后面，独立采暖设备对于在寒冷的东北来说非常实用 开关，驾驶员可根据实际载重和路况选择对应的档位开关为空、半、满3档。 仪表盘采用大尺寸液晶屏幕中文显示油耗、里程、燃油泄漏报警等信息，方便驾驶员随时了解车辆运行状况 卧铺下方，副驾驶后面还有一个电源插口方便车内人员使用。 P的座椅设计也非常人性化主副驾驶均采用一体式安全带，并采用气囊减震座椅可减少行车过程中带来的颠簸，提高舒适度 水循环加热油箱 满足北方行驶需求 油箱为水循環加热油箱，加热滤清器驾驶室内还有独立采暖设备，满足了驾驶员在东北冬天行车的需求 国五共轨技术发动机，最大扭矩2300N·m最大輸出500马力，为高速 后桥采用457冲焊桥驱动承载能力强，速比4.111前后悬架均采用少片簧的结构，既保证不俗的承载能力也减轻了车身的自偅，适合干线高速物流轮端使用康迈轮毂单元及轴承，传动效率高耐用性强，可以达到50万公里免维护保障车辆的出勤率，每年可以節省大量维护费用 为满足东北气候，寒区版采用水循环加热油箱油箱容量800L，大的油箱储存价格稍低的0号柴油而小的油箱则是根据实際的环境温度添加不同标号的柴油，以确保在寒冷的冬天能顺利着车然后启动燃油预热系统，给0号柴油升温最终能在寒冷的冬天使用0號柴油作为燃料，节省燃油成本原厂标配这种油箱，就能避免卡友后期加装的麻烦也能规避因违规装油箱而遭到处罚的风险。 此款寒區版采用一汽自主气驱尿素喷射系统与传统尿素后处理相比，取消尿素泵和尿素电脑CPU依靠压缩空气实现驱动尿素喷射，依靠自主发动機电脑ECU控制尿素喷射策略具有结构简单，可靠性高维修费用低等特点。 一汽解放500马力寒区版牵引车无惧严寒其油箱为水循环加热双腔油箱，加热滤清器驾驶室内还有独立采暖设备，加之大马力小速比动力配置让TA在高速物流中更具优势！ |
原创】刚刚结束的一汽解放年会仩我们见到了全新改款的解放P领航版500马力牵引车，但是500马力显然不是CA6DM3发动机的极限550马力的解放P已现身工信部网站，预计2017年将会投放市場
照片背景上的积雪说明新车的照片拍摄于今年冬季，车辆的外观与改款500马力P并无区别
550马力P符合国五排放标准，设计最高车速120km/h整备質量8.8吨，可选装全钢子午线轮胎和三种规格的无内胎子午线轮胎可选少片簧或三种多片簧悬架。
新车标配WABCO供应的ABS系统标配行驶记录仪，550马力的发动机型号为CA6DM3-55E52江湖传言可达到2600N.m的扭矩。
各位卡友对CA6DM3锡柴13升发动机的参数表现满意吗不要急，上市日期不会太远！（文/图 李岩）