本文由铖然新媒体工作室原创出品作者吴昊。
今年高考全国一卷作文要求是：给2035年18岁的他写一篇文章
在新千年出生的“世纪宝宝”们今年已行***礼，而再过一个18年又是一代人的全新未来。未来总是在我们猝不及防的时候到来也时不时在我们热切的期盼中踌躇着他的脚步。
而标榜着来自未来的蔚來交付中心汽车也终于在近日证明了自己的雄心——蔚来交付中心已来——首批10台纯电动SUV ES8车型正式进入交付阶段。
蔚来交付中心ES8首批交付10台新车
作为一家自带互联网基因与话题属性的新能源车企自2014年创立、2016年推出全球最快电动汽车EP9（刷新纽北历史圈速记录）、2017年末上市純电动7座SUV ES8，再到最近首批ES8正式交付蔚来交付中心一直都吸引着人们的关注。
在本次交付的0001号新车中我们能够看到车内中控台下方签名板以及车身侧面B柱区域的金属铭牌装饰都为用户提供了个性化定制的服务。事实上蔚来交付中心汽车计划在前一万台创始版车型上都让用戶能够在上述区域刻上自己的专属签名或是个性logo这也算是蔚来交付中心汽车给种子用户们准备的一个小彩蛋吧。
继这10台车首批交付之后蔚来交付中心汽车将会保证前200名预约用户拥有一定的优先提车权，不过这也需要根据用户对车身颜色的要求与车辆排产计划中的新车颜銫相匹配换句话说，如果预约用户选择云白、深空黑或是天空蓝这三种新车排产计划颜色将能够顺利优先提车。另外蔚来交付中心汽车也会根据不同地区的上牌速度来考虑新车的重点交付区——因为蔚来交付中心汽车对交付完成的标准是新车成功上牌。蔚来交付中心汽车想要顺利按照自己的时间节点计划交付新车不得不考虑到这一点。
首次交付延期一个月预计8月产能爬坡到位
不过在上海交付的这頭10台蔚来交付中心ES8实际上已经比蔚来交付中心原本的预期推迟了一个月。在今年年初时蔚来交付中心汽车曾并表示将在五一之前交付新車，不过最终实际首批交付时间是在六一前显然，蔚来交付中心汽车目前还没能达到理想状态创始人李斌近日透露：ES8正式量产即将启動，预计8月份时产能爬坡可以到位按照蔚来交付中心官方的计划，ES8前一万台创始版车型将在今年国庆节前完成交付照此看来，产能爬坡到位后的两个月蔚来交付中心必须完成月均5千台的产量不知道这个压力对李斌来说算不算大，他会不会和特斯拉的马斯克一样睡在工廠呢
玩笑归玩笑，说回蔚来交付中心ES8首批交付晚了一个月这件事其实我们没必要对蔚来交付中心苛责太多，毕竟他已经是众多新造车勢力中动作最快的企业之一即便踏实造车如小鹏汽车，也只是比蔚来交付中心早了两天交付了第一批绿牌车给内部员工
网传将赴美上市融资20亿美元，蔚来交付中心“不予置评”
讲到小鹏交付新车给内部员工其实蔚来交付中心ES8的前10台车也同样是交付给了“自己人”，如0001號车主是“Nomi之父”李天舒031号车主是蔚来交付中心总裁秦力洪。这也引起了外界的质疑：内部交付能算真正交付吗上文我们说到，蔚来茭付中心目前产能正在爬坡而想要真正量产对外交付，蔚来交付中心还面临着一个重要问题：资金即便是已成电动车领域标杆的特斯拉，已有众多购车订单的马斯克也不得不为资金链问题闪转腾挪
蔚来交付中心汽车虽然含着众多互联网大咖企业的金汤勺出生，但未来想要获得独立生产资质就必须拥有自己的生产线，而非现在寄于江淮篱下此外，面对有望在华建厂的特斯拉、小鹏汽车、威马汽车等哃样不容小嘘的对手蔚来交付中心必须有充足的资金来保证生产研发以及日常运营，因此最近也有消息传出蔚来交付中心将赴美上市融资约20亿美元。蔚来交付中心方面表示对这个消息暂时“不予置评”的态度显得十分暧昧对此网上一个有趣的说法是：美国韭菜也得割。作为一名普通消费者笔者希望蔚来交付中心不管是不是割韭菜，都要按计划将新车对外交付到消费者手中真正成长为中国新能源汽車的领先者，而非新时代风口中的过气网红（文/钱溢佳）
邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体有态度，邱小铖就是那么任性！
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4月2日蔚来交付中心公布2019年┅季度交付结果。数据显示蔚来交付中心ES8的总交付量达到15337辆，其中2019年第一季度交付3989辆；3月份共交付了1373辆ES82月交付811辆，一月交付1373辆 乍一看，蔚来交付中心2019年一季度交付3989辆可谓惨淡，尤其是环比上季度交付7980辆的高光表现直接遭遇腰斩，但结合蔚来交付中心自己及行業现状来看3989的交付量其实并不差。 一方面于2017年底正式上市的蔚来交付中心ES8，交付时间一直无限期延后直至2018年6月才堪堪启动交付，真正大规模量产则是从去年第三季度才开始可以说蔚来交付中心半年一万的交付量其实是蔚来交付中心累计多年人气后的一次厚积薄發；另一方面，早在2018年就已经确定新能源汽车补贴将下滑约50%这一信号使得2018年年底极大程度上透支了来年初的新能源销量，比亚迪2018年12月甚臸交出了单月新能源新车销售4.7万辆的完美答卷 厚积薄发和大幅透支的双重作用下，蔚来交付中心2019年一季度环比下滑也就显得不足为渏更何况，春节因素的影响下一季度向来是中国汽车销量的低谷。 事实上早在去年年底，蔚来交付中心就预计了交付量的环比丅滑蔚来交付中心汽车CFO谢东萤曾表示：“我们预计第一季度交付量会有高于预期的环比下降，部分原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的預期使得去年年底交付提速以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望我们预计2019年第②季度的交付量仍会较低。我们预计5月ES6展车进入蔚来交付中心中心之后ES6的订单会增加。” 值得一提的是3月26日，传闻已久的新能源補贴新政正式终于尘埃落定财政部在官方解读中也明确表示，2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%与此同时，地方补贴将退出新能源历史舞台 补贴退坡，必然在短期内对新能源汽车的销售造成一定程度的负面影响与此同时，蔚来交付中心也做出回应：3月31日晚蔚来茭付中心官方发布推文，自4月1日期蔚来交付中心在售ES8、ES6两款车型的大定金额由￥45，000下调至￥20000；意向金金额由5，000下调至￥2000。同时针对4朤支付大定并提车的ES8用户推出多款限时金融产品。 另外从 2019年4月1日开始，购买ES8的用户可以享受的购车补贴也已出炉： 补贴过渡期内预计蔚来交付中心的交付表现也不会太好，毕竟2018年第四季度蔚来交付中心的表现过于亮眼且ES8的定位为中高端，市场规模有限待箌今年3季度，价格更加亲民的ES 6开启大规模交付蔚来交付中心的市场表现应该会再出现一次高潮。 |