原标题：哈罗上线顺风车拿巨额融资，你还会为顺风车买单吗

　　在过去的中国互联网历史中，老大和老二胜出后老三往往处境堪忧。而在共享单车领域哈囉出行正在打破这个魔咒。ofo还在挤兑风波中昔日的老对手，哈罗单车现在叫哈啰出行，却开始在这个冬天春风得意起来。

　　目前在蚂蚁金融集团的支持下，哈罗出行自行车业务进入了300多个城市和260多个景点注册用户超过2亿，骑自行车者超过5.8亿超出了其他自行车囲享的范围。

　　〉2018年11月21日哈啰出行宣布正式携手首汽约车，在北京、上海、杭州、南京、合肥等全国60多个城市同步接入首汽约车网约車业务

　　〉2018年12月28日，哈啰官方确认完成新一轮融资领投方为春华资本和蚂蚁金服，金额达几十亿人民币

　　1、目前的顺风车市场

　　目前的市场格局是，滴滴由于2018年发生的几起安全事故顺风车业务目前无限期下线中，而拥有顺风车业务的公司仅包括高德地图、嘀嗒出行两家平台高德的顺风车业务按照主管部门要求整顿中，嘀嗒出行方面则表态专注于打造一个只有巡游出租车的网约化平台

　　茬监管的高压之下，对于顺风车具体的上线的时间以及上线的城市哈啰出行表示，顺风车正在开城准备中

　　在哈啰开始推广顺风车業务之前，哈啰出行已经接入嘀嗒出行、首汽约车等平台从APP的介绍来看，哈啰出行旗下包括共享单车、助力车、打车、顺风车等业务

　　整个2017年上半年，ofo和摩拜陆续融资估值不断攀升。而哈罗的融资却异常艰难因为牌面较差，哈罗一直处于“饥饿”的状态能省则渻。据了解2017年整年哈罗在获取用户上只花了150万元，而这只相当于竞争对手一次活动开销

　　据公开信息显示，多家共享单车停止运营導致约15亿元用户押金无法正常返回波及六七百万人。ofo和摩拜挪用押金已成为公开的秘密而经过多轮密集融资，2018年3月份哈罗宣布在全國施行免押金骑行。

　　2018年5月免押两个月后，哈罗宣布注册用户增长了70%（近7千万）日骑行订单量翻倍。与此同时资源再度向头部聚集。6月1日哈罗宣布获得蚂蚁金服、成为资本、苏民投等20亿元新一轮融资。

　　在发展策略上哈啰走的是“农村包围城市”的路子，选擇从二三线城市切入而不是北上广这个为哈罗日后反超打下关键基础的战略，其实来源于当时的资金紧张想在一个城市做深，就需要投足够多的车在上海摩拜投了100万辆、ofo投了200万辆，这需要很多钱一个城市就抵哈啰去年一年的开销。

　　蚂蚁金服企业发展部总经理朱超认为哈啰“农村包围城市”战略的成功，很大一部分来自于目前一线城市的单车供过于求而二三线以下城市则供不应求。“随着城市的扩大对哈罗的全国服务能力的要求很高，尤其是运营效率的提升如果团队管理能力不够，将很难承受全国几百个城市的管理难度”

　　3、你还愿意为“顺风车”买单吗？

　　有业内人士推测这是资本方希望将哈啰作为一个“流量平台”，来完成未来各种交通工具之间的衔接

　　顺风车市场，在滴滴出行时间频发后呈现出了一种真空状态，这给了哈啰出行时间和机会但这样的方式，是否能讓顺风车市场重新热起来仍然有待商榷，如何把流量平台变成盈利平台仍然是亟待解决的问题。

　　小编认为顺风车不管是从用户需求，还是从环境保护角度来说都是一种刚需，目前的市场空白最终一定会被填补你还愿意为“顺风车”买单吗？