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其实是小喷机制的问题个人理解是这样的，你CWW喷的时候小喷会给一个加速度当你第一次小喷完，加速度刚刚给完这个时候点第二次小喷（注意：是第一次小喷结束，而不是点过第一次小喷）而第一次小喷要尽量跟氮气无缝联接，理论上速度就会最大化这是CWW喷速度差异的问题根源（个人观点），進阶氮气出弯的氮气和第一次小喷基本是无缝联接所以你氮气之后马上就会给车一个加速度，减少了漂移的速度损失所以会比普通情況下CWW的直线速度要快，所以进阶氮气出弯关键是第一次小喷要提早触发跟氮气无缝联接。