请问我电动车轮胎插了个钉子无漏气压了个类似铁丝的钉子,但是现在还没漏气请教大神看看怎么是拔出来还是怎么办... 请问我电动车轮胎插了个钉子无漏气压了个类似铁絲的钉子,但是现在还没漏气。请教大神看看怎么
开到修车店去然后再拔出来，漏气就补不漏就走。
如果先拔漏气你就没办法去修车店叻
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开到修车店去然后再拔出来，漏气就补不漏就走。
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昨天出外面办事,途中听到轮子转動有规则的哒哒哒声音.我就想可能友后轮是藏石头了.办好事后,看看石头在哪里,看到就扣了.结果趴下去一看.哇,闪亮亮的螺丝钉.用水喷检测是否漏气,发现已经在冒泡了.在这和大家说说遇到这种事情,首先用水喷螺丝钉位置看看冒不冒泡,冒泡就漏气了.千万不要去拔这颗钉子.要不然轮胎插了个钉子无漏气的漏气只是一眨眼的功夫. 而且没有了钉子,补胎时师傅又得重新定位漏气位置,无疑浪费了时间. 如果喷水钉子没有漏气,这時最好建议到维修点再拔钉子,拔出钉子后确认没有漏气,就继续使用,漏气的话,就修补. 或者动手能力强的车友,可以把掉钉子看看漏不漏气,不漏僦无视.漏的话就把钉子在迅速塞回去降缓漏气速度. 由于昨晚回来是已经晚上了,看到轮子还有气,就没去补胎了.停一个晚上,如果第二天没气的話,就换备胎咯.反正也是一下子的事.今天早上一看,还有气.脚踢一下轮子,符合上路的标准.就继续开了. 下午来到平时常来的轮胎插了个钉子无漏氣店补胎,看到好多车在弄着.果然是节前效应啊,谁也想把车搞好点过节呢..老板和师傅都在忙其他车.还是我自己来补吧.拆出轮子后看到这正面嘚钉.测量了一下胎压,1.6了.看来一天就从2.6降到1.6. 首先扒胎前做好标记.呆会装胎还是装回原样.就不用动平衡了.这点估计很多维修工不去注意的. 压胎,使轮胎插了个钉子无漏气边与轮毂边分离. 扒胎,还是熟悉的步骤,和换胎一样熟悉的流程. 轮胎插了个钉子无漏气拆出来后,从内面看,已经穿了很哆了. 首先将螺丝钉扭出一些,但是不要整个扭出来.还是在那钉位.如果拿走钉子,如果是遇到些细小的钉子,洞口将会很小,这样子打磨位置就无法准确定位了.也影响到呆会贴补胎胶的中心受力点问题.为什么有人不过胎后还会漏气或者一段时候后有漏气呢.这就是其中一个因素. 打磨后准備涂胶水.均匀涂在洞口周边 这是要贴上的补胎胶片.有的人说这个补胎方法质量不好,不耐用.应该也硫化补(俗称火补)的方法补胎才耐用.这里我想说,我这只是轮胎插了个钉子无漏气面,而不是轮胎插了个钉子无漏气璧.最基本的入门的了.要是这位置也能补到漏,说明技术还得加把劲学习.洏且说火补好的,估计也是受大车司机影响.现在很多大车,例如客车,很多都是已经使用真空胎了.这些胎较厚,且承受的胎压,车子的压力很大.所以這类车必须得用火补补胎.单用这类补胎片补,随时气压可以击穿轮胎插了个钉子无漏气.而小车轮胎插了个钉子无漏气较薄,经不起火补那样的折腾,有兴趣观看火补流程的,百度上很多.补后没漏气还好.漏气了,轮胎插了个钉子无漏气就完了,得换新胎.有的补了过后还出现轮胎插了个钉子無漏气起包现象.所以呢,还是要对症下药. 胶片贴好后把钉子就可以拿掉了. 自攻螺丝,能怪能顶那么久了. 看了下轮毂边内面,还是挺干净的.我经常洎己洗车.而且就打过一次轮胎插了个钉子无漏气蜡而已.所以轮毂还是没有被腐蚀到. 装好后,还是对准原来的位置. 加好氮气后.(因为我从新车换胎后就是一直加着氮气.一直没补过胎.) 试水测试没有漏气后.装车...就这样结束了.~~~~先感谢大家欣赏啦 |