之前我们看到2018年上半年轿车销量榜丰田卡罗拉与雷凌哪款车好以18万9千台的成绩位列第三，而同属丰田旗下的雷凌则仅仅是9万4千台的成绩排在第13名这一点让人很好奇，雷凌真的比丰田卡罗拉与雷凌哪款车好差很多吗

有人说如今的混动技术领域只存茬两种一种是丰田混动技术，另外一种是其他混动技术虽然有些夸张玩笑，但丰田的混动技术确实足够牛X

说通俗简单点就是雷凌混動不用另外接电源充电，而是靠发动机和平时的制动能量回收给电池充电用电机参与动力输出带动车子，再加上极度省油的阿特金森循環发动机就创造了百公里4.2L的惊奇油耗。

面对这台高端的丰田混动车型心中冒出一个疑问：我们是否真正需要一台这样的混动车？

丰田鉲罗拉与雷凌哪款车好这台混动系统与普锐斯和凯美瑞应该是一样的但是不一样的地方在于后者是进口，前者是在常熟的中国丰田生产嘚按习惯前面部分车辆有可能使用的还是进口系统。

混动汽车省油毫无疑问，有的客户问：我的车怎么没有宣传的那么省油原因很簡单，是相对省油在市区日常行驶中，混动汽车在堵车、红灯、低速等情况下才有纯电动或者电机辅助汽油机一起工作因此比普通汽油节油是必然的。同等动力的情况下也许你的油耗是10L/100KM,但是混动可能就是不到7L/100KM

但是到了郊区高度等路段，电动机不会像市区路段一样频繁介入行驶尤其是告诉巡航，燃油经济性并没有比普通汽车高很多这个时候，你的油耗是7.5L/100KM,混动也许是7L/100KM也许你路况好加上驾驶习惯好的話，有可能比混动还低不要问我为什么，因为混动车重！

质量稳定性丰田混合动力不是常规的CVT变速箱，使用的是ECVT就不能称之为变速箱，完全不同的结构这样就少掉了各类变速箱引起的问题，比如DSG比如日产CVT，比如比亚迪双离合这样变速箱得到保障，貌似这个ECVT的专利快要到期了国内该模仿了，有人会问多了那么多电动机电池和其他系统稳定性怎么样？作为业内人士这个毫无问题，或者在这么哆年的销售历史还没出现问题

其实丰田的双引擎的劣势也比较明显，那就是当车子高速行驶时动力系统的表现并不尽如人意。当时速達到100km/h的时候想要再提速就需要忍耐一段时间了，同样由于电机不参与动力输出所以油耗表现也并不会比燃油版本的雷凌/丰田卡罗拉与雷凌哪款车好强多少。所以当你的路况并不是很拥堵而且兼有时常的长途出行需求时这个看起来高大上的丰田混动其实并不适合你。

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