汽车旅游社区 - 我爱车网
暴力街区 - 2010-2-1 16:35:00
汽车音响之用户体验
暴力街区 - 2010-2-3 17:19:00
自由舰汽车音响改装 终于配件都到齐了，准备开始改装音响。经过一个多礼拜的挑选和购物。终于把东西都买齐全，昨天下午在汽配城找了份秦皇岛唯一一个老字号的音响改装店铺"天一音响改装"效果不错。。杠杠的。。
下边上作业了：大家注意排队啊。。
先来一个机头的特写。。这可是09年最新款的阿尔派102E哦。。。嘿嘿。
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(25.99 K)
2010-2-3 17:11:25
再来一张内部的！
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(21.68 K)
2010-2-3 17:11:26
刚到货的时候试听了下。效果真的很好。。收音机也没有杂音。。嗷嗷的
再来个全家福
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(23.04 K)
2010-2-3 17:11:27
还有一张
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(34.47 K)
2010-2-3 17:11:28
阿尔派的保修证明
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(23.86 K)
2010-2-3 17:11:29
再上个喇叭的特写6.5寸喇叭。。。效果NB
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(30.50 K)
2010-2-3 17:11:30
喇叭垫圈这个不能少。。
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(25.76 K)
2010-2-3 17:11:30
接着上功放
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(39.97 K)
2010-2-3 17:11:31
还是攻放
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(30.31 K)
2010-2-3 17:11:32
然后是线材
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(39.48 K)
2010-2-3 17:11:12
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(35.99 K)
2010-2-3 17:11:13
开始拆门咯。。
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(27.40 K)
2010-2-3 17:11:14
门已经扩孔。心疼啊。。。但是赌了一回。。就看效果了。。。
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(22.39 K)
2010-2-3 17:11:15
这口弄得还是可以的！！
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(23.64 K)
2010-2-3 17:11:15
猜猜这个是哪里的。。反正都割下来了。。痛啊。。。
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(18.95 K)
2010-2-3 17:11:16
拆的乱七八糟看到漫步者的5.25寸的喇叭没。。这个就是原来买的。。但是感觉效果不行。。这回重新弄得功放和机头喇叭啥的。。
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(33.88 K)
2010-2-3 17:11:17
开始***隔音棉
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(30.04 K)
2010-2-3 17:11:18
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(27.22 K)
2010-2-3 17:11:19
小师傅在看喇叭
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(25.49 K)
2010-2-3 17:11:19
分频器的特写
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(24.13 K)
2010-2-3 17:11:20
这个可是老师傅在***。。效果杠杠的。手艺高超
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(26.06 K)
2010-2-3 17:11:21
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(24.16 K)
2010-2-3 17:11:22
左边的门完毕。。。大家仔细看下三角高音头那个地方。。嘻嘻。。弄好了。。
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(25.83 K)
2010-2-3 17:11:22
右边的门也快弄好了
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(31.50 K)
2010-2-3 17:11:23
装门板。。马上OK了
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(34.05 K)
2010-2-3 17:11:24
剩下的就是功放和后备箱的喇叭了。。由于手机没电。后备箱的喇叭没拍完。。。就拍了张功放的。过几天再上图。先来个功放的
直接上到后背靠椅上了。没问题咯。。。
低音炮的也没拍。手机一点电都没有了。
暴力街区 - 2010-2-3 17:21:00
最省钱的乐风汽车音响升级，欢迎大家探讨。
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(57.58 K)
2010-2-3 17:21:17 乐风的前门扬声器是4寸的 后排扬声器是6.5寸的 SL版本的没有高音头 一般在一个全面的声场当中，高音我们称为色彩，如果缺少色彩，那再动听的音乐，你也感觉乏味的。 我的也是SL型号的 所以我不知道其他版本的扬声器到底怎么样。不过SL版本的扬声器确实很垃圾，原车的音响。你基本听不出声场的细节变化，听到的只是一堆杂乱无章的声音。低音沉闷，没有弹性，中音浑浊，高音根本就没有。这么听音乐 确实对不起我们自己的耳朵。还不如听收音机。 扬声器拆下来后我就扔进了垃圾堆，扬声器的选择，我觉得如果你只更换扬声器，建议还是不要选择那些SONY什么的品牌，个人感觉而言，SONY的扬声器应该不会很好，对于SONY我只会买耳机和电视机以及游戏机。更何况，你去买的话 估计80-90%买到的是假货。我也不推荐购买惠威的扬声器。漫步者无损音响还可以考虑，但性价比我认为并不很高，这个价位如果你不做整车隔音和更换机头以及功放，那肯定是浪费了一对好扬声器。 如果更换扬声器的话，我觉得还是买银笛的好，银笛的扬声器肯定要比市面上那些装潢店卖你500-1000的扬声器好很多。而且价格确实足够便宜。HP1021 4寸 HP1621 6.5寸 四个扬声器只要190块 由于阻抗是4欧的 原车是6欧的 所以灵敏度高很多 正常原来如果18听音乐 换了以后只要14-16左右就可以了 高音头我买的是天籁的 （TL30-9) 阻抗也是4欧的 天籁的扬声器品质还是可以让人放心的 一对的价格我在淘宝买的 55块 整个喇叭总共6个 花了245块就全部搞定了。 喇叭准备好了之后，播放的音源就是决定声音质量的最后一根稻草了。如果你有CD，当然不用担心音质了，如果你是听MP3,双声道输出也是可以有很清晰的层次感的，但前提是MP3的质量要好，怎么样判断音质好呢？最直接的就是看文件大小，通常一首歌，能达到5M以上的就很不错了！ 最后说下改装后的听感，整个声场明显清晰很多，你可以感觉在原车功放的推动下，低音明显有了弹性感，不在那么低闷，中音清晰，高音相当明亮，整个声场层次感比以前强很多 声场的定位感觉也清晰得很，你可以感觉到左右声道不同的定位感觉，不像以前，整个声场就是一片浑浊的感觉了。很多朋友都以为我花了几千快改造的。 同轴扬声器上的高音单元以及高音头都窜连了一个电容，所以我觉得没有必要在加装分频器。 但是由于汽车的结构原因，明显感觉低音所引起的汽车车皮的共振，对低音产生了很大的音响。而使得低音收尾表现很不好，不过我听了很多高档车的原装音响。也都有这个感觉，所以如果要改变，估计要做整车隔音以及***单独的低音炮了。到时候将原来四个扬声器加装分频器，调节分频点，估计情况会大为改善。不过主要做隔音代价太大，我是不会去尝试的。 很多朋友都喜欢买很贵的东西来改装音响，个人感觉，在汽车的听音环境中，根本不可能达到HIFI的感觉的，但是我们很多朋友花的代价却远远超过了获得一套真正的家用HIFI音响的代价，而更多的只是营造了一种浓重的低音环境，而忽略了高音和中音的表现，汽车扬声器的***环境，也不可能达到音箱的声学设计参数，工作于一个最佳的工作环境，所以我觉得汽车音响，选择很重要，千万不要听装潢店的，认准品牌，自己选择搭配，不要以HIFI的价格来改装汽车。 另外补充一下，高音的指向性非常明显，一般要求高音扬声器与人耳平衡为佳 前面如果不加装高音头，只用同轴扬声器。高音仍然会感觉很差的 。
暴力街区 - 2010-2-3 17:26:00
国庆期间强人暴改汽车音响
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(24.30 K)
2010-2-3 17:26:13 大家好，我是瑞麒M1的车主蘑菇，趁着十一长假，把自己爱车的音响仔细改装了一番，说到改音响，我认为首先要看车的隔音怎么样，隔音不好，再好的音响，效果也会大打折扣。其次呢，我认为要看看咱的CD能推多大功率，如果功率不够，要么换CD，要么加功放，然后才是选喇叭等等。好了，不多说了。下边我就一步一步介绍我的改装方案了。 首先就是改隔音，拆开我的瑞麒M1车门，发现已经有很多隔音棉和防尘保护了，看来做工还是真的对的起我们车主和价位，改装师父都说，5万多的小车这有这么多隔音棉的真是不错了，阵阵欣慰啊，哥们钱没白花！不过那也得改，塞了大量的黑色隔音棉进去，就是大多数KTV用的那种，看起来像装鸡蛋的盒子。改四个车门，大概用了3个小时不到，改装完毕后，音响开到20，外边声音明显听到的小多了，车内的感觉也更浑厚。不过可惜手机没电了，没拍到加隔音的照片，无法给各位分享了，实在是遗憾。 改隔音的同时，也发了原车车门的音响，原来是4寸14W的。。。之前还一直以为是6寸，不过同时也很惊异，至少音效还是不错的！ 前门我选择了先锋09年的6寸新款，1对的正品价格是380米。还好原装位可以放6寸，居然也不影响玻璃的升降，打几个孔就很好的放进去，车门也没有丝毫改变，让我很是欣慰。后门之前一直说留了线，结果拆开以后傻了，原来没有。。。但是音响位置还是留了，不过改装的代价太大，连车门内饰都得挖个洞，实在是不忍心，不改了。。。 后备箱置物板我同样选择了先锋的6X9，也是09年的新款，这个黑，560米，我的血汗钱啊。。。本来之前咨询过老师傅，说我的板子薄，想装6X9，只能换个木板，定制，才撑的住，不然搞不定，一个木板要我200大米。。。现在这家师父却说完全可以改，但是要挖两个洞，我二话没说，师傅您挖吧，不要钱怎么都行。先把板子拆下来，拿音响比较大小，然后博世专业的切割工具就上场了，两个标准的椭圆形就此诞生，上螺丝，垫东西，***完毕。
另外，后边的线，是从前边走的，埋在车门边上，车内丝毫看不出来，由于刚买来就装了原装预留位的4X6音响，所以走线流程略过。多啰嗦一句，4X6标准基本没国外品牌，一水的国产，价格30-150，都算靠谱，觉得原车音响效果可以的，可以买一对4X6装到后边预留位，懒人办法。
至此，音响作业暂时告一段落，后期可能还要继续改装其它部件，敬请期待。
最后大家注意了，假先锋很多，主要从字体包装和重量上区分，心细的朋友还是可以察觉出来的，务必注意！
暴力街区 - 2010-2-3 17:33:00
如何选择汽车音响之汽车喇叭（改装完毕之后的一点心得）
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(17.30 K)
2010-2-3 17:32:32 左选右比 历时快一年的时间终于我的座驾改装升级完毕，有一些心得在这里拿出来晒 晒，给正在准备升级音响的朋友一些参考！
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扬声器
，主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。而扬声器就好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。
　　扬声器俗称喇叭，它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内***位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。
　　按照用途分，扬声器可分为全频、低频、中频和高频4种。也可以根据能量转换形式，分为电动式、电磁式、压电式、静电式和平板式，车用扬声器以电动式为主。
全频扬声器即同轴扬声器
，它的低频单元和高频单元被设计在了同一轴心线上，外侧是低频，内侧是高频，但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高、低频单元由于频率范围的不同而引起的声音漂移，但是因为高、低音都是从一个点所发出的，所以音色的失真较大。
分频扬声器分为2分频和3分频
，2分频由高音单元和低音单元组成，3分频则是再加上中音单元。因为每个单元负责不同的频率，拓宽了频率的有效范围，从而解决了音色失真的问题。不过由于日常生活中，我们所听到的声音基本上都是从一个点发出的，而分频扬声器每个单元所发出的频率不同，***的物理位置又有所不同。这样，就会出现声音漂移的现象。另外，高、低音单元虽然负责的频率不同，但是它势必存在一个临界点，这样在不同的位置上，发出相同的频率，就会产生声波干扰。
　　要解决这些困难，就要借助分频器的作用。分频器顾名思义，就是将不同的频率分开，并送往不同的扬声器单元。当然，它的功能不单是这个，它还要根据扬声器的特性进行适当调整，以减少失真和干扰。
名词解释
额定阻抗
：扬声器在一特定工作频率时，在输入端测得的阻抗值，它是扬声器同音响系统中其他部件匹配的重要参数。如果此数据和功率放大器的额定阻抗不搭配，会出现声音失真的现象。
灵敏度（声压级）：
当扬声器加上1 W功率的噪声信号时，在轴向1 m处测得的声压级，也就是反映扬声器表现声音大小能力的指标。在选装扬声器时，要尽量使左右两边的的数值保持一致（控制在±1 dB之内），否则会有很明显的侧重感。
暴力街区 - 2010-2-3 17:41:00
雨燕汽车音响改装
系统配置：
意念车体双色漆涂
香港WILSON高性能排气中尾段
***进口PU大包围
碳纤维引擎盖
台湾SIMOTA高流量进气风格
日本FALKEN ZE912竞技轮胎195-45-16
日本ENKEI轻量化16寸轮圈
MOMO手排挡头
日本奢华品GARSON DAD施华洛世奇水晶吊饰
主机：飞歌DVD导航
前生场：德国RSTM165
后声场：德国RSTMP60A、
功 放：德国蓝宝EMA460
低 音：德国蓝宝GTW1200
线 材：美国佳丽宝
隔 音：美国赛伦斯
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(23.95 K)
2010-2-3 17:41:25
高音三角窗定位
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(21.76 K)
2010-2-3 17:41:25
前门RSTM R165
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(25.31 K)
2010-2-3 17:41:25
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(43.09 K)
2010-2-3 17:41:25
隔音是少不了的
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(37.10 K)
2010-2-3 17:41:25
倒模的低音箱体
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(26.92 K)
2010-2-3 17:41:25
暴力街区 - 2010-2-4 13:52:00
现代酷派汽车音响改装
主 机 阿尔派 105E
前 级 功放1 BKELL霸克 9522A 1
功放2 BKELL霸克 1201D 1
前声场喇叭 BKELL霸克 K6 1 后声场喇叭 BKELL霸克 A6 1
低音喇叭 BKELL霸克 U12L 1
附件:
附件:
附件:
暴力街区 - 2010-2-4 14:04:00
黑猫改装汽车音响！！！
八月份买的小黑猫
朋友就说送我CD，我就一直等啊，等啊~~~
经过漫长的等待，终于昨天收到了！！！开心啊！！
收到两个大大的箱子，一打开，真是惊喜啊！
十寸的开孔低音炮，惠威的
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(34.56 K)
2010-2-4 14:04:13
先锋CD
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(56.87 K)
2010-2-4 14:04:13
惠威1200 四路功放
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(67.15 K)
2010-2-4 14:04:13
六寸摩雷喇叭，带分频、高音。连线都给我准备了，真是周到啊
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(37.08 K)
2010-2-4 14:04:13
低音炮，真的好大啊！！！！放入后备厢里占了一半的空间！！
有谁有八寸的，我跟他换
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(32.57 K)
2010-2-4 14:04:13
开始换装CD，拆面盖，之前的只是收音机而已。。。。太漏了。。。
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31185', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31185', 0, event)"
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2010-2-4 14:04:13
***功放，放在后排椅子后面，实在找不到地方放了啊。。。。
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31186', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31186', 0, event)"
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2010-2-4 14:04:13
小高音***好了
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31187', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31187', 0, event)"
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2010-2-4 14:04:13
六寸的摩雷***在哪里都不合适！！！
前门后门都拆过了，实在很难装，因为门板太单薄了，加上喇叭太厚，最后面选择了后备箱上面的档板
一开始用刀割，太硬了，不成功，最后用工具才OK
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31188', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31188', 0, event)"
(30.68 K)
2010-2-4 14:04:13
后备厢放了低音已经没位置放东西了
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31189', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31189', 0, event)"
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2010-2-4 14:04:13
开始试音，把低音开到5度！！后视镜都快震掉下来了
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31190', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31190', 0, event)"
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2010-2-4 14:04:13
大功告成！！
给大家看看猫猫的前脸，师傅在***的时候，我拿了毛巾在擦车，还打了蜡。。。亮晶晶~~~
暴力街区 - 2010-2-4 14:14:00
迈腾汽车音响改装 把原车音响升级成影院效果，坐在车上，没事看看大片，为了不影响开车，加装了方向盘控制器，开车欣赏两不误. 先锋DVD主机加置声音处理器,使音源输送的是最佳状态的音频信号；前后声场的2对蓝宝套装喇叭,加上1只蓝宝中置喇叭,使车内环绕声的立体效果更为出众,低音的有力补充,震撼得动人心魄.
影院效果十分震撼
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暴力街区 - 2010-2-4 14:19:00
620汽车音响的小BUG解决办法
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31200', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31200', 0, event)"
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2010-2-4 14:19:19 本人喜欢听音乐,上了车就打开音乐听,不听对不起咱620的这六个喇叭。把我的2G优盘装满了喜欢听的歌，哇，将近500首呢，嗯，这下就算开两天车连续听也不会重复了。结果发现
BUG，汽车音响只能放里面的255首歌
，多了的就放不出来了，一找原因，原来是原车CD的文件寻址引起的，遗憾啊真遗憾，早知道我就买1G的优盘了嘛，还可以节约20块钱，可以洗2次车了。 没办法，删吧，打开里面的歌曲，却发现每一首都是自己喜欢听的，每一首都舍不得删，人生总是这样，很多时候都没办法选择。最后在我苦恼了一个小时后，想到一个相对理想的解决办法。也许这里有朋友说了，哪有这么麻烦，我再买一个优盘再装255首就是了。啊嗯这个这个，当然可以，几十块钱而已，不过换个角度一想，十多升汽油还是要装一桶的，还是省了吧。 解决办法：将很多风格一致的音乐或者同一个专辑的音乐，利用WINDOWS的COPY命令，把多个音乐文件合成为一个音乐文件不就行了
，反正咱的汽车音响有记忆播放功能对不，又省钱又提高电脑知识。当然网上也有一些合并MP3的软件下载，但本人不推荐，因为现在流氓软件啊，木马啊什么的厉害得很，搞不好乱下载软件就要中招，
还是用WINDOWS自带的命令最好。具体使用方法如下：
新建一个BAT批处理文件，用记事本建就可以，注意文件护展名为bat，然后编辑里面的内容为
copy /b "K:\轻音乐\AudioTrack 00.mp3"+"K:\轻音乐\AudioTrack 0002.mp3"+"K:\轻音乐\AudioTrack 0003.mp3"+"K:\轻音乐\AudioTrack 0004.mp3"+"K:\轻音乐\AudioTrack
0005.mp3"+"K:\轻音乐\AudioTrack 0006.mp3"+"K:\轻音乐\AudioTrack 0007.mp3"+"K:\轻音乐\AudioTrack 0008.mp3"+"K:\轻音乐\AudioTrack 0009.mp3"+"K:\轻音乐
\AudioTrack 0010.mp3"+"K:\轻音乐\AudioTrack 0011.mp3"+"K:\轻音乐\AudioTrack 0012.mp3" "K:\轻音乐\合成音乐.mp3" 注意，上面的地址你应该要换成自己要合并的文件地址，可别直接复制过去了，那样是不行滴！合成后打开听一听，效果完全一样，不同的是十几首歌变成了一首歌，哈哈！有了这个办法，还用怕255首歌限制吗？
注：此BUG并非620专有，绝大多数的可用优盘放音乐的车型甚至普通的MP3播放器都有这个限制
暴力街区 - 2010-2-4 14:32:00
漫步者-无损换装汽车音响 2009年3月初购置云层银2.0AT豪华奔腾一部，至今已经行驶12000公里对车辆的性能还是比较满意，只是觉得音响系统缺乏活力，不能满足我的要求，而我不是发烧友对音响系统也不是太高，考虑的新车也不想动作太大，在网上了解到漫步者有针对奔腾车的无损换装扬声器后第一时间来到了丰益桥旗舰店里。换装过程就是如此简单,二位师父换装也就50分钟就可以搞定,因为都是原尺位***避免共振,漏水等问题,在不做隔音的情况下就能达到原车一样的气密性.漫步者无损换装喇叭为同轴设计,这样可以弥补原车中高音不足的问题,让人声更加通透富有感染力,低音部位采用耐高温、重量轻的KAPTON音圈，在提供强大功率输出的同时，经久耐用。
下面开始上图：
北京丰益汽配城A3区1021号 店铺全貌
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31201', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31201', 0, event)"
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2010-2-4 14:32:07
漫步者展示台
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31202', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31202', 0, event)"
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2010-2-4 14:32:07
露个小脸^-^
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31203', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31203', 0, event)"
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2010-2-4 14:32:07
开始动工喽 左前门
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31204', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31204', 0, event)"
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2010-2-4 14:32:07
右前门
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31205', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31205', 0, event)"
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2010-2-4 14:32:07
继续 继续 后门子
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31206', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31206', 0, event)"
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2010-2-4 14:32:07
下面来几张新旧喇叭对比
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31207', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31207', 0, event)"
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2010-2-4 14:32:07
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31208', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31208', 0, event)"
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2010-2-4 14:32:07
完工 因为装好新喇叭以后的效果忘记照了 所以在网上找了一张黑色奔腾的效果图 ！哈 估计没几个人发现有什么不一样吧！
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31209', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31209', 0, event)"
(61.84 K)
2010-2-4 14:32:07
总结：前后门两对漫步者G571A喇叭费用858元，换装过程非常快捷，外观与原车没有区别，这点非常满足我的要求，音响表现最抢眼的还是中高音，丝膜高音单元高频解析力不错，高音比较嘹亮而高亢。中音相对比较饱满、淳厚，味道感十足。低音上量感实足，彭湃低音阵阵袭来。
暴力街区 - 2010-2-4 14:44:00
小S汽车音响调节技巧 600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31211', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31211', 0, event)"
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2010-2-4 14:44:03 发现还是有不少车友在寻找音响调节的方法,在此把从前的帖子再转发一边,供大家参考。
调节的小窍门:
一,基本调节
A,按一下中控台右边的调节选钮(圆的),向左或右旋转,调到"BASS-TRE" 高低音调节;
B,再按一下出现"BASS"低音调节,向右调到+6 (满调是+7);
C,再次按一下,出现"TREB"中高音调节,同样向右调到+6(满调是+7);
D,再次按一下,出现"BAL"左右声道调节,不要调,保持"--";
E,再次按一下,出现"FAD"前后道调节,不要调,保持"--";
F, 再次按一下,出现"LOUD"音效增益调节.一共有4个选择 OFF(关),LOW(低增益),MID(中等增益) HI(高增益)!!!估计好多朋友全部是在OFF档!这时向右或左旋转,可以选择你需要的增益效果!我选择的是"HI",如果喜欢稍微安静的,可以选择 "MID"(中等增益)!大家可以试试,
如果是OFF的话,那SX4的音响只能丢了!记住这步很关键! 上面的调节完成后,不做任何的动作,静止3-5秒后,中控显示回到正常的播放状态,这时,曲目时间显示下面,没有任何的显示,代表现在是自定义状态 低音+6 中高音+6 音效增益打开(高增益),如果你选择"HI"的话!先不要着急,放一首你最喜欢的歌,音量开到10,听听!
二,模式选择
原装机头有5种模式
JAZZ POP ROCK CLASSIC V.....
中间我反复比较,认为
POP模式的中高音最靓
,低音也不错,所以一直用这个模式!
调节方式:按一下右边的调节旋钮,然后在向右或向左旋转,直到中控上面出现POP模式为止!同样静止3-5秒后锁定!
再听听刚才的那首歌(音量10),感觉自己找!
这里要说的是JAZZ和ROCK两种模式虽然低音略强,但中高音衰减太多,比较垃圾!其它的模式不表了,垃圾!唯有POP模式可以基本满足耳朵的需要!
对SX4音响的感觉: 如果说要发烧的话,目前的装备,肯定是不够的!原因很简单!原厂的功放是数字功放!并非独立的功率功放!音效模式也是固定的,这样是为了满足在车用空间内的听觉要求与整车供电的平衡!而且车内的空间就这样大,还有各种的共振.如果想在这里追求中高音的穿透力,解析力,低音的声场,绵沉,力量,人声的还原,声场的定位,我想不太现实!而且,就这样大的电池,你能希望产生多大的推动比呢! 通过上面的调节,我自己觉得SX4的原装音响基本可以达到我这双老耳朵的要求!如果你把音量开到10以上,遇见低音足的曲子,估计你会听到车窗玻璃嗡嗡的共振声!!!!我想对大多数人来讲,足够了!感觉如何?自己听过后,自己去体会!
暴力街区 - 2010-2-4 15:18:00
标志307汽车音响改装 这款307属于一款运动型的车，拥有时尚炫眼的外观，红色的外观显得更有动感与活力。唯一的弱点就是原车音响实在不敢恭维. 307音响系统在小音量下人声表现细腻，细节丰富，但低音较差。 当加大音量时，由于门板材料强度不够，容易产生共振,中低频感觉不很清晰,嗡嗡的,门板震动厉害，车主一直以来对自己的爱车音响效果不满意。想在不换主机的情况下对原车音响进行一个快速的升级。在音质方面有一个质的飞越. 而且要做到超高性价比.
在技师的专业讲解及车主的反复试听下,选定了德国蓝宝09年最新超高性价比的套装喇叭GTc 662 Mk II。GTc 662 Mk II直接可以用原车主机来推动而发挥出不俗的音效。
系统配置
主机(由于原车音响主机是豪华配置品质就不错如果升级的话就不用更换主机了)
前后场喇叭：德国蓝宝GTc 662 Mk II
车门及后备箱赛伦斯隔音
隔音工程:
一套音响系统隔音车门隔音是很重要的.可以降低门板的共振与风噪的产生，对音响音质的提升有很大的帮助. 就像是做了一个密闭的箱体, 让喇叭的低频表现更有力度!
隔音的第一步：先把车门处理干净，先贴里面的隔音起到减振的作用
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2010-2-4 15:18:04
第二步,在外层贴一层,相当于一个密闭的箱体
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31214', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31214', 0, event)"
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2010-2-4 15:18:04
完工后左车门.
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2010-2-4 15:18:04
后备箱也是嗓音的来源这一.
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2010-2-4 15:18:04
后备箱隔音工程
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2010-2-4 15:18:04
原来的前门喇叭是苏州与台湾合资企业生产的, 价格10块钱左右.,功率很小.
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2010-2-4 15:18:04
国蓝宝09年最新超高性价比的套装喇叭GTc 662 Mk II可以用原车主机来推动而发挥出不俗的音效.
GTc 662 Mk II两路套装扬声器的参数：
直径： 165mm
最大功率： 210 W
RMS功率： 50 W
灵敏度： 91 dB （2.83 V/m）
频率响应： 50 -22000 Hz
阻抗： 4 欧姆
音盆材料： SPC聚丙烯
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2010-2-4 15:18:04
GTC662装在门上.并用原子灰加固密封.很好的解决了原车门板共振的问题.
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2010-2-4 15:18:04
后隔板要做下减震处理
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31221', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31221', 0, event)"
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2010-2-4 15:18:04
德国蓝宝主机,及前置5碟碟盒
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2010-2-4 15:18:04
静下心来仔细聆听这套系统高音通透明亮，中低频丰满有力.，动态范围明显宽了不少，尤其是大动态乐曲表现上了一个新的台阶，美中不足的是。没有***低音及功放在一此大动态乐曲及细节表现上还差了一些.
暴力街区 - 2010-2-4 15:25:00
脱胎换骨，非凡享受！喜力士汽车音响之初级改装
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2010-2-4 15:25:13 原车的CD主机近期时常罢工，估计差不多也该退休了，于是琢磨着把原车的音响改了，先上网查相关资料，音响改装知识一通恶补。。。结合自身的实际情况，并与改装店——济南非常城市进行了多次交流，最终确定如下改装方案：
1、主机： 没有换时下流行的DVD+GPS，原因是：国产产品性能不佳，进口产品如阿尔派、先锋等性能虽然优秀，但价格偏高（1万5左右）；本人开车以听音乐为主，而且外出跑长途机会不多，所以***DVD+GPS实用价值不高。此次改装更换的是阿尔派的新品102E，在保证原98系列出色音质的前提下，增加了AUX和USB输入，界面简洁大方，操作简便，价格只有800多，性价比很高。
2、喇叭： 经过多方了解，决定换用德国原装喜力士中的入门级DB系列产品(前声场采用套装DB62.1后声场采用同轴DB6.1，额定功率为50W，适合直接用机头推)。德国喜力士喇叭特点是比较综合，适合听各种音乐，DB系列虽然是入门级产品，但其性价比还是蛮高的，可以满足大多数人的要求，当然还可以选择更高端的E系列，我经过对比试听，感觉E系列效果确实好一些，但还是DB系列性价比好，毕竟这两个系列价格相差60%左右。因为本人不喜欢听DISC舞曲之类的音乐，对低音要求不高，所以没有***低音炮。
3、隔音： 关于是否做隔音，我犹豫了很久，直到有一次听我同事的标致307改装的音响效果（用的是英国曼琴的喇叭，未做隔音），音量高了就出现共振现象，这样才下定决心做隔音。因为在非常城市做改装，就用他们主推的GDE隔音（现在改名叫劲能）。 以上的改装方案价格不高（3600米），改装后的品质相当不错，本人认为适合大部分音乐爱好者的需求。
暴力街区 - 2010-2-4 15:43:00
汽车音响主机的接线功能和接法
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31224', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31224', 0, event)"
(36.00 K)
2010-2-4 15:42:35 响机背上一般有十几到几十根接线，大致说一下功能和接法。无经验的朋友请慎重试接！
1、主电源线（BAT）。 标记：BAT ， + 连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极 作用：给主机提供工作电源 判断：一般为***（或者红色）粗线；带保险管（或者与机背上保险片的某一脚直通）；即使拔掉车钥匙，依旧显示为12V左右。
2、防盗线 SAFE
（部分车型单独，部分车型与BAT同一条线。多数车型没有） 标记：SAFE 连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极 作用：给主机提供记忆电源。当主机被拔走后，重新接电机器会提示输入密码，起到防盗作用。现在多数已经不配了。原来是西方治安混乱时期有无业青年砸玻璃拆机头卖钱吸毒时的防备。 判断：一般为***（或者红色）线；有些带保险管；即使拔掉车钥匙，依旧显示12V左右。
3、启动线（ACC） 标记：ACC，或者SW，或者开关符号，或者钥匙符号。 连接：通过车钥匙开关，再连接到电瓶正极 作用：通知主机可以准备工作。钥匙拔掉后主机立即或者延时停止工作。防止车主忘记关机时把电跑光。 判断：一般为***（或者红色）线；有些带保险管；拔掉车钥匙电压为0V，拧开车钥匙显示12V左右
4、地线 GND 标记：GND，或者 — 连接：直接接车体（一般车体又接电瓶负极，被称为负极接地系统，掀开发动机盖可以看到电瓶负极直接连到车架上。极少有正极接地系统的车车，或者音响主机。）。 作用：构成主机的供电回路，与BAT一进一出。 判断：一般为黑色粗线；与车体金属或者主机金属外壳完全相通。
上面4条线一接，主机一般就可以上电了。但要出声，还要接喇叭线。
5、喇叭线 喇叭线一般有四对 +/- 线，标明FR、FL、RR、RL，意思是 FRONT RIGHT（前右）、FRONT LEFT （前左）、REAR RIGHT（后右）、REAR LEFT（后左） 车上喇叭线判断方法：一般成对出现，一条是纯色一条是杂色，往往不用红、黄、黑。比如绿/绿白条纹 灰/灰黑条纹等。用一节5号电池瞬间接通这两条线，就会听到特定的喇叭发出劈啪声。 喇叭线接通后，调整主机的前后、左右声场平衡，会发现有无接错。 注意喇叭正负不可接反 --- 如果一个喇叭相位反了低音效果会很差。因为 反相 会导致一个喇叭往外冲时另一个喇叭正好往里冲，低音效果会被互相抵消。有经验的人能根据喇叭大小听出来的，或者调整主机的前后左右平衡，依次只让一个、前排一对、左侧一对等喇叭响，如果发现某种情况下低音比别的情况好，则有可能有喇叭反相了。即使全部接的反相，纸盆运动没有互相抵消，理论上低音音质也会变差。因为信号颠峰纸盆往外冲与往内吸效果还是不同的。专业店面有检测相位仪的。
6、收音机天线。 单独一根带屏蔽的比较粗而且硬的线。主机背上有专用插口，一般不和其他插座放一块的。
剩下的是附加线或者特殊功能线了
7、照明线 ILLU（某些机型有） 标记：ILLU，或者小灯符号，或者小太阳符号。 连接：直接接仪表盘照明电源正 作用：打开仪表盘灯或者大灯，主机面板按键会全亮。便于夜间操空。 判断：关掉仪表盘照明，电压为0V，打开仪表盘照明或者大灯，显示12V左右。
8、天线控制线（ATN） 标记：ATN，或者小天线的符号。 连接：连接天线电机控制线 作用：升起收音机天线。 判断：已排除前面所有线以后、车上有升降天线；不接主机时，该线无电压也与其他线不通，才可以瞬间加电试一下天线是否升起。如主机已接通，则开启收音机该线显示12V左右，关闭主机该线显示0V。
9.功放控制线REM 标记 REM字母标记 作用；控制功放的开关作用 判断；一般开机带输出电压12V左右，关机不带电压。该线有REM字母标志
最基本的接线就这些了。
其余的有***、车速感应、电脑通讯、碟箱控制、音频输入、功放输出、低音输出，越复杂的车机，后面的接线插座越多。有些俺也得看着英文琢磨半天才敢试
暴力街区 - 2010-2-4 15:48:00
本人比较喜欢汽车音响瞎照了几张大家看看 本人比较喜欢听黑泡，重金属音乐，所以选了一套来福炸鸡风格的器材，下面简单说下：前声场用的是来福的T162S套装，后门也是来福的同轴，主机用的阿尔派9887，两个来福P2的412低音炮，两个来福的一法拉电容，线材都是最粗的，和防水保险，全车隔音用的是大能的，功放用了四块，功放这叫一个沉啊，一个NXS400.4 专推前门喇叭的， 一个来福1000.1专推低音的，一块雷霆的400.4专推后备箱盖上的四个来福同轴，这个四个来福同轴可了不得，高音亮的很，穿透力很强，还一块忘了名字了反正是200.2两路推后门喇叭的，全车改装用了半个多月，这半个多月没车开，心里这叫一个急啊，都懒的出门了，改完以后后避震明显的被压下去了，油耗也上来了，都快10个油了。
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(32.97 K)
2010-2-4 15:48:10
夜幕中照的，效果不太好
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(47.65 K)
2010-2-4 15:48:10
这个在路灯下照的还能看出个车样
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(48.18 K)
2010-2-4 15:48:10
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(49.00 K)
2010-2-4 15:48:10
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(44.24 K)
2010-2-4 15:48:10
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(49.57 K)
2010-2-4 15:48:10
机头改装在仪表台上了，就发这么点吧，( ⊙ o ⊙ )！呀快一点了，睡觉去了
暴力街区 - 2010-2-4 16:06:00
享受汽车音响的美——战神音响改装 人在不断的追求享受，不管是物质上还是精神上。 汽车，也是享受的一种。但有人却只把它当作简单的交通工具，而没有真正发现汽车的魅力。下面的车主是外国人，能歌善舞的他们对音乐有着天生的灵性。自然要对汽车的音响要做一些改动。
一起来看看图吧。这都是改装之后的样子
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(29.67 K)
2010-2-4 16:01:14
功放和低音的位置，觉得如何？
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(33.12 K)
2010-2-4 16:01:18
总体效果还好吗？
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(43.39 K)
2010-2-4 16:01:22
简单就是美啊，你们觉得呢？
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(23.04 K)
2010-2-4 16:01:24
后车门的套装喇叭。型号就不告诉你，秘密武器来的哦。
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(29.67 K)
2010-2-4 16:01:26
A柱的样子，还合适吧
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(27.78 K)
2010-2-4 16:01:28
这是左边的
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(24.53 K)
2010-2-4 16:01:30
前车门，无损吧
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(28.06 K)
2010-2-4 16:01:31
后备箱盖子上的显示器哟
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(36.87 K)
2010-2-4 16:01:33
黑白的效果是不是另有味道呢
暴力街区 - 2010-2-4 16:15:00
★★今天给小思换了漫步者无损汽车音响喇叭，来交下作业★★ 今天去我们这的漫步者无损汽车音响特约经销店换装了2前2后，四个喇叭，换完后觉得音质确实有明显改观，对于我们这些非音响发烧友来说，觉得这个效果已经满可以的了，呵呵o(∩_∩)o...花费前门2个炫银S605A（412元），后台2个玫瑰金G654A（468元）,中午没装好蹭了老板顿饭:-)装完还送了几个车内置物袋（挂出风口位置的那种），和去超市买东西用的帆布袋
废话不说，先上图，手机拍的不是很清楚，请大家见谅：
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(43.67 K)
2010-2-4 16:12:21
原车喇叭的正面与漫步者喇叭的正面对比：
原车的
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(29.05 K)
2010-2-4 16:12:22
漫步者
原车喇叭的背面与漫步者喇叭的背面对比：
原车的
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(28.82 K)
2010-2-4 16:12:24
漫步者
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(30.74 K)
2010-2-4 16:12:25
原车的喇叭拆下来让我有点吃惊，磁石就像田螺那么一点点（银色部分），真个喇叭拿在手上，感觉有点像硬纸板做的似的，特别轻，可能结构太简单了，四个原车喇叭全拆下来后，和漫步者的掂了掂份量，居然4个喇叭没一个喇叭重，很汗~~~
前门门板拆下：
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(49.44 K)
2010-2-4 16:12:27
前门的2个喇叭很容易装，10分钟就能搞定。
后台的2个喇叭装起来比较麻烦，拆的东西比较多，整个后台都掀下来了：
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(33.88 K)
2010-2-4 16:12:28
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(41.75 K)
2010-2-4 16:12:30
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(62.21 K)
2010-2-4 16:12:33
后座靠背也拿了下来：
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(38.44 K)
2010-2-4 16:12:36
从后窗外面拍的：
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(44.85 K)
2010-2-4 16:12:38
后喇叭装好，从后备箱里拍的：
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(39.03 K)
2010-2-4 16:12:41
附件:
暴力街区 - 2010-2-4 16:22:00
玩汽车音响的进来看下,震撼...汽车炸弹...欢迎自杀!
有这样一个小车,北斗星,不过就是不能驾驶,因为这个车有2吨重...
前挡最牛...!
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(45.85 K)
2010-2-4 16:22:15
为什么有2顿重呢?
装载低音喇叭的车厢被厚厚的水泥从内部封成了一个“车载混凝土棺材”，一辆小面包重达两吨的秘密就在于此。
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(56.18 K)
2010-2-4 16:22:15
这款北斗星身上装载有功率达15千瓦的SOUND STREAM超级功率放大器以及两只直径达18英寸低音喇叭。这套所谓的“车载”音响系统的动力来源是8个OPTIMA黄顶120Ah蓄电池，这套电池组位于车辆后方，采用串联方式连接，瞬间放电可达10安培.
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(44.56 K)
2010-2-4 16:22:15
因为新换上的发电机体积过大，该车引擎盖不得不被开了一个口。这套发电机由发动机带动发电，用于为车后的8台OPTIMA蓄电池充电。
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(44.06 K)
2010-2-4 16:22:15
8套OPTIMA蓄电池，两门“大炮”再加上一套超级功放机的大尺寸散热片，其重量就已经让人感到够呛，但这些并非是造成一辆北斗星重达两吨的罪魁祸首。
此发电机瞬间放电能力根本不能达到10安培（8台OPTIMA蓄电池串联）的水平，单凭一台发电机，完全推不动这一套超级功率放大器。所以，8台串联的OPTIMA蓄电池是必不可少的。
600) this.width = 600;attachimg(this, 'load');" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_31256', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this);" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_31256', 0, event)"
(48.81 K)
2010-2-4 16:22:15
153.4分贝的声压级相当于10门155毫米大炮的瞬间齐射。这一成绩还是打破了MECA中国无限制组声压记录; 如果没有“混凝土棺材”，如果没有特制的挡风玻璃，这套音响一旦开启，整个车身就会被强大的声压扯得粉碎，而方圆300米之内的建筑玻璃恐怕也不能幸免——天！这哪里还是汽车音响？称之为“汽车炸弹”恐怕还更为合适些。
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(32.56 K)
2010-2-4 16:22:15
暴力街区 - 2010-2-4 16:26:00
2.0T音响改装~ 以前开PST时候已经把原车音响改了，我算是半个音响发烧友吧，买VV2.0T后实在受不了XJW的原车音响，买来的第3天就去改装去了，经过大半天的试听基本定下了方案，由于在旧的PST上拆了功放和套装，后门改装省了不少~经过差不多7天的改装，调试终于完成了（太多车要改了，要排队~我的妈呀~~~7天啊~~~~~）
现在先发发具体配置：
主机： 先锋 DEH-P99RS 一台
前声场喇叭：RS audio 皇太子 一套
前声场功放：Sinfoni 50.2SPX 一台
低音功放： 阿尔法 PMA-1200DA 一台
低音： 阿尔法 PSW915J 一只
电容： DK 1.0F 两只
电容： 金凤凰 1.0F 1只
隔音: 美特静 全车
喇叭线: Sinfoni 2.0mm
信号线: RS audio PRO RCA
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(44.51 K)
2010-2-4 16:25:52
漂亮的15寸低音~~
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(54.10 K)
2010-2-4 16:25:52
好黑的CD主机~~
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(38.41 K)
2010-2-4 16:25:52
现在说说感想吧： 无论是***系统还是Hi-Fi系统，前声场喇叭的重要性都是不言而喻的，特别在近场聆听的汽车音响系统，喇叭离耳朵距离太近，小小缺陷都能听出来，所以前声场的喇叭必须能够完美重播信号。 前声场采用了德国RS 皇太子为顶级系列喇叭，这系列喇叭在整个频段的衔接非常完美，由于音盘与喇叭盘架特殊处理，无论是高音单元还是低音单元，频段的延展性特别好，高频细节丰富，空间感表现极佳，低频声音表现自然真实，这样的喇叭系统坐阵前声场是个不错的选择。 主机是日本Pioneer(先锋)公司将于2009年6月中旬推出“Carrozzeria”系列汽车音响的最新产品——“DEH-P99RS”车内主要单元。 除了具备自动调节音质的功能外，还可通过控制扬声器发声时间增加音质的动感，营造出超一流的车内音声环境。另外该系列产品还附带可再生MP3格式音乐的CD播放器，内藏iPod连接USB端口。 前声场的诗芬尼功放与RS喇叭组成绝佳的配合，重放的声音真实自然，声音通透，具有超高的解析力及控制力，令人百听不厌。阿尔法PMA1200DA数码功放驱动15寸的阿尔法顶级低音PSW915J，1250W的额定功率足以令人汗颜，强劲的低频冲击波扑面而来，撼人心魄。
暴力街区 - 2010-2-4 16:45:00
悦动人生，小改音响
前言： 都说车是男人的第二个老婆，男人爱车，就象女人爱逛街一样，先天使然。这话确实没错，因为这也正好印证了我。所以，从买悦动的那一刻起，我就和很多人一样，开始给她陆陆续续增添装备。细数一下我后装的：雷朋贴膜、DVD一体机、真皮座套、发动机护板、底盘装甲、发动机隔音棉、3D脚垫+尾箱垫、车内外镀烙条、车内小装饰。。。悦动装饰类差不多全被我搞齐了。 不过我增添的装配，是本着美观、舒适、偏豪华的大方针前进。因为我觉得：1.6VVT的发动机，板车悬挂，被动安全性欠缺。。。注定了悦动并不适合改装。 明确了大致方向，就有的放矢了。 这也许和我周围的人群有关。车友会里，聚集着一大撮“害群之马”，前天，陪一朋友到一汽大众4S，和他们的技术经理一起探讨改装事宜。有一开速腾的，买的是1.8TSI冠军版，变态到换成奥迪车上的2.0TSI发动机。1.8TSI发动机则卖给了开POLO的，换到了POLO车上。这都是些没事下赛道劈弯的发烧友，让我直接无语。只能让我叹息：悦动在改装潜力上，无论如何也比不了马3、速腾，包括飞度。所以，大家对悦动每做一项改进，请一定想清楚自己最终的方向！ 有些跑题了，呵呵，言归正传：都说悦动的音响可以，怎么说呢，低音马虎，到了中、高音就完全听不得了。酝酿了半年，听过N次车友的音响。终于下定决心：改音响！ 可汽车音响也是个无底洞，加上我对汽车音响更是一知半解。不过了解我的朋友应该都清楚，本人每在车做一些“修饰”，都要研究好久，反复权衡、比较。追求最大性价比，力求每一分钱都花在刀口上。 结果，我开始对着汽车音响进行反复研究。最后觉得，音响改装，一靠改装者的技术水平，二靠器材。而悦动毕竟就是个十万的家桥，昂贵的音响，有点过于奢侈。。
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下面说说汽车音响改装的一些方法，希望我的文字让大家对汽车音响有一个最初的认识:
其实音响搭配说难也不难，主要考虑以下两方面的问题：一是各环节功率的匹配，二是不同品牌器材的声音取向。
一 功率的匹配　　
各环节功率的匹配是搭配过程中最重要的一个因素，它在很大程度上直接决定着输出音质的好坏。我有个很简单的方法，适合所有初学者，也保证所有朋友一学就会。
其实很简单：对于我们大多数人来说，选择一台好的功放比选择名牌的喇叭或者机头要重要。说白了：根据喇叭来！你在功放上投入的钱，一定要比喇叭或者机头多些，这样更容易得到好的声音。
　　 二。声音取向
原则：不同的品牌有着不同的声音取向，胡乱搭配很可能会降低整个系统的声音素质。在音响领域，主要分为三类风格的声音：欧洲声、美国声、日本声。这三类声音特点分明，欧洲声注重声音的还原，讲究原汁原味，真实、严谨是其最重要的体现；美国声偏重于对低频的加强，讲究震撼，有西部牛仔一样的粗犷和豪迈，就是大家平常在街上看到那些比较“炸”的音响；而日本声则喜欢对声音进行美化和修饰，虽然不是原汁原味，但是修饰过后的声音的确很合很多人的口味。目前国产品牌的器材多属于美国声和日本声。
　　 因此，在选择汽车音响的时候要首选考虑自己喜欢什么类型的音乐，如果你喜欢摇滚、重金属一类的音乐，那么应该选择具有美国声的器材来作为搭配，然后才从价格出发来考虑选择进口的还是国产的品牌。而如果你喜欢听人声和器乐的质感，那么具备欧洲声表现的器材是你首先要考虑的；如果你喜欢听流行音乐或者是轻音乐，那么具有美化音染的日本声器材是你最佳的选择。在具体购买的时候需要询问清楚各器材的表现风格，或者告诉改装师傅你喜欢的音乐类型，专业人员会根据你的喜好为你进行搭配。
另外，对声音取向最有表现力的环节是功放和喇叭环节，因此，要多注重对这两个环节的考虑。
三。最后需要注意的是：
1。音响改装宁缺勿滥！
如果不能一步到位，那就一步一步的进行。比如说先换掉原车的前后喇叭，这是见效最快的方式。一套音响最终出来的风格，50%由喇叭决定，30%功放决定，15%由前级的音源（主机）决定，5%由线材决定。换成好的喇叭，后期改装就不需要更换喇叭，直接增加功放和低音即可。如果只图低廉，几百的器材就配全了，那纯粹浪费钱，不如不改。宁缺勿滥。
2.隔音很重要！
隔音能降低环境噪音，消除低音余振，明显提升整体效果。这是音响改装必须的一项工作，请注意“必须”这两个字。所以，可以把汽车隔音和音响升级放在一起做。一般来说，4门+尾箱隔音是必不可少！
四.汽车音响的主要品牌
主要是介绍一些汽车音响的大厂，肯定有所遗漏，或有错误，欢迎大家及时指正。
前面是品牌，后面是所属国家以及 个人觉得这个牌子他最强的地方。需要注意的是汽车音响主机（包括CD机）生产最多、也比较强大的是日本，欧美则注重功率放大器（功放）和扬声器（喇叭），没有哪一个品牌能做到面面俱到，样样都行，对于各种汽车音响品牌，用下面一句话形容最为贴切：闻道有先后，术业有专攻。
先锋 (日本,主机)
阿尔派Alpine (日本,在主机、功放方面较强)
索尼 (日本,主机方面较强)
松下(日本，主机）
JVC（日本，主机）
惠威HiVi （美国，跨国生产，喇叭较强)
健伍KENWOOD (日本,喇叭)
蓝宝/博世 (德国，喇叭)
哈曼/卡顿(Harman/Kardon)(美国，喇叭）
Bang & Olufsen（丹麦，喇叭）
诗芬尼（意大利，顶级功放）
喜力士（美国，喇叭）
来福（美国，喇叭）
DLS（瑞典，功放）
劲浪（法国，喇叭）
Brax（德国，顶级功放）
欧迪臣（意大利，功放）
丹拿（丹麦，顶级喇叭）
摩雷（以色列，喇叭）
史泰格（意大利，功放）
麦景图 （美国，功放）
雷霆（美国，喇叭）
摩迪（美国，喇叭）
誉高YUKO(美国，喇叭）
最后说一下的是，一些汽车品牌的高档车型原车音响就很好了：比如说宝马7、奔驰S用的是哈曼/卡顿，奥迪A8L用的是Bang& Olufsen，还有些高档车型用的博世bose 等等，已经算顶级的了。所以大家看到停在音响改装店门口的宝马7 奔驰S 奥迪A8L很少。
顺便提提 我小改音响的配置：
前声场（前面的喇叭）：RSTM R165 6.5寸80W两路分频喇叭
后声场（后面的喇叭）：RSTM P628 6.5寸70W两路分频喇叭
功放：蓝宝GTA480 四声道 蓝宝BGA250 两声道
低音: 蓝宝GTW1200 200W 12''喇叭
赛伦斯电容
赛伦斯高转低
嘉利堡线材
4门+尾箱隔音
呵呵，感觉和配电脑一样。配什么样，真得根据自己实际需要来。
1.前声场RSTM R165算得上是悦声拿来比赛的竞赛专用喇叭，性价比非常高。
后声场的P628相对来说差点。
总的来说，在2000价位里，这套喇叭不管从音质还是性价比来说，在众多这个价位的品牌里面出类拔萃，真的无懈可击。尽管这套系统只采用了两套RSTM的喇叭单元，但音质部分的细腻程度足以交足功课了。
2.而功放器则干脆采用德国蓝宝。
蓝宝的功放和RSTM的喇叭搭配，一个牌子，在声音取向上是一致的，而两对功放，一个负责推动前、后声场，一个负责推动低音。在功率的匹配上肯定没有太大问题。说白了，追求性价比。
毕竟车型简陋、预算有限，只能小改。
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1.怎么搭配功放和喇叭
一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率。功放功率不够的话小音量还能支撑，音量大一些音质就下降很多了。更重要的是，一旦将CD声音开启到最大，而喇叭功率却大于功放，极易烧坏线路。
2.如果看功放数据？
首先要说明的是，尽量选择一些较知名的品牌。很多国产功放标称最大功率多少多少，其实都是不准确数值的。
以蓝宝功放的BGA450 和 GTA480 为例
最大功率 4 ohms（OHM=欧姆） 4 x 160 / 2 x 425 Watt 2 ohms 4 x 210 Watts
输入足够大的信号，并将音量和音调电位器调到最大时，(瞬时）功放所能输出的最大功率称为最大输出功率
RMS 功率(连续功率) 4 Ohm 4 x 75 / 2 x 210 Watt 2 Ohms 4 x 105 Watts
也就是最大不失真功率，选择音响最主要看这个
频率：10 - 35,000 Hz
人耳所能听到的频率范围在20HZ-2000HZ之间
信噪比： > 95 dBA 信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。
输入阻抗： > 10 kOhm
通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小，数值越大代表抗干扰能力越强
输入灵敏度：0.3 - 8 V
这是个电压概念,是指功放在额定电压,额定负载下输出额定功率时的输入信号幅度。灵敏度电压越高，输入灵敏度越低
低通：50 - 250 Hz (12dB/Octave)
（低通频率，调节音响用的。这很大程度上取决于经念和听音风格!高通频点取得越低,低通也相应调低,这时中低频会有点混,通常低音有打头的感觉,这套系统就不耐听!高通频点取得越高.低通也相应调高.这时中频会有生硬.干燥.弹性不够.低音有力但下沉不够.偏硬.听起来低音像打心口。）
高通：50 - 250 Hz (12dB/Octave)
低音增益： 0 - 12dB @ 45 Hz
低音增强
BGA450的数据
连续输出功率：50W X4 4欧姆 80W X4 2欧姆
最大输出功率：100W X4 4欧姆 160W X4 2欧姆 320WX2 4欧姆
信噪比：大于90dB
输入电平：0.1－8V
低通频率：40－450HZ
高通频率：65－450HZ
低音增益：0－18dB
通过对比，大家不难看出，GTA480各方面，包括功率要高于BGA450的。考虑到我的喇叭功率较大，为80W，所以选择了GTA480这台功放进行推动。
3.汽车音响电容的作用
汽车音响电容是指用于汽车音响辅助电路的电解电容器。是高档汽车音响CD机、MD机、DVD机和高档功率放大器用以提高音频还原质量的辅助元件。
汽车音响电容在电路中的作用是：
1.滤波：
滤除电源中的多种杂波，由于电容器具有电极两端电压不能突变的特性,电源中的噪声波被电容器吸收,使其在电源电路进入汽车音响的主机和放大电路之前被遏制。
2.信号耦合：
电容器在电路中的基本作用是：只让交流电通过而不让支流电通过。汽车音响的主机和功率放大器中所“流动”的音频信号一定频率范围内的交流信号，交流信号只有形成回路才能够通过和进行放大。在晶体管电路中要形成偏置电压，组成放大电路就要应用电阻器。电组器的运用是组成放大电路的必要条件，但是也存在影响交流信号通路的负作用，就是在一定程度上影响了音频信号的通过。电容器的作用是在不改变电路直流参数的前提下，使电路的交流通路更畅通，也就使音频信号中的非常微弱的信号也能够被放大，由于信号的损失更小了其声音的质量也就更高了。
3.储能：
电容器的储能作用也是利用了电容器两端电压不能产生突变的特性。当功率放大器输出大功率能量时，由于其储能作用，利用其反应迅速的动态特性迅速向功放电路充分补充能量，减小顺间电源电压降，为功率放大器的正常工作创造必要的工作条件。
汽车音响电容在汽车音响电路中的实际效果是：
1、能够减小机头及功率放大器由于电源不良所带来的噪音。
2、在播放大动态的节目源时，减小由于突然电压降而带来的放大器非线性失真。
3、在优良的汽车音响系统中（对于低挡的汽车音响系统作用是不明显的），由于信号在电路中的损失更小了，可以使中音区部分表现饱满；高音部分声音通透性更好，声音更更明亮；使其低音部分更充实而富有弹性。对汽车音响音质的提升具有不可替代的作用。
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下面开始上图：
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暴力街区 - 2010-2-4 16:51:00
富康16V音响升级记
上篇：原车音响系统印象 我的富康16V原车标配的音响系统是西门子VDO音响头和四只装在门内的5寸喇叭。上回OZ在我的回贴中说西门子VDO的音响头还是不错的。买车之后，我一直也这么认为，但之后我把前门喇叭换成了一对同尺寸飞乐喇叭后，才发现原车的喇叭灵敏度很高，（用VDO音响头）音量给到5的时候声音就很大了，而用飞乐喇叭要获得同样的音量至少要把音量调到8。由于后门喇叭还是原厂的，因此如果我在前排要想听清喇叭传出的声音的时候，后门喇叭音量已经很大了，我家领导一般坐后排，她说后面声音吵得不行，不得已，经只好把后门的喇叭线给拨了。之后向一个懂音响的同事了解了，对于“喇叭”来讲，“灵敏度”高只能说明喇叭音质不好，而我买的那对飞乐，尽管只花了90块钱，根本谈不上“好”，顶了天儿了算是“一般”，尽管如此，也能明显地感觉出比原车的喇叭好很多，由此可见，原车喇叭完全可以称得上“劣质”。 原车自带的是西门子VDO音响头，主要功能是收音和CD，还有一个小小的作用就是当时钟来用——但这个功能对于16V来说是很有用的，因为16V车内没有独立的时钟。随着U盘的广泛使用，许多电器设备都有带USB接口可以读存USB存储设备里的内容。国产山寨工厂生产的许多嗄七嘎八的音响头都有USB接口和SD卡插槽，这样的功能几乎使音响头上的CD成了摆设，个人认为，除非在车主装上车载影视系统，吸盘式CD/DVD一直到你的音响头报废也用不了几次。 原车的西门子VDO音响最大的特点是液晶显示屏比较醒目，面板占了两个槽的位置，但实际上富康的音响头只能装1DIN的音响头；按键比较大。只收听交通台、午夜悄悄话等节目，基本上够了——和小面的音响效果没什么差别；听CD，我买的正版盘也有跳盘现象，我只是在刚买车新鲜劲儿还没过的时候听过几张CD，以后由于换盘太麻烦就再也没用过；曾经想用MP3发射装置听U盘上的相声儿，在同事的乐风上试了她的那个小装置，接线比较繁琐，音质还不如小面呢，因此作罢。
几个让我比较烦的问题：
1、音量控制不方便
我以前开车时控制音量就是用右手按去摸那个音量键按“上”或“下”控制音量，不是很方便；最近开一辆8V车，8V的音响是磁带式的，但音量控制是旋钮，用起来感觉比16V的车方便一些；
2、如果按下音响的POWER键，夜间行车时显示屏是不会亮的，因此也就不能看时间了；而8V的音响只要打开夜灯显示屏就是亮的；
3、音质不好，音量小了听不清，音量大了刺耳，摇下玻璃基本上就甭想听新闻了，只能听听歌儿。 上周买了几张奥运会门票，由于有几场比赛无法往，就转给了一个朋友，令我意想不到的是，那个朋友说有几场比赛是热门赛事，给我的价让我吃了一惊——这足以让我小小地改造一下我的音响系统了。
下篇：败了一个3050U！ 早就有让西门子VOD下岗的想法，最近一段时间已无法忍受那刺耳的音效。其实我的要求不高，要一个带USB接口和SD插槽的收音头，有没有CD无所谓，另外还有一个小小的但是必须的功能，就是不管在收音状态还是播放MP3的状态，时钟功能必须显示，因为16V车内没时钟，而我又习惯随时能看到当前时间。 网上查了一圈，发现国外品牌的功能没有国产品牌功能多且实用。国产山寨品牌中有销量大但做工劣质的森本，富康车装的不多，一般都是夏利吉利装的多；汽配城还有更多的山寨机，带DVD、SD卡、USB接口，价格一般400元左右，价格便宜得惊人；在沃富林看到一款华阳的，算是个国产品牌中比较好的吧，不到800块钱，SD口USB口都带，还带我并不希望带的CD，但没有实时的时间显示功能，因此做罢。沃富林的一个人告诉我JVC928和先锋3050U有此功能，我对比了一下两款，外观上3050U带精致一些，相对JVC型号新一些，最终决定装3050U了。 昨天中午开车去了爱义行，那里正优惠4050U，比3050U贵一点儿，外观也比3050U好看，但是USB接口不在前面板，要从从后面接出一条线，这多少有些不便，最终还是选了3050U。商家还挺能忽悠我们消费者，他们一看我上来就问有没有先锋的这款机头，马上就向我推荐喇叭，先是推荐1300多元一对儿的，我说太贵，马上又推荐一对350元的，我说我已经换过一对90块的喇叭了，他们说我换的那个是垃圾，我说垃圾就垃圾吧，如果你们认为飞乐也是垃圾的话，那原车喇叭应该是什么级别呀？ ***过程让人揪心，原来音响系统的连线被剪断了，用黑胶布接上了3050U的接头。整个儿***过程大概用了1个小时，看来那个***工人不是很熟悉。爱义行也挺黑的，富康的音响面板收了我75块钱，妈的，这东西在汽配城不到30块。就算他黑了我50块钱吧，不算多，懒得和他们掰扯了，至少在他们这儿装还有一套完整的质保手续。
***过程惨不忍睹，血腥图片就不放在这里了。装好后又去洗头房洗了车（错了错了，是洗车房），洗得还是很干净的，工人们连后背箱也打开认真擦了一遍里面，要知道在这里单洗一次车35块呀。 说说效果吧。我的耳朵和人家音乐家的没法儿比，但是还是明显地感觉出这次小小的升级后效果比原车的好多了，至少音质清晰，层次感出来了——呵呵，我也是第一次感觉出什么是层次感；此外，有个USB接口的确太方便了，插上U盘，里面MP3依次播放，而且断电后再开机会从上次停下的地方继续播放——即使是插下U盘再插上也是如此。
现在几乎所有的音响头都带一个小摇控器，对于后排座的人来说方便了许多，而且这个摇控器可以做音响头的所有设置。 关于设置，怎么说呢？坦率地说，说明书写得不是很清楚，我是边看边琢磨，折腾了一个小时也没有存上一个电台，最后终于搞清楚了——一但明白问题所在，所有操作都迎刃而解，说一个不是问题的问题，先锋的面板做得太精致了，有几个本是按键的地方如果不是用手去按的话，根本不知道那是个键！而我之前就是因为把那个“键”仅仅当成了一个标识，而没有去按！此外，由于白天当线强，面板上的亮点看不太清，如果是晚上再看面板，那就清晰了，而且视觉效果非常好，很舒服很漂亮。其实，3050U是一款很老的产品，现在卖的多是4050U、6050U了，后期的产品更漂亮，面板显示内容更丰富，但绝对不象森本等山寨产品把显示屏的显示内容做得那么恶俗。 由于我现有的U盘都是传统的那种长条儿的，插在面板上有些碍事——我现在明白为什么先锋后来的产品都不在面板上有接口了，的确容易被碰到。我又去买了一个联想的短U盘，2G，回家后存了50首MP3，到车上试了一下，效果还是不错的。 当然了，和我们楼上一个音乐家的捷达改造的音响没法儿比，但是我一个同事花8000块改造了捷达的音响系统，尽管他装了低音炮，但现在基本成了摆设，因为有几次因为低音炮的开头忘记关上，导致耗光了电瓶里的电——和他那8000块的音响系统比起来，我觉得我这个已经相当不错了。 最后再说说我最最关注的时钟显示问题。面板左上角有个CLOCK键，开机后只要按下它，时间就会显示出来，而且不管播放什么内容，几秒钟后就会切换成时间显示，即使关机也会显示。但是断电后所有