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2010-09-13 14:34
韩寒新浪博客收录
中新社天津十月十一日电题：宅基地换房：天津模式欲破“三农问题”瓶颈
中新社记者 田齐
“你们村的地多少钱一亩？”“你们家能换多少平方米楼房？”天津近郊农民眼下最热衷的话题是“宅基地换房”。
所谓“宅基地换房”办法，即农民自愿以其宅基地，按照规定的置换标准，换取小城镇内的一套住宅，迁入小城镇居住。原村庄建设用地进行复耕，而节约下来的土地整合后再“招”、“拍”、“挂”出售，用土地收益弥补小城镇建设资金缺口。
从二00五年下半年开始，天津市围绕破解土地和资金双重约束的难题，在广泛征求农民意愿和大量调研基础上，推出以“宅基地换房”加快小城镇建设的办法，并在“十二镇五村”开展试点，涉及津郊近十八万农民。至二00八年末，将有十万农民告别乡间老屋，住上有产权的商品房，过上进工厂上班拿工资、有社保医保的“城里人”生活。
天津经济体制改革研究会秘书长郝玉兴说，小城镇建设需要大量资金，依靠政府财力、农民自身积累，显然不可能。只能在土地上做文章。通过宅基地换房，让土地流动起来，使资源资本化。郝玉兴给记者算了两笔账。第一笔账：东丽区华明镇十二个村共有宅基地一万两千零七十一亩，总人口四点五万，新建小城镇需占地八千四百二十七亩，其中规划农民安置住宅占地三千四百七十六亩；宅基地复耕后不仅可以实现耕地占补平衡，还可腾出土地三千六百四十四亩。第二笔账：东丽区华明镇用于农民还迁住宅和公共设施的建设资金约三十七亿元，可出让的商业开发用地预留了四千多亩，土地出让收益预计达到四十亿元，可以实现小城镇建设的资金平衡。
天津的探索得到国家相关部门的肯定和支持。国家发改委认为，天津用宅基地换房办法建设小城镇，符合中国保护耕地的基本国策。国土资源部把天津列为全国土地挂钩试点城市，并专门安排了土地周转指标。
距天津市中心区仅十三公里的华明镇负责人张长河说，我们争取用三至五年时间将村民全部迁入新镇区，让村民不但保持原来作为村民应得的收益，还要享受到新建镇区良好的社区服务、社区环境、社区功能。我们将在落实农民最低生活保障、新型农村合作医疗、养老保障和农民就业等方面寻求突破。华明镇不是住宅区也不是城市的扩展，而是带着农村的痕迹、农村的记忆，跨入现代化的、比较典型的小城镇。
今年四月，天津市东丽区华明镇在世界八十七个城市一百零六个报名项目中脱颖而出，入选上海二0一0年世博会的最佳实践区。
按照天津市总体规划，该市未来将建设或改造十一个新城和三十个中心镇、七十个一般镇、一百个文明生态村。(完)
2010-09-13 14:41
昨晚，我开摩托车经过上海市沈砖公路近沈砖公路的时候，突然发现地面上有异样，我急忙避让，发现真是大海茫茫的一片大石头啊，不得不避让到对方车道里。这些石块大小不一，散落了好几十米，谁压上去最好的结果就是爆胎和钢圈变形，稍微惨一点就是底盘部件受损，再惨一点就是车祸，最惨的当然是开摩托车没注意的。这时候我才明白，难怪政府要禁摩，原来是体谅人民，中国的道路实在凶险，暂时没有资格让摩托车驾驶。
很明显，这是那些拉土石的大车超载太严重后掉下来的，我非常费解政府为什么一直在环保上和私车以及摩托车过不去，但对卡车等宽容的很，我敢说，现代的轿车的排放已经是非常环保的了，我们买的汽车，符合政府对环保出台的最新严格要求，加的也是政府垄断的所谓好的汽油，而很多的卡车，公共汽车和工厂才是尾气和排放不合格。这些暂且不说。
这不是重点，重点是在碎石后面的一个安全的路口，大概有四五台车停在路边，大致一看都是爆胎。有些车还一时半会走不了，因为爆了两三条轮胎，但备胎只有一个。虽然这些是受害者，但我很不明白一点，这些车都是有三角警示牌的，只要有人把自己的警示牌放在碎石前五十米，就能避免很多后车的不幸。当然，我理解受害人自顾不周的心情，而且如果我是受害人，虽然我不怀坏心，但肯定是同伴越多，心情越释怀。
　　我就在头盔里想自己能干些什么，粗一想觉得自己能做的挺多的，但细一琢磨发现都不可行。
首先，我可以去请求受害车主借一个三角警示牌，但我推翻了这想法，因为他们正承受胎死路中的痛苦，这是一群真正不明真相的群众，情绪不稳定，心情很愤怒，此刻这个行为明显不妥。
或者，我可以调头回去，把摩托车横在马路上碎石前作为警示，但我推翻了这想法，因为既然有人能没看清石头，那也肯定有人看不清摩托，把我的摩托车撞了，双方损失惨重，我还得赔人家钱。在中国做好事结果自己栽了这个规律已成传统。明显不妥。
或者，我可以开着摩托车，在前面的路口和汽车平行，然后可以敲敲他的窗指前面提示他前面有一大片异物。但我推翻了这想法，因为肯人家肯定以为是飞车党抢包的，万一一慌张向我一撞或者来个正当自卫，我就死了。就算人家是个单纯的人，没以为我是飞车党，只以为我是个神经病，那也肯定注意力都在我身上，本来没事的非冲进碎石堆不可。
或者，我可以下车以后把碎石们挪开，但我推翻了这想法，因为面积实在太大，我一个人差不多要愚公五个小时，万一大家看我收拾以为是撒的就完了，而且在当今中国，这个行为会被认为太做作，万一被人认出来就更加完蛋了，这就变成了一场策划，一场阴谋，是我安排的一场作秀。
或者，我可以站在路上指挥交通，等***过来，但我推翻了这想法，我是骑摩托车的，这说明我是违法分子，我是个罪犯，摩托车作为一种全世界都承认的交通工具，在我国是不被承认的，当然，除了某些三十万一台的***或者开道护送用的宝马摩托车以外。其他的大排量摩托车都是不准在道路上行驶的。所以，我指挥半天，结果***一过来就把我的摩托车给扣了，那绝对会对我的世界观产生影响，马加爵之类的我估计就是这么诞生的。我其实是个好人，但这世界会认为我是个坏人。
或者，一不做二不休，报警吧。我拨通了110，结果提示我系统正忙，请稍候再拨。我想幸亏我不是摔倒在路上趁昏迷前打***求救，如果上天只给我一个打***的机会，我还是打给我爹算了，至少我爹懂得开通呼叫等待功能，打了110告诉你请稍候再拨，我肯定要多吐一口血。
想着想着，就到目的地了。一下车开始忙正事，把这事给忘了。事后想起来，我还是很自责，我觉得我没有尽一个公民应尽的职责，很可能因为我的不作为导致严重的后果，虽然这些石头不是我弄掉下来的。同时，政府也没有尽一个政府应尽的职责，首先，土方车的严重超载这么多年一直很严重，而且又是半夜超载，石头和泥土又是暗色的，掉下来的东西导致的无辜车辆的交通事故或者车辆损失我觉得应该不计其数了，这就这么难管麽？你那先进到能够辨认出到底是你妈的还是他妈的或者是你大爷的汽车车牌尾号是不能于今天上路的电子系统和充沛到每到上下班高峰都有人拦截轻骑和摩托并把他们搬上卡车的警力，你都能有闲功夫每天盯着人家私车的牌照看尾数的最后一位是否符合当天能够行驶的标准，还有闲功夫去通知和管理有其他的尾数有每个月分别是两次轮换到禁止行驶的，你就管不了从固定地方出发运输土方的大卡车？
总之，我觉得，在这件事情上面，我和相关部门在这方面都很失职，我主动承担主要责任，希望相关部门和肇事卡车共同承担次要责任。
2010-09-13 14:48 我看到昨天的文章后有几个留言，很有意思 1：
开玩笑，你怎么什么都怪政府呢？有时你自己也应该想想啊，你就没有原因吗，我说就是你，其实政府和那些呗你骂的人都不想和你一般见识，和你用得着骂？你玩的起吗？ 2：
韩寒，你错怪政府了，你低估了交通管理部门发挥罚款职能的能力，他们对卡车的超重问题毫不松懈，这你可以问问卡车司机因超载被罚款的频率和幅度，而问题是，卡车超载是不得已的事，养路费以及其他向国家交的费用太高，汽油价格又处于持高不降趋势，运输成本加大运输费用却未提高，车主所做的只能是心存侥幸地超下载，所以，他们也不容易，请不要埋怨他们，这个社会，难过的只是老百姓，政府打着为了人民利益的幌子做着损害人民利益的勾当，说是为了保护这部分人的利益从而遏制另一部分人的利益，这部分那部分的转换来去，最终，受益的————不是人民。这个是实话 卡车司机跑趟长途光罚款就要上千块钱 但运费没有那么高 再加上油价高 跑车成本加大 超载实属无奈 毕竟都要生存啊 3：
你这话说得不错，所以我们以后要用非常环保的小轿车去拉土石，而你应该开着卡车去参加婚礼，这样政府就不会管小汽车，而是转向管卡车了 4：
同样用能源，人家是为生存，你为飚车。到底谁环保啊！
这个问题上，你错了！
很简单.货车在创造财富.您的车在消耗财富.如果不超载.后果就是物流成本上升,物价飞涨,运力不足.电厂缺煤.工厂缺原材料.大车增加.油品短缺.政府进一步限制私车。 5：
1、首先要搞清楚石头是谁掉下来的，然后才能找到冤头债主；
2、其次要搞清楚博文作者与此事有无直接关系，然后才能谈论什么是客观公正和谁最有资格写此类文章；
3、最后就算是在最民主的西方国度，马路上有几块人家不小心掉下的石头，犯得着上至政府下至***地在互联网上全世界地大开骂戒吗？
4、见了扎眼的事，不分清红皂白第一个想到的出气筒就是政府，有病！
5、就几块石头的事，这里面没有政治、经济、文化和哲学，但硬要和这些牵扯沾边，弱智！ 6：
卡车超载也是为了国家的城市建设进度，他们是没有错的。
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综上所诉，我得出的结论是，你们说的都很有道理，政府是没问题的，因为他们已经罚款了，而且他们对土方车收取了卫生清理费，所以他们已经进行了管理了。当然，你在清理前出事就是你自己倒霉了。卡车也是没问题的，因为他们已经交罚款了，况且他们每次把土石都装得溢出来是为了建设祖国，但祖国的运营成本比较高，所以更要多溢出来一点，但恰恰双方都没有错，或者双方的是有苦衷的，情有可原的，所以受害者都得是活该了。那总有人是错的，所以我为我的不作为就应该承担全部责任。只因我当时离开目的地太近，一到以后一忙就忘了这事了。在此我向大家认错，另外，因为我的错误言论，对政府和掉石头的土方车所造成的名誉损失表示道歉。
另外有读者说，就那么几个石头，就算西方国家也很难免。我想他的生活大概是固定在一条线路上，所以有所不知，你只要开车经常走夜路，你就知道你路遇渣土碎石的概率有多高了，所以，需要每个路过的人负责的地方有很多，能清理则清理，不能清理则竖警示牌守候，都是为了把我们的祖国的商品房建设得更快。
2010-09-13 14:50 从2006年我们的拉力赛到贵州比赛开始，就见过给车辆敬礼的小学生们，甚至还见过给车辆敬礼的成年人，我感觉自己开着一面国旗，到哪都有人敬礼，一开始我对此十分的不解。当然，我不会被感动，因为我觉得自己受不起，莫名其妙人家向你敬礼了，原因是因为我在一辆汽车里。对我而言，我对当地的发展没有做出任何的贡献，对贫苦的居民没有做出任何的帮助，你敬我什么呢。
然后我去其他地方比赛，冰冻三尺或者炎炎夏日的，当地政府为了欢迎来自全国各地的赛员，都会安排小学生的腰鼓队一直在那里助兴——
在此要先说说腰鼓队，这个是绝对应该取缔的一个邪恶组织，因为我上学那会儿规定一定要参加一个兴趣小组，万幸我有自己的兴趣，所以参加了摄影组，但很多没有兴趣的同学就入了腰鼓队，成天背着一个腰鼓练那几个永远的欢迎节奏，用于列队欢迎来学校视察的领导，或者是被当地的领导租借去欢迎更大的领导，反正就是用于欢迎领导或者贵宾的道具。我一直难忘那样的情形，上百人的腰鼓队两边站开，整齐划一的击打腰鼓，喊着，欢迎欢迎，热烈欢迎，然后脑袋上悬着大横幅，欢迎教育局的领导来我校暗访。
你真要说你掌握了一种乐器倒也算了，偏偏是腰鼓，你长大以后泡妞的时候看人家都弹着吉他唱情歌，你总不能敲着腰鼓向人家表白。这根本和兴趣或者技能无关，这就是被利用了。
所以，贵州的学生也是一样的情况，他们只是被利用了，用于旅游业和招商引资，小学生只是代替当地政府表达对来贵州旅游或者投资的人们的欢迎，让人们感到“感动”和“尊贵”，那些小学生只是便衣腰鼓队员而已。
很多人认为这是贵州当地的奴化教育，我实在不能赞同。我觉得当地政府才不会想这些意识形态上的东西。上网看到这篇文章的人，你们谁从小接受的不是奴化教育么？连同我在内，从上小学的第一天，到毕业，受到的都是远远比对一辆汽车敬一个礼要更加彻底更加深入的奴化教育，所以，我们就不要说人家是奴化小学生了，论级别，我们也只是五十步笑百步，家奴指点农奴而已，归根结底，单纯的贵州政府只是想利用小学生罢了，人家才没那么复杂呢，你们说的那些，那是北京想的事。
2010-09-13 14:52
这些天去了浙江的武义，那里是徐浪的老家，去过那里很多次，练车和泡……温泉。上次有记者问我，今年有什么事情对你影响最深远，然后自己帮我拟了一个***，说是不是四川的汶川大地震啊？我说不是，是徐浪的去世。
相比起上次去的心情，这次开心了很多，因为徐浪的儿子在十月十五日诞生了，我去那里看望了徐浪的家人，他们的心情都好了很多，还有徐浪的妻子寸寸。小孩子名叫徐涛，是徐浪生前给他起的名字，虽然浪涛浪涛，一字之差，但在取名字方面，我觉得还是徐浪的爹比徐涛的爹有水平一点。徐浪听了不要不高兴啊，小孩子非常可爱。也要感谢马特先生和德国赛车手协会，你们提供的给优秀车手的孩子的补助金我已经交到了徐浪家人手中。 另外，我有一个好朋友在杭州开了一个卡丁车馆，据说是亚洲最大的室内卡丁车馆，我前两天和很多好朋友一起去比试了一下，其中有POLO杯的两届年度冠军，叶青和裴亮，还有新科分站冠军乐柯鹏，还有张邱鹏等车手和当地的卡丁车手，在排位赛上我拿了杆位，正赛就被后车直接撞出去了，掉到了最后一位，最后追到了第四。卡丁车是培养车感的最好工具，我在那里做的时间是41秒61，大家可以去试试。地址在杭州的国际汽车城内，叫F2国际赛车馆，在前台购票的时候只要直接报上我的名字……是没有什么作用的。
同时，我越发理解到，最近的经济真的不好了，周围好多朋友的生意都不好做了，除了裴亮，因为他去拍牌照，随便就按了一个沪XX8888，已经能几十万卖出了，这说明，靠手艺吃饭比较靠谱。但我看到很多网友都希望我国借这次经济危机一举成为全球经济救世主，让国人在国际社会上扬眉吐气。我想告诉他们，别幻想了，自保就不错了。
国际原油跌到六十多美元一桶了，不知道盛产高价劣质汽油的中石油和中石化和他们的下属单位发改委什么时候调价啊？
2010-09-13 14:53
在四川汶川刚地震的时候，我说，向有关部门捐款为零元，我的意思是不向红十字会捐款，因为那时候我就知道他们那里有很高的管理费（后来宣布不收取），但当时我没说明白管理费这事，怕被指责“关键时候不合时宜，影响群众的捐款热情”。后来，被断章取义为“捐款为零元”。当然，这就算了。
现在到了冬天，该捐衣被了，我有一些衣被，很多是别人送的，自己从来没有用过或者只用过一次，琢磨着捐了吧，但突然得知，不收用过的，要全新的。
这我就很奇怪了，首先，我深知政府部门想把大家捐款捐物的热情做成形象工程，来展示我们国民的高素质高觉悟高团结高收入，但我捧着一车九点九成新的衣被来，你说不收，让我去买新衣服捐给灾区人民，坦率的讲，我没有这个觉悟。
首先，我给我自己的衣被，质量肯定不会差，肯定比为了捐新衣被而特地购买的要质量好，这点上，我是自私的，比如一样花五百元，我自己会给自己买一双鞋子，但如果是捐出救急，我会考虑买五双鞋子，让受援对象最大化，因为五百元我还考虑了运动性能，轻便，款式，保暖和品牌，但如果是捐物救急，那我就只考虑保暖。你给灾区捐一个路易威登的背包不如捐两百个书包，这点大家都是明白的，而我相信，依照大家的觉悟，不至于把破烂都捐了，要捐的也肯定是款式不合适或者自己不喜欢了，但质量没有问题的衣物，我认为只要没有补丁，都可以捐。据我所知，某些地方因为收到的捐赠不是新衣服无法处理，只能当垃圾倾倒，还引起了不少市民的哄抢，还有不少地方再卖几十块的棉衣棉被，就是让人买了去捐给灾区完成额度。我一个朋友那里单位还有规定，只收新的七孔以上棉被。
其次，有些地方要求用商标吊牌，那我也不能理解，你要这吊牌做什么？是再去卖？
再者，也是最重要的一点，比如我购买了1000元的衣被捐款给灾区，碰上我这种不会砍价的，其中至少包含了至少500元的经销商利润，这钱岂不是出的莫名其妙。内需也不是这样拉动的。
最后，这是很打击人的，当我理了一堆九五成新的衣服去捐物，但是被拒绝了，总之我是不会转身去遵旨买新衣服再来的。当然，有网友会说，我代表四川灾民，不要你这的破衣被，正如前一阵子捐款，一些企业或者人捐的不如想象那么多，网友们说，我代表四川人民，不要你的破钱。我告诉大家，人的原始善心都是被这帮傻逼给慢慢熄灭的。本来有一千个人要伸手的，被你们一代表，看见出钱少的一羞辱，慢慢会变成八百人，五百人，一百人。一百人里你们再找出一个标杆，最后淘汰剩五十人出一个统一价格，你们就满意了。
当然，有人开脱说，只捐新衣被是怕以前的旧衣服里有病菌。这点是完全不能成立的，钞票比衣被要脏吧，你们当时收人民币的时候怎么就不怕人民币上有病菌？我一朋友对我说，我把用过衣服送有关部门，人家说怕说有病菌防瘟疫，行，我带菌我有瘟疫，那我不捐成吧，单位又要求一定要捐，我去商场一看，棉衣棉被不比夏天用的，都不便宜，买齐了自己吃饭就成问题了，得，街上买个便宜的吧，也不知道什么质量的。所以说，旧的就算可能有病菌你消消毒不就成了。病菌还算好，按照现在国内的日常用品卫生状况，只怕新衣被里有病毒。作为主办方如此弄，最后还得灾民形象受损。
还有人说，有的人直接把自己脱下来的没洗过的内衣内裤捐给灾区了，所以要捐新的。我想说，这肯定是他自己想象出来用以证明自己论点的欲加之罪，就算有这样的人，也是极少，你单位或者居委会或者民政局看见了，大不了扔出来就是，根本无需用这个做文章，你用这种极个例来说事，太伤好心人感情。还有人说，国际惯例是接受新衣服，因为旧衣服有很多卫生免疫问题存在。我想说，这也是你自己想象出来迷惑人心的国际惯例，你当好心人都住在垃圾桶里啊。
那既然捐衣被这么麻烦，就索性捐钱吧，这又回到了捐款的路数里了，捐赠活动主办方最愿收到的当然是钱。遗憾的是我还尚不知道上次那几百亿具体是怎么个花法的。我相信大家都是好人，但面对国内最大的一笔善款，至少得每个月有个基本的清单吧。
那就捐钱，上次是春捐，现在就秋捐吧，可是现在的经济形势实在不好，虽然经济风波没有影响到我，但我的不少亲戚朋友都被严重波及了，我帮这个救急帮那个救急，自己手头实在很紧张。国家办奥运要面子要排场，要求老百姓捐款也要面子和排场，我觉得我出个几千块钱恐怕要丢国家的脸，也要受到诸多的苛责，这次的秋捐活动我就不参与了，当然，我有心参与了，但被劝退了。我也发动了身边一些朋友，但他们很多表示，吸取了上次的教训，捐少了要被人骂，捐多了年底手头紧，还是先观察形势吧。本来是轻松愉悦的做善事，现在搞到这么大的负担，那些“代表四川灾民，不要你的破钱”的朋友们功不可没。
所以说，灾民的过冬问题虽然重要，但还有一个很重要的问题，那就是行善者对于自己善行的感受。这关于以后很长时间里社会风气的养成。前者是几年的，后者是更长久的，前者是明显的，后者是隐性的。中国人底子里的善良部分被激发以后，就看你怎么去培养了。比如强制性扣工资，强制性捐款，强行只收新衣被，对于自发捐自己的旧衣被的人说“你当我们这里是垃圾站啊”“只收新的，还要有吊牌”“不行，旧衣服带病菌”“只要七孔的，拉了旧衣被的当垃圾倾倒等等行为，这些都是目光短浅危害深远的，谁说做善事不求回报？我不同意，做善事不求的是经济上的回报，但要有感情上的回馈，不一定要得到感恩，但是，我坚信做完善事的人，心情必然也必须是愉悦的，如果去做善事，结果弄得灰头土脸，尴尬不悦，瞻前顾后，心有不甘，如果做善事也需要坚强的意志和远大的信仰，否则弄得自己很不开心，那一定不是普通人类行善的本意，这样的行善也长久不了。如果有人看了这篇文章说，舍不得买新的就别捐了，灾区不稀罕，狡辩那么多不就是不想掏钱么，那他一定是没有明白，而意志不坚定者从此以后可能就不再想去行善。其实我们不光生态环境恶劣，连行善环境也很恶劣。
最后，不是我不愿意买新衣，是我实在觉得这不合理，而为了表示我的诚意，今年我也不买新衣服了。最近看中央电视台，欣闻国家没有受到经济风波的影响，人民依然安居乐业，国家更加繁荣富强，甚至要去救美国，所以深深感觉，这次让灾民过冬的任务就交给国家了，等到春天，我也代表四川人民一回，给我们强大的祖国母亲送上一杯牛奶，煮上两个鸡蛋，放在一起正好100分。
2010-09-13 15:13
昨天受到一个朋友的邮件，有些问题很有意思，我帮着回答一些
1：国际原油最高的价格到过接近150美元一桶，但是现在已经50美元了，按道理说应该要跌到三块多钱一升，为什么国内的油价还不降？
回答：估计是150的时候囤太多油了，结果没涨到250。
但是，我们可以理解为我们都在献爱心，这样会舒服很多，油价只要坚挺一天，政府就能多赚几十亿，油价坚挺几个月，汶川就建设好了。所以，没有捐款的朋友也不用内疚，你以为你能不捐款麽，在不知不觉中，你早就捐了。所以，大家就全当自己升华了吧。
2：为什么中石油和中石化都说他们旗下的很多炼油厂亏损了？
回答：这就好比房地产商卖楼每年赚十亿，但是提供给小区里的免费班车每年要亏损十万，我们指责房地产商暴利，房地产商解释说，我们哪里暴利了，你看，连我们楼盘的班车每年都是亏损的。
3：没有车是不是就和燃油税没有关系？
回答：不是，自己想。
4：为什么政府老是拿中产阶级开刀？
回答：因为政府不能拿穷人开刀，穷人一穷二白，穷凶极恶，没有油水而且危险，政府也不能拿有钱有势的开刀，因为他们一想，咦，这不就是我们自己麽，所以只剩下工薪阶层和中产阶级了，他们钱不多，但基数大，而且有拥有一定的物质，害怕失去，所以操作起来很安全。
5：据说要费改税，以前的养路费什么的都变成燃油税，你觉得我们是合算还是不合算。
回答：从长远来看，越重的苛捐杂税，越沉重的人民负担，越不合理的政策，越荒谬的管理，对于这回答：我们的政府虽然对外比较颓势，但在对老百姓做生意方面很有能力的，所以你要看看，你的身份是什么，如果你是个平民，那你基本上是不可能合算的。这个的改革并不能称之为费改税，只能称为费加税。你的养路费只能少交1200元，其他的都是不减免的，包括小小的车船税或者高速过路费甚至国道费等，虽然有关部门宣称，将取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，但说实话，我开了十年车，基本上后面五项没有见到过，如果你不经常在水里开车的话，我想后两项你应该也没见到过，所以，你肯定会亏的。
比如上海，我们通常理解每个月交250，一年3000是养路费，但其实不是这样的，每个月只有100是养路费，还有150元是公路建设贷款费，所以，你以后还要交1800，如果你一天开几公里，一年只开两三千公里车，我相信你会赚到政府大概一位数到两位数左右的便宜的。
6: 有民意调查说有74%的人支持燃油税改革。
回答：这就是现在的政府和以前的政府不同的地方，以前政府做事，从来不问民意，现在政府做事，自己制造民意。
6：燃油税到底是好事还是坏事？
回答：从长远来看，越重的苛捐杂税，越沉重的人民负担，越不合理的政策，越荒谬的管理，对于这个国家来说，其实都是好事。
2010-09-13 15:14
今天看到新闻说，燃油税的征收要征集广大群众的意见。 这让我明白了，燃油税原来很可能是个局。 燃油税这个议题曾经被提上台面很多次，但每次都没能成功，因为比较复杂。首先，燃油税牵涉的面非常广，不光光是私家车那么简单。很多人叫嚣，燃油税是公平的税，是劫富济贫的税，是促进环保的税，那是很无知的。首先，劫富济贫的观点就是错的，如果你光光看到每台私家车要多交点钱，你自己没车，所以你很高兴，敢情这人已经料定这辈子自己是开不上车了，当然，这样的性格也很有可能导致这个结果。另外，环保也是无稽之谈，该开多少公里还是开多少公里，该买什么车还是买什么车，排放丝毫不会因为增收了燃油税而减少。而且现在的同级别汽车，省油不省油之间也差不了多少，本来要去买法拉利不会因为燃油税开征而去买了个小排量车去省油。你可能会说，但这个开法拉利多交了税，因为他耗的汽油多，说的对，他交的是很多，尤其在大排量消费税增加到百分之四十以后，他买这台法拉利在购买的时候已经为国家交了近两百万的税，我认为，一台车交两百万的税，和现在接近百分之一百的综合税率，已经可以弥补他排放尾气的罪过了，这个钱也足够国家去治理了因此造成的污染了，而且还富裕很多，所以，把尾气的排放和污染推卸到那些购买了国家尾气排放标准达标，依法交纳了相当于车价的整车关税，零件关税，养路费，道路贷款费，车船使用税，消费税，***，购置税甚至牌照费，并且享用着高油价劣质汽油的车主身上是非常不公平的，他们开上汽车，已经交了国家非常大的一笔税，你没有用于治理，那么，这是不治者的责任，同样的，他再以节能的名义收税，依然是不治的结果。 燃油税就是一个让人多掏钱的税种，光光从私家车中，一年就可以平白无故多收几千亿甚至上万亿，所以说，政府应该是很乐意征收燃油税的，但为什么一直没有收呢？ 因为政府一开始模糊的应允同时取消养路费和过路费，但过路费一直是地方收入之一，同时养活了很多人，取消过路费改成燃油税以后，收入归中央但是那些下岗员工还得地方安排，所以从地方政府和交通部来说是不合适的。而且现在私人投建了高速公路以后，高速过路费也不能取消，所以，只能取消养路费，车主过了一年以后会发现，妈的，开了一年，里外里多掏了好几千，被戏弄了。 当然，一听到私家车主要多掏很多钱，一些人就要拍手了，就仿佛被政府多收的几千亿都落到了他自己兜里一样。其实，征收燃油税可能对拍手的人影响更大，因为物价会上涨，整个社会将重新面临一次难以预测的情况，这也是政府所顾虑的。 很多的工厂，运输业，公用事业，公共交通的成本都将上升。近期出租车们很不太平，燃油税一加估计就更不太平了，在过路费不取消的情况下，物流成本大幅增加，工厂的生产成本也会增加，对于某些公共事业，政府可以补贴，但是如果补贴的钱超过了赚的钱，那就不如不收，这些成本也可以国内国家私家强行内部消化，但现在经济危机，大家都不好过，作为政府，打劫是正常的，但趁火打劫就不好了。 有些人可能会说，那这样吧，光给私家车增加燃油税不就得了，这样国家税收就能增加几千亿而无后患了（他们很怪，明明被剥削的最惨，但最大的愿望不是不被剥削，而是希望大家都被更狠的剥削，并且紧密的团结在剥削者的周围）这样就会导致国家体系内的燃油价格混乱，走私，倒卖不断，显然更不合适。 所以说，今年不太平，政府很缺钱，这点我很理解。虽然燃油税能为政府带来几千亿的收入，但是，国家的当务之急是拉动内需，度过经济危机，燃油税造成的生产成本增加等各种负面效应显然是拉动内需的最大敌人，损失的很可能要比得到的更大，政府很可能依然下不了这个决心。 那为什么一定要收燃油税呢，一来油价虚高的很，先降个一块五，再征收个一块四的税，里外里油价降了一毛钱，部分群众还很高兴，觉得降了价格还免了养路费，赚了，对别的需要用油的地方来说也没什么压力，以前都扛下来了，现在还便宜一毛钱呢。但国际油价还是会涨的，现在是跌了三倍，你省了一毛，长远来说，你还是惨的，亏的，尤其是现在，你本应该远远节省更多的。 还有一个更可能的原因，那就是压根没有燃油税的事，政府造个谣而已——不好意思，政府永远是不会造谣的，那是放风。为什么要放这个风呢，为什么要讨这个论呢，为什么现在还要征集老百姓的意见呢？ 因为征集意见以及和老百姓讨论是需要时间的麽，现在50美元一桶的油价，我们还在150美元一桶的价格，能拖一天是一天啊，你讨论讨论再讨论，讨论两个月，大家的注意力都在燃油税上面，忘了油价早就该降这一说了，到最后，政府决定，充分考虑人民的意见，燃油税不征收了，国内一片欢呼、当然，之前得讨论个九次，容许让你谴责政府九次，这叫九浅，同时再宣布汽油降价一块五一升，这叫一深，如此九浅一深，老百姓很快就爽到高潮了，空前满足。群众得到了意淫的胜利，社会得到了稳定，政府得到了千亿元和顺民意的好名声。 这一笔生意想要做踏实只需要一句话，“燃油税一定会在年内出台”。这是全世界最值钱的一句话，每个字值最少一两百亿，所以说，这也是全世界最贵的一次出台，只为让你九浅一深那么一下。
2010-09-13 15:20
今年的长篇小说《他的国》已经在起点中文网开始连载。如果愿意看的读者可以去这个地方看到小说：
，其实在文学网站上连载对我而言不是很合适，因为用心的文字还是在纸上比较靠谱，看见书本躺在自己手中就好比看见女人躺在自己床上一般踏实。 这对我来说是一件风险比较大的事情，国内尚没有畅销书作者把自己的全文在网上先发布的，因为哪怕付费下载，只要有一个人看过，并且上传了，在搜索引擎上一搜就能看到全文，而且在连载还没结束的时候，盗版肯定已经满地都是，而你的很多读者也可能已经从各个免费链接中全文阅读完毕了。我觉得这个对图书销量的负面影响肯定要大于在网络上的那点收益。 我坚信这这条路对畅销书作家而言是赚不到比传统出版更多的钱的，具体为什么不用详细说明，举个最简单的例子，如果在网络上率先全文连载真的可以赚更多的钱，那郭敬明早就这么干了，哪轮得到我。他一直致力于研究如何用最少的文字赚到最多的钱，所以，他没干的事就说明这是得不偿失的生意。在做文字生意上，我绝对相信他，他是我们的明灯和指路人。只要向着他的方向去卖，朝着他的反方向去写，就一定能成功。 这只是一个实验，一方面路金波让我快点出版，好让他年底的报表好看一点，一方面起点中文网的侯小强也是我的朋友。我只是一个先烈，意在告诉其他传统畅销书作者，这么干是行不通的，收入最多可能和自己原先的收入持平。在外国，斯蒂芬金已经失败一次了，何况我的小说没有悬疑，没有惊悚，没有言情，没有***，没有玄幻，没有大都市，没有小姨子，男女主人公的衣服也总是穿在身上的，在如何用章尾来吸引读者方面付钱方面我也根本不得要领，我也不会为了网络而改变任何我的小说的节奏，所以，我的书根本不适合网络阅读。这么做只是一次尝试，顺便可以让我的书早点出来。所以说，记者们要写怎么赚钱就别写我了，在写作者中，我的写作出版收入肯定是全中国排在20名开外的，因为我比较懒，差不多就行了，雷声大，收益小，而且我也不卖雷声。很多时候的确闷头才能发大财。 《他的国》这小说讲的是一个关于他的国的故事。我更不想说，每个人心里都有一个国，我是最讨厌“每个人心里都有一个”这句话的，它可以套任何的名词，而且没有任何意义，每个人心里都有一个你大爷。事实上，有些人的心里就是没有很多东西，哪怕是穿过内心的深处挖到肝里也没有。希望大家在看《他的国》的时候可以享受阅读的快感。另外，在阅读之余，手机投票或者需要付出代价才能参加的网络投票就不用参加了，这个纯粹是借我之名的骗钱，我又不是超女，需要靠票数才能继续站在舞台上，所以千万不要浪费这个钱，如果这个涉及到那些无谓的输赢，那我就先认个输。 另外也希望大家可以看这次和我一起连载的格子的小说《暗房》，这小说讲的是一个关于暗房的故事。
。格子其实就是刘嘉俊，如果大家对当年的新概念作文有印象那一定记得他，他也是我的一个朋友，事先我并不知道起点中文网安排他来和我一起连载，当然，我只认为是一起连载，但起点中文网死活要做成PK，因为他们就喜欢这个，这样更吸引人，利益也能更大，希望读者们可以明辨。 新年快乐。
2010-09-14 14:59
这次我们官方号召老百姓抵制法国货，以表达愤怒，达到在动物世界中的弄大自己恐吓对手的效果，但这次的煽动不大到位，群众的反应不热烈，而且对于时尚爱国青年来说，法国已经抵制过一次了，又要抵制法国，显得有点过气了，没有新意，没有突破，时尚爱国青年都等着上级思想部门发新专辑呢，结果一听，我靠是张精选集，大家也都有点疲劳，使得政府不得不像燃油税那时候一样，再次制造民意，编造出八成网友赞成抵制，九成网友表达愤怒等段子。但是，和上次不同的是，这次我却很支持抵制法国货，原因有那么几点：
第一，我们必须要转移注意力，找点乐子。我们的党报写道“ 从法国的政局看，萨科齐日子的确不好过。经济不景气，失业大幅增加，民众支持率下降，于是萨科齐在人权问题、涉藏问题上动脑筋了，想在这些方面整出点动静来，转移公众的视线。” 彼此彼此的，从中国的政局看，当局的日子的确也不好过，经济不景气，失业大幅增加，民众支持率下降，于是当局在人权问题，涉藏问题上动脑筋了，想在这方面整出点动静来，转移公众的视线。 现在的经济情况的确不乐观，而且要过年了，大家需要像当年抵制家乐福那样，热热闹闹的，让我们暂时忘记生活的压力。
第二，买不起法国货了。因为大家的股票缩水，经济衰退，能源加税等等原因，一向不便宜的法国货现在看来更奢侈了。既然暂时买不起，不如加入抵制的队伍，这样一来，可以换取爱国的好名声，以便在经济复苏的时候借这个头衔东山再起。
第三，可以保全我们的政府。这是很重要的，我们的当局是当年我们的爸爸和爷爷们亲自选出来的，所以说，他代表了我们，他正确就代表我们正确，他有面子就代表我们有面子。在互相的经济政治博弈中，如果我们获得了胜利，那就是当局胜利了，也就等于我们胜利了，但万一我们失手了，那这就是我们的错，是不明真相的群众受到了一小撮人的煽动，引发了狭隘的民族主义浪潮，因为我们的不顾大局导致了外交受阻经济受损，给政府台阶，胜造七级浮屠。
第四，可以防腐败。大家都知道，现在抵制法国货正欢的人可能不是法国货的购买群体，有些人可能还在为Q币发愁，也有些人可能五毛一个帖子五毛一个帖子的积攒不起什么钱来，而我本人平时也不用什么法国来的奢侈品，所以，抵制法国货对我们的生活没有什么影响，但是对一些官员和喜欢出国考察的领导的影响很大，在世界各地的免税店里，他们，尤其是他们的太太是法国货的消费的主力。抵制了法国货，他们就不好意思把法国奢侈品背回中国，而他们又比较落伍，一时估计也没听说过别国的奢侈品，所以短时间内限制了他们的消费，在表面上等于防止了腐败的发生。
第五，可以帮助我的拉力车队。虽然我明年会转会，但是我还是希望上海大众333车队在全国拉力锦标赛的1600CC组中获胜，它最大的对手就是东风雪铁龙，如果抵制成功，全国人民都不买雪铁龙，那么东风雪铁龙这个车队也将难以维持，我的老东家就可以不战而胜。同样，如果你是法拉利车队的车迷，你可以让雷诺倒闭，这样，雷诺就会继本田之后退出F1。
第六，可以防止官员出逃。法国最近成为了中国外出考察团的官员们最喜欢失踪的地方，一旦中法交恶，那出国考察势必也难以选择法国，在欧盟国家内也考察的可能性也减小，中国官员们的出国考察团势必要选择其他购物和娱乐的天堂，这样一举可以摧毁他们出逃欧洲的多年人脉和关系的准备。
第七，可以降低泡妞的成本。一旦抵制的浪潮掀起，你就可以对喜欢法国奢侈品的女孩子们说，为了国家，我不会给你买这个的。 综上所述，抵制法国货是利大于弊的，这和抵制日本货还不一样，抵制日本货，可能要影响到我们自己的生活便利，而且更可能做到言行不一，遭人诟病，但抵制法国货更容易做到一些，我们的几亿农民，几亿工人，几亿穷人，几亿廉价劳动力们正以自己的实际行动，这些年一直默默无闻的坚定抵制着法国货。虽然，我觉得等我们的普通的工人和农民们都能买得起法国货的时候再谈抵制，时机上更合适一点，但是，在这个我们的政府面子上受到了委屈的时刻，我们还要等什么呢，我们早已是义愤填膺，爱国难耐，现在只等在各大网站和报纸建议抵制法国货的号召者以及我们的官太太和官二奶们自己把家里的法国货拿出来当众烧毁，而我们必将随后赶到。
2010-09-14 15:06
记者昨天从杭州市中级人民法院获悉：本月6日，该院对原浙江省政府秘书长、党组成员、办公厅党组书记冯顺桥受贿案作出一审判决。冯顺桥犯受贿罪，判处有期徒刑12年，并处没收财产计人民币10万元；其受贿款人民币79.65万元予以追缴，上缴国库。
　　法院审理查明，1993年至2006年，冯顺桥在担任上虞市市长、绍兴市市长、绍兴市委书记等职务期间，利用职务便利，接受浙江某集团有限公司董事长王某的请托，先后为该企业及王某谋取利益，并收受王某人民币共计35万元。
　　2002年底，绍兴市各县市（区）领导班子调整，时任上虞市某局局长的张某觊觎副市长一职，但年龄偏大、口碑不佳。时任绍兴市委书记的冯顺桥直接向市组织部门提出3条倾向性意见，使张某当上副市长。2003年至2005年春节前，冯顺桥收受或通过其妻子收受张某所送现金人民币、购物卡折合人民币44.65万元。
====================================================================== 在1993年到2006年，改革开放油水最多的13年里，冯顺桥身为一个富省的省政府秘书长，市委书记和市长，才受贿80万，折合每年才受贿6万，综合国情来看，他是个清官。相比起贪污几千万，基本追不回，最后判无期（相当于20年）的很多***来说，倒霉的他的犯罪性价比非常的低。我代表我，欢迎他刑满释放以后在中国继续做官，如果中国都是这样13年才贪了80万的好官，那就是当地百姓修来的福。 别老说讽刺人家，我是真心的。
2010-09-14 15:10
这两天有记者问我关于湖南卫视录制节目时候的一些事情，我陈述一下事实。 湖南卫视有一档新节目（为避免炒作嫌疑，我就不提节目的名字了），第一期，想邀请我做长期嘉宾主持，我推辞了很久，但对方非常热情和诚心，尤其是李***，人很好，感动了我，我就答应做一期节目的访谈嘉宾。 在节目之间，有和我关系比较好的一个读者发短信给我，说节目现场有陷阱啊，要小心。我以为他们是为了制造惊喜，在地上挖了一个陷阱，上台的时候还小心翼翼的一直看脚下，生怕掉洞里。 节目录制的算顺利，谈话也不错。到了最后的环节，主持人要求现场的观众对我的书做一个评价，是毁呢还是誉，现场50人，举起了牌子，男主持人不假思索，道，看来毁誉参半，但还是毁的人比较多啊，有29个人举了毁的牌子。很遗憾，看来你这本书不能上我们节目的好书榜了。 我当时就很奇怪，按照正常人类的能力，要在50块牌子里数出参杂的29块不同的牌子，至少需要点时间。看来这数字是事先就安排的。我戴上近视眼睛仔细看了一眼观众席，发现最后两排的观众，气质诡异，神色可疑，我就明白了读者提醒我的是什么事了。我就说，我有一个要求，请举“誉”的牌子的观众站到我旁边来，请摄像机拍一下台上剩下的观众，让电视机前的观众分辨一下他们像不像读者。 顿时结果台上剩下二十多人，都是一些大爷大妈，很多人用牌子遮住了脸。我问说，你们看过我的书么？ 因为这个情况导演没有交代过，所以群众演员们不知道该怎么演，面面相觑。 我说，你们都我的书没看过，毁什么呢？ 这些人一眼就能看出这些人是请来专门举“毁”字牌北影边上的群众演员，我后面的读者告诉我，他们交流过了，是节目组每个人给钱再管饭请来的，只要举“毁”的牌，节目结束后就可以领到二十块钱，里面人还直问，韩寒是干嘛的？我本想说，原来你们就是五毛党啊。后来想想，算了，天这么冷，他们也是混口饭吃，不容易，五毛误国，他们只是误事而已。 后来一个导演眼看节目不和谐了，赶紧上台，有点着急，说，韩寒，你是不是很在意读者对你的看法。 我的回答大意是，我当然在意读者了，但得是我的读者才行，至少得是个读者啊,说我不好不要紧，你不能花钱请点群众演员来制造一个民意啊。 情况就是这样的，对于我的书上不上某个节目的榜，我是真的无所谓的。但我是一个很不喜欢造假的人。中国有太多造假的事情，我这是小事，还不关民生社稷，但我最无奈的就是政府在出台某项明显是于民不利的条例的时候，在互联网上假惺惺弄一个投票，无论你如何投票，最后结果都是绝大部分老百姓表示支持。假民意是假货中最有危害性质的一种。这节目导演万一这招弄上瘾了，我政府宣传部门一看，觉得有前途，是一路人，以后调到新闻部，那祸害就大了。 当时在上海，他们感动我之旅中，我就说我不喜欢电视节目里闹冲突，好的电视节目应该是向着这个世界上存在的问题和不公正去冲突，而不是找一堆嘉宾现场去制造冲突。现在的电视节目都喜欢这么干，必须得有分歧和争端才行，我觉得这样发展下去，湖南卫视明年就会有劝恩爱夫妻离婚的节目出现，叫《我拆，我拆，我拆拆拆》。 后来，我看到网上我的好心读者发帖子说我被湖南卫视涮了，我发短信过去说，我的读者们为我鸣不平，有记者也问我这事，这样对我的读者们也很不公平，我觉得为了你们自己的节目质量和电视台的形象，你们得研究一下怎么办，要不就全部照实播出，让大家乐乐也行。 毕竟，人人听闻五毛，但很少有人真的见过五毛，虽然这些只是初级娱乐型五毛，但是，五毛现形都是大快人心的。 其实作为这个读书节目，节目组准备的很辛苦，问题都很尖锐，这是个要送审样片，主创人员的迫切之心我也能理解，最后结果是读者们都毁我的书也肯定好炒新闻。只可惜他们一心还是想要制造矛盾冲突和人为结果，结果不像以前的选秀节目那么好操作，被大家一眼识破，导致尴尬场面。但是他们一直不觉得自己造假有任何问题和过错（可能宣传机构都是这么办事的）。后来他们想的补救方法是邀请我做节目的主持人以拉近关系，并在新闻稿里借我之口说其实这节目我很满意，但我最近几年不会考虑要去做主持人，因为没人可以导演我。而其实你们最对不起的是在现场被利用的我的读者们，这样写也无疑是让我把那些在为我讨个公道的读者对立起来。我最感谢的冒着零下十多度去这个节目现场并且被戏弄的读者，而感谢他们事先提醒我，相信节目组会纠正错误，把单纯有趣的一个读书访谈节目献给观众，也希望节目的导演可以向我那天去现场我的读者们道歉，这个事故无论从哪方面来说，导演组都是错的，因为——你们真把自己当成是导演了，问题是，我和我的读者不是来演戏的。 （当然，这篇文章里为了保护主持人和嘉宾，所以最初规避了主持人的名字。但别人还是说了。所有这些和现场的另外一位嘉宾主持伊能静***没有任何关系，节目又不是她策划的，托也不是她请的，当时也是她圆的场给双方解的围，就事论事，将问题推给她都是不公的，而且她主持的要比想象中好很多，湖南卫视是我个人觉得国内不错的电视台，这也不是这个电视台想出来的主意，千错万错，该节目导演组的错。）
2010-09-14 15:18
首先，要推荐一下朋友王晓峰的DV电影《你丫真狠》的上线，正式进入贺岁档的角逐，我在里面客串了几秒角色，但是，我却是最了解这个片子商业机密的人。因为当我演好后，一个人追出来，说，谢谢韩老师，我们这里有一个红包，希望你收下，我推辞不掉，只好收下。幸亏我拆的快，打开信封我发现里面是一张错给的剧组所有人报酬的单子。你丫真坦诚。http://www.wangxiaofeng.net/?p=2397。 另外说一下节目的事情。事到如今有所偏差，伊能静成了替罪羔羊。伊能静只是这个节目的嘉宾主持，无关此事。这事里她是无辜的一个人，谁错就是谁错，湖南台此节目的导演组的男性们应该承担起责任，不能闪烁其词，事实如此明显，结论如此不争。导演组若不承担此事，往集体来说，影响的是整个湖南卫视的声誉，虽然我们这个国家也是造假的大国，这个政府是造假的楷模，但你们没有用心造假，导致太假，明显失职。往个人来说，伊能静就得替你们承担责任，人家还替你们导演组圆了场。新年将到，你我萍水相逢，赠人玫瑰，手有余香，你赠人黑锅，你的手还是黑的。看了你们的狡辩，相信你们还没有明白，节目是可以创意的，但是投票是不能根据或者巩固你的创意而造假的。你我都是可怜人，在这个人民当家作主的地方当了几十年的人民，都未曾摸过选票，见过选票，好不容易能投一次无关紧要的票，结果你又弄***民代表大会性质的，何必呢。希望我的朋友们看清楚责任的所在，不要误伤无辜，请认准导演组。导演就是用来问责并且责怪的。
在写这文章的时候，得知了消息，饭岛爱自杀了。虽然我个人没怎么看过她的片子，但是……怎么说好，安息，安息。往日里，我们都祝愿平安夜快乐，这个平安夜里，我们放低要求，回归本质，祝愿平安。这一年终将过去。
2010-09-14 15:30
(此文于五天前发表在我博客上，发表后立即消失了，但有些论坛已经转载，看到有人说新浪和相关部门和谐了此文，其实不是这样，这次他们是冤枉的。文章是我自己删除的，因为我无法考证我转载的网友的内容的真实性。我们对某些不合理的法规或者某些鸟事感觉非常不爽，但是，我们不能杜撰故事或者引用假事实来驳斥它，因为如果我们这样做，和他们就没有区别了。我个人能力有限，经过了三天的考证，我依然无法证实引用部分的真实性，但常识告诉我们，这种情况是普遍存在的。如果引用部分的具体内容被证实为不真实，那我愿意就此部分向相关部门道歉，向公众澄清，并且承担后果。特此前缀，此引用部分未经证实，我只是假设为真，希望大家保持独立判断。）
今天终于可以松一口气了，我的朋友终于可以回家过年了。
前段时间有个朋友从外地来北京开会，晚上10点多去洗脚屋洗脚，因经不住诱惑被***拽上床，正好这时***赶到，被抓到治安支队，我们本来以为没有多大的事，罚款就行了，可谁知后来被治安处罚行政拘留15天，后来又听说拘留完后会直接转收容教育半年，这下我就比较急了，半年可怎么办，家庭和工作都没有了。只好托人来办这个事，因为我也是外地来京的，在北京也没有什么关系，只好托朋友来打听，最后听到一个朋友说需要花15万，还最少要在收教所待3个月。我觉得花的钱太多了，还有现在只不过是拘留15天，还不一定会收教半年，说不定到时候就放了。在朋友拘留期间，我托人介绍去拘留所看过3次，据说里面的待遇很不好（好，谁都愿意去了，起不到惩罚的作用），最后几天听拘留所的人说，朋友肯定会转半年收容教育的，让我赶快想办法，朋友也很急，告诉我不管花多少钱都要把他捞出来。
我又开始想办法，最后一个朋友介绍在拘留所旁边有一个律师事务所，那里可以办，我给一个律师拿了3万，签了协议，办不了的话，退钱。15天过去后，朋友打***告诉我，他要被送到收容教育所了，半年。律师告诉我现在是年关了，抓的比较紧，***的任务也比较重，如果任务完不成的话，会直接影响他们的考评，所以现在没有人敢放，上面要求放的话，没有办法给办案民警交代。只好把3万快钱退给我（律师还是有一定的职业道德的，办不了就退钱）。
这条路行不通只好等下一个环节来操作了,朋友拘留半个月后不出意外的被转到豆各庄收教所,収教半年。周三接见日去送了一些日用品和书，在会见室看到很多人，朋友告诉我这些人都是因为同样的原因进来的，有老的又少的，各色人等都有。最后走的时候,朋友告诉我赶快把他捞出去,里面太乱了,忍受不了。我只能告诉他我会努力的。
某天我在包头出差，朋友从拘留所里打来***，告诉我他的管教可以帮他出来，需要５万，叫我赶快和他联系，周日回到北京，我给管教打***，管教说见面谈，让我先带２万给他办事，剩下的３万以后再说。我们约在一个咖啡馆见面，他把具体的操作方法告诉了我，说是每个月北京收教所都会向河北邯郸或者是唐山收教所转送人员，下个月他可以安排我朋友转到河北，然后从那边出来。我想既然是收教所的管教，这事肯定没有问题了，就把２万元给了他。谁想过了半个多月，管教给我打***，说现在是年关不是太好办，如果非要出来的话，需要１０万元，再给他３万，另外５万给河北收教所，如果同意的话，明天就可以把我朋友转到河北邯郸。我和朋友商量了一下，朋友说１０万也办。
第二天我朋友被邯郸收教所派的车接到邯郸，同车共有１６０人。
我想这个管教也太黑了本来说好的５万，现在一下子涨到１０万，太没有职业道德了。正好我有朋友在石家庄，我给他打了个***，朋友一听说这事感到很惊讶，说石家庄嫖娼根本不是一个事，抓住了顶多交５０００元罚款，也没有听说还有从北京转到河北的，让我打听清楚了是不是转到河北。我说肯定是的，问他能不能办，他说没有问题，但是肯定是要花钱的。我说花钱不是问题（不想让北京那个管教黑我们）．
当天下午我就开车到了石家庄，晚上他帮我介绍了一个朋友，说是省公安厅有关系，已经打过招呼了，人只要在河北肯定没有问题，公安厅的朋友已经和下面的公安局打过招呼了，周一上班就去接人．
周一我和朋友一起开车到邯郸，接上市局的人一起到了邯郸收教所，见到了所长，所长无论如何也不放人，说我们手续不全，请假的话需要直系亲属申请（当地派出所要盖章），并且要医院的诊断证明，还有交３万的保证金，３千多元的生活费．没有办法只好再回石家庄去办资料，并且通知朋友的老婆来邯郸。
在邯郸的时候听一个副所长说，这个所长已经宣布免职了，但因为没有新的人员到位，他还在主持工作，这是他最后一次捞钱的机会了，所以谁的面子也不给，他无所谓了。还听说所里的小卖部是所长的爱人开的，东西很贵假货居多，外面的东西不准往里送，只能从他们小卖部买。据说这些收容人员都是他们从北京买的，他们当地根本收不到学员，这种事派出所直接罚钱就处理了，所以他们为了创收，只好从北京购买人员，这次过来的１６０个学院其中有１６个是画勾的，意思是这１６个人是可以出钱的，所以想不花钱出去是不可能的。再说所长最后一次机会，能不疯狂吗？
周三下午，我们在邯郸机场接了朋友的妻子，住了一夜．第二天早上去市局接上人来到收教所，这次有资料有人又有钱，倒是没有怎么为难，最后交钱走人．下午我们就回到了石家庄，朋友买了衣服洗了澡，吃过饭以后我把他们送到石家庄机场，我就直接回北京了．
附：这次捞人的费用；
１、拘留所的费用（托人进去见面 )5000元左右
2、北京收教所费用 给管教买烟 2500元
给管教钱 20000元
3、河北办事费用 来回车马费 2000元
办事人员费用 45000元（包含省厅、市局、收教所所长、办事的朋友）
在石家庄托人办医院诊断证明 3000
石家庄请客 5000
4、邯郸收教所费用 保证金 30000
半年的生活费 3200元
费用合计：120700元(十二万七百元)
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转了一位网友WINPOS的博客，这篇文章的真假没有经过核实。类似的过程我听到过不少。这篇文章给我们这样的启示：
1：这位朋友违法了，违反的是中国人民共和国宪法第一条，那就是，说你违法，你就违法。
2：另外，这位朋友还违反了《治安管理处罚法》的第一条：在未向治安管理部门等政府机构支付机构缴纳保护费的***场所嫖娼，处以处十日以上十五日以下拘留，可以并处五千元以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款。在距离与政府有合作关系的***场所周围一公里内的非获许可***场所嫖娼的，追加处以劳教一个月的处罚，相关未经许可***场所按照违反《中华人民共和国不正当竞争法》处理。在距离***五十公里以内的地方嫖娼，处以劳教三个月，在年底政府相关部门未完成指标的情况下嫖娼的，处以劳教半年的处罚。
（我觉得法律还是像我上面编的那样写比较好，那样就能真正做到依法治国了）
3：这位朋友也是的，十二万，发廊打飞机你能射2400次，***女你可以找1200个，洗头妹你可以搞800个，******你可以搞240个，在大城市高档***你能搞150个，出来卖的学生妹你可以搞120个，外国妞你可以搞100个，野模你可以搞50个，小演员你能搞12个，二线主持你能搞2点5个，当然，老婆你还是搞不到手一个的。你看看这成本，真是女怕嫁错郎，男怕进错房。
4：年底了行事要小心，平时不违法的，年底就违法了，因为人家要完成任务。
5：在北京嫖娼也要小心。其实，国际性大都市的要领就是国际和性，否则就名不副实。这方面，还是其他城市做的比较到位。
6：一旦嫖娼合法化，保护费，关系费，好处费，捞人费就没法收了。所以嫖娼不能合法化，只要在交了政府保护费的地方嫖娼才是合法的。
7：正如一位网友说的，嫖娼是可以劳教半年了，有些朋友以为只要拘留15天吧。如果被抓到你正好3P，就是聚众***，据说可以判5年。好这口的朋友要注意选择地方了。
8：有些小朋友说，那我们一视同仁，凡是嫖过娼的，都关半年。小朋友说话一定要轻声，万一上帝听见了你的心愿，第二天你一觉醒来，你会发现全中国绝大部分的男性作家，商人，歌手，演员，运动员，导演，官员都不见了，连监狱狱长和看守所所长都不见了，八千万党员只剩下两千零八万，其中两千万是女党员。打开电视，电视台里没节目了，打开新浪也见不到新闻更新了，福布斯百富榜里男的基本全不见了。最关键的是，你爹也不见了。可能有些男网友要问我，那你还在不在呢？你都不见了，你怎么问我。
9：不要笑人家，未必因为嫖娼，但说不定那天，被捞的就是你。
2010-09-14 15:38
在燃油税征收，政府经过计算和算计，保证自己不会吃亏之后，养路费终于被取消了。作为一个上海的车主，我以为每年三千元的养路费不用交了，结果朋友告诉我，不是的，养路费是每个月一百元，也就是一千两百元，其余的一千八百元是道路建设贷款费。
这个道路建设贷款类似费用在天津和重庆也都有，而这三个城市都是直辖市。当然，我们是不能用各种法律法规去解决和解释这样的问题的，因为法律不是为政府制定的，而国情，和谐等借口也是优先于法律的。很多天津上海等地的车主很激动，这个问题我以前想过，但是我想明白了，因为我国的国情中，代表是不需要被代表者同意的，所以这次我也代表政府，决定含泪劝劝大家。
在这里要给小朋友们普及一些简单的道理，我们这个政府的行政成本是非常高的，为什么高呢，因为贪污腐败问题严重，贪污和腐败能解决吗？能的，但是我们不能解决它，因为任何的政权都是希望自己是稳固的。所以，只要你入党，走上仕途，只要你路线正确，你是必须要得到一些老百姓得不到的利益和好处的，万一你不贪污，最少你是可以吃喝玩乐的，这些人的手中掌握了权利和国家资源，只要这些人不发生内部瓦解，这个政权就在相当长的时间里是稳定的。而你平民自然是没有这些好处的，我们只拥有只会提出诸如“世博会期间建议将无人售票改为有人售票”这样的提案并且进行象征性投票的人民代表。所以，我们每年肯定要花很多钱在腐败方面。那为什么要***败呢？有三个原因，第一是让平民的心里舒坦，有个意可以淫，第二是有些人的确夸张了，都给你贪光了别人贪什么去。第三是大部分官员都存在或多或少的腐败行为，所以***败是铲除异己的一个好方法。
正因为如此，所以我个人很少去写***败的文章，因为其实是我们自己，或者是我们的祖辈们选择了这条道路，这条道路上，腐败是必须必然必要的。我个人的愿望只是这个社会相对公平公正，安居乐业，自由宽容，没有人因言论获罪，没有人因立场遭难。
我们回到道路通行费上面，一切都是因为行政成本高，行政机关需要钱。虽然收取买路钱一直是土匪的做法，但人家又没对你说过人家不是土匪。可能有些人要说，你不交买路钱，国家的公路桥梁什么的怎么造啊，这是不成立的，我们国家的税收是很高的，和道路相关的汽车车价中也至少包含了百分之五十到一百多的各类税，这些基础设施的建设当然不应该再另外收费，作为一个国家，作为一个政府，修点路是最基本的职责和国德。很多车主觉得，都交了大头了，不能再收过路钱了。这就好比嫖娼只收你***的钱，不会再收你床位费，这是合理的。但问题是人家把床承包出去了。
外地都是在国道上砍一截砍一截那么收费的，直辖市不能在高价和环线上砍一截，但又不甘心收不到钱，所以，就有了直辖市独创的每年交一次的通行费。直辖市的朋友不用眼红其他地方每年都要交道路建设费的，人家只是把每年该付的在收费站分期付款了而已，而外地的朋友也不用眼红直辖市里没什么收费站，人家只是一年一交而已。没什么区别的，一个是包二奶，一个是天天嫖，总价差不多的。
这样一想，大家应该都通了。虽然车主们多么希望那些买路钱们可以被取消掉，甚至希望中央判定地方的做法不合法的，理当取消，甚至鼓吹说，某些地方政府公然违反中央规定，藐视中央的政策，挑衅中央权威，你明显也是天真了，你以为你这样挑拨离间能成功麽？这些费属于地方财政，而汽车上征收的税归中央财政，到时候地方钱不够，开口不还是问中央要，中央还不是问你们要，这就好比你去KTV，包厢费两千，***小费五百，你觉得***贵了，你强烈抗议，结果***免费了，包厢费就成两千五百了，只是改成KTV直接发***小费了。
所以，我觉得，车主应该想明白一点，此桥是你修，此路是你造，要想从此过，还得留下买路钱，这是社会主义初期阶段发展中必须的。社会需要和谐，财政需要收入，你就乖乖交钱，否则你小心政府在农民工群体里搞一个投票，说你的小汽车该不该没收充公，之后全票通过，然后说你的车被民意没收了。汽车虽然贵，但好歹你拥有产权，汽油虽然差，但好歹的确是汽油，能让你发动，路虽然破，但好歹落差都在一米以内，收费站虽然多，但好歹两个收费站之间的距离比你的车要长点，通行费虽然高，但好歹交了钱还真的能通行了，所以，车主们就知足吧，别闹了，你弄掉一个费，多出一个税，多累。
2010-09-14 15:39
(从来没见过政府工作开展的这么有效率，今天下午，绵阳市采购网上的车辆资料已经删改，其中，110万的陆地巡洋舰没有了，其他车型均只有价格，没有品牌和型号了，看来的确不仅是买贵的，而且买了贵了。文中资料是未删前复制的。总算是第一次看到政府自己和谐自己了），正文如下：
在网上看到一个帖子，说北川采购豪华车。谣言，这一定是谣言，幻觉，这一定是幻觉，别有用心，这一定是别有用心。那些令人刺耳的声音，我不听，我不听，偏偏我又容易受影响容易伤心，没有用，微笑的表面不停骗自己，他们的语气，好笑的攻击，自卑的心理，四年来，带着各种面具想让你我孤立，莫名其妙那些话语，莫名其妙那些话语……登陆了政府的采购网后，我发现，这是真的。
其中，北川政府采购了一辆丰田的陆地巡洋舰（兰德酷路泽），V8最高配置，价值110万（低配的才七十多万，但是六缸的，不气派）。我发现在灾区采购的车辆中，品牌和车型是五花八门的。并且在各个车型中，几乎都选择了比较高的配置，比如普拉多，就选择了导航版，地震对灾区地貌的破坏实在太大了，震的领导路都不认识了。
另外，我发现奇怪的一点，其中的各种车型，我作为一个屁民，都能买到同样配置更优惠的价格，不知道为什么政府出面买的价格反而比较贵。我可没说你们吃回扣啊，肯定因为你们太老实了，不会砍价而已。
才看了几页，我觉得很汗颜，国家大力号召拉动内需，结果灾区政府走在了前面，他们患难拉内需的举动让人感动。如果国家能够退还我们这些屁民的捐款，我向国家保证，一定将这笔钱用于狂野的拉动内需，一分都不给自己留下。如果灾区人民缺少东西，我们宁愿将这笔退款直接在商场里买了东西给你们啊，面对政府，我只有一个要求，那就是，返券我们得留下，以便再一次拉动内需。
总体看来，抗震救灾已经真的取得了伟大胜利，那我就放心了。
北川BCZC询（2009）02号采购工作用车中标公告（2009-1-12）
兰德酷路泽：绵阳市高新区丰田汽车销售服务公司一辆，中标价110.00万元。
北川羌族自治县人民政府采购中心
二OO九年元月十二日
1、长丰猎豹越野车一辆成都捷龙贸易公司，中标价19.65万元(送装饰)。
2、丰田凯美瑞一辆 绵阳市百翔汽车销售服务公司，中标价21.68万元(送)。
3、东风日产奇骏越野一辆 绵阳市风神汽车销售服务公司，中标价27.5万元(送脚垫)。
1、成都捷龙贸易有限责任公司，中标单价：34.58万元，中标总价：69.16万元。
2、绵阳市成达机电有限公司，中标单价：40.00万元，中标总价：40.00万元。
丰田普拉多4.0GX越野车　墨绿色　　1辆
绵阳高新丰田汽车销售服务有限公司　　53.9万元
中标单位：绵阳市成达机电有限公司
货物:韩国起亚霸锐
中标总价款：41.10万元
北川羌族自治县人民政府采购中心
二OO八年十二月五日
东风天籁：绵阳风神汽车贸易公司 单价20.48万元
长丰猎豹：绵阳倍尔轿车服务公司 单价19.78.48万元
丰田卡罗拉：绵阳高新区丰田汽车销售服务公司 单价15.58万元
北京现代途胜：绵阳新川萨汽车销售服务公司 单价24.78万元
1、绵阳丰田汽车销售服务有限公司：丰田普拉多VX4.0导航版62.60万元。
2、绵阳港宏斯巴鲁汽车销售服务有限公司：斯巴鲁森林人 27.18万元。
3、绵阳鑫晟汽车销售服务有限公司：帕拉丁标准型20.40万元。
北川羌族自治县人民政府采购中心
二OO八年十一月二十一日
绵政采询（2008）85号“汽车”项目询价结果公告
　　绵政采询（2008）85号“汽车”项目，于2008年9月12日进行了询价采购，现将结果公告如下：
　　中标候选人：
四川绵阳新华汽车销售服装有限公司:843000.00元
绵阳高新区丰田汽车销售服务有限公司：584000.00元
（应该是丰田的新款陆地巡洋舰和普拉多）
绵政采询（2008）60号“汽车”项目询价结果公告
　　绵政采询（2008）60号“汽车”项目，于2008年7月10日进行了询价采购，现将结果公告如下：
　　中标候选人：
绵阳高新区丰田汽车销售服务有限公司：1，554，000.00元
（应该是丰田的陆地巡洋舰加普拉多或者三台普拉多）
北川羌族自治县人民政府采购中心
二OO八年十二月三日
北川BCZC询(2008)17号采购工作用车中标公告
中标单位：
绵阳高新区丰田汽车销售服务有限公司 中标总价53.98万元。 （应该是普拉多）
成交商：成都捷龙贸易公司
　　成交价：40.66万元
　　采购人：市政法委
等等，网址见http://caigou.my.gov.cn/zbgg/zbggmore.a ，绵阳政府采购网。因为太困了，我只看到中标的第五页，而且我只对汽车比较了解，所以只看了汽车的，希望各行各业比较了解的人都可以去验验货。但是，无论如何，人民政府很好的坚持了原则，那就是，抵制法国车。
2010-09-14 15:41
今天，北川政府给出了解释，但不幸的是，因为没沟通好，所以不小心给矛盾了。经过南方都市报采访，县长表示：北川县县长经大忠接受了南方都市报记者的采访。经大忠首先表示，这辆兰德酷路泽是抢险应急指挥车，买的时候就已经确定用途了，并不是领导座驾。兰德酷路泽目前归县公安局使用，“其实也不常开”，经大忠说。 但是，在早先凤凰网的新闻中，另外一位负责采购的官员表示：昨日，记者致电北川政府采购中心，一位姓付的官员表示自己就是这次买车的负责人之一。他告诉记者，今年1月10日，北川政府确实通过中标的形式，购得了一辆丰田豪华越野车。但中标的价格是74.7万，并非网友所说的110万。 “我们到一个乡镇去，有时候要走一到两天。”他表示，购置豪华越野车的最初目的只是为了工作方便。他告诉记者：地震以后，由于北川交通道路受到严重破坏，政府工作人员到乡镇去的时候非常不方便，“领导们决定买一辆越野车，主要是为了方便工作。”“为什么不选择价格便宜一些的车呢？”记者将网友的疑问反映给他，这位负责人承认，最初购买该车时，考虑不充分，但是事后考虑到该车价格较高，“由于购车的合同还没有签，上周五，县领导经过讨论决定放弃购买该车。”同时，还有部分越野车也放弃购买，所以，他们对网上的部分中标公告进行了修改。
这到底是买了还是没买呢，北川政府有必要开一个内部紧急通气大会，统一口径。我估计统一以后的版本就是，买了，但应急指挥车就是74万的那台，并且绑架灾民指出，这样的导向是非常不利于抗震救灾工作展开的。无论买还是没有买，我觉得他们的解释都是不合理的。因为事发突然，而且涉及的领域比较陌生，我可以想象四川的五毛党网评员们对着屏幕抓耳挠腮，不知从何下手的情景。终于，他们悟到了，有不懂车的网评员说，我身在上海大都市，对北川的路况难以想象，国产越野车根本就进不去，只有进口越野车才能进去。
我觉得，这样的五毛还不如奉旨装傻比较强点。我虽然在上海，但我是一个每年都要参加十几场比赛的职业拉力车手，各种路况都见过，在地震刚发生的时候我就去了北川一带，基本上不能通行的道路，只要是车辆都已经不能通行，举凡越野车能通行的地方，国产和进口的，只要不是城市SUV，通行性能几乎都是一样的。可以见得，政府的解释工作和五毛党的反驳工作主要将围绕“性能”二字展开，比如当地另外一位高觉悟的领导周浦说道：
“北川交通条件差，突发事件又多。如果哪里有什么事，本来该一个小时到，车况差了，两三个小时才能到，老百姓怎么想？车子性能不好，功能不好，我们咋做事情？”想为老百姓办事的时候，用最少的时间达到最大的效果，想为老百姓办好事办实事，周浦说这才是买这辆车的初衷:“不是为了摆排场，不像外界想的那样。”
REPEAT：想为老百姓办事的时候，用最少的时间达到最大的效果，想为老百姓办好事办实事，这才是买这辆车的初衷。
REPEAT：车子性能不好，功能不好，我们咋做事情？
REPEAT：本来该一小时到，车况差了，两三个小时才能到，老百姓怎么想？
是的，老百姓一定会想，为什么，为什么你们没有选择丰田最新款兰德酷路泽4.7L VX-R豪华DVD版！
于是，在老百姓的要求下，你们买了一台。是不是这样个理？
这一代的陆地巡洋舰（兰德酷路泽，丰田真会糟蹋好名字，倒是没管自己叫托油塔），之所以卖的贵，不在于它的越野性能有多强，而在于他的豪华，这并不是一辆硬派越野车，如果给一个同样水平的司机一辆北京吉普，估计两辆车最终停止的地方是一样的，甚至北京吉普因为轴距短，重量轻，非承载的大梁式的纯种越野车车架而走的更远点。选择新款兰德酷路泽，归根结底还是两个字，气派。
应急指挥车这个概念宽泛的很，我不大明白是不是不在顶配的豪华车里，指挥就会有所不利，是不是在八缸的车里指挥出来的效果要比在六缸的车里好，甚至是不是到底是不是用来做所谓的应急指挥车的。问题是，能够有这样的采购手笔，说明你们已经不缺钱花了，抗震救灾已经结束了。当然，作为政府，最合理的解释就是，一切的开销都往抗震救灾上面靠，只要是豪华车，那就是抗震救灾专用车或者指挥车，不够豪华就到不了想去的地方，只要是高配置电脑，就是抗震救灾专用电脑，配置高运算不过来资源得怎么分配。按照县长的说法，这台车买了以后，“其实也不经常开”，那你买他干嘛呢？我不相信没有这台车，就无法展开“指挥”工作了。如果你们不是心虚，为什么把政府采购网中所有车辆的资料和价格全部都删除了呢？我帮你回答了吧，是害怕被别有用心的一小撮人利用了，煽动广大不明真相的群众，引起对政府的误会，攻击政府，导致政府的工作不能积极有序的展开，对吧？
另外，北川政府还购买了起亚霸锐，猎豹，现代途胜，陆地巡洋舰，丰田普拉多，富士森林人，本田CRV尊贵版，新款日产奇骏，起亚狮跑等越野车，让我大开眼界，难道你们是汽车杂志，要搞休闲越野车的对比测试么？对汽车稍微了解一点的朋友都知道，这些SUV中的大部分，尤其是现代途胜，本田CRV之类，是几乎没有任何越野性能的，政府解释说这是为了方便工作，是站不住脚的，要不要我为你们推荐几款价廉物美的工作车啊？免得你们每个品牌都买一辆，辛辛苦苦做测试。我推荐的车肯定能够越野的很远，价格也不贵，坏处就是可能不够豪华气派。
另外的问题是采购的价格，我们假设政府购买了110万越野车，因为你们最后谈定的价格就是110万，这一款车的市场零售价是111万，但我的一个朋友在几周前还有意买这款车，4S店给出的价格是可以优惠16万，也就是95万，那可是一口问的价格，估计还能便宜。这两天现车比较少（是不是都被政府当年货采购了？）价格又涨回去了一点，但最少能优惠4万到5万，一台111万的车，你们政府采购人员去买只便宜了1万，乃是罕见的99折 ，其中有什么猫腻反正我也不知道。但是你们没能买出112万，解释是4S店员工说了，提现车加一万，这已经是谢天谢地了。
以高于市场价的价格采购豪华高配汽车，说明北川政府不缺钱，那我们就放心了。这也正是地震的时候所提出的，死去的人都已经死去了，活着的人就应该更好的活下去。领导和官员总是应该先走一步的，所以，希望你们更好的活下去，一直更好的活下去，一定要更好的活下去，活下去，活下去去去去去去去。活啊活，一直等到活腻了，说不定就轮到老百姓了。
2010-09-14 15:44
昨日，北川公安局向大家展示了他们的兰德酷路泽即将要变成的“应急通信指挥车”的设计图纸。但问题是，这张图纸明显不是为兰德酷路泽设计的，图纸中，内装直放站和储物柜的地方，应该是越野车的后轮内轮拱的部位，根本放不了这两个东西，而那两排设备的高度也塞不进一辆越野车里面，通过设计图纸中汽车的后部轮廓的高宽比例和样式，明显，图纸向我们展示的是依维柯之类的车型。图纸如下：
[attachment=11756]
我见过那么多车，还真没见过屁股长成这样的兰德酷路泽。所以，请北川政府派人根据兰德酷路泽的式样重新虚构一张设计图，以便将故事说圆。
另外也要请北川的采购部门解释一个问题，我们一台车一台车来说，比如现代途胜的2.7，这台车虽然不贵，但是是现代途胜的车型里最高配置的车型，其他都是2.0四缸的，唯独这款是2.7六缸的，最低配置的途胜是18万多，你们选择了最高配置的，这没有什么问题，因为你们需要高性能，只有性能好，才能为老百姓更快的办实事，这点我能理解。但是，为什么这车是24万78元呢？我们且不说这车的实际价格能优惠多少（应该是数万元），但是官方的报价是24万18元，为什么你们政府去买还更贵？
不要告诉我是把1听成7了，也别告诉我该价格是因为含有了购置税和牌照的，更不要告诉我比较贵是因为你们为了更快的为人民服务，花钱请4S店改装了一下。我作为一个职业车手，感觉到你们对车辆性能的需要比我更为迫切。
所以说，陆地巡洋舰只是问题之一，撒谎也只是问题之一，另外的问题是，几乎每采购一辆汽车，价格和实际价格都存在几万元甚至十万元左右的差价。我知道在某些菜馆里是有两份菜单的，老百姓去吃是一个价格的菜单，但政府官员去吃是另外一个更高的价格的菜单，以方便与收取回扣。
按照北川政府的采购清单中，仅这些价值四百余万的汽车，回扣至少在四十余万元。也就是说，作为一个普通老百姓，就算你像我一样不会砍价，也只需要花350万左右就可以顺利买下这些汽车。
其实北川政府是很可怜的，采购拿回扣，买豪华越野车，买高级笔记本电脑，在其他任何地方的政府里都不算屁事，而且北川县在地震之前也不是什么贫困县，舒坦日子过惯了，无奈一地震，想过回以前的日子就比较容易受到非议，官员们也一定很委屈，你看这什么什么县，什么什么县的，不都这样嘛。国情如此，我们也只能无奈。
问题就在于时机不合适。比如老公死了，老婆至少得守寡个三年，改革开放以后，那也得守寡一年吧，但你今天死老公，下礼拜就结婚了，而且还编出各种理由，自然不合适。
对于屁民而言，根据我国的国情，我们不能提出政府官员要廉洁自爱鞠躬尽瘁退还豪华车彻查吃回扣这样过分的要求，对于我们来说，他们买了几台豪华越野车，结果只能看着眼馋不能用，最后假戏真做，无奈还真改装成了应急通讯车，那就是我们最大的胜利。
2010-09-14 15:56
转载网友的发现，以下是发改委能源研究所韩文科所长的研究成果 2008年1月，韩文科说：我国油价必须与国际接轨。
　　韩文科指出，目前我国的成品油价格形成机制还需要进一步改革和完善，要进一步与国际市场接轨，加快价格的传导作用，进一步发挥市场对油品供需的调节，同时形成有利于节能和环保的价格机制。 ”（《发改委能源所韩文科：应尽快研究出台燃油税问题》2008年01月04日中国证券报）
　　2008年11月，韩文科说：我国油价不能与国际接轨。
　　“针对成品油价格与国际油价实时联动机制,韩文科表示,这种机制短期内不会建立起来。因为联动机制背后的潜台词是价格一步到位,与国际油价接轨。但中国是发展中国家,什么价格都与国际接轨,这不太现实。”（《发改委专家:成品油价与国际接轨不太现实》2008年11月24日市场报） 前者正是国际油价从80美元涨到147美元的时候，后者正是从147美元跌到50美元的时候。
2010-09-14 15:58
问题：北京为什么要收取机动车排污费呢？
回答：因为作为直辖市，上海，重庆和天津都单独收取每年数百多数千元左右的买路钱，北京作为直辖市，没能收着，所以相关部门很眼红，很焦急，但首都有首都的尊严，不能抄袭要原创，所以创造出了排污费。
问题：那收取了排污费以后空气质量会好一点么？
回答：空气质量该怎么样还是怎么样，但是，你从各大报纸上看到的数据肯定显示空气质量较收排污费之前大为好转，这就是为什么政府要限制新闻自由和控制媒体。
问题：如果听证会上大家都很反对怎么办？
回答：你见过人民代表大会选国家领导人的时候的反对票长什么样麽？听证会只有思想正确，政治立场坚定的同志才能去，你我的思想是错误的。退一万步，就算大家都反对，肯定会有人提出，这个不合理，多开多排污，少开少排污，排污费应该折合在油价里，于是，政府便会采纳这一条建议，北京的油价会较周围城市的高出一点。至于每升高多少，自然是五毛，因为这一切都是五毛的功劳。
问题：我觉得车型和排量不同，污染也不同，不能一视同仁，应该根据排量不同而采取不同的收费标准。收点就收点吧，至少还能合法上路。
回答：相关部门就等着大家都这么想。人家直接说要强奸你，你肯定不愿意，但人家先说，我要杀你全家，这时候人家又说，要不你就让我强奸一下，你就愿意了。最后，你还是被人强奸了，但你还觉得强奸犯很仁慈。
问题：为什么网上还有人支持排污费呢？
回答：排除五毛的原因，还有一个贫富差距的原因，因为对机动车这么多不合理的税费都是针对有车的人的，所以有些没有车的人会觉得很好，很舒坦，但他们必须弄明白以下几个问题：
1：排污费你得不到一分钱。
2：你是不是觉得自己这辈子是开不上汽车了？
3：你骑车的路和享用的公共交通很大一部分是中国的私家车主承担的，当然，我认为当国家有力但是无心全部承担的时候，作为生活比较富裕的人，是有义务承担起来的。
4：这是明显的苛捐杂税，你为图自己的舒坦，没有说话或者帮既得利益者说话，当苛捐杂税轮到你的头上的时候，也不会有人帮你说话。
问题：空气是越来越差了，我担心影响我们小孩的健康，汽车的污染是很严重，我支持收取排污费。
回答：首先，你要明白收取了排污费，空气未必会好转。如果收取了排污费，空气马上有所改善，那我也愿意交……但是且慢，这是不是说明政府不收钱就不治理呢？政府从汽车产业中得到了数以兆计的税费，治理由此带来的环境污染是他们得到好处以后的职责。政府不能像***一样，只有收到了钱，确保能得到好处，才勉强愿意去做一些服务，而且服务的非常没有感情，除非你再多给一点小费。政府应该像妻子一样，事先准备好饭菜，满足你的需要，而且自己要会赚钱，不能伸手就要钱，当然，好妻子大家都愿意多上交一点钱，但她会把这钱留着为了后代，而不是吃喝玩乐出国考察。最重要的是，还可以离婚。
问题：如果不收取排污费，是不是就不治理了。
回答：这个倒是正常的，最怕收取了排污费，还是不治理。到最后宣布，空气已经不治，但依然要收取空气抢救费和空气下葬费。
问题：那么，你认为北京的排污费应该不应该收取？
回答：应该，但建议不要费尽心思想那么多的花样，上海的贷款道路建设费，天津的道路使用费，重庆的道路建设费，北京的排污费，太麻烦，索性直接叫“直辖市牛逼费”，很多人不是不经常牛逼哄哄说自己是大城市的人么，自豪是需要付出一定代价的，让大家知道，其实吹牛逼也是要上税的。或者索性叫“直辖市小费”，人家都给你酒水包间打折了，没收你什么过路费，你还不给点小费？
问题：新闻说，东北有几个城市曾经在1998年到2003年间试点过收取排污费，据说效果很好。
回答：是的，效果很好，但没说空气改善的效果很好，我想，应该指定赚钱的效果很好，平白无故多赚了几十亿，吃喝玩乐起来更宽裕了，你说效果能不好麽。
问题：如果有一天你的文章被删除了或者没有了，那是为什么呢？
回答：最近国家在整治网络低俗内容，低俗，我一定是太低俗了。折腾，我一定是太折腾了。和谐，我一定是被和谐了。这事儿，一定是我说的太细了。
2010-09-15 16:17 前些日子看资本主义国家错误腐朽电视连续剧《越狱》和《二十四小时》，里面经常会说到一些神秘的COMPANY，我们的翻译是公司，这些神秘的公司左右着政府和国际形势的走向。当然，我认为，这是编剧们的意淫，因为比较明显的，类似的公司必须是官方控制或者官商勾结才能存在，全世界只有中国才有最适合的土壤。越是和谐的地方，在文化上硬是要意淫出不和谐的内容，因为看完电视郁闷了，出门一看会感叹，真和谐，而越是不和谐的地方，在文化上硬是要意淫出和谐来，因为出完门郁闷了，一看电视会感叹，真和谐。
在爱卡论坛上海分会的一个帖子里（可能也是转帖），我们发现了这么一个COMPANY，这个中外合作上海市新建设发展有限公司掌握着上海市的大部分高架和一些高速公路，拥有内环高架和南北高架二十年的经营权和维护权，并且拥有这两项权利：
　　（一）向在上海市缴纳公路养路费的机动车辆征收上海市贷款道路建设车辆通行费收入中的七分之六；
　　（二）在上海市现有出入境道口向过往的外省市机动车辆（特种车辆除外）征收上海市贷款道路建设车辆通行费收入中的五分之二。
通过查询，这个于2001年注册成立的，收取了上海市贷款道路建设通行费的七分之六（上海市的每辆车必须每年缴纳1500元贷款道路建设通行费）和外地车进上海通行费的五分之二的公司只有七个人，所以，很明显，这是一个壳公司，那么他的后台是什么呢？上海市政府在其中的角色是什么呢，这究竟是一个什么样性质的公司呢？
企业名称 上海新建设发展有限公司 联 系 人 费立夫 . 成立日期 5/10/2001.
　　联系地址 上海市浦东南路５００号 . 联系*** 58885500－3024 . 传真*** .
　　所属行业 . 业务类型 . 员工人数 7人
这个公司的可恶在于，联系人是“费力付”，你也知道大家付的很费力啊。
这一切，都要等待杰克.包娃或者史高飞的解答。当然，作为一个每年都缴纳1500元的车主，我很想知道我缴纳的这个归属于“中外合资新建设发展有限公司”的道路贷款费究竟是被用作了什么，这究竟是一个什么性质的公司。当然，别告诉我你们这里没有姓史名高飞的工作人员，所以不能解答。
按理来说，政府应该是这样解释的，这个公司是政府背景，负责修路，因为修路没钱（没钱修路你当什么政府呢），所以修的路都是这个公司贷款的，然后向公众收费（中国估计是世界上罕见能靠修路来赚钱的国家），建成了外环和南北高架以后，一开始是要收费的，后来觉得收费会导致交通瘫痪，所以就统一收了这个道路建设贷款，来弥补和赚取当年上海市政府修路的费用。
话说回来，道路作为一个国家的基本设施，难道政府不应该修好他麽？***是应该的，但财政吃紧，得大家出钱一起修，那财政为什么在收了这么多税以后还会吃紧呢？是因为行政成本太大。那行政成本为什么太大呢？是因为公款消费吃喝玩乐铺张浪费以及公务人员太多。那能不能减少公务人员和公款消费呢？不能，是因为减少了政权就不稳定了，要让足够多的家庭得到好处。那这样不就形成一个死结了麽？
是的，形成了一个充满了先进性正确性的和谐死结。
那能不能官商不勾结呢？不能，想把生意做大，一定要官商勾结，要让当官的知道，跟着屏蔽词才有肉吃，不跟着，别说没肉吃了，没有官司吃已经很好了。
所以，解决的办法就是，还是得交钱。但是，当你开车走在公路上的时候，你要时刻明白这一点并安慰自己，在你脚下的公路，应该是你间接出钱造的，但在中国，其实是你直接出钱造的，你是一个每年都得买这支股票但是永远没有股份和分红的股东。
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附:上海市内环高架路和南北高架路专营管理办法
　　第一条 上海市人民政府决定授予上海新建设发展有限公司在规定的期限内经营、维护内环高架路和南北高架路的专营权，并同意上海新建设发展有限公司的部分股权转让给上实基建控股有限公司，由改制设立的中外合作上海新建设发展有限公司（以下简称合作公司）继受内环高架路和南北高架路的专营权。为了明确合作公司在专营期间的权利和义务，特制定本办法。
第二条 本办法使用的有关用语的含义如下：
内环高架路，系指上海市区沿中山环路建成，与南浦大桥、杨浦大桥相连的高架道路及其附属设施。
南北高架路，系指南起内环高架路鲁班路立交桥，北至共和新路老沪太路相交处的高架道路及其附属设施。
高架路，系内环高架路和南北高架路的总称。
高架路范围，系指高架路的通行部分、高架路下部非道路用地以及合作公司管理用房所使用土地的范围。土地使用范围以土地使用证为准。
不可抗力事件，系指水灾、地震等自然灾害和战争以及其他一切非人力可预测或者控制的事件、社会现象。
合作合同，系指合作公司中外双方于1997年4月9日签订的合作经营、维护高架路的合同。
特种车辆，系指正在执行任务的救护车、消防车、工程抢修车、警车、军车和其他经上海市人民政府批准执行特殊任务的车辆。
第三条 合作公司在专营期间，必须遵守中华人民共和国的有关法律、法规、规章以及本办法。
有关高架路专营的合同和协议，不得与本办法相抵触。
第四条 合作公司对高架路的专营期限为20年，自1997年5月1日起计算。
第五条 合作公司在专营期间，无偿取得高架路范围内的土地使用权，并免缴土地使用费。合作公司在专营期间，利用建筑规划许可的管理用房从事其他经营活动的，可以免缴土地使用