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码头捐税是什么意思？
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个回答 2008-11-14 11:17:42
码头捐税是什么意思？
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最佳*** 2008-11-14 11:18:13
码头捐
一、清代码头捐
码头捐为码头经费的变名，清政府时期由上海道管理，
其收入的一部分作为建造码头费用，另一部分拨补筹防局饷银。
上海开埠后，黄浦江西岸的一部分划为租界，在筹防经费内，
每年津贴英工部局码头费银14000两；法公董局10000两。
清光绪二十五年（1899年），码头捐改由海关税务司代征，
分拨码头地点：法租界，公共租界，南市和浦东四处。
捐款支配办法：收自外洋进出口货物者，全数归英法租界当局分用；
收自通商各口岸进出货物者，英法租界当局共得半数，
其余半数扣除代征经费后送上海道核收。
二、民国码头捐
民国初期，码头捐由江海关监督转解财政部。民国11年（
1922年），经财政部批准，
从码头捐中每年拨给浦东塘工局经费1万元，分四委核拨。
上海市政府成立后，鉴于码头捐年收入数达80余万两，南市、
浦东两处各码头的商船捐收入也有40余万两，
而江海关拨给市政府每年仅1万元。
经上海市政府与租界当局交涉后，
上海市政府与江海关税务司于民国20年4月28日订立码头捐征收
及分配规约12条，自5月1日起实施，有效期1年。
规定所有外洋进口货物，除货币外，
由江海关根据民国20年进口税则按进口税1%征收码头捐；
所有出口往外洋及往来通商口岸货物，免征码头捐。
码头捐按季分配，其分配办法：海关在所征的码头捐总数内，
提取7.5%作为征收费用；停泊公共租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交公共租界工部局；停泊法租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交法租界公董局；停泊黄浦江心船只，
所载货物的码头捐，按比例分配，上海市政府40%，
公共租界工部局40%，法租界公董局20%；
停泊本港界内的其他处所船只，所载货物的码头捐，
拨交上海市政府；上海市政府与公共租界工部局双方议定，
担保法租界公董局每年所得数目为规平银15万两，
如照规定办法分配的结果，法租界公董局所得码头捐少于担保数时，
其不足之数，由上海市政府与公共租界工部局所得数内平均拨付；
反之，如超过每年规平银15万两，其超过之数，
平均分拨与上海市政府及公共租界工部局。
上海市政府还须保付海关检役处每月2000元。
民国21年12月10日，
上海市政府与上海税务司双方同意该约继续有效，
并为发行复兴公债，增订合约4条。在公债发行期及未完全发行前，
原合约继续有效；代征的码头捐由海关直接拨付汇丰银行，
作为偿付公债本息之用；
本合约及原合约在公债发行期间不得更改或取消。
民国22年12月31日起，
每年年底将码头捐捐率及分配数另行酌定。此项合约订立后，
上海市政府于民国21年委托利安洋行代为发行复兴公债，
票面总额600万元，利息7厘，每半年抽签还本1次，
20年还清，以市政府应得的码头捐为担保，按期偿付。
自民国16年～23年，码头捐收入253万元。
民国34年，抗战胜利后，该项码头捐，仍照原有合约继续征收，
其收入仍交利安洋行作为偿付复兴公债本息应用。
自民国34年9月～38年4月，码头捐收入1832.88亿元，
金圆券9.01亿元。
三、日伪码头捐
伪上海市政府码头捐有2种：第一种码头捐，开始称渡捐。
在吴淞渡口，由日本军特务部工作班主任堀川勉掌管。
民国27年1月，
派伪吴淞***分局伪警多人及吴淞自治会伪职人员驻吴淞渡口，
向渡船乘客征收渡捐。征得的捐款，其中四成给船户作渡资，
六成作捐税。以后，伪宝山区政务署成立，接办该项渡捐，
改称为码头捐，对码头货运船只征收码头捐，
按起卸货物吨量每吨征收捐5角。民国28年6月，
伪市财政局宝山区稽征所，接管区公署征收的捐税，
按原办法继续征收码头捐，
不到半月遭日本驻宝山区工作班长及日本宪兵队的干预，
仍划归伪宝山区公署征收，作为区行政经费开支。第二种码头捐，
日军占领上海后，海关代征的码头捐继续征收，
所征税款按原办法送汇丰银行保管，
由平治明洋行在汇丰银行举行复兴公债当众抽签，
汇丰银行***还本付息。民国30年12月8日，
珍珠港事件发生后，伪上海特别市财政局认为，
汇丰银行不能继续代管此项码头捐款项，
便通知汇丰银行将存款移解代理市金库的上海复兴银行办理。
该项公债还本付息事宜，也移归伪市财政局办理，
码头捐仍由海关代征，还本付息后的多余部分作为市库收入。
其他回答 2008-11-14 11:18:16
一、清代码头捐
码头捐为码头经费的变名，清政府时期由上海道管理，
其收入的一部分作为建造码头费用，另一部分拨补筹防局饷银。
上海开埠后，黄浦江西岸的一部分划为租界，在筹防经费内，
每年津贴英工部局码头费银14000两；法公董局10000两。
清光绪二十五年（1899年），码头捐改由海关税务司代征，
分拨码头地点：法租界，公共租界，南市和浦东四处。
捐款支配办法：收自外洋进出口货物者，全数归英法租界当局分用；
收自通商各口岸进出货物者，英法租界当局共得半数，
其余半数扣除代征经费后送上海道核收。
二、民国码头捐
民国初期，码头捐由江海关监督转解财政部。民国11年（
1922年），经财政部批准，
从码头捐中每年拨给浦东塘工局经费1万元，分四委核拨。
上海市政府成立后，鉴于码头捐年收入数达80余万两，南市、
浦东两处各码头的商船捐收入也有40余万两，
而江海关拨给市政府每年仅1万元。
经上海市政府与租界当局交涉后，
上海市政府与江海关税务司于民国20年4月28日订立码头捐征收
及分配规约12条，自5月1日起实施，有效期1年。
规定所有外洋进口货物，除货币外，
由江海关根据民国20年进口税则按进口税1%征收码头捐；
所有出口往外洋及往来通商口岸货物，免征码头捐。
码头捐按季分配，其分配办法：海关在所征的码头捐总数内，
提取7.5%作为征收费用；停泊公共租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交公共租界工部局；停泊法租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交法租界公董局；停泊黄浦江心船只，
所载货物的码头捐，按比例分配，上海市政府40%，
公共租界工部局40%，法租界公董局20%；
停泊本港界内的其他处所船只，所载货物的码头捐，
拨交上海市政府；上海市政府与公共租界工部局双方议定，
担保法租界公董局每年所得数目为规平银15万两，
如照规定办法分配的结果，法租界公董局所得码头捐少于担保数时，
其不足之数，由上海市政府与公共租界工部局所得数内平均拨付；
反之，如超过每年规平银15万两，其超过之数，
平均分拨与上海市政府及公共租界工部局。
上海市政府还须保付海关检役处每月2000元。
民国21年12月10日，
上海市政府与上海税务司双方同意该约继续有效，
并为发行复兴公债，增订合约4条。在公债发行期及未完全发行前，
原合约继续有效；代征的码头捐由海关直接拨付汇丰银行，
作为偿付公债本息之用；
本合约及原合约在公债发行期间不得更改或取消。
民国22年12月31日起，
每年年底将码头捐捐率及分配数另行酌定。此项合约订立后，
上海市政府于民国21年委托利安洋行代为发行复兴公债，
票面总额600万元，利息7厘，每半年抽签还本1次，
20年还清，以市政府应得的码头捐为担保，按期偿付。
自民国16年～23年，码头捐收入253万元。
民国34年，抗战胜利后，该项码头捐，仍照原有合约继续征收，
其收入仍交利安洋行作为偿付复兴公债本息应用。
自民国34年9月～38年4月，码头捐收入1832.88亿元，
金圆券9.01亿元。
三、日伪码头捐
伪上海市政府码头捐有2种：第一种码头捐，开始称渡捐。
在吴淞渡口，由日本军特务部工作班主任堀川勉掌管。
民国27年1月，
派伪吴淞***分局伪警多人及吴淞自治会伪职人员驻吴淞渡口，
向渡船乘客征收渡捐。征得的捐款，其中四成给船户作渡资，
六成作捐税。以后，伪宝山区政务署成立，接办该项渡捐，
改称为码头捐，对码头货运船只征收码头捐，
按起卸货物吨量每吨征收捐5角。民国28年6月，
伪市财政局宝山区稽征所，接管区公署征收的捐税，
按原办法继续征收码头捐，
不到半月遭日本驻宝山区工作班长及日本宪兵队的干预，
仍划归伪宝山区公署征收，作为区行政经费开支。第二种码头捐，
日军占领上海后，海关代征的码头捐继续征收，
所征税款按原办法送汇丰银行保管，
由平治明洋行在汇丰银行举行复兴公债当众抽签，
汇丰银行***还本付息。民国30年12月8日，
珍珠港事件发生后，伪上海特别市财政局认为，
汇丰银行不能继续代管此项码头捐款项，
便通知汇丰银行将存款移解代理市金库的上海复兴银行办理。
该项公债还本付息事宜，也移归伪市财政局办理，
码头捐仍由海关代征，还本付息后的多余部分作为市库收入。 2008-11-14 11:19:18
码头捐
一、清代码头捐
码头捐为码头经费的变名，清政府时期由上海道管理，
其收入的一部分作为建造码头费用，另一部分拨补筹防局饷银。
上海开埠后，黄浦江西岸的一部分划为租界，在筹防经费内，
每年津贴英工部局码头费银14000两；法公董局10000两。
清光绪二十五年（1899年），码头捐改由海关税务司代征，
分拨码头地点：法租界，公共租界，南市和浦东四处。
捐款支配办法：收自外洋进出口货物者，全数归英法租界当局分用；
收自通商各口岸进出货物者，英法租界当局共得半数，
其余半数扣除代征经费后送上海道核收。
二、民国码头捐
民国初期，码头捐由江海关监督转解财政部。民国11年（
1922年），经财政部批准，
从码头捐中每年拨给浦东塘工局经费1万元，分四委核拨。
上海市政府成立后，鉴于码头捐年收入数达80余万两，南市、
浦东两处各码头的商船捐收入也有40余万两，
而江海关拨给市政府每年仅1万元。
经上海市政府与租界当局交涉后，
上海市政府与江海关税务司于民国20年4月28日订立码头捐征收
及分配规约12条，自5月1日起实施，有效期1年。
规定所有外洋进口货物，除货币外，
由江海关根据民国20年进口税则按进口税1%征收码头捐；
所有出口往外洋及往来通商口岸货物，免征码头捐。
码头捐按季分配，其分配办法：海关在所征的码头捐总数内，
提取7.5%作为征收费用；停泊公共租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交公共租界工部局；停泊法租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交法租界公董局；停泊黄浦江心船只，
所载货物的码头捐，按比例分配，上海市政府40%，
公共租界工部局40%，法租界公董局20%；
停泊本港界内的其他处所船只，所载货物的码头捐，
拨交上海市政府；上海市政府与公共租界工部局双方议定，
担保法租界公董局每年所得数目为规平银15万两，
如照规定办法分配的结果，法租界公董局所得码头捐少于担保数时，
其不足之数，由上海市政府与公共租界工部局所得数内平均拨付；
反之，如超过每年规平银15万两，其超过之数，
平均分拨与上海市政府及公共租界工部局。
上海市政府还须保付海关检役处每月2000元。
民国21年12月10日，
上海市政府与上海税务司双方同意该约继续有效，
并为发行复兴公债，增订合约4条。在公债发行期及未完全发行前，
原合约继续有效；代征的码头捐由海关直接拨付汇丰银行，
作为偿付公债本息之用；
本合约及原合约在公债发行期间不得更改或取消。
民国22年12月31日起，
每年年底将码头捐捐率及分配数另行酌定。此项合约订立后，
上海市政府于民国21年委托利安洋行代为发行复兴公债，
票面总额600万元，利息7厘，每半年抽签还本1次，
20年还清，以市政府应得的码头捐为担保，按期偿付。
自民国16年～23年，码头捐收入253万元。
民国34年，抗战胜利后，该项码头捐，仍照原有合约继续征收，
其收入仍交利安洋行作为偿付复兴公债本息应用。
自民国34年9月～38年4月，码头捐收入1832.88亿元，
金圆券9.01亿元。
三、日伪码头捐
伪上海市政府码头捐有2种：第一种码头捐，开始称渡捐。
在吴淞渡口，由日本军特务部工作班主任堀川勉掌管。
民国27年1月，
派伪吴淞***分局伪警多人及吴淞自治会伪职人员驻吴淞渡口，
向渡船乘客征收渡捐。征得的捐款，其中四成给船户作渡资，
六成作捐税。以后，伪宝山区政务署成立，接办该项渡捐，
改称为码头捐，对码头货运船只征收码头捐，
按起卸货物吨量每吨征收捐5角。民国28年6月，
伪市财政局宝山区稽征所，接管区公署征收的捐税，
按原办法继续征收码头捐，
不到半月遭日本驻宝山区工作班长及日本宪兵队的干预，
仍划归伪宝山区公署征收，作为区行政经费开支。第二种码头捐，
日军占领上海后，海关代征的码头捐继续征收，
所征税款按原办法送汇丰银行保管，
由平治明洋行在汇丰银行举行复兴公债当众抽签，
汇丰银行***还本付息。民国30年12月8日，
珍珠港事件发生后，伪上海特别市财政局认为，
汇丰银行不能继续代管此项码头捐款项，
便通知汇丰银行将存款移解代理市金库的上海复兴银行办理。
该项公债还本付息事宜，也移归伪市财政局办理，
码头捐仍由海关代征，还本付息后的多余部分作为市库收入 2008-11-14 12:17:16
码头捐
一、清代码头捐
码头捐为码头经费的变名，清政府时期由上海道管理，
其收入的一部分作为建造码头费用，另一部分拨补筹防局饷银。
上海开埠后，黄浦江西岸的一部分划为租界，在筹防经费内，
每年津贴英工部局码头费银14000两；法公董局10000两。
清光绪二十五年（1899年），码头捐改由海关税务司代征，
分拨码头地点：法租界，公共租界，南市和浦东四处。
捐款支配办法：收自外洋进出口货物者，全数归英法租界当局分用；
收自通商各口岸进出货物者，英法租界当局共得半数，
其余半数扣除代征经费后送上海道核收。
二、民国码头捐
民国初期，码头捐由江海关监督转解财政部。民国11年（
1922年），经财政部批准，
从码头捐中每年拨给浦东塘工局经费1万元，分四委核拨。
上海市政府成立后，鉴于码头捐年收入数达80余万两，南市、
浦东两处各码头的商船捐收入也有40余万两，
而江海关拨给市政府每年仅1万元。
经上海市政府与租界当局交涉后，
上海市政府与江海关税务司于民国20年4月28日订立码头捐征收
及分配规约12条，自5月1日起实施，有效期1年。
规定所有外洋进口货物，除货币外，
由江海关根据民国20年进口税则按进口税1%征收码头捐；
所有出口往外洋及往来通商口岸货物，免征码头捐。
码头捐按季分配，其分配办法：海关在所征的码头捐总数内，
提取7.5%作为征收费用；停泊公共租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交公共租界工部局；停泊法租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交法租界公董局；停泊黄浦江心船只，
所载货物的码头捐，按比例分配，上海市政府40%，
公共租界工部局40%，法租界公董局20%；
停泊本港界内的其他处所船只，所载货物的码头捐，
拨交上海市政府；上海市政府与公共租界工部局双方议定，
担保法租界公董局每年所得数目为规平银15万两，
如照规定办法分配的结果，法租界公董局所得码头捐少于担保数时，
其不足之数，由上海市政府与公共租界工部局所得数内平均拨付；
反之，如超过每年规平银15万两，其超过之数，
平均分拨与上海市政府及公共租界工部局。
上海市政府还须保付海关检役处每月2000元。
民国21年12月10日，
上海市政府与上海税务司双方同意该约继续有效，
并为发行复兴公债，增订合约4条。在公债发行期及未完全发行前，
原合约继续有效；代征的码头捐由海关直接拨付汇丰银行，
作为偿付公债本息之用；
本合约及原合约在公债发行期间不得更改或取消。
民国22年12月31日起，
每年年底将码头捐捐率及分配数另行酌定。此项合约订立后，
上海市政府于民国21年委托利安洋行代为发行复兴公债，
票面总额600万元，利息7厘，每半年抽签还本1次，
20年还清，以市政府应得的码头捐为担保，按期偿付。
自民国16年～23年，码头捐收入253万元。
民国34年，抗战胜利后，该项码头捐，仍照原有合约继续征收，
其收入仍交利安洋行作为偿付复兴公债本息应用。
自民国34年9月～38年4月，码头捐收入1832.88亿元，
金圆券9.01亿元。
三、日伪码头捐
伪上海市政府码头捐有2种：第一种码头捐，开始称渡捐。
在吴淞渡口，由日本军特务部工作班主任堀川勉掌管。
民国27年1月，
派伪吴淞***分局伪警多人及吴淞自治会伪职人员驻吴淞渡口，
向渡船乘客征收渡捐。征得的捐款，其中四成给船户作渡资，
六成作捐税。以后，伪宝山区政务署成立，接办该项渡捐，
改称为码头捐，对码头货运船只征收码头捐，
按起卸货物吨量每吨征收捐5角。民国28年6月，
伪市财政局宝山区稽征所，接管区公署征收的捐税，
按原办法继续征收码头捐，
不到半月遭日本驻宝山区工作班长及日本宪兵队的干预，
仍划归伪宝山区公署征收，作为区行政经费开支。第二种码头捐，
日军占领上海后，海关代征的码头捐继续征收，
所征税款按原办法送汇丰银行保管，
由平治明洋行在汇丰银行举行复兴公债当众抽签，
汇丰银行***还本付息。民国30年12月8日，
珍珠港事件发生后，伪上海特别市财政局认为，
汇丰银行不能继续代管此项码头捐款项，
便通知汇丰银行将存款移解代理市金库的上海复兴银行办理。
该项公债还本付息事宜，也移归伪市财政局办理，
码头捐仍由海关代征，还本付息后的多余部分作为市库收入。 2008-11-14 12:44:36
码头捐
一、清代码头捐
码头捐为码头经费的变名，清政府时期由上海道管理，
其收入的一部分作为建造码头费用，另一部分拨补筹防局饷银。
上海开埠后，黄浦江西岸的一部分划为租界，在筹防经费内，
每年津贴英工部局码头费银14000两；法公董局10000两。
清光绪二十五年（1899年），码头捐改由海关税务司代征，
分拨码头地点：法租界，公共租界，南市和浦东四处。
捐款支配办法：收自外洋进出口货物者，全数归英法租界当局分用；
收自通商各口岸进出货物者，英法租界当局共得半数，
其余半数扣除代征经费后送上海道核收。
二、民国码头捐
民国初期，码头捐由江海关监督转解财政部。民国11年（
1922年），经财政部批准，
从码头捐中每年拨给浦东塘工局经费1万元，分四委核拨。
上海市政府成立后，鉴于码头捐年收入数达80余万两，南市、
浦东两处各码头的商船捐收入也有40余万两，
而江海关拨给市政府每年仅1万元。
经上海市政府与租界当局交涉后，
上海市政府与江海关税务司于民国20年4月28日订立码头捐征收
及分配规约12条，自5月1日起实施，有效期1年。
规定所有外洋进口货物，除货币外，
由江海关根据民国20年进口税则按进口税1%征收码头捐；
所有出口往外洋及往来通商口岸货物，免征码头捐。
码头捐按季分配，其分配办法：海关在所征的码头捐总数内，
提取7.5%作为征收费用；停泊公共租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交公共租界工部局；停泊法租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交法租界公董局；停泊黄浦江心船只，
所载货物的码头捐，按比例分配，上海市政府40%，
公共租界工部局40%，法租界公董局20%；
停泊本港界内的其他处所船只，所载货物的码头捐，
拨交上海市政府；上海市政府与公共租界工部局双方议定，
担保法租界公董局每年所得数目为规平银15万两，
如照规定办法分配的结果，法租界公董局所得码头捐少于担保数时，
其不足之数，由上海市政府与公共租界工部局所得数内平均拨付；
反之，如超过每年规平银15万两，其超过之数，
平均分拨与上海市政府及公共租界工部局。
上海市政府还须保付海关检役处每月2000元。
民国21年12月10日，
上海市政府与上海税务司双方同意该约继续有效，
并为发行复兴公债，增订合约4条。在公债发行期及未完全发行前，
原合约继续有效；代征的码头捐由海关直接拨付汇丰银行，
作为偿付公债本息之用；
本合约及原合约在公债发行期间不得更改或取消。
民国22年12月31日起，
每年年底将码头捐捐率及分配数另行酌定。此项合约订立后，
上海市政府于民国21年委托利安洋行代为发行复兴公债，
票面总额600万元，利息7厘，每半年抽签还本1次，
20年还清，以市政府应得的码头捐为担保，按期偿付。
自民国16年～23年，码头捐收入253万元。
民国34年，抗战胜利后，该项码头捐，仍照原有合约继续征收，
其收入仍交利安洋行作为偿付复兴公债本息应用。
自民国34年9月～38年4月，码头捐收入1832.88亿元，
金圆券9.01亿元。
三、日伪码头捐
伪上海市政府码头捐有2种：第一种码头捐，开始称渡捐。
在吴淞渡口，由日本军特务部工作班主任堀川勉掌管。
民国27年1月，
派伪吴淞***分局伪警多人及吴淞自治会伪职人员驻吴淞渡口，
向渡船乘客征收渡捐。征得的捐款，其中四成给船户作渡资，
六成作捐税。以后，伪宝山区政务署成立，接办该项渡捐，
改称为码头捐，对码头货运船只征收码头捐，
按起卸货物吨量每吨征收捐5角。民国28年6月，
伪市财政局宝山区稽征所，接管区公署征收的捐税，
按原办法继续征收码头捐，
不到半月遭日本驻宝山区工作班长及日本宪兵队的干预，
仍划归伪宝山区公署征收，作为区行政经费开支。第二种码头捐，
日军占领上海后，海关代征的码头捐继续征收，
所征税款按原办法送汇丰银行保管，
由平治明洋行在汇丰银行举行复兴公债当众抽签，
汇丰银行***还本付息。民国30年12月8日，
珍珠港事件发生后，伪上海特别市财政局认为，
汇丰银行不能继续代管此项码头捐款项，
便通知汇丰银行将存款移解代理市金库的上海复兴银行办理。
该项公债还本付息事宜，也移归伪市财政局办理，
码头捐仍由海关代征，还本付息后的多余部分作为市库收入。 2008-11-14 13:20:58
码头捐
一、清代码头捐
码头捐为码头经费的变名，清政府时期由上海道管理，
其收入的一部分作为建造码头费用，另一部分拨补筹防局饷银。
上海开埠后，黄浦江西岸的一部分划为租界，在筹防经费内，
每年津贴英工部局码头费银14000两；法公董局10000两。
清光绪二十五年（1899年），码头捐改由海关税务司代征，
分拨码头地点：法租界，公共租界，南市和浦东四处。
捐款支配办法：收自外洋进出口货物者，全数归英法租界当局分用；
收自通商各口岸进出货物者，英法租界当局共得半数，
其余半数扣除代征经费后送上海道核收。
二、民国码头捐
民国初期，码头捐由江海关监督转解财政部。民国11年（
1922年），经财政部批准，
从码头捐中每年拨给浦东塘工局经费1万元，分四委核拨。
上海市政府成立后，鉴于码头捐年收入数达80余万两，南市、
浦东两处各码头的商船捐收入也有40余万两，
而江海关拨给市政府每年仅1万元。
经上海市政府与租界当局交涉后，
上海市政府与江海关税务司于民国20年4月28日订立码头捐征收
及分配规约12条，自5月1日起实施，有效期1年。
规定所有外洋进口货物，除货币外，
由江海关根据民国20年进口税则按进口税1%征收码头捐；
所有出口往外洋及往来通商口岸货物，免征码头捐。
码头捐按季分配，其分配办法：海关在所征的码头捐总数内，
提取7.5%作为征收费用；停泊公共租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交公共租界工部局；停泊法租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交法租界公董局；停泊黄浦江心船只，
所载货物的码头捐，按比例分配，上海市政府40%，
公共租界工部局40%，法租界公董局20%；
停泊本港界内的其他处所船只，所载货物的码头捐，
拨交上海市政府；上海市政府与公共租界工部局双方议定，
担保法租界公董局每年所得数目为规平银15万两，
如照规定办法分配的结果，法租界公董局所得码头捐少于担保数时，
其不足之数，由上海市政府与公共租界工部局所得数内平均拨付；
反之，如超过每年规平银15万两，其超过之数，
平均分拨与上海市政府及公共租界工部局。
上海市政府还须保付海关检役处每月2000元。
民国21年12月10日，
上海市政府与上海税务司双方同意该约继续有效，
并为发行复兴公债，增订合约4条。在公债发行期及未完全发行前，
原合约继续有效；代征的码头捐由海关直接拨付汇丰银行，
作为偿付公债本息之用；
本合约及原合约在公债发行期间不得更改或取消。
民国22年12月31日起，
每年年底将码头捐捐率及分配数另行酌定。此项合约订立后，
上海市政府于民国21年委托利安洋行代为发行复兴公债，
票面总额600万元，利息7厘，每半年抽签还本1次，
20年还清，以市政府应得的码头捐为担保，按期偿付。
自民国16年～23年，码头捐收入253万元。
民国34年，抗战胜利后，该项码头捐，仍照原有合约继续征收，
其收入仍交利安洋行作为偿付复兴公债本息应用。
自民国34年9月～38年4月，码头捐收入1832.88亿元，
金圆券9.01亿元。
三、日伪码头捐
伪上海市政府码头捐有2种：第一种码头捐，开始称渡捐。
在吴淞渡口，由日本军特务部工作班主任堀川勉掌管。
民国27年1月，
派伪吴淞***分局伪警多人及吴淞自治会伪职人员驻吴淞渡口，
向渡船乘客征收渡捐。征得的捐款，其中四成给船户作渡资，
六成作捐税。以后，伪宝山区政务署成立，接办该项渡捐，
改称为码头捐，对码头货运船只征收码头捐，
按起卸货物吨量每吨征收捐5角。民国28年6月，
伪市财政局宝山区稽征所，接管区公署征收的捐税，
按原办法继续征收码头捐，
不到半月遭日本驻宝山区工作班长及日本宪兵队的干预，
仍划归伪宝山区公署征收，作为区行政经费开支。第二种码头捐，
日军占领上海后，海关代征的码头捐继续征收，
所征税款按原办法送汇丰银行保管，
由平治明洋行在汇丰银行举行复兴公债当众抽签，
汇丰银行***还本付息。民国30年12月8日，
珍珠港事件发生后，伪上海特别市财政局认为，
汇丰银行不能继续代管此项码头捐款项，
便通知汇丰银行将存款移解代理市金库的上海复兴银行办理。
该项公债还本付息事宜，也移归伪市财政局办理，
码头捐仍由海关代征，还本付息后的多余部分作为市库收入。 2008-11-14 13:33:05
码头捐
一、清代码头捐
码头捐为码头经费的变名，清政府时期由上海道管理，
其收入的一部分作为建造码头费用，另一部分拨补筹防局饷银。
上海开埠后，黄浦江西岸的一部分划为租界，在筹防经费内，
每年津贴英工部局码头费银14000两；法公董局10000两。
清光绪二十五年（1899年），码头捐改由海关税务司代征，
分拨码头地点：法租界，公共租界，南市和浦东四处。
捐款支配办法：收自外洋进出口货物者，全数归英法租界当局分用；
收自通商各口岸进出货物者，英法租界当局共得半数，
其余半数扣除代征经费后送上海道核收。
二、民国码头捐
民国初期，码头捐由江海关监督转解财政部。民国11年（
1922年），经财政部批准，
从码头捐中每年拨给浦东塘工局经费1万元，分四委核拨。
上海市政府成立后，鉴于码头捐年收入数达80余万两，南市、
浦东两处各码头的商船捐收入也有40余万两，
而江海关拨给市政府每年仅1万元。
经上海市政府与租界当局交涉后，
上海市政府与江海关税务司于民国20年4月28日订立码头捐征收
及分配规约12条，自5月1日起实施，有效期1年。
规定所有外洋进口货物，除货币外，
由江海关根据民国20年进口税则按进口税1%征收码头捐；
所有出口往外洋及往来通商口岸货物，免征码头捐。
码头捐按季分配，其分配办法：海关在所征的码头捐总数内，
提取7.5%作为征收费用；停泊公共租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交公共租界工部局；停泊法租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交法租界公董局；停泊黄浦江心船只，
所载货物的码头捐，按比例分配，上海市政府40%，
公共租界工部局40%，法租界公董局20%；
停泊本港界内的其他处所船只，所载货物的码头捐，
拨交上海市政府；上海市政府与公共租界工部局双方议定，
担保法租界公董局每年所得数目为规平银15万两，
如照规定办法分配的结果，法租界公董局所得码头捐少于担保数时，
其不足之数，由上海市政府与公共租界工部局所得数内平均拨付；
反之，如超过每年规平银15万两，其超过之数，
平均分拨与上海市政府及公共租界工部局。
上海市政府还须保付海关检役处每月2000元。
民国21年12月10日，
上海市政府与上海税务司双方同意该约继续有效，
并为发行复兴公债，增订合约4条。在公债发行期及未完全发行前，
原合约继续有效；代征的码头捐由海关直接拨付汇丰银行，
作为偿付公债本息之用；
本合约及原合约在公债发行期间不得更改或取消。
民国22年12月31日起，
每年年底将码头捐捐率及分配数另行酌定。此项合约订立后，
上海市政府于民国21年委托利安洋行代为发行复兴公债，
票面总额600万元，利息7厘，每半年抽签还本1次，
20年还清，以市政府应得的码头捐为担保，按期偿付。
自民国16年～23年，码头捐收入253万元。
民国34年，抗战胜利后，该项码头捐，仍照原有合约继续征收，
其收入仍交利安洋行作为偿付复兴公债本息应用。
自民国34年9月～38年4月，码头捐收入1832.88亿元，
金圆券9.01亿元。
三、日伪码头捐
伪上海市政府码头捐有2种：第一种码头捐，开始称渡捐。
在吴淞渡口，由日本军特务部工作班主任堀川勉掌管。
民国27年1月，
派伪吴淞***分局伪警多人及吴淞自治会伪职人员驻吴淞渡口，
向渡船乘客征收渡捐。征得的捐款，其中四成给船户作渡资，
六成作捐税。以后，伪宝山区政务署成立，接办该项渡捐，
改称为码头捐，对码头货运船只征收码头捐，
按起卸货物吨量每吨征收捐5角。民国28年6月，
伪市财政局宝山区稽征所，接管区公署征收的捐税，
按原办法继续征收码头捐，
不到半月遭日本驻宝山区工作班长及日本宪兵队的干预，
仍划归伪宝山区公署征收，作为区行政经费开支。第二种码头捐，
日军占领上海后，海关代征的码头捐继续征收，
所征税款按原办法送汇丰银行保管，
由平治明洋行在汇丰银行举行复兴公债当众抽签，
汇丰银行***还本付息。民国30年12月8日，
珍珠港事件发生后，伪上海特别市财政局认为，
汇丰银行不能继续代管此项码头捐款项，
便通知汇丰银行将存款移解代理市金库的上海复兴银行办理。
该项公债还本付息事宜，也移归伪市财政局办理，
码头捐仍由海关代征，还本付息后的多余部分作为市库收入。 2008-11-14 16:09:13
一、清代码头捐
码头捐为码头经费的变名，清政府时期由上海道管理，
其收入的一部分作为建造码头费用，另一部分拨补筹防局饷银。
上海开埠后，黄浦江西岸的一部分划为租界，在筹防经费内，
每年津贴英工部局码头费银14000两；法公董局10000两。
清光绪二十五年（1899年），码头捐改由海关税务司代征，
分拨码头地点：法租界，公共租界，南市和浦东四处。
捐款支配办法：收自外洋进出口货物者，全数归英法租界当局分用；
收自通商各口岸进出货物者，英法租界当局共得半数，
其余半数扣除代征经费后送上海道核收。
二、民国码头捐
民国初期，码头捐由江海关监督转解财政部。民国11年（
1922年），经财政部批准，
从码头捐中每年拨给浦东塘工局经费1万元，分四委核拨。
上海市政府成立后，鉴于码头捐年收入数达80余万两，南市、
浦东两处各码头的商船捐收入也有40余万两，
而江海关拨给市政府每年仅1万元。
经上海市政府与租界当局交涉后，
上海市政府与江海关税务司于民国20年4月28日订立码头捐征收
及分配规约12条，自5月1日起实施，有效期1年。
规定所有外洋进口货物，除货币外，
由江海关根据民国20年进口税则按进口税1%征收码头捐；
所有出口往外洋及往来通商口岸货物，免征码头捐。
码头捐按季分配，其分配办法：海关在所征的码头捐总数内，
提取7.5%作为征收费用；停泊公共租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交公共租界工部局；停泊法租界码头船只，
所载货物的码头捐，拨交法租界公董局；停泊黄浦江心船只，
所载货物的码头捐，按比例分配，上海市政府40%，
公共租界工部局40%，法租界公董局20%；
停泊本港界内的其他处所船只，所载货物的码头捐，
拨交上海市政府；上海市政府与公共租界工部局双方议定，
担保法租界公董局每年所得数目为规平银15万两，
如照规定办法分配的结果，法租界公董局所得码头捐少于担保数时，
其不足之数，由上海市政府与公共租界工部局所得数内平均拨付；
反之，如超过每年规平银15万两，其超过之数，
平均分拨与上海市政府及公共租界工部局。
上海市政府还须保付海关检役处每月2000元。
民国21年12月10日，
上海市政府与上海税务司双方同意该约继续有效，
并为发行复兴公债，增订合约4条。在公债发行期及未完全发行前，
原合约继续有效；代征的码头捐由海关直接拨付汇丰银行，
作为偿付公债本息之用；
本合约及原合约在公债发行期间不得更改或取消。
民国22年12月31日起，
每年年底将码头捐捐率及分配数另行酌定。此项合约订立后，
上海市政府于民国21年委托利安洋行代为发行复兴公债，
票面总额600万元，利息7厘，每半年抽签还本1次，
20年还清，以市政府应得的码头捐为担保，按期偿付。
自民国16年～23年，码头捐收入253万元。
民国34年，抗战胜利后，该项码头捐，仍照原有合约继续征收，
其收入仍交利安洋行作为偿付复兴公债本息应用。
自民国34年9月～38年4月，码头捐收入1832.88亿元，
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