神秘的美国“第51区” ---极光 侦察机
时间:2011-07-09 10:42 Tag：
中情局于是想出释放UFO这枚“烟雾弹”来为其护航2011年05月17日
　　在博客《图片》内附美国“第51区”谷歌地球整合图）
在科幻小说和好莱坞电影中，“第51区”一直是美国政府进行秘密科学实验甚至存放外星人标本的地方近年来，《X档案》、《独立日》等美国大片对“第51区”的渲染，更使它家喻户晓，使得这个荒无人烟的地区成了旅游胜地直到1994年以前，美国军方都对外否认存在这个连军事飞机也不准进入其上空的禁区，即使现在也不愿透露任何有关它的情况美国科学家联盟于2000年4月在网站上张贴了从商业卫星拍摄的该地区的高分辨率图片，引起了轰动从照片上可以看到基地内部的跑道和建筑物，对此，美空军发言人卡勒思说：“我们承认那里有一个空军基地，但那里进行的工作是保密的，其工作对美国军事和国家的安全至关重要”
　　 “第51区”位于美国内华达州北部的拉斯维加斯巿以北约120公里的格鲁姆湖畔，土地所有权属于美国联邦政府，面积约575平方公里，长期以来一直蒙着神秘的面纱，甚至至今都没有一个公开的正式名字该基地由于位于在内华达沙漠核武器实验场地图上被编为第51号的区域而得名实际上该区在美国空军中的正式名称是“格鲁姆湖空军基地”，不明飞行物爱好者们也称它为“梦想之国”该基地所在的空域属于禁飞区，连美军的军用飞机都不能从其空域上飞越
　　 做为美国土地上保密程度最高的一块地盘，对于游客和广大UFO爱好者来说，“第51区”简直就是可望而不可即，基地四周戒备森严，除固定哨兵外，搭载全副武装警卫人员的四轮驱动越野车随时逡巡在基地周围基地周围每隔50码就插着一块严禁进入、严禁拍照的告示，虽然没有铁丝网围着，但各种装置监视着周围的一举一动，一旦有民间人员企图靠近基地时，立刻会有警卫出现在他们的面前并发出警告限其离开，如果有基地以外的观光游客或当地农民不慎越过了“禁止进入”的警戒线将被逮捕并被处于600美元的罚金
　　 该基地四面环山，本来从周围的山上可以很好的观察整个基地的一举一动，但是从1995年4月开始，周围能够对基地构成威胁的制高点都被美国空军封锁了自从1989年美国物理学家罗伯特 ull;拉杂在拉斯韦加斯电视台作证说“第51区”正在从事UFO研究以后，“第51区”一夜成名，拉杂说他于1988年到1989年间在“第51区”内从事对类似于UFO的物体的调查研究，他的话迅速传遍全美，许多UFO爱好者云集内华达希望一睹外星人的风采，美国空军不得不不断加强对该地区的监控
　　 2003年9月，美国总统布什签署了一份豁免权文件，重申美国军方有权拒绝透露任何有关“第51区”的秘密，并称其“符合美国的最高利益”在豁免权文件中，布什强调美国军方有权采取任何措施防止“第51区”的秘密外泄自1995年克林顿首次签署保护该区秘密的豁免权文件以来，美国总统每年都会签署一份这样的防泄密命令，使51号地区免受联邦、州、地方法规的管制，以后该豁免令每年都得到延期
　　 虽然现在公众都已知道“第51区”的存在，但美国政府从未透露过有关这里的任何消息
　　 鲜为人知的高性能飞机试验场
　　 今天，大家对美国的B-2隐形战略轰炸机、F-117A隐形战斗机和SR-71高空高速侦察机都已经是见怪不怪，眼熟能详了，但是当他们刚刚出现时，由于其外形的怪异完全超出了人们的想象，所以都曾经引起过国际航空界的轩然大波据说自20世纪50年代以来，“第51区”就成为了美国新一代秘密飞机的研究、测试基地，包括著名的U-2、SR-71“黑鸟”和F－117A有传闻说目前那里正在研究几种新的军事飞机，包括现在倍受瞩目的“极光”和“折刀”
　　 美国历史学家海恩斯在翻阅了20世纪90年代中情局所有关于UFO的秘密内参后于2001年曾经公开指出：1950年到1960年间，超过半数的所谓UFO实际上是美军的无人驾驶飞机人们认为美国政府之所以将UFO蒙上一层神秘的面纱，是因为美国当时最机密的两样情报收集“宝贝”——A-12和SR-71，在飞临敌方上空时时刻受到致命的威胁
　　 “第51区”的建立应该归功于洛克希德公司，是它于1959年建立了从加州帕尔梅拉到内华达州格鲁姆湖的飞行试验基地这个前飞行测试基地位于美国内华达州的拉斯维加斯北部100英里处，深藏在沙漠之中，四周又被核武器所包围，外人根本无法接近
　　 基地建设之初拥有1500米长的飞行跑道，1964年为了进行A—12飞机的试验，该基地进行了扩建，修建了长达2500米的新跑道A—12是中央情报局为替代U-2而委托洛克希德公司研制的新型高空高速侦察机，从1965年开始服役，共制造15架，曾执行过代号为“云雀”的侦察古巴的任务和代号为“黑盾”的侦察越南、中国和朝鲜等国的任务1968年，随着美国空军装备SR—71，A—12便被SR—71所取代
　　 为了对付苏联研制的超音速轰炸机，美国空军从1959年开始就在“第51区”开始了2倍音速远程截击机YF—12的研制，但是该型飞机只试制了3架便因资金问题而停止了试验
　　 在A—12研制计划实施时，洛克希德公司就开始了3倍音速远程战略侦察机SR—71的研制论证工作SR—71于1966年正式交付美空军战略侦察部队使用，一直到1990年最后一架退出现役，在25年的战斗历程中，这只“黑鸟”成为举世公认、无以替代的极品，迄今为止“黑鸟”是世界上飞得高、飞得最快的高空侦察机，目前世界上还没有任何侦察机能打破它的纪录至今美国军方都认为它仍然是一架尚无其它飞机可以代替的战略侦察机，但国际形势的巨大变化和本身高昂的使用费用使其不得不退出现役
　　 当1996年5月22日“沉默之蓝”（TacitBlue）首次在美国空军博物馆被公开展出时，美国人也不得不叹服其怪异的外观设计，几乎没有人会在第一眼就把它看***类研发的战斗机，因为它与以往的任何飞机在外观上都不同“沉默之蓝示范计划”始于1978年，整个计划耗资1.65亿美元，历时7年之久，保密工作作的近乎完美，被称为美国空军有史以来最为成功的一个计划“沉默之蓝”隐形飞机采用了当时最为先进的隐身技术，使它能够成功躲过敌人雷达站连续不断的监视，在很低的高度下飞行但是该机只是一个专用测试平台，没有搭载任何武器装备该机体积并不是很庞大，全长16.5米，高3.2米，重量为13.5吨，机翼长达到13米正常飞行速度为461公里每小时，飞行高度为9140米唯一的进气孔位于机身顶部飞行员驾驶舱后面，呈方型
　　 据研究人员统计，UFO在美国西南部出现的时机与后来解密的各种绝密飞机的试飞活动时间惊人地“巧合”特别是UFO活动最频繁的时候恰好是F-117A秘密侦察飞机在“51区”的测试最密集的时候也许这诸多“巧合”背后就隐藏着关于不明飞行物的真实***
　　 “第51区”目前从事的研究项目--“极光”
　　 1991年的夏天，美国一个研究UFO的组织，在内华达的一些地方用地动仪和一些特殊的录音设备，记录下了一些奇怪的数据，数据显这个地区有一种特殊的飞行器在活动，这种飞行器不同于现有的飞机，它的速度极快，是音速的5——6倍紧接着美国的一家科技周刊报道了更为惊人的消息：在海湾战争中，美国空军曾秘密派遣了几架处于极端保密状态的侦察机飞赴海湾，参加了“沙漠风暴”行动这种侦察机是一种隐身高空高速侦察机，在海湾战争中，它仅与F-117配合作战，为其提供实时侦察图像数据，它叫“极光”
　　 “极光”是洛克希德公司正在研制中的续SR-71之后的美军新一代高空高速战略侦察机尽管美国官方一再否认它的存在，但有越来越多的证据表明他已存在多年，并且“极光”的试验场就在“第51区”
　　 “极光”全视图 “极光”下视图
　　 据现有的资料表明，“极光”侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”由于气体在飞机底部受压可使飞机获得最大的升力，这是传统的飞机所没有的其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力“极光”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用据推测，“极光”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料
TR-3ABlackManta
　　 美国的新闻媒体曾在1991年报道说美军曾经派遣TR-3A参加了海湾战争，但是媒体却无法确切的说明TR-3A到底是侦察机还是轰炸机有一种观点认为TR-3A其实就是“极光”，但是很多UFO爱好者依据颇具说服力的证据指出在内华达“第51区”周围的空域中存在一种外观界于B-2和“极光”之间的不明飞行物，爱好者称其为“黑色外套”（BlackManta）军事分析家们认为TR-3A是由诺思罗普公司负责研制的性能同“极光”相当的另外一种高空高速战略侦察机，但是在“极光”技术已经趋于成熟的情况下美军是否还会花费巨资去重复开发同样的项目显然令人怀疑人们普遍认为TR-3A是继B-2之后的美军新一代隐形战略轰炸机，所以有人也称其为“B-3”TR-3A机身采用翼身融合结构更利于结构隐身由于B-2高昂的开发和制造费用，使得美国空军的订货量很小，从而导致隐形战略轰炸机的生产萎缩，外界认为美军有可能正在开发一种全新的融合了跨越性格新技术、机身性能获得大幅跃升的新一代隐形轰炸机，这种飞机的性价比将超过B-2，并有可能实现大规模量产如果TR-3A真的存在的话，那么这件“黑色外套”在未来战争中必将再一次吸引外界关注的目光
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百科名片
“曙光女神”高超音速战略侦察机
“曙光女神”高超音速战略侦察机(Aurora)，又名“极光”，据称其正式编号为CP-140或SR-91 ，是
续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。
基本信息
”高超音速战略侦察机
　　国别：美国
　　类型：侦察机
　　型号：“极光”/“曙光女神
　　研制单位： 保密未公开 造价：研发费用大约为44亿到80亿美元，购买24架大约还要100亿到240亿美元
　　现状： 保密未公开
　　欧若拉(Aurora)，在北欧神话中是曙光女神的名字，据传说，她们都是英勇善战的女武神，每当她们奔赴战场时，身上穿的盔甲就会放射出夺人心魄的美丽光芒。
　　“曙光女神”高超音速侦察机(Aurora)，又名“极光”，据称其正式编号为CP-140或SR-91 ，是美国续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。尽管美国官方一再否认该机的存在，但有越来越多的证据表明该机已存在多年。
　　20世纪80年代中期，美国空军和太空总署已经开始了曙光女神的一些研究计划，尽管这些研究并没有产生实际的结果，但是他们为曙光女神提供了一种有潜力的外形和能力。
　　“曙光女神”的谍影，首先在1985年曝光。1985年2月，美国向国会提出的1986年预算报告中，包含了一份非机密的武器采购文件。其中“战略侦察”分类中，正好在美国空军呈交国会审查的预算计划书U-2侦察机 改良型：TR-1的项目之下，出现了一个被命名为“曙光女神”的子项目，引起新闻媒体的高度兴趣。
　　这个项目特别之处在于，1986财年度仅要求八千万美金的预算，但是1987财年度却要求高达22亿美金的预算。但是一年后，在1987财年的预算中曙光女神条目就像他神秘出现一样神秘的消失了。而实际上1987财年的空军采购预算总共比1985财年减少了几十上百亿美元。而且1987财年的预算中也没有可能用于隐藏曙光女神计划的项目。除了预算大幅增加，可能标志着已经进入生产线之外，美国空军在当时还将著名的SR-71“黑鸟”高空高速战略侦察机退出现役，却没有提出接替“黑鸟”的新型战略侦察机。
　　根据这两个证据，人们普遍认为，一种新型的军用战略侦察机已经被研发出来，而且即将投入批量生产，只是美国政府出于保密需要不承认而已。因此，新闻媒体就以这一架侦察机的预算命名，称它为“曙光女神”（也被称为“极光”）。
　　很多推测后来认为有一个可以确认的长期债券是为了曙光女神计划而发行的。尽管并不明显，但是这暗示曙光女神计划虽然有较大幅度的削减，但是实际上已经开始进行了。
　　一些人假定CIA和NRO的资金完全是预算外资金，或者被分散在数目庞大的政府证券机构的户头中，或者隐藏在联邦证券银行一些隐蔽的帐户里，甚至可能隐匿于农业部一些补贴计划中。
　　20世纪80年代末期至90年代初期，许多不明飞行物的目击报告开始大量出现。无论美国东海岸或西海岸的居民，都陆续领教到这一神秘飞机的威力。1989年8月19日，爱德华空军基地北部的居民，听到连续如同擂鼓的震天巨响，直到25公里外的的民宅都可以感到震动，人们离开房屋，跑到开阔地试图寻找巨响的来源，却什么都看不到。附近的老居民形容，巨响的音量直逼当年登月的土星五号火箭。1990年6月19日凌晨3点44分，美国爱德华空军基地附近的加州摩
沙漠地区，居民被巨大的爆炸声所惊醒，4点50分又传出第二声。所有的报告都指出声音来自西北方，但没有人目击到任何的爆炸火光或是飞机。
　　在同样的时期，美军机密基地“第51区”所在的内华达洲沙漠也同样有巨响的“天震（Sky-quack）”天震报告。目击者的形容非常类似，声音极低沉，却极巨大，通常在凌晨出现。其中有一个目击者形容：“这是我所听过最大的声音，那玩意不是在突破音障，而是在震散我的窗户！”。
　　这些空军基地附近的巨响，可以合理地解释为某种飞行器突破音速所造成的音爆。然 而美国空军对这些目击报告却一概否认有任何所属军机在当地进行超音速飞行。这些否认更刺激了外界的猜测，究竟空军试图掩饰的飞行具是怎么样的计划。
　　这种秘密侦察机出动时，往往会产生巨大的声波冲击，不只产生刺耳的轰鸣声，并且附带有强大的震波。这种震波被地震学者称为“天震”，因为它强烈到内华达州地震局的观测仪都接收到信号。另外，当“曙光女神”横越长空，往往会留下类似香肠状的绳结式凝结尾烟，跟传统飞机有极大差异。
　　这两种特征，几乎证明“曙光女神”是一种高空高速军用侦察机。而且还使用了全新的飞机发动机技术——脉冲航空发动机，以及全新的反雷达隐形技术。人们估计，融合了最新的航空科技的“曙光女神”侦察机作战性能惊人，最高时速可以达到6倍音速，飞行高度达到了令人咋舌的3.88万米高空。当前全球的任何防空武器系统，都不是“曙光女神”的对手。
　　据现有的资料表明，“曙光女神”高超音速侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。这种设计主要是为组合循环发动机的进气所设计的，虽然这样设计无疑会产生相当巨大的阻力，但是却有利于气体在进入进气道前的压缩，并能引导废气膨胀。而且，因为气体在飞机底部受压还可使飞机获得最大的升力。这是传统的飞机所没有的。而且其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。“曙光女神”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测，“曙光女神”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。
发动机：
　　“曙光女神”侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如采用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发机。在飞行速度达到3马赫以上时，空气的冲压比可达到37，在这种情况下，发动机再用压缩机显然毫无意义，直接喷注燃料即可。所以冲压喷气发动机的结构异常简洁，仅由进气道、燃烧室及喷管组成。冲压喷气发动机虽然有着推力大、结构简单成本较低等优势，但现实中限制其使用的一个根本前提是，除非飞行体在做超过3马赫的高飞运动，否则冲压喷气发动机不起作用。为了解决“曙光女神”在低速飞行时的问题。设计师们利用了美国空天飞机X-30的动力研究成果，结合火箭推进等技术，设计出组合循环发动机。目前组合循环发动机的具体情况目前并不清楚，但可以肯定的是这是一种高效的发动机。解决了“曙光女神”在长时间高马赫下的持续飞行和在起降时低速飞行的动力问题。
　　神秘的“绳结凝结尾”提供了另一个想象空间。为什么飞行具的凝结尾会是绳结状？这表示该飞行具的喷气并不是持续不变的，而是间歇排出的。什么样的引擎会造成这种效 果？ 在二次大战中，纳粹德国的复仇武器V-1就采用了脉冲引擎。该引擎会周期性压缩与排气，故造成特别的嗡嗡声，而被称之为“ 宋 弹”。这种推进方式如果在凝结尾以上高度运作，是有可能产生所谓的“绳结凝结尾”。
　　近年来的航天界为极音速飞行研究一种神奇的推进方式：“脉冲爆炸引擎（PDE，Pulse Detonation Engine）”这种引擎的优点在于没有任何风扇叶片、转轴之类的活动零件，故节省了20%以上的成本。故航天界希望能做为导弹、无人飞机、或是有人飞机的廉价推进器。然而，这种推进方式有可能成为极音速推进的解决方式。
　　据推测，曙光女神侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如采用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发动机。在飞行速度达到3马赫以上时，空气的冲压比可达到37，在这种情况下，发动机再用压缩机显然毫无意义，直接喷注燃料即可。所以冲压喷气发动机的结构异常简洁，仅由进气道、燃烧室及喷管组成。冲压喷气发动机虽然有着推力大、结构简单成本较低等优势，但现实中限制其使用的一个根本前提是，除非飞行体在做超过3马赫的高飞运动，否则冲压喷气发动机不起作用。为了解决在低速飞行时的问题。设计师们利用了美国空天飞机X-30的动力研究成果，结合火箭推进等技术，设计出组合循环发动机。目前组合循环发动机的具体情况目前并不清楚，但可以肯定的是这是一种高效的发动机。解决了“曙光女神”在长时间高马赫下的持续飞行和在起降时低速飞行的动力问题
　　组合循环发动机的原理就是是根据美国航天总署Robert J. Pegg与洛克
公司的R.D.Couch与L.G.Hunter所发表的“脉冲爆炸引擎的进气系统设计”论文而来，脉冲爆炸引擎的作用方式为：在燃烧室（也就是爆炸导管）中充满爆炸性的燃料与氧化剂的混合气体。 在推力墙（也就 是爆炸导管前端）引爆燃料混合物，则爆炸产生的震波将沿着导管传递。震波在导管中传递时，导管充满了不论 温度或压力都远高于外界的燃烧后气体。当燃烧后气体从喷嘴炸出时，微弱的应力波反而从喷嘴沿着导管往前传递。当燃烧后气体都离开导管后，微弱的应力波从导管前端反弹，从喷嘴冲出。 当应力波也离开导管后，导管内剩下极稀薄的空气，而可以再度充满燃料与氧化剂，重新开始爆炸的循环。 其特别的工作原理类似活塞引擎，差别在于活塞引擎利用活塞吸收气体膨胀的动能来驱动转轴，而脉冲爆炸引擎利用震波来推动。然而脉冲爆炸引擎既没有传统喷射引擎的压缩叶片，也没有活塞引擎的活塞组，这表示脉冲爆炸引擎没有复杂的活动零件，没有额外的零件重量，因此可以得到极高的推重比 。
　　被称为“曙光女神”的高超音速侦察机是美国航空界和军事界最负盛名的传说之一，尽管英国政府和美国政府都一再否认这种飞机的存在，但大量目击者和其他事实证明，美国进行这项秘而不宣的计划已经行之有年。
媒体曝光
　　英国《简氏防务周刊》曾透露，上个世纪的90年代初期，由于
形势的紧张和海湾战争的爆发，不明高空高速飞行器的目击报告不断出现在雷达屏幕上，“曙光女神”应该参与了大量的战略军事侦察任务。以后不论是科索沃危机还是台海危机，都有“曙光女神”的谍赢。
　　从时间上推算，“曙光女神”的研制时间已经应该有将近20年时间，而在这漫长的研制过程中，其不断引起过世界各大媒体的关注。早在1988年1月，美国《纽约时报》就刊出了美国研制新一代高速隐形侦察机的报道，报道宣称这是一架能以5马赫在10万英尺高空飞行的侦察机。文中，一位不愿透露姓名的研究人员指出“使用SR-71时，他们知道我们在哪里，但是碰不到我们。但使用新的科技后，他们甚至不会知道我们在哪里”。不过该报并未指明这就是“曙光女神”。
神秘的飞行冷凝尾迹，呈数个圆环形
1988年2月，美国Gung-Ho杂志的报道则首次叫出了“曙光女神”的名字。报道指出，“曙光女神”是以7马赫在25万英尺飞行的超音速侦察机，乘员有三名，燃料是甲烷，故必须以特殊的
Q油机进行空中加油。该报道引述不愿透露姓名的官员指出：“我们已经开始试飞这种飞机。SR-71与其相较，就好像是达芬奇设计的降落伞与现代的航天飞机相比。”而一位退役上校则更信心满满地表示：“相对于世界航太科技水准，我们的科技使我们看起来像是外星人。”
　　而1992年12月12日，军事界权威的《简氏防卫周刊》则获得了一位名叫吉布森的具有12年从军经历的英国皇家侦察兵老兵的目击证明，吉布森本人还是国际飞机辨识团成员，因此在辨认飞机上具有比较权威的地位。他表示，当时他在远在北海的Galveston Key钻油平台上工作，当天出现了一架KC-135，两架F-111，与一架神秘的三角形飞机，他指出该架神秘飞机的后掠角达到75度，而完全不类似任何他所看过的飞机，而这与传说的“曙光女神”则十分相似。
　　有报道说曙光女神从内华达沙漠的基地飞往太平洋中的一个环礁，然后飞到苏格兰加油，并在晚上返回美国。它使用液态甲烷作为燃料。
专门涂成黑色以密集队形进行起降和飞行，来迷惑民用雷达以掩盖曙光女神的踪迹。
外刊资料：
　　General characteristics
　　* Crew: 2 (1 pilot, 1 reco ai ance systems officer)
　　* Length: 35 m (115 ft)
　　* Wing an: 20 m (65 ft)
　　* Height: 6 m (19 ft)
　　* Wing area: 300 m&am up2; (3,200 ft&am up2;)
　　* Empty weight: 29,480 kg (65,000 lb)
　　* Max takeoff weight: 71,215 kg (157,000 lb)
　　* Powerplant: (Low Speed) 4× afterburning turbofa , (unknown thrust) each, (High Speed) 4× ramjets, scramjets or pulse detonation engines (267 kN est. thrust) (High Speed) 4× ramjets, scramjets or pulse detonation engines each
　　Performance
　　* Maximum eed: At least Mach 8 at altitude (unknown at sea level)
　　* Range: 15,000 km (9,320 mi)
　　* Service ceiling: 40,000 m (131,000 ft)
　　* Thrust/weight: 0.70 est.
　　[edit] Fuel types
　　* Methylcyclohexane, LH2 or hydrogen fuel cells.
　　* Po ible use of liquid oxygen and hydrogen oxides.
　　* Po ible use of MHD (MagnetoHydroDynamics) technology.
　　* Po ible use of Nuclear pulse propulsion
　　[edit] Other equipment
　　* Cameras
　　* IR se ors
　　* Other advanced recon se ors
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2011-06-30
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© 2011 Baidu> 美国披露最先进侦察机不敢光顾中国的真实原因！ 分享 美国披露最先进侦察机不敢光顾中国的真实原因！
时间：2011-01-28 21:37 来源： 目前美军最先进的战略侦查机并不是SR71黑鸟，而是最为神秘的曙光女神(又称极光)超高速隐身战略侦查机。虽然美军一直否认存在这种侦查机，但在关于美军51区最著名的照片上，明显可以看到清晰的脉冲发动机飞过后的烟圈轨迹。而在跟外界盛传曙光女神使用超音速燃烧冲压喷气发动机的传闻不谋而合。 而1992年12月12日，军事界权威的《简氏防卫周刊》则获得了一位名叫吉布森的具有12年从军经历的英国皇家侦察兵老兵的目击证明，吉布森本人还是国际飞机辨识团成员，因此在辨认飞机上具有比较权威的地位。他表示，当时他在远在北海的GalvestonKey钻油平台上工作，当天出现了一架
KC-135，两架F-111，与一架神秘的三角形飞机，他指出该架神秘飞机的后掠角达到75度，而完全不类似任何他所看过的飞机，而这与传说的曙光女神则十分相似。 quot;曙光女神的想象图 而据外电报道，中国近年服役的越地平线超视距(OTH-B)雷达预警系统，多次在太平洋上空捕捉到这个速度高达5至6马赫飞行怪物的痕迹。至于曙光女神到底有没有深入中国本土进行侦查目前只有天知道。其实这也说明美军的曙光女神号很有可能已经服役。 有迹象表明，中国军方认为曙光女神是中国国家安全的重大威胁，原因很简单中国目前没有武器能把曙光女神击落的杀手锏。即使是先进的俄制S-300V，它的射高只有30000米左右，曙光女神的巡航高度在30500至36600米之间，最高巡航高度在38000米左右。很显然，中国没有把女神请到地面来的杆子。 中国现在面临的形势是很尬尴的，也是很危险的。一方面是没有曙光女神进犯中国领空的证据，(目前已知还有没有报道过有任何型号的雷达成功捕捉并锁定曙光女神的成功例子)一方面又不得不接受国家领土被侵犯的现实威胁。
但中国并不是唯一的受害国，俄罗斯也同样受到曙光女神的现实威胁。于是中俄双方在高空防御系统上的合作就一拍即合。于是中国版的战区高空防御系统
(THHAD)横空出世。基于两国的现实威胁与实际情况，目前来看，中俄双方在这个项目的合作决心是不可动摇的。毕竟曙光女神是现实存在的，虽然美军从不承认，但显然中美俄心知肚明。 目前来看，这个THHAD系统对中国而言更加具有现实意义，随着中国周边国家大规模杀伤武器的扩散。周边国家瞄向中国的各种中短程地地导弹的数量只多不少。那个印度的国防部长费尔南德斯公然叫嚣印度的导弹可以打到北京。更别论什么TMD，NMD。 曙光女神的想象图。 如果保障中国本土的安全，特别是一些重要的政治经济目标的安全，已经成为中国空军防空部队最为迫切的任务与现实威胁。不然中国无安枕之地也。 曙光女神不敢光顾中国了，事件起源于中国322XXX部队的一次试验，得，又要有人说我YY了。呵呵。当时该部队正在对一种新式雷达进行测试，但巧的是在某基地万米上空发现了高超音速的飞行物体，接下来的事情，有泄密之嫌，就不多说了，在美国媒体有资料可查的。 此帖被中华亮剑杀群雄于2011-01-27
09:08:44编辑过
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