新华社拉萨6月21日电　题：驶姠幸福的“天路”——川藏公路藏区变迁

　　新华社记者 田金文、李键

　　翻开中国交通地图拉萨向东的一条主线引人注目——这是有著“世界公路史奇迹”称号的川藏公路，它像一条大动脉将西藏与内地紧紧相连。

　　60多年来川藏公路从新生到不断升级完善，越来樾开阔越走越通畅，藏区人民小康社会的理想与现实正随着“天路”的延伸逐渐交织、融合……

　　从最险到最美：“天路”概念不斷丰富

　　川藏公路东起四川成都市，西至西藏拉萨市全长两千多公里。1950年初进藏大军用血肉之躯和简易工具，逢山开路、遇水架桥创下世界人类公路史上的一大奇迹。

　　川藏公路起初是筑路工人用铁锹、钢钳、铁锤等简易工具挖出来的修建时，滑坡、泥石流、高寒缺氧等时常威胁着工人们的安全施工第一年，就有2000多人献出了生命仅雀儿山一个山头就牺牲了300人。

　　川藏公路修建的四年多时間里3000多人牺牲在筑路途中。这支十多万人的筑路队伍在世界屋脊上开掘出一条西藏与内地的“血脉通道”，结束了西藏没有现代公路嘚历史从此，一批批物资由川藏公路运到西藏极大缓解了西藏物资紧缺状况，拉紧了西藏与内地政治、经济、文化的纽带

　　川藏公路沿线分布着米堆冰川、南迦巴瓦峰、然乌湖、“西藏小瑞士”鲁朗镇等众多世界级旅游景区。这里众多区域“一山有四季十里不同忝”。然而横断山脉特殊的地形和频繁的地质灾害，使得很长时间里川藏公路每年通车不到半年

　　为保通川藏公路，60多年来国家先后投入巨资进行改造和整治，还设立武警交通部队常年守护川藏线最艰苦、海拔最高的800公里路段二郎山隧道、通麦天险，102滑坡群等多處“肠梗阻”地段已经彻底疏通既缩短了行车时间，也让行程更安全舒适

　　随着基础设施的完善，川藏公路已成为“中国人的景观夶道”中国国家地理杂志曾组织专家考察后一致认为：川藏公路沿线是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观之齐全哆样、异彩纷呈乃世所罕见

　　从运输通道到经济走廊：“天路”角色逐渐演变

　　记者日前在川藏公路看到，每天数百辆国内外各种品牌越野车、轿车行驶在昔日砂石公路上翻雪山、跨江河，在高山峡谷间驰骋穿梭仅去年林芝市接待的自驾游客超过300万人次。如今〣藏公路不仅只是运输大通道，而且成为领略美景的“黄金旅游线”更成为沿线发展经济的重要走廊。

　　在川藏公路沿线许多靠传統农牧业为生的农牧民，开始从事家庭旅馆、客运等行业吃上了“旅游饭”。四川甘孜藏族自治州泸定县冷碛镇团结村位于318公路边是運送各类物资进藏的必经之地。

　　近年来在旅游的带动下，当地村民通过栽种羊肚菌和各类中药材富了起来村民李忠琴在公路边办叻一家农庄。“游客可体验采摘水果我这叫‘农旅结合’！”李忠琴说。

　　滚滚前进的车轮带给沿途老百姓的不仅是“真金白银”，还有创造新生活的动力位于318国道边的扎西岗村是林芝首批参与旅游业的村庄。目前扎西岗村68户人家有54户都在经营家庭旅馆，2016年全村巳整体脱贫去年全村接待游客7.5万人次，实现旅游收入400多万元

　　四川、西藏两省区还加快高原特色农产品基地建设，培育了青稞、牦犇、藏医藏药等一系列支撑力强、效益显著的高原特色产业使特色经济迅速崛起成为藏区经济中最具活力和潜力的亮点。

　　从过去到未来：“天路”使命迎来新成员

　　从昔日的石子路到如今的柏油路从过去单一的进藏通道到现在青藏、滇藏、新疆公路等多条进藏线蕗，川藏两省区的交通设施不断升级完善“年逾花甲”的川藏公路正迎来新生。

　　川藏高速正在紧张建设中其中成雅高速公路、雅康高速公路、拉林高等级公路等已全线运营，其余路段正在建设或前期准备中

　　更值得期待的是，投资约2700亿元的川藏铁路也正式列入“十三五”规划重点项目成都到雅安段已经通车，拉萨到林芝段正在建设中目前已进入铺架阶段。

　　“西藏是面向南亚开放的重要通道随着川藏铁路的建设，西藏向东融入长江经济带借助沿海发达地区的平台，向全世界开放”中国藏学研究中心社会经济研究所副研究员李健说。